Was ist mit dem Hybrid-A6? Der wurde doch schon in Genf vorgestellt. Wird es auch bald einen Hybrid-A4 geben?

@christophscholtz7737

4 жыл бұрын

A6 e Limousine ist absofort zum Kauf verfügbar

Wie und zu welchen Konditionen wird der Strom erzeugt, transportiert und gelagert?? Wie und zu welchen Konditionen werden die Akkus gebaut und später entsorgt??

Q7 und Plug-in-Hybrid hat was von Ablasshandel

@A.-von-D.

4 жыл бұрын

Jau, hat was von Porsche GT3 mit Spritsparreifen ....

@petervonbischoffshausen7930

4 жыл бұрын

@@A.-von-D. 👍🤣🤣🤣

@doktordoktor9018

4 жыл бұрын

@@A.-von-D. 😁😁😁

@petervonbischoffshausen7930

3 жыл бұрын

@2ndrwkng Was macht an einem Q7 Sinn!? Sicher kein schlechtes Auto, aber die Sinnfrage stellt man sich besser nicht...

@petervonbischoffshausen7930

3 жыл бұрын

@2ndrwkng ...Halt doch wieder ein Bisschen Ablasshandel oder auch steuerliche Vorteile für die Dienstwagenfahrer. Ein Q7 ist Statussymbol, braucht kein Mensch, daher fällt es mir schwer tatsächlich nach dem Sinn zu fragen. Kann/will ich nicht aufs Auto verzichten gibt es sicher bessere Lösungen als einen 2,5 tonner mit Hybrid...

Das super flüssige Zoomen auf dem Touchscreen erinnert mich an mein erstes Smartphone. Damals, als es noch kein iPhone oder Android Geräte gab.

@binny801

4 жыл бұрын

das hat einfach was mit der Hz-Einheit der Aufnahmekamera zu tun, in natura ist´s absolut flüssig ohne ruckeln oder ähnliches.

Kosten vom Q7 auf 100km von knapp 12 Euro kann man auch mit 8,5l Super hinkriegen. Bei so nem Panzer macht ein klassischer Mercedes Dieselhybrid mehr Sinn

Absolut zu wenig Innovation, 90% von dem gezeigten war Spielerei und oder gibt oder gab es schon länger bei der Konkurrenz. Ausserdem fehlt der entsetzte Ausruf „das wurde Kopiert“ wie es sonst immer bei Ausländischen Marken heisst.

@tengilaurel3777

4 жыл бұрын

@Geht sie Nichtsan Das üben wir aber nochmal mit der Grammatik und der Rechtschreibung nicht wahr !? So wird das nichts mit Deiner Karriere als Internet-Troll, glaub' mir ! 😉

@desertblack

4 жыл бұрын

tengil aurel Die Grammatik war absolut richtig aber wohl für dich wohl etwas zu hoch.

@tengilaurel3777

4 жыл бұрын

@@desertblack Nun, wenn Du das glaubst, ist ja alles soweit ok und ich hoffe, Du kommst mit Deinen Rechtschreibkenntnissen recht weit im Leben, insbesondere bei Bewerbungen 😁

@desertblack

4 жыл бұрын

@@tengilaurel3777 Auch wenn derzeitig jeder deiner Beiträge das Thema verfehlt hat , ist es doch interessant das du dich um mich zu sorgen scheinst. Aber sei beruhigt im Gegensatz zu Dir bin ich finanziell absolut unabhängig.

@tengilaurel3777

4 жыл бұрын

@@desertblack Finde die Fehler in Deinem Statement !

Lustig wäre zu wissen, wieviele PHEV Fahrer ihre Karre nie aufladen

@heinzknalltute3558

4 жыл бұрын

peacemountain07 98% Immer noch lustig?

@peacemountain07

4 жыл бұрын

Och, warum so kleinlich bei meiner Wortwahl? Wir sind hier doch nicht auf dem Germanistikforum. Und nein, dann erschreckend bis skandalös statt lustig.

@heinzknalltute3558

4 жыл бұрын

peacemountain07 Behindert würde sich auch noch anbieten. Aber Hauptsache ne Umweltprämie abgreifen. Man sollte den Fahrzyklus auf 500Km bzw. eine Tankfüllung/Aufladung mitteln. Das wäre spaßig

@Kradfreund

4 жыл бұрын

Wirklich fast alle! Daher macht PHEV in der Praxis keinen Sinn. Das wird unsere Politik nach einiger Zeit mit Erschrecken feststellen und dies A) der Automobilindustrie und / oder B) den Fahrern anlasten. Dabei hat die Politik mit der 0,5% -Besteuerung den Rahmen gesetzt. Offenbar hat man die Lernkurve einiger europäischer Nachbarn ignoriert.

@heinzknalltute3558

4 жыл бұрын

David Koch In der Tat: Ich bin ehemals Prototypenentwicklung deutscher OEMs und man hat es einfach unglaublich vergeigt. Die Hybridlösungen sind eher eine Katastrophe und deren Sparpotential gering (Rekuperation). Toyotas Lösung ist dagegen eine technische Meisterleistung. Reicht aber bei Weitem nicht an die Effizienz von BEVs heran. Absoluter Steuerbetrug, was in Deutschland mit den PHEV passiert!

Wer hat denn da geparkt!

Warum die Hersteller im Augenblick Batterie nur mit Benziner anbieten so ein Quatsch das braucht keiner, stellt lieber dies mit Diesel her das macht echt Sinn und bringt auch Umsatz bei uns Verbrauchen, so kann man Batterie in der Innenstadt und Diesel dann Überland oder Autobahn!!!!! Aber ihr könnt ja so weitermachen und Autos produzieren die wir Verbraucher nicht wollen, aber ihr merkt es erst wenn ihr Mal wieder gegen die Wand gefahren seit.

Was ist der Preis vom Q7 ?

@badcompany9951

4 жыл бұрын

Christophe Schaber schau mal auf der Audi Website. Es gibt ja verschiedene Varianten

Also die Verbrauchswerte waren bei beiden ziemlich hoch im Video :D ≤4l und 10 kWh auf 100km wären da doch Werte die man sehen will. Bin ich Mal gespannt.

Mein Audi A3 tdi von 1997 hat uber 700.000 km am Tacho und verbraucht je nach Fahrgeschwindigkeit zwischen 3,6 bis 5,5 Liter auf 100 Kilometer. Preis war 1.900 Euro mit 319.000km an Bord im Jahr 2012.

@witzefitze

4 жыл бұрын

Dann hast du ca. 25.000 Euro in der Zeit an Sprit gebraucht (Annahme 5 Liter/Durchnschittspreis Diesel von 2012 bis 2019). Schon heftig wenn man sich das mal ausrechnet. Dann kommen noch Reperaturen + Verschleiß dazu.

@janhesse6035

4 жыл бұрын

@@witzefitze Auto kostet halt,so oder so.Und trotz Reparaturen wird es wohl billiger gewesen sein die alte Kiste öfters mal in die Werkstatt zugeben als einen Neu/Jahreswagen zu kaufen.Und wenn ich mal bei meinen Turbo Benziner grob überschlage komm ich mit 16000 Km x 7 Jahre mit 8-8,5 Liter Verbrauch auf 100 Km auch schon auf 12000 Euro(hab pauschal mal 1,30€ pro Liter gerechnet).

@del7723

4 жыл бұрын

@@witzefitze ziemlich wenig Geld wenn man bedenkt, wie weit er damit gekommen ist. Wie viel Zeit man dafür beim Elektroauto beim Laden verbracht hätte. Hunderte Stunden. Die sind mir auch Geld Wert.

@witzefitze

4 жыл бұрын

@@del7723 ladet man nicht nachts daheim? Wenn ich an der Tankstelle tanke (meist schaut man ja nach den Preis) sind meistens ein paar Autos vor einem. Ist schon nervig zu warten bis man drann kommt.

@del7723

4 жыл бұрын

@@witzefitze mag sein aber die Hälfte der Deutschen wohnt in Wohnungen. Ohne eigene Lademöglichkeit. Wo tankst du?? Ich muss von 10 mal tanken 1x warten. Und dann 3 Minuten und nicht 45 Minuten

Die Co2 Bilanz von diesen Plug in Hybriden ist doch auch nur schön gerechnet... Woher kommt der Strom...? In den wenigsten fällen ist er regenerativ erzeugt. Wie viel Energie Co2 wurde alleine bei den Akkus verbraucht..... In der Ausgabe 9 / 2019 wurde von ADAC errechnet. Das ein E-Auto aufgeladen mit Strommix D erst ab 219 000 Km Klima freundlicher fährt als ein vergleichbarer Diesel der mit 7% Biodiesel betankt wurde. Da bleibe ich doch mit gutem Gewissen beim Diesel :-) Und lass andere die Testfahrer spielen... mal sehen welche Kinderkrankheiten/ Lebensdauer die Akkus so haben.

@witzefitze

4 жыл бұрын

Ich finde solche Statistiken interessant. Sie sagen mehr aus als nur das Ergebnis. Es wurde mit dem deutschen Strommix aus 2015 gerechnet, interessanter wäre es gewesen wenn man den Strommix von 2019 genommen hätte. Statistiken kann man immer so drehen wie es einem passt. Quelle für den Strommix: energy-charts.de/ren_share_de.htm?source=ren-share&period=annual&year=all Das zeigt das man hier den Verbraucher in die irre führen möchte.

@binny801

4 жыл бұрын

und in dieser Berechnung ist noch nichtmal die Entsorgung oder Recycling der Akkus bedacht worden.

@andreas.leitner

4 жыл бұрын

binny801 was für eine Entsorgung? Warum sollte man die Entsorgen wenn die doch zu 95% recycelbar sind! Ihnen gefällt wohl Ressourcenverschwendung?

@binny801

4 жыл бұрын

@@andreas.leitner nenne mir bitte auch nur einen Automobilhersteller der in der Lage ist von seinen E-Autos die Akkus zu 95% zu recyceln. Im Labor kann man einen Akku teilweise auch zu 100% recyceln, aber die Kosten dafür sind dermaßen hoch, dass dies niemand macht.

@richardkruger9838

3 жыл бұрын

@Chr P die Opfer der E-Mobilitäts kennen komplizierte Wörter wie "Entsorgung" gar nicht.

Das Hauptziel von den Herstellern ist doch nur die Senkung der (Verbrauchs-) Flottenquote. Um weiterhin möglichst straffrei unnötige Stinker verkaufen zu können! Letztendlich verbraucht ein Hybrid-Benziner mehr als 10 L/100km, da man diesen vom Tiefschlaf auf Kaltstart-Vollgas herausreißt, und danach sofort wieder hineinversetzt. Der Diesel ist erfahrungsgemäß für die Langstrecke, der Benziner weder dafür noch für Kurzstrecken geeignet. Ein Diesel-Vollhybrid, das den Verbrenner bei Beschleunigung, Steigung, sowie Rekuperation unterstützt, und somit den Verbrauch effizient senkt wäre wünschenswert.

@josefv8708

4 жыл бұрын

Gibt es von Mercedes als E und C 350de Mein Passat GTE hat einen Langzeitverbrauch von 6.5l nach nun knapp 60T km und vor allem Autobahn bei max 160...darüber säuft er wie alle Benziner, aber mehr als 10l bei >200 hab ich noch nicht geschafft. Zuhause in der Umgebung bin ich noch keinen Meter mit dem Verbrenner gefahren

@Frank-ki4mm

4 жыл бұрын

@DONALD TRUMP Ist das so? Habe vor ein paar Tagen gelesen, daß das Aufladen der Akkus an den Tankstellen von z.Zt. 30€ pro Ladung auf 40-50€ pro Ladung ansteigen soll. Wie viel Euro pro 100km fallen dann an? Weiterhin steigen die Strompreise stetig. Die nächsten Erhöhungen unter Anderem auch die Erhöhung der (überflüssigen) EEG Zulage sind schon verabschiedet.

@Frank-ki4mm

4 жыл бұрын

@DONALD TRUMP Warum hat es nicht jeder? Wenn es doch immer gleich kostet

Beim Hybrid weiß man wenigstens, dass man notfalls auch ankommt.

@witzefitze

4 жыл бұрын

sehe ich auch so. Alleine 2018 musste z.B. der ADAC 157.061x wegen "Kraftstoffanlagen" am Auto helfen. Dank Elektroantrieb sollte das weniger passieren.

@klopherald4509

4 жыл бұрын

@@witzefitze 😂😂😂😂😂😂😂😂

@Ustrof

4 жыл бұрын

@@witzefitze Chapeau! Trotzdem liegt das eher daran, dass viele Leute ne alte Schrottkiste fahren, als am Antrieb an sich. Der Einwand ist durchaus berechtigt. Wenn jetzt alle Elektro kaufen, darf man demnächst 3 Stunden vor der Ladesäule warten, und dann noch mal ne Stunde laden, bis es weitergeht.

@andreas.leitner

4 жыл бұрын

Marcel Ma wenn Sie so lange laden möchten, ok, ich fahre nach 20-30min schon wieder los zur nächsten Ladestation...... Und natürlich werden keine Säulen mehr gebaut in Zukunft?^^ 🤔

@witzefitze

4 жыл бұрын

@@Ustrof das wird schon der Teufel an die Wand gemalt ;) Ein Elektroauto muss man nicht wie ein Verbrenner laden. Porsche und Tesla zeigen jetzt schon wie es in der Zukunft aussehen kann. Man lädt wie @Sibanac Manalicharas nur 20-30 min und diese Zeit wird immer kürzer bei zukünftigen Modellen.

11.

Man kann sich nur wundern, dass Audi den A6 vorerst nicht als Pluginhybrid bringt. Dabei wird der A6 doch häufig als Dienstwagen gekauft, nicht diese anderen Modelle. Wegen der günstigeren Dienstwagenbesteuerung heisst es jetzt für mich tschüss Audi. Der nächste Dienstwagen wird ein extrem effizienter DieselPluginHybride von Daimler E300 de.

@JackoBanon1

4 жыл бұрын

Dienstwagen sind halt eher etwas für die Autobahn bei Geschwindigkeiten jenseits von 130km/h. Und dafür sind weder Plug-In-Hybride, noch Elektroautos prädestiniert. Das richtige Einsatzgebiet für solche Autos ist die Stadt und das (nahe) Umland. Bei Langstrecke wird man auch in den nächsten Jahren nicht am Diesel vorbeikommen, bis dieser irgendwann von Wasserstoff ersetzt wird. Dieseltechnologie + Plug-In Technologie zu verbinden ist übrigens völlig sinnlos und wird wohl nur einer kleinen Nischengruppe, die wirklich alle Vorteile beider Technologien tagtäglich ausnutzen kann, wirklich etwas bringen, den höheren Aufpreis aber kaum wieder reinholen..

@preciousm4191

4 жыл бұрын

Sorry, ich fahre etwa 35 tkm im Jahr mit dem Dienstwagen, davon etwa 20% auf der Autobahn. Aber das Fahrprofil spielt gar keine Rolle. Kaum ein Dienstwagenfahrer zahlt freiwillig die doppelte Dienstwagensteuer. Egal, ob ich Pluginhybride gut finde oder nicht. Also tschüss Audi..

Nach einem Jahr (Q5 Hybrid) muss ich sagen, werde nicht glücklich damit. Ist eine Mutation des E-Tron und hat wenig mit dem Fahrgefühl des Q5 zu tun. Fährt sich wie ein sperriger Traktor!

Lol. Versuch den Flottenverbrauch zu senken...

Ein Q7 mit 60 Tfsi ein Herzschrittmacher. Dann lieber ein dynamischer Elektrosprinter, alles andere ist eine Mogelpackung.

V8 Hybrid fänd ich cool

@carholic-sz3qv

4 жыл бұрын

skynetsworld nee v6 is genug

@noepitteloud6404

4 жыл бұрын

Im Gegenteil... 250 PS wären genug gewesen, finde ich.

OMG, wie es auf den Bildschirm hackt. Zurück zur Dia-Show

@binny801

4 жыл бұрын

das hat einfach was mit der Hz-Einheit der Aufnahmekamera zu tun, in natura ist´s absolut flüssig ohne ruckeln oder ähnliches.

@kaktusstechus814

4 жыл бұрын

Ab 14FPS empfindet das menschliche Auge und das Gehirn eine Abfolge von Bildern als flüssig. Diese 14FPS sind hier deutlich unterschritten, weil die Grützen-Software und -Hardware von Audi, welche scheinbar auf einen GameBoy Color läuft, nicht hinterherkommt bzw. schlecht ist. Kameras benutzen seit Ewigkeiten 30/60FPS zur Aufnahme. Analog dazu geben auch Bildschirme seit Ewigkeiten 60Hz wieder. Hz und FPS sind hier daher mind. identisch oder besser. Bilder können daher nicht bei der Wiedergabe/Aufnahme verloren gehen. Und in natura hackt es für mich auch. Aktuell sind wohl Tesla und Mercedes die einzigen, welche ein flüssige Wiedergabe und Bedienung garantieren. Hey, aber kein Wunder, wenn man in den letzten 10 Jahren die Digitalisierung verschlafen hat und nur nominell die Pferdestärken erhöht hat.

@kaktusstechus814

4 жыл бұрын

Sorry, das ist nichts Persönliches gegen dich :)

leider deutlich kleinere Batterie als im BMW x5 und damit kleinere elektrische Reichweite. Damit Nur für einen kleinen Teil der Pendler geeignet

Ein 2-Tonnen-Handy-Charger.😀😀

Leider sind die Plug-In Hybride absolute Verarsche, da die in 99% der Fälle nie eine Ladesäule sehen. Die Modelle dienen nur zur Einhaltung der Flottenrichtlinien und als Verkaufsargument für Firmenwagenfahrer dank 0,5%. Für die Umwelt bringen die Hybride gar nichts. Sie sind noch komplizierter als Verbrenner und damit auf Dauer sehr teuer. Der Verbrauch ist enorm hoch, da man mit den EMotor kaum Reichweite hat. Man kann froh sein, wenn im Stadtverkehr dann mal 40km erreicht werden. 40km Überland oder Autobahn sind völlig unmöglich damit.

@Kradfreund

4 жыл бұрын

Korrekt! Auch Sie haben mehr Weitblick als unsere Politik! :)

@tory3921

2 жыл бұрын

@@Kradfreund ? Wer denkt Elektro Motoren tut was gutes für die Umwelt der tut mir nur noch Leid

Rein elektrisch liegt der Q5/Q7 min. bei 26kWh/100km. Im Mixbetrieb (Hybridantrieb) 14kWh + 7l Sprit /100km. Die Werte sind eher optimistisch von mir gewählt. Und viel Spass bei der Reparatur, wenn diese tausende von Teile einmal kaputt gehen. Dann doch gleich einen Etron (BEV). Der ist zwar nicht perfekt, aber die richtige Richtung. (meine subjektive Meinung).

@KlauSchmidt

4 жыл бұрын

Zum Glück hast du sie "gewählt".

@hergenbrinker1678

4 жыл бұрын

J. Haase TM3 😉

Richtig scheiße geparkt. Fängt ja treffend an.

Auto und Akku...abhängige Unabhängikeit. Da kauf ich mir lieber einen Ford Mustang. Gibt's in Europa nur noch völlig kranke Autohersteller?

This technology is worthless, you need to charge a car that has a real life 35 or 40 kilometres range. So you are all the time under preasure how far will I come or where to charge if you want to spend less for you tank. I will wait for 5 or more years so the tehnology is far enough. I drive an A4 Avant 2018.

@heinzknalltute3558

4 жыл бұрын

sky works Dude..ever heard of regenerative breaking? That alone helps a lot. PHEVs are a bummer tho, true dat.

@cremedelacremex8

4 жыл бұрын

Or u buy a Tesla Model 3

Wozu 300-400 PS, wenn mit einem adaptiven Tempomat rumgeschlichen wird? Dann kann ich mir auch einen 75PS Polo kaufen. Entweder den PS Wahnsinn stoppen oder realistisch testen, immer drauf den Socken, alles was geht und erlaubt ist. Der Hersteller baut da doch nicht unnütz soviel Leistung rein...das BRAUCHT man doch heutzutage, im Stop and Go Berufsverkehr mit 27kmh Durchschnittstempo.

@Ustrof

4 жыл бұрын

Welch ein Unsinn, nur weil man Leistung hat, muss man sie nicht ausfahren, kann man auch gar nicht.

@andreas.leitner

4 жыл бұрын

Leistung ist gar nicht schlecht, wenn man mal schnell überholen muss/kann/darf ;) Mit dem Polo dauert der Vorgang 10+ sek. Mit einem Tesla 2,5 sek.

@witzefitze

4 жыл бұрын

schonmal einen großen Anhänger an einem Polo gehängt? Solche Autos machen für manchen Nutzer Sinn. ABER leider wird es meist gekauft weil es Statussymbol ist.

@horstsergio5173

4 жыл бұрын

@@witzefitze Wie viele der Käufer von großen SUVs ziehen damit Anhänger? Ich sehe 99% ohne Hänger. Ja...man könnte ja... wenn man wollte, genau wie in der Werbung. Man könnte ja durch Flußbetten damit fahren, den Berg über Schotterpiste hoch, die große Freiheit fühlen bla bla bla. Machen und brauchen auch nur 1%.

@horstsergio5173

4 жыл бұрын

@@Ustrof Wegen der Leistung braucht man größere Bremsen, stabilere Bauteile, breitere/größere Reifen/Felgen...mehr Gewicht, mehr Verschleiß, höhere Kosten. Das schleppt man IMMER mit sich herum, damit man in 2% aller Situationen diese tolle Reserve hat. Die Entwicklung geht einfach in die falsche Richtung.

Ahahaha jetzt machen alle Hersteller hydridautos! 🤣😂🤔 tankyou TOYOTA and TESLA

@knowntobehonest

4 жыл бұрын

Tesla und hybrid?

@andreas.leitner

4 жыл бұрын

Tesla macht keine halben Sachen, also Hybridscheissdreck ;)

@SuperHundetrainer

4 жыл бұрын

Den ersten Hybrid baute AUDI 1983 im AUDI 100. Nix Toyota....

@carholic-sz3qv

4 жыл бұрын

SuperHundetrainer wo und für welchen Markt?! Toyota is genauso wie Tesla sie haben an einem Hybridantrieb geglaubt und auf dem markt gebracht bis heute verkauft toyota immer noch über die Hälfte der hydrid Lkws, Busse, pkw....

Erster

Einfach nur ein hässliches 🚙

hört auf mit der plugin kacke! toyota schafft es seit jahren ohne stecker bei top werten

@doktorsalami9315

4 жыл бұрын

Und mit Steckern schafft Toyota es auch.

@dominik8291

4 жыл бұрын

Toyota und Hybrid ist geil

In weiß sieht der Q7 aus wie ein fahrender Kühlschrank.

Da fahre ich lieber rein Batterieelektrisch. Kein Verbrennungsmotor. keine Wartung. 450km Reichweite. 300km in 25 Minuten nachgeladen. Was will man mehr?

@K0nst4nt1n96

4 жыл бұрын

Weniger in der Anschaffung bezahlen. Deutlich weniger, aber mal schauen was noch kommt. Außerdem ist bei Tesla die Verarbeitung noch nicht auf der Höhe wie ich sie gerne hätte.

@gonzo111081

4 жыл бұрын

@@K0nst4nt1n96 Günstiger könnten die Autos immer sein. 51K€ ist schon grenzwertig. Mit der Qualität kann ich mich beim Model 3 nicht beklagen. würde jetzt nicht mehr zahlen wollen für noch mehr Qualität.

@M3dicayne

4 жыл бұрын

Naja, umweltfreundlich fahren z.B.. Die Leute verstehen immer noch nicht, dass E-Autos nicht gut, sondern eher schlecht sind (die gab's 1918 schon...Hat sich da auch nicht durchgesetzt...). Zu viele seltene Erden wie Tantal oder Halbleiter wie Lithium, die im Abbau hochgradig klimaschädlich sind. Bevor ein E-Stromer nen Euro6 Diesel CO2 technisch einholt, vergehen hunderttausende Kilometer. Und dann auch nur, wenn die Straßenbahn mit Ökostrom getankt wird. Man freue sich lieber auf Wasserstoffantriebe über Brennstoffzellen. Und H2 via Elektrolyse und nicht Redox von Methan (CH4).

@del7723

4 жыл бұрын

300 km in 25 Minuten? Da kann man dem SOH beim sinken geradezu zuschauen. Die hohen C-Raten hassen Batterien.

@del7723

4 жыл бұрын

@@gonzo111081 #Servicehölle

E-Autos haben keine Zukunft ! Ich bin mehr für BIO-LPG

Erster