Как обычно отличный обзор!!!! Спасибо!!!! И так держать✋✋✋

Езжу второй год на 2.0tfsi и s tronic q5 2010 года выпуска, тьфу, тьфу, тьфу никаких проблем. Масло меняю каждые 5000км, не доливаю ни грамма. P.S. до этого владел не менее ужасным Passat b7 1.8 tsi на сухой dsg7 и не поверите, тоже проблем не знал ( ни с масложором, ни с dsg), обслуживайте ваши авто качественно и вовремя, тогда получите от них взаимность.

Как всегда все супер👍

Спасибо за информацию. Просто супер 👍 Если честно, стал ещё более опытнее.

Машина нравится!) интересно

Снимите пожалуйста про AUDI Q 7 первого поколения 2006 - 2014 . Интересно ваше мнение

Правильный обзор, без эмоций и трескотни! 👍

Хочу выразить огромную благодарность за данное видео. Так как с недавнего времени сам являюсь обладателем Ауди q5 8r(1g)2012 года в доресте, но уже с обновлённым мотором и 8 ступенчатой коробкой ZF. Перед покупкой автомобиля было пролистано куча информации на драйве и пересмотрены практически все видео на ютубе связанных с покупкой данного автомобиля. Но только сейчас наткнувшись на ваше видео я вижу по истине подкованного человека в техническом плане который рассказал про такую забываемую болячку как крестовина рулевого карданчика. Еще раз повторюсь, это отличное видео для просмотра!

@Tehnolog42

Жыл бұрын

Братан, поверь на слово, крестовина рулевая это смех в сравнении со всем гемором который тебя ждет впереди, полистай, я написал с чем столкнулся, за 3 года 2 года ездил, год в ремонте, накатал 90т.км потратил в ремонт более 600т.р. и продал неисправной. Это комфортный, но очень коварный автомобиль. Всех благ.

@user-jc7kk9we9o

Жыл бұрын

@@Tehnolog42 не надо все машины по своей равнять. Я не знаю где и как ты её обслуживал и в каком состоянии покупал. У меня рест 2016. Покупал при пробеге 76000. Сейчас 174000. До меня обслуживался у дилера. Я обслуживаю там же у мастера, которого 100 лет знаю. Проблем почти нет. Цепи родные. Маслоотделитель и помпу поменял превентивно при пробеге 170000 и то потому что поехали в Европу. Правда помпа подтекать начала. Поменял датчик бесключевой в ручке, стекло в зеркале из за обогрева. Ну диски, колодки не в счет. Масло через 7.5 меняю. Мобил 0w/40 дилер льёт. В коробке масло не менял ни разу. Работает отлично. Вроде всё, как то так. Машина нравится, удачи!

@Tehnolog42

Жыл бұрын

@@user-jc7kk9we9o с рестайлом чутка получше дела обстоят, но тоже хватает приключений. Помимо всего прочего я сам в этой сфере работаю, занимаемся расточками, гильзовками и т.д. статистика есть приличная, если немец то 3.0 дизель, и не важно о чем мы говорим ауди, мерс, бмв. Всех благ, чтоб авто и далее не требовал глобальных вложений!

@nmaks2346

Жыл бұрын

@@Tehnolog42 приветствую а что скажите о WW Туареге 2014 бензин?

@Tehnolog42

Жыл бұрын

@@nmaks2346 не доводилось с таким сталкиваться. Знаю лишь одно, у немцев из бензинок более менее ходят 3.0 двигателя, значительно лучше дизель такого же объема

респект

Здравствуйте, скажите пожалуйста какую лучше купить ВольвоXS60 или Ауди к5

👍

ЖМУ руку автору, шикардос обзор... жду новых видео. Уважаемый автор снимите пожалуйста обзор на фортунер дизель, очень хочу услышать Ваше мнение. Является ли он реальным внедорожником. Моё уважение Вам.

Dq500 на Q3 не размыкает сцепление при остановке, как на тормоз не дави. Только при переходе на нейтраль обороты и расход снижаются. А тут точно размыкает?

У меня 2 года уже такая 2009 года, только 3 литра дизель, машина огонь! И прёт и едет! И огого как едет)). Ломалось только по мелочам что то. Но! Предстоит трухануть заднюю подвеску, устали и аммортизаторы и пружины, так вот они родные стоят, сейчас 2023 год, то есть они отходили 14 лет, вот это надёжность!

@muzhi4ok

5 ай бұрын

Коробка какая у вас?

@serzhe112211

5 ай бұрын

Дсг. Перебрана. Вся подвеска уже перебрана и в идеале.

@muzhi4ok

5 ай бұрын

И как вам ДСГ? Очень много страшилок. Какие особенности при эксплуатации этой коробки? Просто есть желание купить дизель ?

@serzhe112211

5 ай бұрын

Купил машину и коробка уже перебрана была. Ничего вообще с ней не было и не делал. К лету масло поменяю.

Отличный обзор, всё по делу. Можно брать

Самый лучший автомобиль

С фарами все просто. Химическая полировка стёкол. Замена ксенона на светодиодные модули, и затянуть в броню.

@lucefan2816

5 ай бұрын

Сколько стоят светодиодные модули?

Датчики бесключевого доступа меняются отдельно от ручки и стоят копейки.

Расскажите в чем отличия от Ауди а4 б8 авант?

@user-bh2jw7vb7m

Жыл бұрын

Как минимум в том что это два разных класса авто

@vadimsport

Жыл бұрын

@@user-bh2jw7vb7m по сути это один и тот же автомобиль Д класса (в случае Q5 это suv). В Ауди укоротили авант а4, на эту разницу сделали шире и выше. Колесная база, силовая структура, все геометрические размеры выдержены также. Поэтому интересует их настройка, нюансы. Даже тут ближе в сравнении а4 алроуд.

а почему вы считаете Q5 ПРЕМИУМ, ??? средний класс как и А-6

Добрый день, очень хотелось узнать от вас мнения о опель Астра уневерсал 2008 года выпуска с двигателем 1,6 и коробкой роботом, приобрёл недавно сам не знаю как, просто понравился супруге, будем очень благодарены профессиональному обзору,

не "преимущественно имели полный привод", а только(!) полный привод

А доп гарантия стоит таких затрат? я бы если честно отказался, хотя, у каждого своё мнение на эту тему

@user-dw7tc7nk7t

Жыл бұрын

Самое смешное, что они могут потом даже в гарантийном случае просто сказать что запчастей нет, покупайте сами, и всё. Не раз уже встречал такие рассказы

@user-vg8kq1ux6x

Жыл бұрын

@@user-dw7tc7nk7t А при ещё худшем сценами - просто с рынка уйдёт и всё, пока все предпосылки для этого есть

@user-jm5ns3mn3b

Жыл бұрын

@@user-vg8kq1ux6x Ну и пусть уходят, будем переходить на китайские аналоги. Сестра на эксиде уже почти год отъездила, отличный премиальный внедорожник. Салон как новый, То копейки, и нет никакого дефицита ни с фильтрами, ни с маслом, ни с колодками

@user-vg8kq1ux6x

Жыл бұрын

@@user-jm5ns3mn3b Сам то чего не на эксиде тогда, раз всё так хорошо

@user-jm5ns3mn3b

Жыл бұрын

@@user-vg8kq1ux6x Скоро и я буду, ждал, наблюдал, чеки мне сестра присылала с ТО. Вот теперь убедился, что всё ок, на неделе поеду выбирать комплектацию и цвет

немцы, уже не те...

Рама: хроммагниевый сплав

нужно следить за машиной (риск для лохов)

Лучше взять её прямого контакта Х3

@tonyz_yt

Жыл бұрын

А цепь на Х3 с вывешиванием мотора легче поменять чем ремень на кушке ?

@valdaskukenas9812

4 ай бұрын

Неее

@kiper_in_trance

Ай бұрын

Не лучше

В интересах профильного сервиса ,занимающегося диагностика диз. агрегатов - ничего не найти. Потом они будут тебя доить ремонтируя.Так что диагностика только от родственника приветствуется

Тачка огонь, динамика класс, управляемость супер, в салоне приятно, даже штатная музыка на высоте, на этом пора заканчивать с плюсами, далее речь о версии 2.0 tfsi, на роботе. Подвеска слабая, она от А4, мотор говно, коробка такая же. Ремонт стоит неадекватных денег, адекватных спецов по пальцам пересчитать, замена масла в двс через 15т.км смерть для мотора, при проектировании данного мотора сразу заложили его ущербность иначе как объяснить тот факт, что в маслянный фильтр и теплообменник масло попадает лишь то, которое не продавило в гбц, 11 мест в моторе где может потеряться давление, выпускной коллектор бедовый, от этого страдает турбина и как следствие мотор, КВКГ отдельная песня, форсы с низким ресурсом - льют, тнвд зачастую гонит топливо в масло - потеря давления, балансиры вечно клинят и если ты счастливчик и тебе повезло, то ты просто поменяешь балансиры с цепями, а их 3шт, ну на маслянный насос обычно не меняют, а балансирная и грм обязательно под замену. Как я говорил масло фильтруется частично, следовательно стружка от этих балансиров по всему мотору, они в алюминевом корпусе, замена балансиров не гарантирует, что новые снова не вклинят, везде сеточки стоят (на балансирах, в бинокле) их либо рвет и мусор в т.ч. нагар попадает в масляную пленку трущихся деталей, что порождает новую стружку ну и так по кругу. Короче если у вас 1-1.5млн купить этот авто, то я вас уверяю, когда вы будете продавать этот автомобиль, то у вас не будет ни грамма накоплений и скорее всего кредиты. Настоятельно не рекомендую. Дсг тоже гемор еще тот, плата мехатрона лопается, сцепа стирается, опять стружка-абразив с фрикционов сцепы ну и впринципе все по вышеописанному сценарию. Фашисты мстят сцуки до сих пор нам, описания из личного опыта про авто для рынка РФ, для рынка США с высокой долей вероятности это другие автомобили, точно информации нет, самому интересно.

@user-kc5yl9ev2j

Жыл бұрын

Ну дак езди тогда на машинах которые создавались в век инженеров или обслуживай грамотно(в рестайле q5 появился ген3 и 8 ст. автомат zf)

@user-ey4eg9ri2w

Жыл бұрын

Дорого, когда везёшь к од, а если самому по кайфу гайки крутить, нормально)

@tangortr

Жыл бұрын

Из всего сказанного вами верно лишь отчасти и сильно завышено. Езжу на ку5 ласточке с автоматом ZF с мотором 2 tfsi. За цепями или ремняминадо следить у всех авто, у них ресурс известен. Я на первой цепи с завода, еще ущербной отъездил 128 тыс без замены, хотя пулял на ней, как ошалелый, пока не знал всех тонкостей. Поршневую заменил на кольбеншмидт, хотя до этого 1 литр на 10 тыс, не особо парило, но после замены 0 литров на 10, как бы не вжигал. Про сеточки верно, про балансирные валы видимо вам так повезло, но не факт, что повезет с другими проблемами на др авто. На текущий момент 210 тыс, цепь менял на 128, при замене поршневой и пока даже через смотровое окно все ок. Масло надо менять на 5-7 тыс для таких горячих моторах, ну хотя бы на 10, факт же всем известный. Когда разбирали мотор после 128 тыс никакой стружки в масле или на дне картера ну и в др местах нет и не было. Нагар действительно есть, это касается всех моторов с прямым впрыском с таким плохим бензином и масложором. Конечно, все в балансе: сейчас все хорошо, а завтра все плохо.

@Tehnolog42

Жыл бұрын

@@tangortr никому не говорите больше, ездит хорошо и ради Бога, а то еще сглазят злые люди) Отлично же, что есть люди которые без особых вложений катаются на таких "не простых" автомобилях! Я всего лишь поделился своим примером, пока решал свои вопросы многое выяснил и собрал историю болезней подобного авто. Успехов вам!

@alexberg5062

Жыл бұрын

@@Tehnolog42 лично по моему опыту если возрастная машинка, то лучше японца взять. И без особых наворотов. Дешевле выйдет в обслуге и ремонте. А если уже есть деньжат побольше, то немца помоложе. Ну и запас кэша держать "под подушкой". Был у меня старенький 2005г Пассат. Не выдержал. Хонда, тойота, мазда держались. Хотя эмоций Пассат 1.8т дарил море. И мягкий и тихий и шустрый. Сейчас на Тойоте. На Ауди засматриваюсь. Но старше 5ти лет не хочу покупать. А там цена.... Потихоньку откладываю. 😏