Шатуны 3SGTE. Почему гнет калдиновские шатуны. Что можно поставить на 400 л.с +
Жүктеу.....
Пікірлер: 44
@andreyko787 жыл бұрын
Спасибо, ! Раскрывай ТЕМУ по 3S-GTE дальше! Очень ждём!
@Roman-gb4gj9 ай бұрын
Полезный и интересный канал!!!
@alexandershinkarenko37258 жыл бұрын
Спасибо за инфо! :) пригодилось...
@mr-chronos7 жыл бұрын
крутой канал, подписался)
@user-zk8ny5dz6u5 жыл бұрын
Здравствуйте. А можно узнать геометрические размеры 205х шатунов (диаметры нижней и верхней шеек и длину шатуна по центрам шеек) ещё интересно узнать диаметр шатунной шейки коленвала.
@sonic6565 жыл бұрын
Взгруснулось прям. Купил уже Eagle ковку, достал из коробки, после просмотра видео, и вправду медная втулка. Еще предтоящая проблема, поршня у меня ковка, заказная под Альтезза шатун(22мм) Планировал поршень точить, но сказали что поршень прослаблять опасно, если правильно понял, суть в изначальном проэктировании под узкий шатун. И теперь ещё больше взгруснулось, получается и без того, как оказалось слабая втулка, будет прослаблена. Я в печали
@user-sw8mf7ty2x6 жыл бұрын
Сток поршни усилены мет пластинами, при перегреве из за этих пластин лопается поршень. Егт 900 уже огромный риск. От 2жз поршень можно поставить с доработкой. Кованный 1100 выдержит нагрев.
@user-mb1vl6qt1o
3 жыл бұрын
Интересная информация
@sergsergo6581
5 ай бұрын
ничего ни разу не лопалось.. только перегородки сыплются
@Assel_im6 жыл бұрын
Приветствую.еще раз более подробно объясни как подобрать вкладыши и какой шатун куда ставится?заране пасиб
@alex_poroh595 жыл бұрын
Данил,подскажи,на Калдину 215 GTE купил шатуны с поршням от 205.Но на блоке номера цилиндров все 2,а на поршнях 205 номера 1 и 2.Можно установить такие поршня в блок?
@dani3081
5 жыл бұрын
Я бы промерил на всякий случай . Еще бы шатуны взвешал, если они от разных поколений моторов, то там будет разбег больше допуска. Хотя визуально они почти не отличаются. Уже не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией
@alex_poroh59
5 жыл бұрын
@@dani3081 измерить я конечно свожу.поршня с шатунами взвешивал все разом вышло 6.9кг.общий вес.на шатунах маркировка вся одинаковая,но вот на поршнях разная
@sergsergo6581
5 ай бұрын
разница поршней в 1 сотку.. забить...
@psih_na_traktore16445 жыл бұрын
Привет. А если с 205 шатуны с поршней ставить на калду турбу, то цилиндр не надо растачивать? И вкладыши от чего тогда покупать
@dani3081
5 жыл бұрын
привет. так и делают. вкладыши одинаковые
@user-sjAlex4 жыл бұрын
Привет, как быть с шатуном ИГЛ, там нет в основании масляного отверстия чтоб брызгать на поршень? На стоке есть.
@dani3081
4 жыл бұрын
Привет, все их так и ставят. Если в твоем городе есть оборудование, могут сделать
@alexsiniy51282 жыл бұрын
для около 300лс достатчно ли будет переточенные шатуны 205 и поршни 215? на блоке и верх 215
@dani3081
2 жыл бұрын
лунку желательно в поршнях калдиновских делать для снижения сж. Тогда по дольше походят. а так сыпятся перегородки со временем. усталось в сплаве от детонации со временем накапливается
@user-rf3zc9ht6i5 жыл бұрын
Здравствуйте! У вас есть точный каталожный номер усиленных шатунов от ST202, ST 205. И не подскажите подойдет блок от ST202 3gen на ST215 ?
@dani3081
5 жыл бұрын
Привет, в любой онлайн каталог тойоты зайдите. Полно бесплатных или поиск используйте. Блок подойдет если масло каналы просверлите не достающие
@user-rf3zc9ht6i
5 жыл бұрын
@@dani3081 Спасибо
@dani3081
5 жыл бұрын
@@user-rf3zc9ht6i 13201-79425 3s 2 gen185 13201-79195 205 3 gen Если собирать комплект из разных номеров по массе будет разница, хотя внешне они почти не отличаются.
@user-jk4mo4jp5f6 жыл бұрын
Данил сделай сравнения на низ от 205 Сеялки с Калдиной st246 !) там поршня с шатунами жирнее должны быть чем у 215
@dani3081
6 жыл бұрын
Шатуны и поршня 205 под бустап самые жирные. Ген 2 с 185 еще жирней) 246 это тот же 215. Никакой разницы по железякам не увидел.
@valhallgt46443 жыл бұрын
Здравствуйте, в данный момент поршня 205 стоят космических денег, собираюсь капиталить мотор, какой фирмы посоветуете поршня? Что скажете насчёт sti, teiken?
@dani3081
3 жыл бұрын
Сти нормальные поршня. можно от 1 джея поставить. Хоть от ввт хоть без. поршней полно таких. Тейкен смысла нет.
@dani3081
3 жыл бұрын
если буст не больше 1.2 лучше если от джея то с ввт. Сж будет по выше
@valhallgt4644
3 жыл бұрын
@@dani3081 от 1 джея нужны такие же доработки как от 2го?
@dani3081
3 жыл бұрын
@@valhallgt4644 Меньше. Там видео где-то на канале есть. kzread.info/dash/bejne/k4yL2aeAcqe1mLA.html
@user-xx9jn7hq2g6 жыл бұрын
правильно понял, что при замене шатунов от целки идут под замену поршневая + коленвал или я что пропустил? И еще нужно ли сильно заморачиваться со вкладышами, просто ценовой диапозон на них самый разный и это не Китай.
@dani3081
6 жыл бұрын
коленвал остается. Поршни можно оставить, но шатун в этом случаи придется доработать под поршень. Степень сжатия останется 8 Если менять поршни на селиковские степень сжатия будет 8.5
@factor351
5 жыл бұрын
@@dani3081 на калде же 9 степень сжатия? разве нет?
@dani3081
5 жыл бұрын
@@factor351 да
@Aksyukov7 жыл бұрын
газету прочитал.
@dani3081
7 жыл бұрын
комсомольскую правду)
@RAgIN1742 жыл бұрын
шатуны 3sge 3 gen... это те же 3sgte 3gen st205?
@sergsergo6581
5 ай бұрын
обычно да
@voxxxytoyota68486 жыл бұрын
Штатные шатуны полный шлак. На стоковой калдине GTT при пробеге 120,000км пробило блок оборвавшимся шатуном.
@dani3081
6 жыл бұрын
У вас или смесь бедная была или проблема в системе смазки. При разборе и осмотре погибшего мотора можно понять причину. Сами по себе эти шатуны на исправной топливной и смазочной не вылетают из блока! После установки другого мотора, сразу проверяйте давление топливного насоса на третьей передачи под газом. Так же смотрите напряжение на топливной насосе особенно если насос тюнный китай, иначе ситуация может повторится.
@Devaynostik_90
5 жыл бұрын
@@dani3081 а как проверять на 3й передаче? (Мкпп) насос штат, сток. Объясни пожалуста
@dani3081
5 жыл бұрын
@@Devaynostik_90 манометром
@sergsergo6581
5 ай бұрын
штатные водятлы полный шлак. ни у кого из нормальных не пробило блок при исправном обеспечении.
Пікірлер: 44
Спасибо, ! Раскрывай ТЕМУ по 3S-GTE дальше! Очень ждём!
Полезный и интересный канал!!!
Спасибо за инфо! :) пригодилось...
крутой канал, подписался)
Здравствуйте. А можно узнать геометрические размеры 205х шатунов (диаметры нижней и верхней шеек и длину шатуна по центрам шеек) ещё интересно узнать диаметр шатунной шейки коленвала.
Взгруснулось прям. Купил уже Eagle ковку, достал из коробки, после просмотра видео, и вправду медная втулка. Еще предтоящая проблема, поршня у меня ковка, заказная под Альтезза шатун(22мм) Планировал поршень точить, но сказали что поршень прослаблять опасно, если правильно понял, суть в изначальном проэктировании под узкий шатун. И теперь ещё больше взгруснулось, получается и без того, как оказалось слабая втулка, будет прослаблена. Я в печали
Сток поршни усилены мет пластинами, при перегреве из за этих пластин лопается поршень. Егт 900 уже огромный риск. От 2жз поршень можно поставить с доработкой. Кованный 1100 выдержит нагрев.
@user-mb1vl6qt1o
3 жыл бұрын
Интересная информация
@sergsergo6581
5 ай бұрын
ничего ни разу не лопалось.. только перегородки сыплются
Приветствую.еще раз более подробно объясни как подобрать вкладыши и какой шатун куда ставится?заране пасиб
Данил,подскажи,на Калдину 215 GTE купил шатуны с поршням от 205.Но на блоке номера цилиндров все 2,а на поршнях 205 номера 1 и 2.Можно установить такие поршня в блок?
@dani3081
5 жыл бұрын
Я бы промерил на всякий случай . Еще бы шатуны взвешал, если они от разных поколений моторов, то там будет разбег больше допуска. Хотя визуально они почти не отличаются. Уже не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией
@alex_poroh59
5 жыл бұрын
@@dani3081 измерить я конечно свожу.поршня с шатунами взвешивал все разом вышло 6.9кг.общий вес.на шатунах маркировка вся одинаковая,но вот на поршнях разная
@sergsergo6581
5 ай бұрын
разница поршней в 1 сотку.. забить...
Привет. А если с 205 шатуны с поршней ставить на калду турбу, то цилиндр не надо растачивать? И вкладыши от чего тогда покупать
@dani3081
5 жыл бұрын
привет. так и делают. вкладыши одинаковые
Привет, как быть с шатуном ИГЛ, там нет в основании масляного отверстия чтоб брызгать на поршень? На стоке есть.
@dani3081
4 жыл бұрын
Привет, все их так и ставят. Если в твоем городе есть оборудование, могут сделать
для около 300лс достатчно ли будет переточенные шатуны 205 и поршни 215? на блоке и верх 215
@dani3081
2 жыл бұрын
лунку желательно в поршнях калдиновских делать для снижения сж. Тогда по дольше походят. а так сыпятся перегородки со временем. усталось в сплаве от детонации со временем накапливается
Здравствуйте! У вас есть точный каталожный номер усиленных шатунов от ST202, ST 205. И не подскажите подойдет блок от ST202 3gen на ST215 ?
@dani3081
5 жыл бұрын
Привет, в любой онлайн каталог тойоты зайдите. Полно бесплатных или поиск используйте. Блок подойдет если масло каналы просверлите не достающие
@user-rf3zc9ht6i
5 жыл бұрын
@@dani3081 Спасибо
@dani3081
5 жыл бұрын
@@user-rf3zc9ht6i 13201-79425 3s 2 gen185 13201-79195 205 3 gen Если собирать комплект из разных номеров по массе будет разница, хотя внешне они почти не отличаются.
Данил сделай сравнения на низ от 205 Сеялки с Калдиной st246 !) там поршня с шатунами жирнее должны быть чем у 215
@dani3081
6 жыл бұрын
Шатуны и поршня 205 под бустап самые жирные. Ген 2 с 185 еще жирней) 246 это тот же 215. Никакой разницы по железякам не увидел.
Здравствуйте, в данный момент поршня 205 стоят космических денег, собираюсь капиталить мотор, какой фирмы посоветуете поршня? Что скажете насчёт sti, teiken?
@dani3081
3 жыл бұрын
Сти нормальные поршня. можно от 1 джея поставить. Хоть от ввт хоть без. поршней полно таких. Тейкен смысла нет.
@dani3081
3 жыл бұрын
если буст не больше 1.2 лучше если от джея то с ввт. Сж будет по выше
@valhallgt4644
3 жыл бұрын
@@dani3081 от 1 джея нужны такие же доработки как от 2го?
@dani3081
3 жыл бұрын
@@valhallgt4644 Меньше. Там видео где-то на канале есть. kzread.info/dash/bejne/k4yL2aeAcqe1mLA.html
правильно понял, что при замене шатунов от целки идут под замену поршневая + коленвал или я что пропустил? И еще нужно ли сильно заморачиваться со вкладышами, просто ценовой диапозон на них самый разный и это не Китай.
@dani3081
6 жыл бұрын
коленвал остается. Поршни можно оставить, но шатун в этом случаи придется доработать под поршень. Степень сжатия останется 8 Если менять поршни на селиковские степень сжатия будет 8.5
@factor351
5 жыл бұрын
@@dani3081 на калде же 9 степень сжатия? разве нет?
@dani3081
5 жыл бұрын
@@factor351 да
газету прочитал.
@dani3081
7 жыл бұрын
комсомольскую правду)
шатуны 3sge 3 gen... это те же 3sgte 3gen st205?
@sergsergo6581
5 ай бұрын
обычно да
Штатные шатуны полный шлак. На стоковой калдине GTT при пробеге 120,000км пробило блок оборвавшимся шатуном.
@dani3081
6 жыл бұрын
У вас или смесь бедная была или проблема в системе смазки. При разборе и осмотре погибшего мотора можно понять причину. Сами по себе эти шатуны на исправной топливной и смазочной не вылетают из блока! После установки другого мотора, сразу проверяйте давление топливного насоса на третьей передачи под газом. Так же смотрите напряжение на топливной насосе особенно если насос тюнный китай, иначе ситуация может повторится.
@Devaynostik_90
5 жыл бұрын
@@dani3081 а как проверять на 3й передаче? (Мкпп) насос штат, сток. Объясни пожалуста
@dani3081
5 жыл бұрын
@@Devaynostik_90 манометром
@sergsergo6581
5 ай бұрын
штатные водятлы полный шлак. ни у кого из нормальных не пробило блок при исправном обеспечении.