Вновь благодарю за ролики. Приятно смотреть на профессиональную работу. Нравится диско - большая, комфортная машина, однако страшно брать. Чуть что - снимай кузов, меняй блок. В Автобиографии клянуться, что 4ый довели и он не проварачивает больше. Только не хочется на себе эксперименты ставить. Воротников уже напугал с сальниками, а тут ещё вы... Спасибо за вашу работу!

@robertyog6510

5 жыл бұрын

не так страшен чёрт как его малюют

Молодец ! объясняет , все понятно ! мастера тоже красавчики! Я сам с СТО и сейчас как раз разберем LR 3 с мотором 2,7 и после этого видео понимаю что сложно будет его делать поскольку кузов от рамы не отделяем .

@LRWestMSK

7 жыл бұрын

Для замены ГРМ на 2,7 ТД, кузов отделять не требуется, данный ролик был снят с использованием случая, на примере автомобиля на котором производился капитальный ремонт ДВС.

Причина прокрутки вкладышей одна, а именно масляное голодание. А вот причин масляного голодания может быть несколько. А именно: 1. Низкий уровень масла. 2. Неисправность масляного насоса. 3. Некачественный масляный фильтр, что приводит к повышенному гидравлическому сопротивлению прохода масла. 4. Засор масляных каналов. В итоге: Сначала крутит вкладыши, а если водитель быстро не замечает и не останавливается, то рвёт коленвал. У меня была такая проблема (коленка пополам) год назад, мне поставили шорт нового образца с замками на вкладышах и с новым образцом масляного насоса бесплатно. Прошел год и 3 месяца 32 тыс пробежал, эксплуатировал крайне бережно, ТО делал своевременно. Недавно провернуло вкладыши. ВЫВОД: 3-х литровый дизельный двигатель тоже Г...О.

Мы разберем его потому что застучал мотор . та-же ситуация что и у вас в ролике. причем я с этим мотором первый раз . подскажите , сложно будет без отделения кузова ?

Интересное и собирательное видео

Спасибо

ребята у меня на киа карнивал роверский мотор 2005 год. проблем выше крыши!Не связывайтесь с машинами хоть как то связанными с англичанами , а уж с английскими тем более. Ну конечно если новую на гарантии брать только и через пару лет открестясь продавать))

у соседа мерс год не знаю 190 тый дизель если не врет купил не новый и сам 900 000 км нагонял, часто гонял в Германию,Продал потому что сгнил точнее в шрот а движок на ходу был

ответьте пожалуйста : реально воткнуть другой дизельный двигатель соответственно трансмиссию и были ли прецеденты?

@robertyog6510

5 жыл бұрын

смотри --- свап точка где в практике любой двигатель поменяют в любую машину удачи вам

Молодцы!!! хорошее видео,грамотные механики. Ну че за поломки, это же LR.Где их надежность,где надежность дискавери 80-х годов которые в кемел трофи первые места забирали. Сам езжу на фрилендере 1 2000 г.в большой поклонник марки сам ремонтирую но это действительно говно и очень обидно за их инженеров.Хотел купить такой но теперь спасибо за видео

Александр спасибо за видео!!! на какую сумму вышел комплексный ремонт описываемого автомобиля с запчастями? и сколько было потрачено времени? 3 дня?

@LRWestMSK

9 жыл бұрын

Денис Земцов 1-й день дефектовали - то есть разобрали, увидели проблему, осмотрели все остальные элементы, доложили клиенту, заказали шорт блок и другие запчасти, привезли, и с момента прихода запчастей механик сорал за 2 дня. итого чисто рабочего времени 3 дня иногда бывает 4 . Но механики не роботы - работают по сменам, у нас 4 дня работают 4 отдыхают и если он разбирает в рабочую смену, потом ждем прихода шорт блока и если запчасти все подвозят на 3 день то он не приступает, а приступает только в начале следующей рабочей смены. Так что для клиента это может оказаться неделя. А по сумме по работам 60-70 тыс руб остальное запчасти. Тогда шорт блок стоил 190-210 тыс руб. На данный момент шорт блоки в москве стоят от 300 тыс ры до 450 тыс руб + одноразовые крепежи, ремни 80-100 тыс руб вот и выходит полмиллиона, а то и больше. Раньше в 350 укладывались

@deniszemcov

9 жыл бұрын

цены из за курса так выросли?

@LRWestMSK

9 жыл бұрын

Денис Земцов да. Все оригинальные запчасти везут с Европы. Только по двум каналам - один через центральный склад ЛР в Москве, другой напрямую от поставщиков - чаще с Германии. У тех ДЦ у которых был большой склад- со старыми закупочными ценами, они могли себе позволить удерживать и плавно поднимать цены и тем самым сохранять ценовую конкуренцию более привлекаемую для клиентов, в то же время, пользуясь преймуществом, что у них большие склады, они всем оптовым клиентам закрыли оптовые цены - "обломили" простыми словами. А у тех у кого маленькие склады - они вынуждены постоянно закупать у поставщиков либо в Москве либо с Европы. И был такой период что закупать с европы оптом выйдет дороже чем розница в ДЦ. Именно в эти переходные периоды на коне те у кого большие склады, к лету ситуация должна выровняться- но все привязано к евро, поэтому цены будут только расти в соответсвии с курсом. Либо ДЦ немного снизят свои аппетиты по маржинальности от продажи запчастей. До этого у них она была 100-200%

спасива . я тозе работаиу на рендж ровере мозна ваши мобилнои номер

подскажите пожалуйста м57 от бмв можно воткнуть в лр диск 3 ??

@robertyog6510

5 жыл бұрын

да

скажите , у вас можно купить шорт блок ? если да , то сколько будет цена ?

@LRWestMSK

7 жыл бұрын

Уточняйте по телефону 495 374 5067

@Multi447

7 жыл бұрын

respect 3307 не надо вам покупать шорт, они бесплатно меняют. Только проявите настойчивость и грамотность юридическую.

@user-xm7zk4yw1k

6 жыл бұрын

Доброго времени суток.Александр подскажите как это осуществить,если не затруднит.

Почему такая херня с дискарями или типа так сойдёт?

хотел дискавери 4 взять 14го года--ну его нахрен

Смотрю объявления о продаже диско 3. (только колено поменять, в остальном все работает отлично (с) Все хорошо только двигатель в пятницу умер - контрактный 138 тыс....(с) короче нахуй.... особенно прикалывает необходимость машину половинить.

ебать хотел себе рр спорт взять, теперь страшно ((

Перестаньте гнать чушь, говорите, что на 3л дизелях эта поломка не системная. Ещё как системная и производитель это признаёт уже давно. Только мне за два года два шорта поменяли. И дилер сказал, что уже сильно затрахались с этими дизелями. Эти моторы производства Ситроен Пежо.

если неошибаюсь у етих дискавери даже чтобы фильтры поменять надо пол машины разобрать

и еще, а что с трубками стало????

@LRWestMSK

8 жыл бұрын

+Aleksey Aleksey если вы про топливные трубки , то согласно технологии (процедуре) по ремонту от тех.поддержки ЯЛР после их демонтажа , надо обратно ставить новые, речь идет о посадочных местах стыка (сопряжения), инженера ЯЛР считают что сопряжение по сути одноразовое. По желанию клиента - из списка одноразового "крепежа" который необходим для сборки ДВС на свое усмотрение он может вычеркнуть все что пожелает. Хочет старые ремни ГРМ, ТНВД, навесного вместе с роликами поставить - пожалуйста, топливные трубки поставить старые - пожалуйста. То есть он может свести к минимуму список - но есть детали такие как прокладки, болты ГБЦ , уплотнительные кольца форсунок - без которых объективно не обойтись. Но клиент предупреждается - что все возвраты или проблемы с течью топлива в сопряжении старых топливных трубок - будут устранятся не в рамках гарантии. если честно - это старая песня.

@ExoRcisT.

8 жыл бұрын

+LRWestMSK что касаемо ремней, прокладок и болтов, обсолютно верно, а вот касаемо трубок неясно, например порше таких рекомендаций недает при снятии и установке топливной аппаратуры.

@LRWestMSK

8 жыл бұрын

+Aleksey Aleksey kzread.info/dash/bejne/mpmNpa2jhMebmrg.html это ролик и позиция другого сервиса. Ничего не знаю про порше к сожалению. Там немцы а тут французы.

LR авто не для нашего брата . Нашему токма на ниве скакать

что я вижу?ЛОМ. как же без него?

@LRWestMSK

8 жыл бұрын

+Alex D как бы там ни было, тех поддержка ЯЛР на рисунках в качетве вспомогательного инструмента приводит монтировку, а мы используем лом,

я работал шофером на ланд ровер дефендер в90 х помоему авто 1996 года не машина а просто ужас,2,5 турбодизель движок ну так но астальное ужас все разваливалась уже через несколько лет,95% было по асфальту бездорожье только грунтовки,все поттекало,быстро полетел главный цылиндр тормозов и находу почти в канаву ебнулся,на ходу отвалилась дверь с запаской так как корпус и двери алюминний тонкий,все гремело так как салон дешовая пластмасса,зимой очень холодно в машине,едет очень жостко коббуто нету амартизаторов.Двери которые из алюминия не прилигали болтались как хуй,запрасто руками их можно было отламать не вездеход а говно

ОХ ДО ЧЕГО-ЖЕ ГЕМОРОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

скорее задрало, а не провернуло!

@LRWestMSK

8 жыл бұрын

+Aleksey Aleksey сначала задирает, а потом если ситуация усугубляется то их проворачивает. В сервисной практике проворачивание часто встречается. Вы уж извините за оговорки в ролике.

@robertyog6510

5 жыл бұрын

можно расточить и гильзануть цилиндры нахрена менять весь блог ?

Спасибо