先輩が16アリストに乗ってたけど流石に快適だった。 MT載せ替えするよりもATのままパワーに物を言わせてゆったり走る方が似合ってる気がする。

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

たしかにアリストにはATがよく似合います

この頃のトヨタのセダンは面白い、速くて乗り心地も良くて、値段も手が届いた。マークⅡ三兄弟と共に歴史に残る1台ですね。スープラ復活したので、アリストも…無理か😂

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

当時のトヨタのセダンは面白いのが揃ってましたね

@user-jw7uk1je3r

11 ай бұрын

今のトヨタの社長ならやってもおかしくないけど、セダン不人気すぎるし　日本の税制だと排気量高い車乗るメリット無いからね😅

アリストは親戚が乗ってました〜NAの方の2jzの音を聴いた時の衝撃は今でも忘れてません！

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

2JはNAも最高ですね

16アリストの車高短仕様はかっこよかったです！ ドリフトしてもかっこいいですし😎

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

車高短にすると一気にカッコ良くなりますね

MTアリストマジで最高です😀

めちゃくちゃタイムリー！！ 個人的に今1番アリストがアツくて、めっちゃ欲しい車です！ セダンで顔めちゃくちゃ好みで2Jとかいう俺にとってはオーバースペックすぎます！！

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

ターボじゃなくてNAにすればどうですか？それでも余裕で速いと思いますが。

今もアリストに乗ってます😆走り仕様ではないですがシャコタンにしても最高です！！

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

ホイール換えるだけでめちゃくちゃカッコいいですよね

14系のアリストを乗ってました。良い車でした

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

楽ちん、快適、バカっ速って三拍子揃っていて、無敵のセダンでしたね！

個人的にはやはり初代アリストかな(´・д・｀) あの独特なデザインでストレートじゃＲすら突き放す加速が好きw

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

さすがのジウジアーロデザイン！

ドリキンもトヨタ時代はどこへ行くのもアリストが1番良かったそうだ

この車がセダンでありながら寝落ちが少なかったのは2JZ。

パワーを出し過ぎるとオートマは使い捨て。 強化オートマも使い捨て。 すぐにパワーが出ちゃうので仕方がありません❤

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

パワーはいくらでも上げていけますからね

あんなガラスない車でスピードだしてカナブン直撃したら死にまっせ！大チャン笑

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

フロントウィンドウは必須ですね笑

16アリストVベル10thとSベル10th所有してますがほんとターボもNAもいい車です🥰

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

2台持っているということですか？

@aristoyuto7517

11 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED そうです🤣 Vの方は自分のでSの方は家族みんなのです🤣

アリストの良い所はコテコテのVIP仕様にも出来るし、チューンドにも出来る所。

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

ホイールと車高イジるだけでも十分カッコ良くなりますね

工藤ちゃん面白い!

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

いいクルマ作りますよね

アリストいいですよねぇ!今も乗ってますがNAの踏んですぐ吹ける感じが好きです(^^)

GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16

6:09アリストのボディにSR20は車重にエンジンが負けそう笑

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

ダートオーバルマシンですからね。そこまでパワーいらないですからね。

現在40歳。18歳で14アリストを購入してから、16、19GSと乗っています。現在19万キロGSですが、TOYOTAさんもう乗りたい車がありません。

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

それは困りましたね。トヨタ以外は？

にＪは2Ｊでも初代アリストはＤジェトロなんですよね。 エアフロレスはバックタービン音が偉大🙆

@nitro_kerosene

11 ай бұрын

弥七アリストのエアロミラーはドゥーラックだ！

でた～😂😂😂 ダートオーバルのAristo🤣🤣🤣👏👏（新車笑）

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

これが最強のアリストで決定ですね笑

純正で乗ってる人はあまり見ない車

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

やっぱりイジりたくなるクルマですからね

アリストなら猪瀬さんでしょう。

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

猪瀬さんの1000馬力アリストも有名なんですが、今回はオリダー号をピックアップしました！

@teamhrc67

11 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED 動画作成お疲れ様です。 いつも楽しく観てます。 猪瀬さん特集もみてみたいです。

最後のやつ頭悪いだろwwwwwwwwwwwwやっぱアリストサイコー！！！

窓ガラスの重要性を認識ｗｗｗ流石に窓ガラス無いなら、ヘルメットをフルフェイスにしたり、ガラスに当たる空気をルーフに逃がす構造にしないとｗｗｗｗ

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

映像的にはこれで正解！

トヨタの元社長、奥田さんの愛車もこれでしたね。 当時R33乗ってた人が週末ゴルフに行くようになって 渋滞にハマると左足がツラいからって アリストならR33から乗り換える価値ある、って買い替えてた人いたな。 スピードメーターが純正だったので分からないけど、E39の540iと並走させてもらったら メーター読み260km/hは簡単に出るすごい車でした。

@V-OPT_SPEED

10 ай бұрын

ガワがセダンなだけで、中身はスープラですからね。すごいクルマです。

😂😂乗ってたけど間血糊は全然だ目！100までシングルダカラ遅い！すぐ信号😂サンマルセルシオにすぐ乗り替えたわ😮

フロントガラスなしの最高速はあかんw🤣

最後のW210は言い過ぎやろ😅💦 あちらも、V8搭載のE55 AMGとかありましたからね😁 ただ、アリストのターボって、低速域のトルク感が弱くて、車重の重さを感じて、飛ばさないと楽しめないジレンマだったんですよね😁 その意味では、激レアな初代限定4.0Zi-four推しですね😊 デザイン的にも、初代ジウジアーロ作の方が、クリーン且つ高級で推し。現実的には、欧州サスペンション付3.0Qリミテッド推しで🎉

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

メルセデスは全然興味がなくて知らないので、言い過ぎてましたらすみません💦ただ、メルセデスのパクリという言い回しが気にいらないもので。メルセデスはメルセデスの個性があり、アリストにはアリストの個性がある、ということを言いたかっただけです😅

アリストのマニアル作るならスープラで良いじゃん⁉︎

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

あえてアリストにスープラ用を乗せ換えるというのがこだわりであり、ロマンですね。それに2ドアしかイヤだという人がいるのと同じで、4ドアしかイヤだという人も必ずいますし。

欧米ではレクサスを名乗ったトヨタのパワーエリート

W210を「あんなただ高いだけのおっさん車」とわねぇ～w E55.E60の存在を知らんのかね？ww

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

気に障りましたら、すいません。メルセデスにはまったく興味がないもので。

@HelloRBWorld

11 ай бұрын

忖度の無いコメントは良いと思いますよw 皆がメルセデス好きな訳じゃ無いので🤣

@c35na28

11 ай бұрын

​@@V-OPT_SPEED 忖度、興味云々の前に210が高いだけのおっさん車なら14も16も直線だけのミドルおっさんセダンですが、、、

@HelloRBWorld

11 ай бұрын

@@c35na28そりゃあ全然値段が違いますからねーw 費用対効果考えたら…

JZ-GTEでも４ドアは要らない。

@V-OPT_SPEED

11 ай бұрын

ここは個人の好みによりますね

@user-jw7uk1je3r

11 ай бұрын

無免許キッズっぽいこと言うなよ😅