【セドグロ】日産の傑作車 セドリック & グロリア！俺たちは「いつかはクラウン」じゃなくて「いつでもセドグロ」だ【VIDEO OPTION切り抜き K230 Y30 Y32 Y33 Y34】
Автокөліктер мен көлік құралдары
セドグロの愛称でお馴染みの 日産 セドリック & グロリア にフォーカス！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:33 プロローグ
01:05 RSヤマモト Y33 グロリア
01:49 K230 セドリック ノーサス仕様
04:26 自動車サッカー Y32 セドリック
06:02 Y30 セドリック
06:22 Y34 グロリア
07:30 VeilSide 230改 CONCEPT
09:22 エンディング
【元動画】
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #セドグロ #セドリック #グロリア
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オープニング
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▼動画素材
■みりんの動画素材 様 : miirriin.com/
▼BGM
オープニング（曲名 : Euro Cityscape Chase）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Euro ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME KZread Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
挿入その3（曲名 : Sudden death race）
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Sudde...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/
Пікірлер: 39
時代やモデルにより例外はあるけど、昔は基本的には日産高級車は「不人気車(ただし本当に人気が無いわけではない)」という匂いが常にあり、中古市場ではクラウンなんかより早めに値が落ち→若者の手に入りやすくなる→改造される→更に値落ち→更に若者へ、、みたいなのを繰り返してきた。だから、50歳以上の人にとっては、青春の車としてはトヨタ車より登場が多くなる。
昔VIPカー流行りの頃、HY33グロリアGTアルティマでライトチューン仕様だったけど湾岸線流してて、最高だったな～
@ooman-kou
13 күн бұрын
リミッターカットと吸排気系ブーストアップで260〜位は出るし、当時はシルビア辺りより湾岸なら速かったっすね。
Y32グランツがデビューした時のの四ツ目が衝撃でした。 いつかは新車で買えればと思っていたのですが、まさか消滅するとは。
@asokai2346
13 күн бұрын
あれだけいた当時のクラウンが、今や全く中古車で出てこない時代となりました。石を投げれば必ず当たるクラウンが、ここまで少なくなるとは思いもよらんでしょう。
18才ですがy32セドリックグランツ納車することに決まりました！嬉しすぎてヨダレ出てきます！
タクシー＆パトカーベースでも人気があったY31セドグロも観たかった…
免許取って間もなく同級生が新車でY33買った時は驚いたなぁ！ この時はVIPもスポーツカーもラインナップいっぱいあって楽しかったな～ 俺は日産派、俺はトヨタ派って分かれのが思い出ですね。 買っても安い壊しても安いと言われていた車が今じゃ車によっては国宝級の値段だし。
@asokai2346
13 күн бұрын
90年代の高級セダンと言えば、00年代や10年代の高級セダンと比べると電装系の故障が異様に少ないのでよかったのですが、ここ最近の車は電装系がバカみたいに壊れるのでなんとかして欲しい所です。90年代の車に負ける最新の車とは何ぞやなんですよ。
@user-lf3qg2dq4v
12 күн бұрын
@@asokai2346 しかも軽ですらグレードかいいと新車価格が200万超えとか当たり前な時代だし安全に越したことないですが電子制御化だらけの今の車は一度壊れるとまた部品代とか高いですし当時みたく違う部品使って代用で走れるようにするとかも出来ない部分ありますしね。
残ってたフーガやシーマも無くなってセダンはスカイラインだけになってしまったな。
DJナイクさんも大好きなセドリックグロリア
山本さんのY33は加速良かったなぁ 仙台ドラッグの帰りに料金所ダッシュ 33Rの570馬力仕様でフル加速してるのに 後ろで料金支払ってるから後発なのに一気にブチ抜かれた
@asokai2346
13 күн бұрын
これをクラウンと戦わせようとしたせいで、最終的には負けたんですよね。クラウンはそもそも購入層が高いから、セドグロで戦わせるのはよくないんですよ。
正直クラウンよりY33グロリアが欲しい！この丸目4灯のちょいワル顔がいい！
@koto7482
12 күн бұрын
Y33グロリア(VG20E→→VG20DET換装)ATのまま、社外エアサス・・・2000ccで税金対策してます😂 後、ヨンメリ(L20AT～L28改3.1LM/T 換装～RB20DET換装)、祖父(新車)～叔父(L28)～従兄弟～私4オーナーで乗ってます。今は快適オートエアコンです。 普段は軽と、バイクで通勤してますw
セドグロは走りは良いし中古は手頃だしでいい車だった ヤンキーに人気があるのかもしれないけどノーマルを丁寧で上品に乗りたい
最後のヴェイルサイドが作ったセドリック個人的に好き❤️
横浜ベイスターズにいたピッチャー（セドリックと言う名前でお母さんは（母親）グロリア（さん）と言う名前でしたね（笑）それにしてもRS山本社長（Y32）も懐かしいですね。
北米販売のヴァーサやアルティマを右ハンドルにしてデザインそのままで日本国内に持ってきてくれたら100%絶対に買う
セダンは神なぁ！？
最近セダンがめっきり減ってきて悲しい
@zakiyama4060
13 күн бұрын
セダンもどきのクーペが多い気がする（リアガラスからトランクが比較的まっすぐなデザイン）
懐かしい😂33グロリア乗ってた！また乗りたくなった！
y31以降の羊の皮を被った狼感あるセドグロが好き。 上品なんだけど何処か悪そう、まさにこの瞬間が日産車って感じ。 Y33以降内装がブルーバードみたいなのも含めてね
日産セダン初の300km/h越えはY33セド・グロ
Y33(Y34にも)にはRB25にアテーサの4駆積んだグレードがあるから、RB26とGT-Rの駆動系移植したら最高に面白そう🤤
@koto7482
12 күн бұрын
居ますよ😂 友人がRB26DETT＋5M/T 中々のw アテーサコントローラー(懐かしい)で、前20・後80で雪道をドリフトしてた😂 後ろ～R32GTS-4、前15・後85で付いて行き スキー場まで遊んでました😂 当時私は、R32type-M(RB25DET換装) だったんで、乗せてもらう側でした😅
5:14 小山さんの怒号www
アオシマのプラモで再現したいな。
2:09 松田聖子さんの写真。娘の故神田沙也加さんもご存知の方もいるでしょう。 2:16 あの暴走族のクラクション。
類は友を呼ぶ…の所が無かった💦
以前2chのR35GT-Rスレで『水野さんと共に新しいサスを都内で試す』という動画のリンクを踏んだら、水野ワークスでチューニングしたセドリックが出てきた。
2:59 当時は外から見ても室内でぴょんぴょん跳ねまくってるクルマよく見たね。 乗り心地悪そうだなーと思ってた。
VGは壊れにくいがVQ壊れるとの事
金のなさそうなヤンキーがエアロバキバキで乗ってる車なイメージ
失敗作、Y34の中古は今後も価格が高騰する事はないでしょう。
330までのは大好きです でも430以降は…特に33以降は酷いっす