Не понял почему в гранту можно шляпу с забора лить а в шкоду нет она что из пластилина или меди сделана😁

Идеальная поршневая! Так держать! 👍

Приветствую! Это я отправил масло на тест. Масло меняю по м/ч (200) или сожженное топливо (до 500 л) или по капельному тесту (1.4 DJKA). Есть еще 16 л масла VW504, потом буду тестировать VW502. Из наблюдений, данное масло "холоднее" по сравнению с Shell Helix Ultra ECT 0W30.

Охрененный тест, горжусь тем, что езжу на Cupper 😄

@Ihar_of_Belarus

Жыл бұрын

Я в этом году перешёл на Cupper, дизельный Дастер. Тише работать стал, расход топлива немного упал.

@user-pt2ws9yu1b

Жыл бұрын

Тайвань и Тайланд разные страны. Тайвань производит инструмент и много чего для автопрома. А Тайланд мальчиков - девочек,трансов

@user-lc6mg6be1q

2 ай бұрын

Нашел чем гордиться))

Тоже долго думал какой ключ взять в итоге 18-110 Нм взял,210 ненужен особо в основном что по подвеске всё идёт с доворотом

Здравствуйте, попробуйте тот же тест сделать с маслом COMA, я думаю не разочарует. У меня пробег на нëм 500 т км, двигатель живой и чистый.

Автодок тоже перекупщики? А я только начал через них заказывать( На каких складах советуете искать запчасти?

Спасибо за информацию

Снова вернулся на Куппер

Откуда в двигателе взяться температуре в 400 градусов. Rowe отличное масло по хорошей цене, производят в Германии. Компания имеет свою гоночную команду, гоночные автомобили эксплуатируются соответственно на масле Rowe. Меняем масло в условиях пробок раз в 7-8 тысяч, при трассовом пробеге в 10 тысяч и всё отлично и отложений оно не оставляет, даже гидрокрекинг.

@Proton_13

Жыл бұрын

Давно писал про ROWE - www.drive2.ru/b/525069030139103070/, его не применяю, Ravenola достаточно, с этого завода другие масла лью, у них много кто заказывает.

@user-pz6te3zm8d

7 ай бұрын

Хз,решил сэкономить на масле взял подешевле а именно манол экстрим,до этого лил и ваговское и кастрол и разумеется ликви моли итог от дешёвого масла на масло заливной горловине а именно на её внутренних стенках появился нагар 2 раза было залито данное масло и к замене такое увидел,больше не буду экономить, продолжу лить нормальное масло, хорошее масло сразу видно,когда крышку маслозаливную открываешь,именно на горячую маслице так хорошо стекает

температура под 400 градусов. бред а не тест. масло Cupper ценник космос. не рентабельно. лучше чаще менять.

Если масло более жидкое, то и давление ниже. Выше прокачиваемость. На 40ках давление больше, однако распредвалы голодают.

@odminvasia

6 ай бұрын

Нет зависимости в твоём умозаключении

Бро хочу на новый чанган cs55+ залить Купер . Подойдёт ?

Добрый день. У меня Шкода Октавия Тур 2002г, 1.6. Подскажи пожалуйста ты делаешь мягкие промывки двигателя (200-300км), если да то чем? Я просто хочу перейти на другое масло, есть жор масла. Нужно ли использовать промывочное масло? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!!!

@Proton_13

Жыл бұрын

Применял на своей сейчас промывку автоэнергетик от купера на 500 км до замены масла. Кто приезжал ко мне на раскокс бывало заливали от LM или от ВМПавто на 500 км. Главное брать не агрессивную, если пробег большой или промыть 5 минуткой, потом промывочное масло любое. И по максимому откачать из картера.

Вот эту прижарку находили в кольцах,анализ схож,это присадочный пакет.

Класс точности этого манометра не дает с уверенностью судить о выдаваемых значениях 1,1 или 1,2. Забей. Начнешь лить 40ку, она фактически будет греться больше и получишь те же значения.

Брат как связаться есть вопрос , как провести анализ хотел спросить

Странно - поршни чистые а свечи в саже и резьба засрана !!

Мотор CDAB шкода октавия пробег 127т км, сейчас залито равенол VMP 5-30 проехал уже 4т км на нем уровень упал на щупе на 2-3мм. 4раза заливалось полнозольное (1 раз зик топ 0-40 на зиму, 1 раз Шелл хеликс ультра 5-40 на лето, 1 раз Шелл хеликс ультра 0-30 на зиму и новус титан 5-30) в остальных случаях заливалось 2-3 раза мотюль 5-30 с3 и 2-3 раза зик топ 5-30 с3.

@Proton_13

Жыл бұрын

Хороший результат еще для пробега. VMP помню прожарку прошло, но отзывы разные.

Подскажите, Rowe Synth RS 5w40 можно в F30 на B58 лить? То что не гляну, все рекомендуемые с хлопьями при жарке)))

@Proton_13

6 ай бұрын

да, хорошее решение на ПАО - HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 - это высокопроизводительное моторное масло с оптимизированными пределами вязкости, изготовленное на основе ПАО (полиальфаолефины) Рекомендация: API CF,BMW Longlife-01 Аналоги Ravenol VST 5w40 и Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40

@cu2max

6 ай бұрын

@@Proton_13 спасибо за ответ, я так понимаю если есть катализатор, то из-за допуска LL-01 его нельзя?( В моей стране полной синтетики без хлопьев на LL-04 нету(

@Proton_13

6 ай бұрын

@@cu2max не знаю в какой стране. Но катализатор бмв не из риса как у корейцев типа соляриса и рио. Ему сильно пофиг на полнозольные масла. Главное чтобы угара масла не было. Тут по двс БМВ сильно не подскажу.

Привет, как же так. В прошлый раз Рове было норм, а сейчас плохо себя показал. В чём же дело? Может упаковка не та?

@paradoxinvest1654

Жыл бұрын

Из-за разницы в ACEA. Сейчас жарили С3, а тогда А3/В4

@Proton_13

Жыл бұрын

Привет, разный состав, в прошлом 502 допуск и заявлена полная синтетика. Тут 504 и HC синтетика.

@a.v.9561

Жыл бұрын

Низкозольные масла почти всегда горят грязнее полнозольных. Это то, чего никак не могут понять на оил глупе

У меня аналогично в цилиндрах. 1AZ-FSE пробег четверть ляма. Из них 70 ткм на NS-LINE 0W-30.

Я тож свечи в надёжном месте взял🤣🤣🤣 когда отказали,начал инет шурудить,как определить.У тебя тож палёнка наверно,место где боковой - электрод на ориге не так приварен.Денсо и нжк самые палевные.Торк бери тож китай но его с завода ставят.

@Proton_13

Жыл бұрын

Не напрягай так меня, там боковой электрод приварен правильно, есть напыление даже цветное с отливом порошка. Посмотри внимательно в инете отличия NGK 1675. На Таиландских свечах уже 2 года и 20+ тыс км пробежал пассат Б7, так что не шибко переживаю за страну производства. Главное платина там есть и зазоры хорошие.

А я 123000 проехал на заводских свечах и все работает отлично, вот думаю менять их или уже не выкручу.

@Proton_13

Жыл бұрын

нормально все выкрутится, товарищ с городка с 60 до 240 на платиновых проездил, пока катушки не отрыгнули.

@user-pz6te3zm8d

7 ай бұрын

На горячую выкручивайте

@rushat79

6 ай бұрын

Да да ты ещё напиши масло менял через каждые 60 к

@user-pz6te3zm8d

6 ай бұрын

@@Proton_13 оригу ставлю на поло,можно ездить по 120000 минимум

@user-sg6tz2ro4q

6 ай бұрын

@@rushat79 через 15т эльф

❤❤❤🎉🎉🎉🎉

Извините надо ли при переходе на масло купер покупать промывку купер?

@Proton_13

11 ай бұрын

Говорят нужно, моет сильно, присадки другие, от слова совсем. Пробег сейчас какой? Я сейчас 1 раз 7000 проехал, слил как с дизеля.

@user-ke6hz2pl8k

11 ай бұрын

@@Proton_13 38 т

@user-ke6hz2pl8k

11 ай бұрын

@@Proton_13 это масло можно лить в рио 2023г.?

@Proton_13

11 ай бұрын

@@user-ke6hz2pl8k да пойдет, пробег маленький, в целом не успело загадится. Я бы позвонил в поддержку и поговорил.

У меня фабия на srs 5w30. (504 507). Так может на (502 505) перейти?

@Proton_13

Жыл бұрын

Мотор какой?

@user-sx5kf9bs9e

Жыл бұрын

@@Proton_13 1.2 cgpa

@Proton_13

Жыл бұрын

@@user-sx5kf9bs9e да движок простой, зачем ему малозольные и среднезольеые масла и все равно в наших условиях до 10 тыс км меняем. Спокойно можно 502 под бензин лить.

@user-sx5kf9bs9e

Жыл бұрын

@@Proton_13 Спасибо, понял.

@user-sx5kf9bs9e

Жыл бұрын

А ещё мотор cdab 1.8 tsi, какое лучше (502 505) или (504 507)?

купер тоже осадок дал

С3 почти все срут в колбу кирпичами, за исключением единиц

А для какого раллийного болида делаете прожарку то ? Ведь дизель тем более с мощностью в 120 коней таких температур никогда не увидит

@Proton_13

5 ай бұрын

Читайте мат часть, особенно по дизелю. Уже ни раз по поршням Мале выкладывал инфу, где и какая температура приходится на поверхность поршня. Тест гаражный, ни какой науки тут нет, масло убито, но на состав посмотреть можно исходя из заявлений по ТТХ

@voffchik26

5 ай бұрын

@@Proton_13 ссылку в студию плз

А какой смысл жарить новое если в принципе через 500км масло уже валит тест?

@Proton_13

Жыл бұрын

Еще раз проверить и сравнить

@nigga316316

Жыл бұрын

Какой тест валит?

@user-77746.

Жыл бұрын

@@nigga316316 считаю прожарка имеет место быть,почему то одни масла проходят тест ,а другие нет.И лично мне не хочется ездить на масле которое валит тест.

@nigga316316

Жыл бұрын

@@user-77746. я понял. Вы про масло Rowe

@user-77746.

Жыл бұрын

@@nigga316316 нет я про Купер.

Где вы берете все эти масла нафиг они нужны эти куперы

@Proton_13

4 ай бұрын

2 года уже езжу и 33 тыс км, с оф магазине присылают или на озоне. У кого поршневая и клапана не загаживаются маслом, думаю вы будете правы, можно ездить на чем угодно

@PASHA-SARANSKII

4 ай бұрын

@@Proton_13 вы анализы делали этого масла?кто его хоть производит?

@Proton_13

4 ай бұрын

@@PASHA-SARANSKII постоянно делаю, с каждой отработки. В Подмосковье делают, все в сети написано, даже я на d2 писал в 1 заливке

Как температура масла на 30 ке,выше ,ниже?

@Proton_13

Жыл бұрын

В обычной эксплуатации ниже на 3 градуса. Ехал на юг и увидел для себя новый максимум в 113С, хотя до этого 108 на трассе в Ярославль встречал. Разные условия и скорость на длинной дистанции.

@user-bs9tk7wh9m

Жыл бұрын

@@Proton_13 Привет что получается с3 лучше не лить в тси?а3в4лучше? Может гф4 попробовать?

@Proton_13

Жыл бұрын

@@user-bs9tk7wh9m я не лил 168 тыс С3 масла с 504 допуском. Сейчас куппер на банке все написал, но это так, чисто чтобы было. Однокласник на 1,4 уже за 200 тыс км перевалил на маслах 502 допуска и вязкости 5в40. Не вижу никакого смысла у нас лить стандартные 504. Если только это не дизель.

@user-bs9tk7wh9m

Жыл бұрын

@@Proton_13 машина практически новая начитавшись оил клуб лью С3 типа меньше турбина забиваеться ,то се,туда щас рекомендуют 0-20 типа прокачиваеться лучше ну типа не насухую в первые секунды,но я чет думаю 5-30 норм,а какое меньше всего шлама оставляет по твоим опытам?

@user-bs9tk7wh9m

Жыл бұрын

@@Proton_13 я щас езжу на зик 5-30,зик топ с3 ,у зика на оил клубе анализы отработки зачетные причем на всех,можешь в следующих сериях зик ,да и цена вроде норм

В следующий раз замеряй давление на ХХ, но прогретого масла. Я еду 15-20км, прежде чем масло прогреется. У меня на всех машинах стоят монометры. Двигаешься в правильном направлении. Потому как важнее знать давление масла в рабочем состоянии, чем по Т охлаждающей жидкости.

@Proton_13

4 ай бұрын

Так я все замеры давления масла строго по эльзе делаю 80С+ 1,2 бара на ХХ

@vislav8249

4 ай бұрын

Понял.@@Proton_13

@Proton_13

4 ай бұрын

@@vislav8249 сейчас 3 раз уже 5в40, 1,4 бара в начале эксплуатации мамла, через 6000 разжижается топливом. В масле постоянно находят 1,5% +/_. Падает давка до 1,2. 30 ку лить больше не хочу.

@vislav8249

4 ай бұрын

Я искал - ищу, гидрокрекинговое масло, так на сегодня одно из них потеряло вязкость на 70% за 244км. Теперь ищу крепкий загуститель@@Proton_13

Мотор масло не должен потреблять вообще и не надо говорить что ДВС должен подъедать масло это бред

@Proton_13

Жыл бұрын

Современный да, не должен. Для экологии и то опа будет.

@a.v.9561

Жыл бұрын

Согласен, нормальный мотор не ест масло ни при каких условиях. К сожалению к немецким моторам это не относится

@NewAnton

Жыл бұрын

Согласен , я на мегане 2, к4м , с 250.000км до 400.000км , менял раз в 15тыс.км., и ни грамма не уходило , двигатель был чистый , ездил на полусинтетике хадо 10/40

@user-gn5tb9zx4k

Жыл бұрын

Ага, как-же, ты это бмвшникам скажи и они тебя налупят на красной площади в самый людный час!)

Лучше уж Митсубиси шума

@Proton_13

Жыл бұрын

Мне что-то не зашел, может уж лучше гзокс

@user-77746.

Жыл бұрын

@@Proton_13 у гзокса пена очень быстро падает меньше чем за минуту,плюс он более агрессивен к резине и алюминию а так поршень моет хорошо и он жидкости много даёт в колечки есть чему проникать,думаю тоже норм тема,правда на нем написано очиститель дроссельных заслонок и карбов.

@Proton_13

Жыл бұрын

@@user-77746. поэтому я его не беру, т.к карб

Да ты великий жарельшик масел , я тебе скажу 😅 столько разговоров братан не по теме 🤦‍♂️

@Proton_13

Жыл бұрын

тю, до Сергея БМВ сервис не дотяну. Слишком скуден стал наш рынок масел. Да еще и из каждой дырки лезут всякие неизвестные Китай, турецкие, корейские масла. Да и в целом, редкое масло может помочь горбатой поршневой VW ))) только раскокс или сразу переборка.

Сейчас одобрения нет ни у одного масла из России!,их вычеркнули из листов одобрения.

Низкозольные масла это маркетинговое зло

@user-qz3rg1ug4c

Жыл бұрын

Зло это когда с полнозола разваливается каталик и его удаляют. Заедишь в город мили онник и охереваешь эт этого вонючего дерьма. Кого не спросишь,каталик удалил и евро 2 прошил и ништяк. А у меня турбодизель,лью то что надо 507 допуск и из трубы ни запашка. Как вы были дикарями а сейчас вообще одичали без книги. Раньше хоть две-три машины воняли,а сейчас миллионы полнозольные не "злые" катаются. Дич одним словом.

@Alonso_Kinn

Жыл бұрын

@@user-qz3rg1ug4c , правильно! Меняй мотор лучше чаще , а каталик пусть висит миллионником +))))

Клапана в масле - 100 % пора менять маслосьемные колпачки

@Proton_13

9 ай бұрын

Вы с EA888 работали, с прямым впрыском? Какие колпачки, там ножка и тарелка клапана в нагаре масла всегда, в каростах, в зараслях. Маслосъемные колпачки ходят 250+ тыс.

@user-vm5zb3mh1d

9 ай бұрын

@@Proton_13 еще раз посмотрите первый цилиндр - впускные клапана - половина обоих клапанов в остатках масла !!

@Proton_13

9 ай бұрын

@@user-vm5zb3mh1d жаль сюда фото подгрузить нельзя, сухо все относительно

@user-vm5zb3mh1d

9 ай бұрын

@@Proton_13 ну а почему так сильно засраны свечи ??? От бенза - нагар - серого цвета и выглядит как плотный нарост на боковом электроде ...керамика на центральном электроде - вообще идеально белая ..а здесь нагар чёрный и маслянистый даже на резьбе !!!

@Proton_13

9 ай бұрын

@@user-vm5zb3mh1d с рождения вся резьба 1 цилиндра в масле. Потому что это CDAB

Rowe рекомендуете к замене?

@Proton_13

Жыл бұрын

В связи с уходом многих, да, цена, не подделывают, т.к мало кто вообще знает этот бренд.