🌍 Сайт для думающих ➜ levbuldozer.ru/ 🌍 Ферран ➜ levbuldozer.ru/topic/ferran/ ✅ Rutube ➜ rutube.ru/channel/24377737/ ✅ KZread ➜ kzread.info/dron/gbOs_NG4snDBVKckHqRRLQ.html ✅ Telegram канал ➜ t.me/levbuldozer ✅ Яндекс-Дзен ➜ zen.yandex.ru/id/5a5cc663a936f47f76ef75f5 🔊 Прямой эфир ➜ levbuldozer.ru/efir/ ✅ Вконтакте ➜ clck.ru/V9U39 ✅ Instagram ➜ clck.ru/V9U93 ПОДДЕРЖАТЬ Юmoney yoomoney.ru/to/410011877379353 Карта Юmoney 5106 2180 3251 2782 Карта Тинькофф 2200 7007 0371 4591 Карта Альфа-банка 4584 4328 4125 4791

Добрый день! Расход масла может усилиться по нескольким причинам: 1) из-за эксплуатации по бездорожью на высоких оборотах ДВС с большой нагрузкой ; 2) из-за разжижения масла фракциями топлива ( например может происходить из-за неполного сгорания некачественного топлива и попадание его фракций в масло, по этой причине, возможно, вы и наблюдали много сажи); 3) сочетание факторов по п.1 и п.2. В вашем случае индикатор аварийного давления масла может сигнализировать о низком давлении в масляной системе на Х.Х. по причине: 1) разжиженного масла; 2) из-за изменения сопротивления датчика (например из-за налипания сажи на него; перед установкой почистили его, или после установки смыло сажу свежем маслом); 3) из-за плохого контакта в разъеме датчика (маловероятно, но возможно)

Помню на ланосе лампочка моргала. Промыли провод очистоном к датчику и все прошло. А до этого что только не делали в сервисе и давляк измеряли и тд.😂

Некоторое время назад, у меня был универсал Volvo. Заливал Castrol 0w30. От замены до 3000 км пробега на новом масле, расхода ни капли! А вот дальше от 3000 до 7000 км пробега, расход был от 0,5 да 1 литра (в зависимости от интенсивности езды). И так было при каждой замене масла. В дальнейшем, как я выяснил, это просто мало после 3000 км пробега начинает резко терять свои свойства. А вообще, я считаю, что масло нужно менять каждые 7-8 тыс. км пробега.

@levbuldozer2

4 ай бұрын

Там с маслами не так всё просто, как хотелось бы. Куча взаимоисключающих свойств. + накладываются особенности конструкций двигателей. Погружался я в эту тему - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!

Брал всегда на жигули ТОТЕК - тоже наш производитель масел с повышенным ресурсом. Ездил по 20.000 км и проблем не было. Менял фильтр масленый каждые 10.000 . У фильтров не всегда выхаживает резиновая мембрана ( обратный клапан ). Она рассыхается или дубеет. Вот лампа и мигает на холостых. Последний раз брал это масло год назад себе и сыну на Тойоту. Ровно такая же история - масло испарилось по пол уровня к 8-9 тысячам и стало очень жидким. Присадки в масло уже не те как мне объяснили в итоге потом люди это масло мне продевающие. Они в теме. У всех так пошло. Вот Вам и импортозамещение и пересортица втихаря. Перешёл на более простое и выкатываю по 5-7 тыс км до замены. По старинке и по старому опыту. У вас тоже наш производитель и окно в европу прикрыто по присадкам. Такова соляви нынче. Рассказал честно и то что узнал и понял а не придумал.

Уточнил. Полиальфаолефины (ПАО или роlу-alpha-olefin) - уже не те. Запасы кончились и качество тю тю. Масло как вода становится после 7-10 тыс.

@levbuldozer2

4 ай бұрын

Весело. Это ко всем маслам относится или к конкретной линейке/вязкости?

Прокладка не могла быть виновницей ухода антифриза?

@levbuldozer2

4 ай бұрын

Нет. Следы течи на верхнем патрубке.

Во первых, нехрен ездить на масле по 10 и более тыс, любое масло к 7 тыс. превращается в дерьмо. Рекомендации маркетологов по замене масла раз в 10-15 тыс, это смерть для мотора. Во вторых масло ваше таки дерьмовое, сильно теряет вязкость на горячую, вот и моргает лампа. Сменить производителя масла. Хоть на Синтек.

@levbuldozer2

4 ай бұрын

До морозов, даже летом, в жару, на горячую не моргала. Значит не столько в масле дело.

К 3 тыщам ваше новое тоже просядет по давлению

@levbuldozer2

3 ай бұрын

Поглядим