That is an impressive presentation…beautiful Gyro

This video made my day! Love it! I plan to begin my gyro flight training, early next year, in one of these.

Turn that horrible "music" off please, and tell us something useful about the aircraft.

@thomasrudder9639

Жыл бұрын

Turn it down dunkopf

@Dave-co1cv

Жыл бұрын

​@Thomas Rudder I, too, would have preferred to listen to the motor and a voice-over talking about the aircraft.

@johnmain874

Жыл бұрын

These guys have a history of making absolutely useless videos. If I was their CEO they would be fired. Talk about missed marketing opportunities!!!

@jacquesmertens3369

Жыл бұрын

@@johnmain874 Exactly my point, and others have commented in a similar way. And just look at the incredibly rude answers they post here. They lack basic manners. How can you sell products if you bark at your potential customers? Something tells me this company isn't going to be around for very long.

@philcamenisch-po4nm

Жыл бұрын

I like the music, rude dude

Aerodynamic-wise it's a beauty.

FANTASTIC

Marvelous!!!

Хорошо, что вы понимаете, что аппарат должен быть не только аэродинамичен, но и радовать глаз! У меня уже нет сомнений, что будущее индивидуальных летательных аппаратов -именно Автожир! Не самолёт с крыльями, не странный "летающий автомобиль", а именно Автожир, с возможностью двигаться по дорогам общего пользования (как чешский НИРВАНА). Но дизайн вашего Аргона мне нравится больше. Обзор, удобство...всё-Супер! Но нужен привод на колёса. Большая Скорость на шоссе не нужна, важно, что можно прилететь в город, сесть хоть на поле. А потом спокойно проехать как на экскурсии по городу, оставляя вещи, как в машине! Здесь как в "ТЕСЛЕ"- кто первый поймёт новое направление, тот и Илон Маск)). Обратите внимание, что в автомобилях, как только позволяют финансы, люди сразу пересаживаются с седанов и хэтчбеков на большой кроссовер! Поэтому будет возрастать роль вашего LONG. А потом и 2+2 версии. п.с. Я не покупатель и не могу себе позволить такой аппарат, но я любитель авиации, автомобилей и техники вообще. с уважением, Алекс.

@user-lx9cu5sf1s

Жыл бұрын

👋👍👍👍👌‼‼ На 915 IS есть автопилот и триммеры тангажа и крена. Большой минус всех автожиров в том, что нету противообледенительной системы лопастей ротора и радиовысотомера. Поэтому для полётов в холодное время года при повышенной влажности гироплану нужен очень опытный пилот. И так же в ночное время.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@user-lx9cu5sf1s понял, спасибо за ценную информацию. Ну хоть подогрев сидений на автожирах есть). ( на немецком точно есть, Записки пилота" рассказывал). Еще меня заинтересовал на сайте 3-х местный вариант. Видимо на базе Лонг-версии. Хотя и сам лонг позволяет путешествовать. Мне пока не понятен 1 вопрос: Нирвана на видео летала вокруг Монблана. Но это высота больше 3 км. Там что, герметичная кабина? Не в курсе?

@user-lx9cu5sf1s

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z, 1). в автожирах нет герметичных кабин, т.к. они не предназначены для полётов на высотах выше 4000м. 2). Скорее наоборот, сначала появился 3-местный вариант Long (для силовиков), а на его базе уже GTL, для путешествий. 3). Подогрев сидений ставят только на кожанные сидушки, на "тряпке" он бесполезен и даже опасен - кабина имеет обогрев. Конечно, не такой мощный, как в автомобилях, но есть.

@user-gv9fz8nb5r

9 ай бұрын

толкающий винт как движитель. Замани его, будет летающее авто..И это реально.

@user-tm4rz2jp8z

9 ай бұрын

@@user-gv9fz8nb5r нет. Что такое "летающее авто"? Это АВТОМОБИЛЬ, умеющий летать. Т.е. Это КУЗОВ автомобиля, с автомобильными колёсами, подвеской, дорожным просветом (максимум 25 см, хотя в основном 20 см)). Отюда сразу несколько проблем, не совместимых со Взлётом и Посадкой: -невозможность большого Тангажа при взлёте и посадке -неудобство посадки-высадки пассажиров -необходимость куда-то "присобачить" и крылья, и толкающий винт, а на земле всё это куда то спрятать. -ему необходим АЭРОДРОМ! Даже Автожирам "открытого типа", в отличие от ARGON, необхоим аэродром! Потому что пилота и пассажира необходимоВ ПОМЕЩЕНИИ одеть в целый скафанрр со шлемом)). И всё это нужно где то хранить. В АРГОНе ты как в автомобиле можешь подойти в пиджаке ( с галстуком-бабочкой)), бросить вещи на заднее сиденье, закрыться в тёплой уютной кабине и полетель даже с картофельного поля или с пустого участка автострады. У АВтожира КАБИНА изначально спроектирована для полёта. Движение по шоссе является вспомогательным и кратковременным. Поэтому никакого "летающего автомобиля" за пределами узкого круга "странных чудаков" не будет. АВтожир, с электроприводом на колёса (для поездки в город и на Автозаправку) - вот это будущее массовой авиации. Компоновка ARGON-GTL идеальна. Дальше её будут только совершенствовать, усиливать, сделают 2+2 чел, навесное оборудование на "крылышки", автопилот, электропривод колёс, подогревы-обогревы и т.д. все "летающие автомобили" и прочие FPV обанкротятся и уйдут в историю. так же как и автожиры "открытого типа" (это для мотоциклистов-дальнобойщиков)). п.с. Обзор у ARGON -915 GTL несравнимо лучше, чем обзор из кабины ЛЮБОГО автомобиля.

That is 10 minutes and 05 seconds of my life I will not be able too get back. You showed it flying. Great. How fast can it go? I don't know. What's the range? Once again, I don't know. How much fuel? Who knows,. How about telling these little tidbits of information.

It seems the Edge motor gain field everywhere with the more hp. Isn't it also cheaper than the 915? Is the reliability proofed already? You have the top gyro's. It has class. Love it. Will save for one. Will like a wheelspat at the front wheel too and mud flaps on al 3 wheels.

I want one!!

Argon❤❤

Would like to have seen pics of the powerplant.

How tall are the pilots in the video? What height of pilot could fly one of these comfortably? Is there a seat weight?

👍✈

Hely beautiful

Nice gyro hope can explain about it but not only blank music

Nice video but having a spec sheet and expected capacity and average fuel rate per hour would be nice

Hej! Går det att ha 4 rotorblad i rotorn mot som nu 2 st? Vad händer då?

Пушка!

Nice looking gyro, but instead of the terrible music, it would have been better telling us about the flight details , performance, cruise speed, distance/fuel economy etc. engine, rotors, propeller. Two very short views of the interior. If you’re trying to promote your gyro you better lift your game. Other manufacturers really showcase their products. Hire an advertising agency, because you don’t seem to know how.

@argonbymanufakturalotnicza

Жыл бұрын

On this channel we do not sell, we show what ships we have produced for our customers. It's kind of a video catalog of Gyroplanes sold. If you want more information, please visit www.argo.aero where all the parameters are listed. I do not exclude that in the future we will publish advertising videos you ask.

More information on how to buy one in USA insurance cost etc

What type of license do you need to fly one of those? Joe H.

Now is it blue strips or stripes.

What country is this from? Poland?

HOW ABOUT SOME INFO ??? Paint colors and an UN-INSULATED SHELL are all we know ! --- better luck on version 2.0 FOR SERIOUS BUYERS ! ---- from Canada J.

@argonbymanufakturalotnicza

Жыл бұрын

argo.aero/Folder_2023_en.pdf

@jacquesmertens3369

Жыл бұрын

Whoever runs the marketing department needs to find himself/herself another job. They can't even send you a polite answer. All you receive is a link to a pdf document. How rude. If this represents the company's culture, and it probably does, they won't get very far.

Qual a impresa que vende este tipo de aeronave

Красавец! А у него автопилот есть? вообще у автожиров есть автопилоты? И например функция "возврат на базу"? Например ситуация: пилот по какой-то причине (например здоровье в полёте подвело) потерял контроль, но может нажать на кнопку "возврат на базу" или "посадка на ближайший аэрордром". Такая функция для программистов не сильно трудная, но это могло бы привлечь людей, не уверенных в своих силах. Сам факт наличия такой фкункции уже придаст уверенности.

@gustavdewet5226

Жыл бұрын

With the Garmin G3 their GTL & VIP models does have auto pilot. Like your idea of a button to return or land.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@gustavdewet5226 о! спасибо. Это хорошо!

Nice looking craft but looks like a "Rebadged" Xenon

A paver runway? Haven’t seen that before

@philcamenisch-po4nm

Жыл бұрын

common in europe

Can lbuy one how much it cost

Quero o preço desse girocóptero quanto custa

It has a Toyota corolla engine

Opa tudo bem vocês tem representante no Brasil tem interesse em comprar

@vidalonga5002

9 ай бұрын

Quanto custa

Кто знает его ТТД? Какой расход топлива, Р - двигателя, грузоподьемность?

@argonbymanufakturalotnicza

Жыл бұрын

argo.aero/Folder_2023_en.pdf

@user-it4zu7pn7t

Жыл бұрын

@@argonbymanufakturalotnicza у меня антивирус заблокировал просмотр, как троянскую программу!...

MSFS PLEASE!!!!

НЕ понятно кто Разработчик? Raphael Celier или Криштоф?

@argonbymanufakturalotnicza

Жыл бұрын

Krzysztof Wronowski argo.aero/company.html

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@argonbymanufakturalotnicza При каком ветре может летать ARGON? Создатель соосного вертолёта Роторфлай утверждает, что кроме него, ни один одновинтовой вертолёт, а тем более ГИРОКОПТЕР при ветре 15 м/сек летать не могут.

8:15 just missed tree in water

Serious buyers, ( pilots ), need data.... Not entertainment. And, this music is "no good", anyway. So, it seems you folks are not interested in selling this aircraft..... Shame.

9.00 самый крайний стоит "Robinson-22" вертел.

Most eastern European companies have no idea how to sell in the USA.

@argonbymanufakturalotnicza

Жыл бұрын

Will be great to listen your suggestions

@thomasrudder9639

Жыл бұрын

@@argonbymanufakturalotnicza I’ll sell em for you

Вау! Это маленький спортивный воздушный хулиган! Повеселиться на таком в небе это большое удовольствие! У нас в России набирает популярность Magni M24 ORION из Италии. Но ARGON 912 STi намного лучше по комфорту, авионике и динамике! До свидания ORION! Ты теперь не лучший! Кстати, а для чего XENON переименовали в ARGON?

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

я посмотрел видео с этим ОРИОНОМ по вашей наводке. Не, не то! Поясню: обычно с первого взгляда понятно, кто сделал вещь-ТАЛАНТ или НЕ талант). ARGON в каждой мелолочи пропитан ТАЛАНТОМ! "Итальянец" сделан "для галочки", ну как наши слесаря в гаражах)). Сравните: -в АРГОНе в ногах пилота и пассажира сделаны смотровые окна, а у итальянца нет! Итальянец просто не понимает, что это КРУТО! - в АРГОНе консоль приборов узкая, чтобы не закрывать обзор, и обзор шикарный! а "Итальянец" тупо закрыл всё торпедой, как в кабине грузовика)). - в АРГОНЕ консоль приборов покрыта антибликом, типа как СОФТАЧ, это зорово. Он не отсвечивает на солнце. А "итальянцу" пофиг, налепили как-нибудь и из чего-нибудь. -в АРГОНе сидеье мягкое и пушистое) как в лимузине, это КАЙФ!! А в "итальянце" к пластиковому ковшу приклеена тряпочка)), как в дешёвом муниципальном автобусе. Нет, только ARGON или чешская НИРВАНА,которая с электроприводом на колёса! п.с. я 10 лет не покупал машину и предпочитал ходить пешком, потому что не мог купить то, что нравилось. А ездить на какой-то хрени не хотел. Сейчас у меня то, что мне нравится). А если мне захочется полететь.....ну что ж, купю билет Аэрофлота и полечу с комфортом, а не на какой-то хрени).

@user-lx9cu5sf1s

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z, мне нравится, что Вам понравился Аргон. Кстати, вариант Long раньше назывался XENON 915 XL. Про Нирвану. Зачем мотоциклу четыре колеса? Правильно! Чтобы стать квадрициклом. При этом ему нельзя ездить по дорогам общественного пользования. По ним должны ездить автомобили с автомобильными регистрационными номерами. Зачем СЛА ещё один двигатель (плюс АКБ!), если он и так передвигается за счёт толкающего винта, а каждый грамм веса играет большую роль? Каждый конструктор всегда борется с лишним весом, а тут наоборот! Где регистрировать такое ТС? В ГАИ или в МинАвиа? Ведь два номера от двух разных ведомств никто не выдаст! Тогда зачем СЛА (коим является автожир) привод на колёса? Кстати, видел пару видео, где автожир прекрасно гоняет по улицам и на заправке (АЗС). Хоть и незаконно. И это был ORION и, по-моему, Calidus. Без всяких колёсных приводов! И даже вертолёты, хоть и не имеют толкающего винта, прекрасно ездят по ВПП.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@user-lx9cu5sf1s Про езду по дорогам я с Вами не соглашусь. Одно дело ТИХО, как электромобиль , проехать по улице города или на автозаправку. И совсем другое проехать там же за счёт сильной струи воздуха. Представляете разницу? Я уже не говорю про смертельную опасность вращающегося винта. Я бы с удовольствием слетал так, как эти чехи на экскурсию по разным городам, зная, что могу спокойно и без шума въехать в город, припарковаться, одеть верхнюю одежду, зайти в кафе. При этом чемодан останется в салоне. И я не сдую ни одного пешехода или уличный столик в кафэ)). и не поствлю на уши пол города. И автомобильная скорость для этих прогулок совсем не нужна. а кому регистрировать решат одним Указом. Например в США ценами на нефть и топливо занимается министерство ЖЕЛЕЗНЫХ дорог)). А Вертолётные полки называют "Кавалерийскими". Традиция! и никто не удивляется. (и мне кстати "кавалерия" нравится). п.с. как я понял, у них электропривод является Опцией. Не хочешь- не бери. Мудрое решение. Захотел -купи и ставь. Там механизм, хоть и патентованный, но проще пареной репы-зубчатый венчик и суппорт с моторчиком.

@user-tm4rz2jp8z

Жыл бұрын

@@user-lx9cu5sf1s Про Ксенон теперь я понял. Я думал, что это чей-то клон. Они вообще почти все как близнецы. Очень много похожих автожиров с разными названиями, но из разны стран. Наверное есть ПРАРОДИТЕЛЬ)). Но мне по совокупности свойств нравится Аргон. Всё вылизано и продумано. Я бы лучше не придумал). п.с. про электропривод. Кроме удобства, экономичность колёсного движителя гораздо лучше воздушного винта. А батерейку можно подзарядить и от сети, что ещё дешевле. Когда-нибудь, когда/если энергоёмкость 1 кг аккумуляторов станет больше (или равна) энергоёмкости 1 кг топлива, летать будут на электричестве.

@user-lx9cu5sf1s

Жыл бұрын

@@user-tm4rz2jp8z, мечты это, конечно, хорошо, но в действительсти всё не так, как в жизни.

RPM in the red, 124mph. Not sustainable speed.

@gilkennedy7638

Жыл бұрын

lolllll this is not a car

@davidc5027

Жыл бұрын

@@gilkennedy7638 Flies a little faster than a car when not red-lined.

CO ZŁA MUZYKA, PRZESTAŃ. NIE PRZYJEMNO SŁUCHAĆ TEGO!

Nice potato looking design LOL

Danger equipment,rotary wings no safety any time ...

This company is clueless about advertising. Stupid music, no real useable info. A waste of time. Will look at the competition instead.

É feito na Polonia ?

With this kinda Power, how Fast will this Rig go? 130-135mph? John

@Tinker1950

9 ай бұрын

I gather you didn't watch the video very carefully then?

These are nice, but WAY overpriced