アライメント 足回りの基礎知識 サスペンションジオメトリー
日々のメンテナンスで意外と見落としがちなアライメントについて
キャンバー、キャスター、トー
それぞれの意味や数値が与える影響について簡単解説
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【過去の所有車歴】
・日産180SX（２台）
・マツダRX-7 FD3S（２台）
・ポルシェ911（996カレラ後期40周年モデル）
・LEXUS IS-F
・三菱ランサーエボリューションX
・BMW E46 330Ciカブリオレ
・Volkswagen Passat R36
#中古車 #輸入車
Пікірлер: 16
ジムニーに乗っているんだが,ジムニーはホイールベースが短くタイヤ径が馬鹿デカいので,個人的にはキャスター角を大きく,トーイン気味にして,直進安定性を高くして欲しい。キャンバー角については,ジムニーは前後ともリジッドアクスルなので,ネガでもポジでもないストレートで良いだろう。
一般的なキャンバーがネガティブ（負）なのは、大昔の車はポジティブキャンバーの車が存在したから。
トレールの二輪車(自転車含む)の場合ですが、
説明上手ですねー。
個人的には
こんばんは😊詳細に解説ありがとうございます🙇♂️久しぶりに高校の物理の授業を受けているようで楽しかったです！
ジオメトリー調整できる事、それ以前にサスペンションって？って言う人が多いと思います。
ジオメトリーの事が理解出来ても、調整が。。。