Aprilia continua a fare moto stupende

Un missile!! Ottimo video

Fantastico video grazie per queste informazioni

Bellissima👍💪

Bella bella davvero!

La livrea è molto anonima, ma questa è la moto perfetta x i passi di montagna.

Ciao Lillo! Confermo...per divertirsi in pista NON servono carene e 200 cv...lo dico con cognizione di causa essendo stato felice anzi felicissimo proprietario della Tuono 2001 con la quale spesso e volentieri mi sono ingarellato in pista con supersportive molto più specialistiche, a volte le ho prese...altre le ho date ma SEMPRE mi sono divertito! La prima Tuono era un moto ignorante, l'elettronica era di là da venire ed a volte per tenere aperto dovevi avere un pò di "pelo sullo stomaco" MA...e già c'è sempre un MA era anche una moto con cui, uscito dalla pista, potevi tranquillamente spararti 2-300 km di statale od anche di autostrada senza dover poi ricorrere al fisioterapista; sulle nuove Tuono (sia la 660 che la sorella maggiore) questo concetto di moto QUASI polivalente è stato, secondo me, un pò snaturato...le trovo troppo caricate all'anteriore e con le pedane che costringono ad una posizione decisamente più raccolta, favorendo di certo l'utilizzo in pista e nella guida d'attacco ma togliendo alla moto quella poliedricità che ne era una delle caratteristiche più interessanti. Certo...il dubbio è anche che le mie "giunture" non siano più quelle di 20 anni fa....ma di recente sono salito su una "vecchia" Tuono e la sensazione di una posizione di guida completamente diversa è confermata...

@marcomelissari4631

Жыл бұрын

Concordo con te, le vecchie Tuono V2 erano moto più abbondanti ed abitabili, fin troppo voluminose forse per persone un poco esili. Ma nel tempo e soprattutto negli ultimi 5-6 anni è cambiato molto anche a livello ergonomico. Le sbk hanno finalmente semimanubri più aperti e meno spioventi, serbatoi compatti e selle strette e piatte. Le naked hanno un triangolo più compatto, pedane un poco più arretrate e manubri più larghi, piatti e vicini al piano di seduta: più carico su avantreno, più feeling sullanteriore e maggiore controllo.

Questa si che una bella moto bicilindrico leggera stretta non tanto potenti come pari cilindrata ....pollice in up emi sparo il video

Bel mezzo per divertirsi contenendo i costi

Bellissima prova. Però...sentire definire "carina e piacevole" una Tuono, fa capire quanto sia diversa dalla sua cattivissima e rude antenata. Capisco la genesi "intelligente" delle 660, ma per questa versione factory avrei osato qualcosa in più per arrivare sui livelli di ktm 890, così avrebbero avuto una gamma completissima.

@gabrielecalonghi4309

2 жыл бұрын

Sempre detto che questo progetto se avesse avuto un motore 800 sarebbe stato il top.. Ma il motore 660 l'hanno ricavato dal 1100 v4, un motore 800 sarebbe stato un progetto nuovo e più costoso..

@achilleconte4385

Жыл бұрын

Potranno sempre aumentare l'alesaggio tra un anno, anno e mezzo e guadagnare 10-15 CV, un restyling estetico e mantieni le moto competitive, come hanno fatto KTM con 790/890 e Triumph con 675/765.

Moto magnifica!! La vedo più "pistaiola" della rs660

Alla fine il mono posteriore è pure migliore di quello dell'Rs

"io vi lascio... vado a prendere il collega!" 😂

Un po' deludente devo dire. La Tuono 660 è una moto stupenda, ma Aprilia avrebbe potuto osare di più con la dotazione di questa versione, almeno a livello di sospensioni e freni, e dare senso al nome Factory. PS: la livrea è davvero triste, le colorazioni standard sono più "Factory" di questa.

L'ho provata qualche giorno fa ma mi ha deluso più che altro per le vibrazioni veramente fastidiose. Sono di alta frequenza e si sentono, oltre che sui manubri e sulle pedane, anche sul serbatoio; dopo 10 minuti volevo già scendere per farmi passare il formicolio. Mi é dispiaciuto perché sarebbe anche una bella moto da guidare, ma per me questo livello di comfort così basso oscura il gusto di guida

Una domanda Lillo: li paghi o gli sgonfi le gomme ai colleghi in pista? Sembrava facessi slalom fra le auto nel traffico! 😂

la prima tuono è ancora fantastica

Ma così giusto per avere un riferimento, in quanto avete girato?

Bella moto, peccato che nel giro in pista si sente più la voce che il rombo del motore

@gabrielemaurizio7747

2 жыл бұрын

Sai com'è, è una recensione, non un pure sound 😂 che poi la qualità audio sia migliorabile è un altro discorso

@mr.italia32

2 жыл бұрын

@@gabrielemaurizio7747 Una recensione in pista occorre anche far sentire il rombo del motore oltre al fatto che l'audio era impostato male perché faceva sentire più la voce. Vedi altre recensioni professionali per capire...

@gabrielemaurizio7747

2 жыл бұрын

@@mr.italia32 in una recensione è importante sentire ciò che ha da dire il tester, per sentire il suono del motore trovi video fatti apposta e registrati egregiamente.

Lillo ma i i colleghi hanno ancora voglia di fare il turno con te? Li mortifichi sistematicamente😂

La base mi ha lasciato decisamente deluso soprattutto il motore e credo che 5cv siano comunque pochi

@lore_war

2 жыл бұрын

premetto che sono un sostenitore che non serva il motore per divertirsi ma sembra di non avere neanche i 95cv dichiarati

bella moto per carità ma in alcune piste 95 cavalli sono sicuramente pochi e in strada nonostante quello che si dice dopo un po’ di tempo anche 95 diventano stretti, anche se in certi tornanti sono fin troppi e molti compreso me non li sfrutta appieno

@scldma114

2 жыл бұрын

Ciao Carlo, su strada boh, farsi andar stretti 100cv non saprei, dire certo sui passi di montagna non esci dalle curve in terza su una ruota come con una duke1290, però per i comuni mortali, facendo scorrere la moto, senza spigolare eccessivamente sono d’avanzo per divertirsi. Avrei forse qualche perplessità sulla coppia in basso che finisce che tocca guidarla sempre un po’ alta di giri che, ad esempio a me, non fa impazzire....

@Carl4Ride

2 жыл бұрын

@@scldma114Sulla pista mi pronuncio poco ma alcuni tracciati sicuramente prediligono potenze maggiori per sfruttarli in pieno. la potenza ideale è determinata soprattutto dalla copia e di come la suddetta viene erogata specialmente su strada ma anche in pista.

@TuonoBiker-ws9cw

2 жыл бұрын

io rimango sulla 1100, voi liberissimi di raccontarvi le barzellette

@scldma114

2 жыл бұрын

@@TuonoBiker-ws9cw beh certo, se hai il manico fai bene. Io però (e son scarso) ne trovo poi tanti ad esempio sullo stelvio a cui basterebbe uno zip fastrider per come vanno e sono in giro.con missili da oltre 130 cv...

@sassi520

2 жыл бұрын

Per strada con quella ti diverti e passi bene quelli col 1000

Una moto concepita senza neanche un leveraggio alla sospensione posteriore a questi prezzi ... fatemi il piacere ... la moto è una altra cosa ...e aggiungo i semimanubri non sono separati dalla piastra di sterzo inconcepibile per una moto di questo tipo ....

Boh, al Mugello, vanno strette le 600 vecchia scuola con trenta cavalli in più ad esempio.

Manca una “i” sul titolo