Антикоррозийная обработка Hyundai Tucson 2008 г.в.
Автокөліктер мен көлік құралдары
⚡Hyundai Tucson
2008 год выпуска
120 000 км пробега
⠀
На очередном ТО у владелицы данного автомобиля были обнаружены многочисленные очаги коррозии, после чего она решила, что нужно срочно спасать своего железного друга и обратилась к нам! Владелицей ТС и нашей командой было принято решение не экономить и применить 1-й класс защиты, который включает в себя обработку средством Mercasol 831ML и укрепляющим защитным слоем Mercasol 845AL.
⠀
Так же владелица была приятно удивлена, что после обработки защитный слой будет не привычно чёрным, а красивого бронзового оттенка.
_____________________________________
Наш адрес:
📍 МО, г. Красногорск, д. Гольёво, ул. Центральная 4Б (3 км от МКАД)
____________________________________
Режим работы:
⏱ С 9:00 до 19:00
Пікірлер: 15
Молодцы ребята, тушканчик побегает ещё не один год👏👏👏
А прямо по ржавчине наносить, это нормально, или может сначала приобразовать нужно ее химией ?
Всё это называется - муде! Я на своём вскрыл неспехом подкрылки передние - вычистил на сухую всю грязь - снял стойки с опорами стоек - промыл - высушил - очистил ржавчину - обработал преобразователем - загрунтовал грунтом - покрасил краской и замазал всё кардоном в два слоя ! Залил во все скрытые полости под давлением разогретое пушсало. На следующий год летом займусь задней частью.
@user-gy7fb2tc8d
2 жыл бұрын
Для дураков вроде вас, любителей этого пуш сала: Пуш салом можно обрабатывать только неподвижные объекты, а кузов авто постоянно при езде движется(потому и сварен точкой). Пуш сало довольно быстро затвердевает и при движении трескается, что вызывает попадание реагентов и коррозию, с которой вы уже ничего не сделаете! Я полностью очищаю ржавчину до светлого металла(почти), затем обрабатываю в два слоя(с промежуточной сушкой) аэрозольным цинком с мовилем, которые вступают в реакцию с остатками коррозии и надёжно блокируют её, а затем уже резино битумной мастикой. Аэрозольным цинком из этого баллончика через штатный распылитель на тонкой трубочке задуваю также в два слоя с просушкой все скрытые полости(пороги, двери, лонжероны и усилители капота и задней двери). Самое трудное это обработка задней части днища(это я сделал в интерпласте). Такую обработку необходимо повторять каждые 5-7 лет, только тогда вы не будете знать никаких проблем с коррозией...
@user-dy9sf4sk2c
2 жыл бұрын
@@user-gy7fb2tc8d Учитывая , что в Корее в 2008 году цинковали кузова - моё пушсало в скрытых полостях ланжеронов лишним не будет, да ещё в жару оно там растекётся и заполнит все микротрещены . Это как надо скручивать лонжероны, чтобы там какие-то микротрещены появились и точечная сварка оторвалась? Батя мой свой Москвич проливал 40 лет назад простым разогретым нигролом - пороги родные до сих пор - машину продали соседу
@user-dy9sf4sk2c
2 жыл бұрын
@@user-gy7fb2tc8d По честному - все эти обработки - от нашей нищеты - не хватки денег на новый автомобиль. Любим мы в России страдать ху..нёй всякой, когда во всем мире - купил авто - проездил лет 5 -заработал на новое и опять купил - экономика работает и развивается. А у нас - пушсалим - цинкуем - нигролим - ху..нёй страдаем !))
Почему лонжероны, которые на днище авто с круглыми отверстиями, не промыли? Там внутри не один кг грязи может быть. То есть Вы "задуваете" туда состав антикора, и он ложится на грязь.
Сколько стоит такая процедура?
Плохо, что цена не указана. В Подольске мне за такое на Туссане объявили 22 тысячи
фаркоп нужно было снять, там мама ама криминал!
Здравствуйте напишите где это можно сделать в Москве и впш телефон
Тот же вопрос: общая стоимость работы и материалов для hyundai tucson 2011г.в. и Ваши контакты .
Говнохимия популярная,в скрытые полости я заливаю консервауионное масло к17 с добавками разными
Ни чего своего все импортное, позорище