Hablando claro, conciso y sin pelos en la lengua. Mira que yo tiendo a ser EVangelizador pero es que hay que quitarse el sombrero, no te casas con ningún lado hablando con mucho conocimiento, poca gente queda así.

@peewal2008

5 жыл бұрын

Estoy de acuerdo. Ha sido un video muy neutral sobre un tema tan sumamente polarizado

@j.j.Ganuza

5 жыл бұрын

@@peewal2008.Y por neutral totalmente realista, las cosas con sus pros y sus contras son como ha dicho. Un gran canal, un gran periodista y mejor comunicador con elementos de juicio.

@papapiripa4876

5 жыл бұрын

Sin pelos en la lengua ni en la cabeza

@Sigfrido2285

5 жыл бұрын

Me has quitado todas las palabras de la boca, totalmente de acuerdo. Muy realista, sin pelos en la lengua.

@jalamo11

5 жыл бұрын

Yo el otro día me partía con los comentarios porque Iberdrola cobraba 0,3€ KW/h. Claro es como el que se hace una casa de 120K€ y pretenden que la alquile por 50€ al mes y si no es un robo. Menudo nivel, así te das cuenta de muchas cosas y del nivel intelectual que hay.

Y ni hablar del tiempo de espera hasta que el vehiculo anterior termine de cargar para que uno pueda hacerlo y ni hablar si estas 4to en la fila.

Tienes toda la razón mi hermano la mayoría personas son ignorantes prefiero comprar un carro gasolina o diésel bendiciones para ti y tu familia

Las cosas claras!! Nada más que añadir. Enhorabuena por el vídeo y el canal.

Bien dicho, bien explicado y con todo el sentido... Pero dudo que bajen los precios de la electricidad mientras tengamos políticos rondando en esas grandes compañías

Me ha encantado lo de los EVangelizadores.... Gracias Calero.

@tdli80ac59

4 жыл бұрын

Como el Saul tali tesla, los fuertecicos pringaos family, el Manuel domogilipuertas,etc.

Olé un comunicador que dice las cosas claras los pros y contras de los coches y bien explicado grande eres gracias por tu sabiduría un saludo 👍🙋‍♂️

@michelfernandez3969

2 жыл бұрын

Por favor haced un video sobre la durabilidad de motores y transmisiones en coches eléctricos

Interesantísimo, como siempre. Sólo puntualizar una cosa: A altas velocidades se pierde autonomía con el coche eléctrico igual que ocurre con el coche térmico, porque aumenta el derroche de energía debido al rozamiento con el aire (y esto le ocurre a ambos). Puede que esta pérdida se note más en el eléctrico precisamente al comparar su consumo con el que pueda tener en otros regímenes más bajos en los que además hay momentos de recuperación de energía.

Creo que es el vídeo con las explicaciones y datos más objetivos que he visto. Únicamente he echado en falta hablar de la vida útil de las baterías (kilometraje/tiempo) y el precio de sustitución de estas.

@robertoverla5695

4 жыл бұрын

Y que van a hacer con los residuos de esas baterías cuando finalicen su vida útil

@Eduulopez

3 жыл бұрын

pues la vida igual que un móvil a partir de los 2 años un 80% y de ahí en adelante cada año un 10% menos... depende de como las trates si las descargas a cero siempre te durarán muchísimo menos, las baterías para los móviles y a tomar por culo

Lo que siempre me ha parecido escuchando tus informaciones, hay que racionalizar lo que compremos en función de nuestro uso, no hay más. Muchas gracias

Eso de una vez al mes una descarga completa es muy mala idea y completamente innecesario, de hecho hacer eso acorta la vida de la batería de iones de litio. El resto de consejos son perfectamente válidos. Gracias por tus videos.

Gracias Juan Francisco,un vídeo muy interesante y muy completo.Un buena guía de los consejos a seguir antes de comprar un coche eléctrico.

¿No habéis visto en este vídeo un cambio en la forma de explicar de JF? Creo que me gusta más este "nuevo estilo", más directo, más claro aún. Vas directo al millón de subscriptores JF! 👍

Cuánto más aprendo sobre los coches eléctricos más claro me queda que a día de hoy ni de broma me compraría uno. Te falto el detalle de que con 10 años supongo que la batería estará echa polvo y cuesta miles de euros cosa que en un térmico no pasa. Saludos y a esperar el próximo vídeo.

@oscarrodriguez5294

5 жыл бұрын

Efectivamente se van degradando poco a poco y cuando mas rápido las cargas mas las degradas. Y cuestan cambiarlas mas que el coche eléctrico con esos años. Asi te obligan a cambiar de coche. Saludos

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

"con 10 años supongo que la batería estará echa polvo" Supone mal.

@oscarrodriguez5294

5 жыл бұрын

@@enriquedeldod7193 tan mal no. Pero habra perdido mucha autonomía. Aunque depende de las cargas rapidas. La temperatura ambiental y si la exiges mucha descarga

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

@@oscarrodriguez5294 De además de lo que usted cita, depende sobre todo de la calidad de la batería. Por ejemplo el Nissan Leaf lleva una batería no refrigerada que es, con diferencia, la peor del mercado. Los Tesla model S (cito este modelo porque son los vehículos que más km han recorrido) pierden en los primeros 200.000 km menos del 10% de su capacidad. En las baterías la relación peso-capacidad de carga y volumen-capacidad de carga, su duración, la velocidad de carga, el precio, irán mejorando más o menos rápido a lo largo del tiempo. Las baterías de coches en menos de dos años se han convertido en un gran negocio y se está invirtiendo mucho dinero en su investigación y desarrollo.

@oscarrodriguez5294

5 жыл бұрын

@@enriquedeldod7193 totalmente de acuerdo. Buen apunte

Fantástico vídeo! Bien explicado e ilustrativo. Por momentos hemos temido por tu tensión, pero eso le ha dado emoción.

Buen video, como siempre, para mi eres la referencia en todos los temas de automoción, sincero, claro, con conocimientos y datos reales… Para mi estamos viviendo una época muy interesante con nuevas tecnológicas, cajas de cambios, motores, hibridaciones, baterías…

Gran vídeo, como siempre. Felicidades. Soy propietario de VE y estoy muy satisfecho con la experiencia, pero es cierto que hay que pensar si te interesa un VE o no.

Estupendo vídeo, más claro que el agua

Excelente video, muy interesante y Clarita sin tapujos. Gracias.

X fin alguien q habla claro sin hacer demagogia. Gran video y muy buen comunicador!!

Buen video, como todos los que haces. Tengo 2 coches eléctricos y, como tú has explicado, intento explicar los pros y contras. Sólo un par de posibles "peros". Las baterías de litio apenas sufren de efecto memoria. Y el otro punto, lo del los porcentajes de carga. La mayoría de coches ya tienen en cuenta ese margen de 20-80% de uso de la batería, cuando te dice que está lleno o vacío ya es dentro de estos rangos. Enhorabuena por tus vídeos y tus 100.000 suscriptores, a seguir así 😉!!

Por fin alguien habla claro para cada circunstancia eléctrico-térmico según las necesidades, preferencias y diferentes factores.

@contactoexacto5530

3 жыл бұрын

Calero siempre top

@zopencoish

2 жыл бұрын

Si habla claro pero muy rapido

Excelente y completa información bien detallada como de costumbre, qué bueno es sacar todo a luz para no llevarse sorpresas desagradables a la hora de decidirse por esta tecnología tan prometedora. Felicitaciones por tan buen video y mil gracias por compartir!!

Como siempre un magnífico video. Estoy barajando comprar un eléctrico y este vídeo es de hace 2 años pero me ha dado una info que bien podría ser de ayer. Gracias por todo

En general, en estos momentos comprarse un coche enchufable, es de locos. Podías hacer un video de lo q supone de precios e infraestructura y quien lo hace montar un punto de carga en garage de comunidades de vecinos, que es donde viven el 90% de españoles. Buen video.

Excelente y muy didáctico, como siempre. Valiente, además, al levantar la alfombra de la "huella ecológica" de los vehículos eléctricos. Y también de hacer referencia a los impuestos que nos van a endosar cuando se abandonen (¿cuándo será?) los motores térmicos. Por no hablar del impacto de las baterías en el momento de desecharlas: habrá que ir pensando en ello, ¿no?. Gracias.

@Labia.53

2 жыл бұрын

En este momento y en durante los últimos meses el costo eléctrico de la carga de vehículos se ha multiplicado por tres. ¿Que va a hacer al respecto el gobierno español que tanto promocionó el cambio hasta coaccionar a la población para ir hacia el vehículo eléctrico?.

Todo muy bien razonado Juan Fran. Me parece increíble lo rápido que hablas y NUNCA TE EQUIVOCAS. FANTÁSTICA DICCION

Insuperable. Perfectamente explicados los pros y los contras del coche eléctrico y que cada cual valore si le conviene o no.

Divulgación en estado puro, gracias! A continuar que hay mucha labor por hacer!! ;)

Nosotros tenemos que racionalizar el uso del vehículo, pero tu asignatura pendientes es racionalizar el uso del micro ! Interesante el vídeo.

Muchas gracias creo que tus vídeos ayudan mucho para guiar a los consumidores y posibles compradores de vehículos. Un saludo

Estupendo video amigo ...todo muy claro y preciso ...!

En mi modesta opinión la pila de combustible con hidrógeno es mejor opción, creo que los fabricantes deberían ir por ahí, ganamos velocidad de carga casi igualando con un térmico, autonomías mas que interesantes y quitamos 800kg de peso al vehículo.

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

Su opinión puede ser modesta pero en ningún caso acertada. Los vehículo de hidrógeno solo presentan una ventaja con respecto a los eléctricos y es que cargan rápido. El resto son inconvenientes.

@lavideotecadeangel

5 жыл бұрын

También obviando el tema de los enormes residuos que se generan al final de la vida util de esas baterías de litio tan pesadas.

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

@@lavideotecadeangel Los vehículos de hidrógeno también necesitan una batería de litio aunque más pequeña y una célula de combustible, de la que nadie habla, que también hay que reciclar.

Hay demasiados intereses económicos por parte de las eléctricas que son privadas y dónde acaban los políticos. cuándo todos tengamos coches eléctricos espérate cómo sube la electricidad ya somos uno de los países donde nos cobran más caro de Europa

@aom9913

4 жыл бұрын

Raf Mont Totalmente de acuerdo. El coste de recargar las baterías se va a disparar. Estoy seguro. Al tiempo.

como siempre,claro y conciso sin compromisos previos,ojala cunda el ejemplo.

Enhorabuena por poner las cosas claras.👍 Soy seguidor tuyo hace tiempo y partidario de los coches eléctricos, pero considero que todavía a nivel de baterías nos falta un buen trecho (posible llegada de baterías de estado sólido con el doble o triple de densidad energética ). Este país todos sabemos como es, y mientras no se realice una red de carga estatal y local seria y ordenada será una aventura cargar un vehículo fuera del domicilio. De nuevo👏👏👏 por poner las cosas claras y que por lo menos no nos hagan comulgar con ruedas de molino. Saludos

Me encaaaaaaaanta tu sobriedar sencillez capacidad . Me gustaria ir a una de tus conferencias . Donde es la siguiente? Un abrazo JF Eres un crak.

Menos mal que alguien ha dicho que eso de la carga desatendida es una tomadura de pelo, que alguien en el canal del evangelizador que va a tu mismo peluquero le dijo que en cuando mejorasen los tiempos de carga pensaría en comprarse uno por que el no podía estar 8 horas cargando... y saltaron con esto de la carga desatendida llamándolo manipulador y un montón de lindezas y yo pensando... pero quien esta manipulando la verdad aquí... lo piensan en serio, intentan vendernos la principal desventaja como una virtud... y todos los palmeros dándole la razón PD: Repara lo bollos de la pared que creía que se me había hecho mierda la tablet, que angustia me ha entrado.

Un aplauso por la exposición! Excelente y sin desperdicio. Creo que todos deben saber esto antes de comprar un coche de la especie que sea. Un saludo y felicitaciones JFC

Muy bien explicado y muy claro y lo más importante,la imparcialidad.Con los térmicos tenemos estos pros y estos contras igual que los tenemos con los eléctricos,cada cual debe elegir el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades.

Vamos, me queda clarísimo. Lo veo ideal para pequeños desplazamientos por tu ciudad y alrededores pero una condicion: garaje propio donde cargar. A día de hoy lo veo más como segundo vehículo, no me hago a la idea de cómo podría plantear unas vacaciones por ejemplo a la montaña.

@Ganbo_Aralar

5 жыл бұрын

Estamos en idéntica tesitura. Necesidad de un vehículo que nos sirva para los desplazamientos al trabajo y las vacaciones en la montaña, una afición que requiere recorrer carreteras por lugares con poca población y aún menos o directamente inexistentes puntos de recarga. Es ahí donde el vehículo eléctrico con la actual infraestructura no nos sirve absolutamente para nada, viéndonos obligados a la compra de uno térmico (diésel) para luego aún con todas estas evidencias acabar siendo apaleados por los EVangelizadores por ser los responsables de contaminar el aire.

@danielprieto2270

5 жыл бұрын

Yo esto me lo planteo alquilando un vehiculo termico para viajes largos, ya que al fin y al cabo el tiempo de vacaciones es muy inferior al del día a día. Entiendo también que no es una solución válida para todos.

@Ganbo_Aralar

5 жыл бұрын

@@danielprieto2270 Por supuesto que no es una solución válida para todos, al menos para mí. Lo veo un sinsentido gastarte dinero en alquilar un coche para irte de vacaciones teniendo uno propio sólo porque tu coche eléctrico no tenga la autonomía necesaria, para eso mejor haberte comprado uno térmico y problema solucionado.

@devas5564

5 жыл бұрын

@@Ganbo_Aralar Pues no puedo estar más en desacuerdo contigo. Si yo tengo un vehículo eléctrico porque mis condiciones de trabajo me obligan a realizar una media de 60 Km diarios, es porque pienso en el dinero que me voy a ahorrar en carburante. Para eso tengo un eléctrico, como vehículo principal que utilizo todos los días y permitirme ese ahorro, no como se ha comentado anteriormente como segundo vehículo. El segundo vehículo si acaso sería el térmico que es el que utilizaría con mucha menos asiduidad. Y sinceramente, pensar como tu lo haces con respecto a las vacaciones.... Te repito que si compras un eléctrico es más una "necesidad económica a largo plazo" que un punto a tener en cuenta el día que te quieras ir de vacaciones. Saludos.

Excelente video, además de profesional. Soy un gran seguidor de los eléctricos pero muchos evangelizadores omiten descaradamente esos problemas o les dan una importancia tan relativa como si le hablases a un niño de 5 años. No. Espero que no te venga mucho hater ;)

@j.j.Ganuza

5 жыл бұрын

Cuando te hablan de las cosas con conocimiento de causa, haciéndote ver cuál es la realidad, nunca debería molestar, en todo caso agradecérlo por la información imparcial para estar bien informado. Habrá quien prefiera un térmico, habrá quien un eléctrico, pero sabrá a qué atenerse en cada caso, y eso es lo importante, estar bien informado de pros y contras. Saludos.

Te felicito. Has solucionado muchas dudas. Como siempre claro y sincero en tus explicaciones. Muchas gracias. Sigue así,.

Mola ver como te calientas!! gracias por aclararnos dudas a la hora de elegir

Yo lo que realmente me preguntó es en caso de imponerse el vehículo electrico : De verdad creéis que el estado va a renunciar a la enorme cantidad de impuestos que soportan los combustibles fósiles ?. Preparense para una sustancial subida de la electricidad ... ...

@elmerperez5697

5 жыл бұрын

Yo pienso exactamente lo mismo, si el eléctrico algún dia llega a dominar tenganlo por seguro que se iran añadiendo impuestos. A la larga caeriamos a lo mismo, veremos que pasa.

¿Como reccionaría un eléctrico en estos casos en los que tras una severa nevada los ocupantes tienen que permanecer horas esperando con la calefacción puesta?. Por suerte son situaciones poco habituales, pero tengo curiosidad al respecto.

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

En un eléctrico consumiendo batería para atender al sistema de calefacción. En un térmico quemando combustible para mantener el coche a ralentí. Ignoro suponiendo el deposito a tope y la batería a tope cual se acabaría antes.

@Pedrusko

5 жыл бұрын

@@enriquedeldod7193 Claro, si por eso preguntaba. En un motor térmico, como su nombre indica, lo que precisamente nos sobra es calor. Mantener encendida la calefacción no supone un incremento notable del consumo. En cambio en un coche eléctrico, con temperaturas bajo cero (ergo capacidad de baterías mermada) la calefacción creo que si supondría un gasto notable que agotaría las baterías antes de ser o bien rescatados, o de que se despejase la carretera. Cierto que es un caso rebuscado, pero una calefacción "dedicada", que se no se nutra del calor residual del motor si no de la energía acumulada en nuestras baterías es un auténtico sumidero.

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

@@Pedrusko Un vehículo al ralentí consume un litro de combustible cada hora. No sé los kw que consumiria un eléctrico cada hora. Un calefactor para mantener acondicionada una habitación pequeña consume 1 kw a la hora. No me atrevo a apostar si nos quedariamos antes sin combustible o sin electricidad.

como siempre, claro y conciso ... Da gusto escuchar disertaciones como esta. Por y Para amantes de los coches pero siempre realistas e informados. Salu2

Muy buen vídeo, hay que escoger el vehículo en función de tu necesidad, si normalmente realizas viajes programados un coche eléctrico, si por contra realizas viajes a diario, con tiempos marcados y sueles andar siempre con el tiempo apretado (comerciales x ejemplo...) uno de combustión hasta que la autonomía de los eléctricos te permita un día de uso intensivo sin recargar o las recargas se realicen en unos 15 min Max. Un saludo.

Se puede decir más alto pero no más claro. Mil gracias.

El vídeo esta súper bien, pero un consejo, se te ve muy ansioso y acelerado, quizá un poco más lento sería ideal para ver el vídeo al completo.

@aom9913

4 жыл бұрын

Martín D. Pero es q se indigna, y con razón.

@educandodesdecasa7273

4 жыл бұрын

0.75 de velocidad de reproducción y solucionas 👍

@cristobalbayona2686

3 жыл бұрын

Si, esperemos que en los próximos no corra tanto, parece trabalenguas pero de que sabe sabe jeje

muy buen video! has aclarado muchos temas, deberian explicarlo asi siempre. Gracias!

Mas claro imposible y con el fondo super blanco terminé solo escuchando valla, excelente aporte Francisco, saludos desde Uruguay!!

Tu lo has dicho, hacer transformadores en la NADA es QUIJOTESCO. Viajes inesperados largos, con prisas y cambios de planes. NI ME PLANTEO EL ELECTRICO. Queda muuucho para usos de viajes profesionales

En mi opinión y caso particular las personas que no vivimos en grandes ciudades y/o cerca de ellas,aún no ha llegado el momento adecuado de comprar EV,quizá en 3-5 años con una red de recarga más amplia, se podría plantear. Por otro lado,es cierto que a poco que planifiquemos nuestro día no va a haber problemas de ningún tipo... Ahora bien lo cierto es que mientras la ciencia no sea capaz de alimentar los EV en un tiempo equivalente a los TE (en mi opinión) los TE siempre serán mejor opción.

@marioasquith

Жыл бұрын

Dependerá de las circunstancias de cada uno

Pedazo de reportaje, me ha encantado. Grande J. F

Eres un comunicador nato! Enhorabuena, vídeos muy profesionales y claros... Impecable

Llevaba algún tiempo sin ver tus vídeos. Me alegra que ya defiendas el coche eléctrico, aunque no sean Tesla.

Y cuales seriam las ventajas de un vehiculo de hidrógeno y de un vehículo GLP? Graciaas!

Buenos días, para ser sincero estoy aprendiendo lo que es un coche eléctrico y sinceramente adoraba poder un día conducir uno pero puede que todo lo que digo solo sea un sueño... Eres fantástico en tus vídeos y en tus presentaciones, eres fenomenal y me quito el sombrero, eres increíble, gracias por explicar tus conocimientos, eres genial 🤠

Excelente video, muy informativo.

Todo muy bien explicado. Ahora me gustaría que expliques en un video lo que contamina una batería de litio con respecto a los combustibles fosiles. Gracias.

5 жыл бұрын

Dicen que la extracción de litio es extremadamente contaminante... Pero creo que es un tema tabú

@TheNblk9

4 жыл бұрын

todo, absolutamente todo lo que hacemos deja una huella de contaminación directa o indirectamente, el tema de los electricos ( en temas de contaminación ) donde nada lo puede superar, es en dejar ciudades limpias donde podamos respirar aire decente, que sí, que la extracción de litio contamina? por supuesto, pero no en medio de la ciudad que es donde vive la inmensa mayoria de la pobación, que la generación de electricidad contamina? por supuesto, pero no cerca de una ciudad. todo lo anteriormente ya lo utilizamos, entonces que menos que utilizarlo para dejar ciudades mas sanas y con menos ruido

No para nada, tú comentario sobra, NO HA SIDO PARA NADA ROLLO!!!. Ha sido muy ilustrativo recordarnos lo ev-idente, gracias como siempre. El siguiente paso es fabricar carrocerías, con materiales fotosensibles que nos ayuden a recargar la batería, ahí solucionamos el gran problema, la universalidad, ya ni necesitaríamos un enchufe o solo precisaríamos de él en circunstancias muy concretas, pero ¿Cómo está este asunto, se está trabajando en él?.

@Druxtein

4 жыл бұрын

O incluso que el vehiculo se cargara mientras circula, por inducción, algo así como que le aplicaran una pintura o material al propio asfalto. Ni recargas ni ostias... XD

Un vídeo muy esclarecedor he imparcial, como siempre, luego y después de haberlo visto, cada uno saque conclusiones sobre lo que más le conviene. Enhorabuena por tenernos tan bien informados, el canal sigue creciendo por ello.

Gran reporte Calero, Enhorabuena

Cuántos españoles vivimos en pisos, cuántos en edificios que carecen de aparcamiento?. Yo uno, y tengo una placa de garaje alquilada en el edificio de enfrente. Por tanto mi nuevo coche es un vehículo de combustión, ya que otra opción era impensable.

@gabrielgarcia79

5 жыл бұрын

Para mucha gente como ud la opción del coche eléctrico es casi inviable. Excepto cuando las calles y carreteras estén repletas de cargadores. Y no creo que esto suceda muy pronto. La única opción viable es un coche híbrido, pero tb hay que hacer cálculos sobre si sale rentable o no. Ahora mismo un Toyota Yaris Híbrido cuesta más de 17.000 €. Un Renault Clio, un Opel Corsa o un Ford Fiesta (ejemplos de coches de tamaño similar) cuestan unos 4.000 € menos con el mismo equipamiento.

@jalamo11

5 жыл бұрын

@@gabrielgarcia79 Un coche a GLP o GNC es más barato y tiene iguales o menores emisiones. Los cargadores ya lo dice y se sabe no van a ser baratos, al final estarás pagando el mismo precio que la gasolina o prácticamente. Hay que estudiar todas las alternativas, comprarse un eléctrico para hacer 10.000Kms/año es una estupidez mayúscula.

@currojimenez7916

4 жыл бұрын

@@gabrielgarcia79 ¿La calle llena de cargadores? ¿Pero sabes lo que dices? Esto es Españistán, no Noruega o Suecia. Tú, deja el coche cargando en la calle a las 10 de la noche y ve a cogerlo por la mañana a las 7, anda ve. Veo a esa pandilla de primos con unos alicates, zas, zas, zas, zas, zas, zas, zas, y toda la calle con los cargadores reventados. Ahora ve a comprar cable nuevo.

@dedalo1RAMC

4 жыл бұрын

@@gabrielgarcia79 ¿vas a cambiar todas las acometidas de las casas? lo digo porque si en un edificio de 30 casas con una capacidad cada uno de 4-6 kw contratada le metes ahora otros 7-10 del cargador del coche tienes que cambiar todo el cableado del edificio... y la ET del barrio... y los cables de las calles.... y más y más....

@gabrielgarcia79

4 жыл бұрын

@@dedalo1RAMC Poder se puede. Nadie dice que sea barato, ni que se pueda hacer de un día para otro. Pero se puede hacer si hay voluntad. En muchos casos no podrá realizarse, porque haya mayoría de vecinos que no quieran, porque la instalación sea muy antigua o por otros motivos. Pero no es imposible hacerlo. El futuro nos va en ello. No solo en cargadores para vehículos eléctricos. También hay que mejorar en energías renovables. En reducir residuos. En consumo responsable. Las tecnologías ya están ahí. Solo hay que ponerse a ello. Y sin voluntad política no se puede hacer, porque las compañías energéticas tienen más poder que los Gobiernos que hemos tenido hasta ahora. Y creo que deberíamos empezar ya a pensar en el planeta que le estamos dejando a nuestros hijos. Quizás esperar 5 años sea demasiado tarde. El ecologismo no es ninguna moda. Ni cosa de "rojos". Es necesario para poder seguir viviendo.

Pues a mi las cuentas no me salen. Vale demasiado y tienes más problemas de los que me gustaría tener gastándome semejantes barbaridades en un coche. No lo veo.

Fabuloso video y gran conocimiento en estos temas. Felicitaciones y te sigo desde Colombia.

Vídeo muy interesante con un tema que a tod@s nos interesa, muy buen video!

soy panadero de granada y hace unos años nos ofrecieron un combenio con un concesionario para unas furgonetas electricas mi hermano trabaja en un desguace y ya tiene 7 prius de taxitas inpolutos pero la bateria a muerto y cuesta mas que el coche LO QUE NADIE DICE ES LA VIDA UTIL DE LAS BATERIAS Y CUANTO TE COSTARA RENOVAR ESA PIEZA saludos

@mcmelilla

5 жыл бұрын

Puede que sea porque las baterías de los Prius no van refrigeradas (no lo sé, es una suposición)

@jadr03

5 жыл бұрын

Es que un Prius es un híbrido con mil piezas más que mantener

@TAER75

5 жыл бұрын

Pues en un Prius cuesta desde 1800 a 2200 euros la bateria. Pero ojo, la bateria del prius es muy pequeña en comparacion a la de un electrico puro.

@jadr03

5 жыл бұрын

Una batería de un Prius vale xxx, pero además has tenido que gastar filtros aceite correas bombas nosequé... aparte de la gasolina. Al final un electrico puro de precio moderado compensa.

@Ripest

5 жыл бұрын

@@TAER75 las baterias de un electrico rondan los 200$ el Kw asi que la cuenta es sencilla y si a dia de hoy son muy caras jeje

Está muy claro, SI conviene, si tienes punto de recarga individual... NO conviene si no lo tienes. Luego los demás aspectos aunque importantes son secundarios. En el modelo de vivienda de las grandes ciudades españolas, que son los enormes bloques de edificios, ni las instalaciones electricas ni las potencias max. de estos permiten su instalación masiva en garages. Lamentablemente quizás en España este modelo no tendra éxito maxivo hasta una nueva generación de baterías.

@TAER75

5 жыл бұрын

Y si vives en un barrio donde lo normal es que no tengamos garages...... no veras vehiculos electricos en mi barrio

El mejor video explicando la verdad de coche eléctrico sin duda.

Eres un Crack!, como tu bien dices cuando algo esta bien por que hay necesidad de exagerar sus bondades?, esto te hace desconfiar, tu pones el ejemplo de recarga desatendida pero nos podemos salir del tema electricos y del tema coches, para empezar para vender tu producto no hace falta poner mal a la competencia maxime si es tan bueno, se habil cuentame sus bondades y si acaso no me cuentes sus debilidades si las conoces, deja que yo trate de descubrirlas y si lo hago no me engañes negandolas o minimizandolas, se honesto, considero que esto es la manera de vender un producto.

La angustia que yo tengo es si el coche eléctrico me va a durar 18 años al igual que los otros coches que he tenido.

@robertoverla5695

4 жыл бұрын

Si un teléfono celular difícilmente llega a los 5 imagina el auto....

@danielvargas6330

3 жыл бұрын

Roberto tiene razón en parte. las baterias de litio no te van a durar 18 años aunque la de ferrofosfato prometen asta un millón de quilometros y yo me pregunto que coche aguanta tanto. Mi Toyota me aguanto 400 mil.

@viarnay

3 жыл бұрын

¿18 años un auto? ¡ja!

@pedronunezsarabia7322

3 жыл бұрын

A los 5años o antes ya no sirve pa nada como los móviles

@pedronunezsarabia7322

3 жыл бұрын

@@robertoverla5695 justo le respondí a algien que durarán los mismo o menos k un mobil

Yo soy amante de los motores térmicos y me gustan los coches eléctricos en parte por la ingeniería que tienen detrás y por el par q pueden llegar a generar, pero hay algo que la gente parece estar obviando y es que de aquí a unos años al igual que pasó con la crisis del petróleo tendremos la crisis del litio. El problema va más lejos y es que el precio de la electricidad se disparará a niveles impagables, la contaminación producida por el "reciclaje" de las baterías de "millones" de coches eléctricos va a ser brutal y nos veremos envueltos en otro problema de contaminación y seremos a si el pez que se muerde la cola. Desde mi punto de vista el coche eléctrico no es el futuro, todavía nos falta para alcanzar el método de desplazamiento definitivo pero bueno como pasa siempre el país y el gobierno se meterán de lleno con los coches eléctricos igual que hicieron con los diésel. Y si alguien cree que no se de lo que hablo me parece bien esta en su derecho pero me dedico a la mecánica y es un punto de vista que he desarrollado de estudiar los vehículos eléctricos.

@enriquedeldod7193

5 жыл бұрын

No entiendo que tiene que ver la mecánica con la crisis del petroleo o del del litio, el precio de la electricidad, el reciclaje de la baterías, el gobierno y demás cosas que usted sugiere. Para decir lo que ha dicho no hace falta se mecánico.

@zpk41

5 жыл бұрын

@@enriquedeldod7193 Lo menciono para que no me venga gente diciendo que no se de que hablo o que no se el precio de las piezas la contaminación que genera cada uno de los tipos de vehículo etc, y que además saber un poco de política y de la historia del ser humano con la comercialización y sobreconsumo de productos que termina acarreando una crisis o escasez y sobredeamanda no viene mal saberlo ;)

Muy buen video: gracias. Con relacion al impacto ambiental de los coches electricos: pongan en su buscador "Impacto ambiental de la extraccion de litio" o "Consecuencias de la extraccion de litio"... asi veran la cara no europea de esta moneda. Un abrazo.

Y cuál sería la solución a los que tenemos vehículo y aparcamos en la calle? Ese debe ser el gran paso adelante en los coches eléctricos.

me gustaría que hicieras un video hablando del calor como se comportan las baterias.. ya que soy de Alicante-Murcia y no encuentro ni un video en youtu relacionado.. gracias

@peremartinez7790

5 жыл бұрын

para la zona de alicante murcia de hecho para toda España menos canarias, si te quieres comprar un coche eléctrico lo suyo es que la batería este climatizada. De esta manera se mantiene en una temperatura estable y cuando has descargado la batería puedes cargarla. Le ha pasado a mas de un compañero con un Leaf de 40 kwh conducir un poco racing descargar la batería y no poder cargarla porque esta caliente y no poder enfriarla ya que necesitaría moverse y no tiene carga.

@plojo

5 жыл бұрын

pere martinez , Nissan seguramente dirá que su batería está climatizada. Si me permites la corrección: “refrigeración líquida”.

@plojo

5 жыл бұрын

El yutú está lleno de vídeos de gringos en California, que creo que en calor no tiene mucho que envidiarle a Murcia. En español tienes Tesla para todos, que es de algún lugar de la comunidad valenciana pero Tesla sabe hacer las baterías bien, aunque otras cosas les cuesten más. Busca vídeos sobre degradación de baterías porque los vídeos de pruebas de coches de unos pocos días, pues no van a poder realmente experimentar cambios por el calor. Si la batería se sobrecalentase, podría limitar la potencia y afectar la frenada regenerativa pero como los coches eléctricos siguen montando pastillas de frenos.

Buen vídeo, faltaría analizar el caso de quien tenga la posibilidad de tener placas solares y cargar su vehículo con ellas.

Magnífico vídeo y magnífico comunicador 👍👍👍

Esta muy bien el video, si no has pasado de combustible a eléctricos nunca pues tienes que ver este video, pero el paso ya lo hice hace muchos años, y no con coches a escala 1:1 si no a escala mucho menor, no era lo mismo rellenar el deposito y a correr, que cambiar la batería y cuando se acababa las dos o tres como mucho que llevabas o tirabas del de explosión o te regresabas a casa.

Pues eso: 1. igualar precio del coche eléctrico al del térmico y 2. tantos puntos de recarga como gasolineras hay en la actualidad. Y todo lo demás sobra.

@TAER75

5 жыл бұрын

Y no se te olvide tener garage en casa (lo dice Calero muy clarito). Particularmente yo no me podria permitir el lujo de perder cada 5 dias una hora para cargar algo el coche.

Esto es todo correcto. Pero si alguien quiere comprarse un coche nuevo, habria que pensar en la ecologia. Muy buen video.

@jalamo11

5 жыл бұрын

Si claro, lo mismo es comprarse un coche a GLP de 15K€, que un eléctrico a 30K€, para alguien que gana 1200€ y lo necesita para ir al trabajo o hacer 4 recados. Hay gente que no vive en el mundo real, sino en las pajas mentales.

@eduardodesantiago3264

5 жыл бұрын

Mut cierto. Pero esto lo hemos creado nosotros mismos. Aqui en Estocolmo no es necesario comprar un coche. Hay transportes y servicios par ello.

@jalamo11

5 жыл бұрын

@@eduardodesantiago3264 Ya pero todo el mundo no vive en Estocolmo o en Madrid, imagina gente que vive en un área rural o en una periferia de una ciudad. Además Estocolmo es una ciudad relativamete pequeña.

Te has superado en este vídeo, genial explicado. Un saludo.

Como siempre un video bien explicado, esclarecedor e interesante. Yo por mi parte felicitarte por tu trabajo y esos 100K de suscriptores, " por algo será". Yo por proponer un tema, sería esplicar el tema de los híbridos, se que has tocado el tema varias veces en tus vídeos. Pero pienso que hace falta un vídeo como este sorbre los VE, pero con hibridos. Que es un híbrido de rango estendido, micro hibrido, etc. Las ventajas y desventajas, respecto combustión o EV, los peligros del consumo si tiene un híbrido enchufable y cargas la batería en marcha, etc ,etc. La verdad que he intentado informarme al respecto y sí, hay mucha información pero desordenada. Hace falta alguien como tú que la clasifique, analice y sobre todo que sea un buen comunicador. FELICIDADES.

Y cuando haya un punto de carga en cada esquina llegarán las baterías sólidas con 1000Km de autonomía real y nos los comeremos con patatas.

@pedronunezsarabia7322

3 жыл бұрын

Esta lejos que duren mucho las baterías de momento Durán los muy caros 300 km algo algo así y no le puedes poner una remolka ni en broma

@pedronunezsarabia7322

3 жыл бұрын

Y tienes que asegurar las baterías esas porque salen 6000e

10:50 "... o te vas a hacer PISSSSS" Me ha encantado XD

Excelente información!!! Gracias!!!!

Gracias , muy bueno .

El coche eléctrico requiere del humano lo que menos hace, pensar... Todo pasa por tenerr previsión y eso requiere pensar y seamos claros no nos gusta pensar más allí de lo estrictamente necesario como para añadir si tengo o no tengo cargado el coche. El coche eléctrico es carne de friky y apasionados

*Los Evangelizadores del coche eléctrico son mas fanáticos que los testigos de Jehová* 😂

@dano88tole

5 жыл бұрын

@@disloketasonica4466 en KZread hay muchos documentales que son falsos y engañan a la gente. Mucho cuidado.

@thealexdfheianryu6069

5 жыл бұрын

sabía que alguien comentaría eso

@thealexdfheianryu6069

5 жыл бұрын

@@electronicavalvulas2988 ¿Salul López es Testigo de Jehová?

Gran vídeo! El trabajo que haces no se paga macho

Enhorabuena maquina. Buen video como siempre

Saul lopez es un evangelizador 😂 y todo lo que no sea eléctrico para él es satanás xd

@notonlysunandbeach2567

5 жыл бұрын

🤣

@teregrego

5 жыл бұрын

Es el Rey. 😂

@Roberto-pc1sw

4 жыл бұрын

@Vinsu Karma Si está claro que es el futuro. Por lo menos sería una verdadera pena que no pudiéramos aprovechar las enormes ventajas del motor eléctrico por culpa de las baterías. Pero las formas de Saúl no son las de JF, y mientras uno se centra en las ventajas el otro hace un análisis más neutral. No le veo problema a eso, también hay gente que intenta defender (en las mismas circunstancias) el motor de combustión, y ahí están.

@FURY1958

4 жыл бұрын

@Vinsu Karma ¿Acaso te crees que los gobiernos van a renunciar a su cuota de impuestos con la electricidad (algún pretexto ecofascista se inventarán como en la actualidad) y que van a dejar la fuente de dinero que aporta el petróleo? ¿Crees que los países productores de petróleo renunciarán a su "modus vivendi" sin intervenir (por la fuerza como pasó en 1973 y 1979) cuando nadie les compre? ¿Crees que el litio o el cobalto (tecnología con la que funcionan las baterías actuales) es fácil de obtener o reciclar después? ¿Crees que es fácil producir toda la energía electrica no sólo para los coches electricos sino para el resto de la sociedad (actualmente estamos en una producción de 5 5Gwh) y que será fácil o barato o disponible cambiar la red física de transporte? El eléctrico no es más que una estrategia para imponer una tecnología que sólo beneficiará a algunos y aborrega al resto.

Que le den mucho por el .... a los eléctricos, arriba los V8 gasolina, si solo te vas a llevar lo que has disfrutado no lo que has ahorrado

Además de cargadores lo que hace falta son nuevas tecnologías de baterías que mejoren la densidad energética. Buen vídeo. Muy imparcial e informativo

Muy buen video y necesario creo yo, eres un gran comunicador

Siento discrepar. pero las baterias lipo de los coches electricos no tienen efecto memoria. si tienen degradacion por el uso de cargas... pero memoria no.

@milybanily

5 жыл бұрын

La memoria era en los tiempos del Niquel Cadmio. Aun así los procesos que ocurren con las baterías modernas me parecen que aûn no son comprendidos al cien por cien por la técnica. Vamos que estamos en pañales aún y el proceso de mejora es todavía espectacular.

¿porqué se te ve tan...celestial? xD Pareces un fantasma con el efecto de la cámara o algo. Imagino que no tenías otra y se te iba a ver peor.

@albertoespinosa9376

5 жыл бұрын

Pensé lo mismo jajaja

@SergioElDeAlemania

5 жыл бұрын

Será porque lo que JF dice, va a misa

@juaneduardovitoria

5 жыл бұрын

exposicion a tope xD

@auvahomeauva

5 жыл бұрын

Se ha ganado el cielo con sus vídeos

todo como siempre genial explicado!!! Que bien sales del paso con el micro un saludo