Angel y Calero juntos????? Llevo meses soñando este momento! Grandes👏🏻

@dj_adri4249

Жыл бұрын

Ese Andros 💪

@DGPlanes

Жыл бұрын

Pensé lo mismo jajaja !!!

@joseandres7031

Жыл бұрын

Jajajaja

@pirulows

Жыл бұрын

Orgasmo fachirulo si XD

@Alfredo-le2lk

Жыл бұрын

Los 2 mas grandes de España los metia de presidentes en la dgt y en el gobierno del tiron

Soy policía local y justamente hoy en un servicio con bomberos hemos comentado el protocolo inexistente de intervención con vehículos eléctricos. De hecho hemos hablado de la peligrosidad de intervenciones en accidentes tanto por posibles incendios como ante el vertido de los residuos propios e intervenciones en espacios mojados como garajes inundados con el peligro que supone de electrocución e Incluso en los peligros de los incendios con hidrógeno.

@cesarblanco7955

Жыл бұрын

Si te das cuenta el representante de Nissan no ha rebatido cuando lo ha comentado. Porque no es su problema, no hay una legislación que le obligue.

@viarnay

Жыл бұрын

UFff... apagar un fuego eléctrico es chungo no, lo sigueinte.

@Ismy_9

Жыл бұрын

Protocolo?? Te lo digo yo. Alejar lo mas posible los de combustión de los eléctricos y si empieza, corred porque una batería de litio ardiendo NO LA PUEDES PARAR. Repito, una batería de litio ardiendo NO LA PUEDES PARAR. Como intentar salvar lo que tienes alrededor y es difícil conseguirlo.

@ismaell7475

Жыл бұрын

​@@cesarblanco7955 😅

@bartologomezheredia3510

Жыл бұрын

Vamos mal. Jugaros la vida por las moditas que se le antojan a los fabricantes de coches. Que miedo me dan todos los fabricantes y todos los coches cada día mas caros y mas defectuosos

Sr. Ángel ! este ha sido uno de los pocos videos he visto del coche eléctrico que mas se ha acercado a la realidad nos viene encima , el de la marca intentando vender la moto , los tertulianos poniendo la realidad de la situación y la presentadora flipando con la que se viene en verdad , es un perfecto resumen de la sociedad actual tenemos. gracias

Hay que buscar los responsables internacionales de esta locura y que paguen. Esto no puede quedar impune

El debate no es térmico contra electrico. Es la corrupción en todo este asunto. Buen debate

@juanpedrorm74

Жыл бұрын

Asi es, 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@agamenonatreo8529

Жыл бұрын

justamente, así es ! el coche eléctrico es una falacia que demuestra como los políticos no defienden los intereses de los ciudadanos ! son corrupción !

@flex0915

10 ай бұрын

Corrupción al 100% Pero es increíble

@OscarGonzalez-ev8vw

9 ай бұрын

Estas equivocado, el debate se llama "la fiesta del petróleo se acabó"

@agamenonatreo8529

9 ай бұрын

@@OscarGonzalez-ev8vw para nada ! hay mucho menos litio que petroleo, pero lo que importa es sacarle al ciudadano lo que puedas !

Calero es un crack. Me encantaría veros colaborar de vez en cuando. Creo que podrían salir vídeos tremendamente interesantes.

Me encanta poder ver a Ángel y a Calero juntos en la misma entrevista. Verdades como puños

"No tendrás nada y serás feliz" esto es lo que hay que entender, eso es lo que quieren para nosotros.

El de Nissan con la historia de Gaitán se ha quedado MUDO. Ni ellos mismos saben que hacer con el final de vida de las Batt. Vergonzoso

@jpnieto1402

Жыл бұрын

Abel no sólo con las baterías. Existen problemas de otro tipo. Es recomendable observar el mercado spot del litio y su evolución.

@joseluislucasalvarez6697

5 ай бұрын

Que que los coches de combustión interna no contaminan ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja no digáis más payasadas y tú Gaitán no seas más busca vueltas qué no eres perfecto y vas de enteraillo por la vida.

@LarrySH75

4 ай бұрын

@@joseluislucasalvarez6697 Todos sabemos que los coches de combustión contaminan, pero los de hoy contaminan 50 veces menos que los de hace 20 años. Entre las válvulas egr, los catalizadores, el uso de urea, que es increíble como funciona hasta en cabezas tractoras que se pueden arrancar en naves y ni molestan los gases. Hoy un coche nuevo, que cumpla las normativas, le tienes que poder meter dos dedos en el escape y que salgan limpios al rozarlos. Yo tengo una Carnival 2.9 Crdi y le he puesto los inyectores nuevos y la tengo muy bien mantenida. Paso la revisión 5 veces por debajo de lo permitido para mí coche y no sale nada de humo por el escape. Pero tanto hacer la batería como intentar reciclarla, también contamina y mucho, y también lo hacen circulando, ya que la mitad de la Luz se produce con energía nuclear, además, al fabricar y destruir las baterías también. De todas formas, esta tendencia a lo verde desde hace unos años es un chiste, todos los vehículos que ruedan por las carreteras del mundo suponen un 4% del consumo de petróleo que se gasta. Si se dedican a que los aviones no lleven 80.000 litros de queroseno por trayecto intercontinental y que los barcos mercantes tuvieran motores más eficientes, eso si supondría una mejora sustancial para las emisiones de Co2. Lo de los coches eléctricos impuestos a la fuerza, solo perjudica a las clases medias y bajas, que toda la vida se han podido servir de un turismo económico muchos años y ahora, a 40 o 50 mil euros los más baratos, tú dirás. Sólo la U.E. ha tomado está decisión, los otros 7.500 millones de habitantes no tendrán que cambiar de coche, solo conseguiremos acabar con un 8% de nuestro PIB para que en el mundo, chinos, indues, asiáticos, africanos y todos los americanos sigan contaminando como siempre. Saludos

@felipesanchez3599

2 ай бұрын

Muy interesante el programa de la semana pasada de Iker Jiménez con Gaitán sobre las baterías de los eléctricos, enseñándonos una de un Jaguar quemada. Tiene el conector en la parte superior que vale unos 2€, que es de plástico y si se te rompe no te lo cambian. Te tienes que comprar una batería nueva que son varias decenas de miles de euros. Esto es un negocio de miles de millones en el cual evidentemente los políticos ponen no la mano, sino un saco. Y ya el espectáculo de hace unas semanas en España con nevadas que les pilló a los eléctricos tirados en los cargadores esperando 4 horas hasta poder salir de allí. Cargadores que no funcionaban por el frío. Las baterías se agotan antes por el frío. Me he reído a mandíbula batiente. Colas de Tesla tirados. Toma tecnología. Han empezado la casa por la ventana simplemente porque hay muchos, muchos miles de millones a repartir entre la mafia política y fabricantes. Que les den.

Calero cada día que pasa habla y se expresa mejor aún. Da GUSTO oírlo hablar. Un autentico monstruo de la comunicación. Gracias por subir este video Angel.

@lamarklord

Жыл бұрын

100% de acuerdo, ese hombre tiene un don hablando

@gianola.

Жыл бұрын

Claro, usando anglicismos que no significan nada en español, como "estado del arte", "balancear la carga" (en lugar de equilibrar) y otras por el estilo.

@lamarklord

Жыл бұрын

@@gianola. bueno...no siempre es importante el significado en si, sino saber colocarlo en su correspondiente momento, a diferencia de los políticos españoles 😂😂😂, dicen cosas que no significan nada y no quedan bien diciendolas, ya ni disimulan 🤦

@gianola.

Жыл бұрын

@@lamarklord a mi el Calero me parece pretencioso y relamido, está encantado de conocerse y utiliza un lenguaje ampuloso con el fin de parecer culto. Sí, lo hace muy rápido, pero si dijera coche en lugar de automóvil los vídeos durarían la mitad. Lo de compararlo con un político no sé a qué viene.

@lamarklord

Жыл бұрын

@@gianola. comparación al político viene a ser que sabe de lo que habla y está contrastado; que parece relamido...si, se puede ver así o como un profesional, ya que es periodista deportivo de profesion si no me equivoco; y yo sinceramente, prefiero alguien relamido pero pragmático antes que un incompetente o sanguijuela en cualquier tipo de puesto

Me sumo a la felicidad de muchos por ver al Sr. Gaitán y al Sr. Calero, dos de los mejores comunicadores del motor, juntos, así como al señor Barrientos, a quien no conocía aún y ha dado muy buenos imputs y muy realistas. Felicidades. Gracias por dar a conocer esta problemática.

Seria interesante, además de conveniente, saber las “comisiones” que hay con lo de los eléctricos chinos.

La clave de todo es que no tengamos vehículo propio, nos quieren hacer más por pobres

@albertofernandez6861

Жыл бұрын

Agenda 2030, no tendrás coche y serás feliz.

@joselgoba

Жыл бұрын

@@albertofernandez6861 No tendrás NADA y ..."serás feliz"????

@Frankfurt63

Жыл бұрын

No tendrás nada y serás feliz.Agenda 2030

@angelmartos8860

Жыл бұрын

"Nadie tendrá nada y todos serán felices." Palabras del Banco Mundial en el Foro Davos.

@Frankfurt63

Жыл бұрын

@@angelmartos8860 Habría que añadir:”si nos dejamos “. Os recuerdo a todos que este es un año electoral. Usemos nuestra cabeza y no otra parte de nuestra anatomía para decidir el voto

El Señor de la Nissan hablando en plan comercial, el típico vendedor de concesionario, y diciendo que comparando coches de combustión y eléctricos , los que más baratos salen son los eléctricos !!!, éste hombre se nota que no quiere perder la nómina de Nissan, yo le diré que para empezar comprar un eléctrico tiene un sobre coste importante, además las recargas no son una ganga, y si encima has de hacerte en casa una instalación para recargar el coche es otro pastizal, y el señor también olvida que en 5 o 7 años la batería habrá muerto y habrá que comprar otra nueva, y por lo menos habrá que desembolsar entre 15 y 20 mil euros para un coche de 7 años, así que de más barato nada .... monada.

@javiersanz5733

8 ай бұрын

Perdón . Te lo has comido todo , alquílate uno un mes y luego opinas…

@neokenitra2717

7 ай бұрын

​@@javiersanz5733Puede opinar perfectamente sin tener que alquilar uno. Así que relajate, despacito y con buena letra campeón

Pero que maravilla es esto, queremos mas veces a Angel y Calero juntos

No se acaban de decir las cosas claras. ¡Que te quieren sin coche y dependiente del transporte público! Esclavo de la voluntad del estado. ¿No lo pillan aún?

@xtones777

Ай бұрын

🤦‍♂️

Dos grandes Gaitán y Calero solo faltaba Guille Alfonsín y el combo perfecto .

@angeldelromero

Жыл бұрын

Sin Quique de Talleres Piba, me falta para redondear ese combo.

@raulmartinezmarguenda7059

Жыл бұрын

La triada perfecta.

@gallu94

Жыл бұрын

eso en el mismo programa es digno de película no se que genialidad puede salir de ahí

@carloscampos8564

Жыл бұрын

Si ya interviene Guille Garcia Alfonsin con JF Calero y Angel Gaitán, ya solo faltan las palomitas y disfrutar del momento😂😂

@victornicolas3203

Жыл бұрын

Y Máximo de Garaje Hermético.

Un coche no deberia tener mas de 10 años dice el ilustrado, osea comprate un electrico para 7-10 años. Tengo un r5 de 35 años , no me cuesta absolutamente nada, el seguro, ruedas, y alguna chorrada que se rompe, bueno cambiar el motor me costo 500€ por uno de desguace que no pierde una gota de aceite. Y ahora tengo que comprarme un electrico que como mucho me va a durar 10 años. Te lo quieren meter obligado, antes de que empiecen a joderse,de aqui a 10 años aun no se vera la vida util de un tesla.

@Abanan34

Жыл бұрын

Un eléctrico que como mínimo te cuesta 35.000 euros y compras una mierda

@miguelitocaf

Жыл бұрын

Ayer mismo vi una publicación de un tesla con más de 9 años y casi 2000000Km, para eso pasó por el cambio de 11 motores y dos baterías en garantía, ahora el dueño tiene que cambiar la tercera batería que cuesta más de 20000€, no es cierto lo que dice Angel de que el VE no tiene mantenimiento, esto es demasiado reciente para empezar a hablar de estadísticas del VE

@surfer84

Жыл бұрын

@@miguelitocaf pues claro que no es cierto, tiene ruedas, amortiguadores y frenos, el mantenimiento se hace ahi, lo demas que es? Cambiar /vigilar el agua y la distribución si es de correa? Tambien los cambios de aceite y poco mas. Pero no vas con el culo apretao por si se te queda sin autonomia, pillas un atasco … tener que planear un viaje mirando donde hay puntos de recarga. Solo es una estafa, y crees que te van a vender coches que duren 20 años. Los coches de los 70-80-90. Estaban hechos para durar , de ahi en adelante, mas complicado que dure mucho un coche(+20años) ejemplo los golf 4 turbo, que con mas de 300oookm ya dan problemas por todos lados.( mi padre tiene uno).

@DankeUde

Жыл бұрын

El mejor comentario que he leído

@gilgameshxxx6896

Жыл бұрын

Javier, igual te interesa saber que en Lodon (Extremadura) está el primer taller de España en el que pueden convertir el motor de tu coche a hidrógeno. Con eso les mandas, un poco, a tomar por el culo con las leyes que hagan "verdes" (que lo de verdes no es por ecología, sino por los billetes que se tienen que estar llevando los políticos). En cuanto a los puntos de recarga, van a ir poniendo poco a poco. Y la conversión creo que está entre los 2000 y 3000 euros. Si bien no es una cosa que yo haría ahora mismo, en un par de años es una solución.

Esto es, no hay nada previsto (acometen acciones sin tener una ruta de acciones clara). Con ello se acorrala al ciudadano para desembolsar un dinero que no tiene. Además, estamos en una época donde menos CO2 se ha emitido en toda la vida de la tierra (si es por aire poco respirable lo entiendo, pero por lo demás es un disparate). Gracias por este maravilloso vídeo.

Va quedando claro q necesitamos más contenido de Calero Y Ángel juntos 😶‍🌫

Dice el paisano que están trabajando para que las baterías duren 50-60 años, y no se pone ni colorado.

@albertocruzlorenzo

Жыл бұрын

Es correcto. Se están haciendo pruebas con baterías de alta duración.

@Contfer71

Жыл бұрын

El planeta no dispone de tanto litio necesario para que todos los vehículos del mundo sean eléctricos. A eso hay que sumarle que la vida útil de una batería no durará toda la vida por lo tanto habrá que cambiarla, que no es barato…y si hablamos de contaminación es muy discutible, dado que las baterías en desuso serían una problema grave de contaminación. En cuestión de seguridad por ejemplo, estos vehículos pesan el doble, por lo tanto en una colisión habrá más energía cinética….

@bgsg29

9 ай бұрын

@@albertocruzlorenzopues cuando la primera llegue a los 50 años que avisen y me lo pienso

@juo777

9 ай бұрын

Las que el vende, en 4 años duran 80 kilometros, y a los 5 hay que cambiarla y te cobran 10, 15, 20.000 €... Asi cualquiera, que el estado, via impuestos, les financie el txiringuito....

@juo777

9 ай бұрын

En EEUU, y otros paises donde hay mucho coche de pilas, les recomiendan que no carguen todos a la vez al llegar a casa, que la gente quiere ducharse y hacer la cena.... NO con mis impuestos..!!!

Mira Angel... Yo veia tu canal por los coches que sacas en tus videos, pero despues de oir lo que acabas de decir, intentare verte mas, porque no solo me gustan los coches, ademas me gusta tu forma de pensar.... Un crack, sigue asi

Me encanta como de tipo de Nissan cambia el discurso al final cuando se da cuenta de lo poco que la gente le sigue la corriente jeje

Genial Gaitan, ese es el tema. Tanta ecología y luego son residuos que no se aprovechan.

Ángel me encanta como le pones las cartas encima la mesa y espones la realidad pura y dura . Bravo 💪.

Me ha hecho gracia eso de, un coche eléctrico a la larga es más barato. Ya, se le olvidó decir, mientras no se te estropee la batería.

@coletrainGoW

Жыл бұрын

Y si además dicen de cambiarlo cada 10 años jajajaja 40.000 euros cada 10 años

@Frankfurt63

Жыл бұрын

Eso es mentira, a Lis pocos años hay que cambiar baterías, valen un dineral. ¿Cuando se amortiza el coche eléctrico? Que no nos engañen

@TAER75

Жыл бұрын

Y al precio que se pondrá la electricidad en cuando exista mas demanda y menos oferta, todo será impagable.

@Rastei

8 ай бұрын

​@@TAER75si ya algunos cargadores están a 25 30 euros la carga completa imagínate cuando absolutamente todo sea eléctrico lo que te va a costar hacer una carga completa en supercharger sino a esperar media hora en la electrolinera mirando al infinito y una cola de hora y media jaja

6:40 "Cuando nos estan diciendo que la edad media no deberia tener mas de 10" No se a vosotros pero a mi en el caso de muchos modelos de coches y marcas que me encantan desde que era un niño, me encantaban por eso, por que tienen una fiabilidad excepcional y por que hay vehiculos con 25 o 30 años de edad circulando sin ningún problema.

@anatorres8004

10 ай бұрын

El Toyota de mis padres tiene 20 años, diesel y va super fino. Siempre bien mantenido con sus revisiones. Ahora en seguridad...Si estamos en 14 de media pronto llegaremos a 17 años de media ya verás. Yo creo que sí podremos comprar coches eléctricos de China sobre 17 mil euros ( lo que costaba hace 14 años un golf).

@enriquezueco5462

10 ай бұрын

@@anatorres8004 Hace 3 años compro mi madre un rav 4 del 2005 a un frances que en 15 años le habia hecho 100.000 km. El coche estaba perfecto y en los 80.000 km que le ha hecho la mujer en 3 años, el coche esta perfecto. Lo unico que nos esta dando problemas son los faros. Que ya los hemos tenido que pulir 3 veces.🤦‍♂️ Los pulimos y en 9 o 10 meses ya estan otra vez amarillos.

@SoyHeisenberg

Ай бұрын

Es que si solo usas el coche para ir a currar y dos o tres viajes al año en 10 años no tendra mas de 100mil km y a un coche con esos kilometros aun le queda muuuucha vida

Maravilloso programa, muy corto porque quedaron cosas en el tintero, como la escasa duración de las baterías de los coches eléctricos y el coste abusivo de poner una nueva. Por cierto Ángel, se mas claro, eso de que un coche eléctrico tiene me os averías, no es lo que se ve en tus vídeos, pero aun asi, solo el cambiar la batería es mas caro que todas las averías de un utilitario en 15 años.

Ha sabido a poco el debate y se han quedado muchos cabos sueltos. Para empezar no estoy de acuerdo con eso de que "la tecnología está", lo que hay actualmente son unas baterías sumamente ineficientes que poco se diferencian en prestaciones de cualquier batería de hace 50 años. Un verdadero progreso en tecnología sería disponer de baterías que haya que cargar una vez al mes, pero nos quieren meter el engañabobos de tener un coche que hay que cargar como si fuera un móvil. Luego apenas se ha hablado del tremendo aumento de contaminación que implicaría disponer de una red de carga para un parque móvil eléctrico masivo. Que nadie nos engañe, el coche eléctrico tal como está concebido contamina escandalosamente de modo INDIRECTO. El propietario no lo ve, porque la contaminación se le oculta. Otra cosa, el escenario que plantea la presentadora de "cafeteras echando humo" para un parque viejo, es completamente anacrónico. Cualquier diesel construido hace 15 años, bien mantenido contaminará muy poco dentro de 20 años más. La trampa está en la obsolescencia programada. Y no sigo para no aburrir, pero para resumir diré que el día que saquen un coche eléctrico completamente autónomo, ya sea con una pila atómica que dure 50 años, con paneles solares o cualquier otra tecnología VERDADERAMENTE eficiente, a un precio razonable por supesto, sólo entonces me plantearé comprar uno.

@joselgoba

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo

El objetivo de gobernantes es obligar a coches caros para que los financiemos con sus amigos de la banca, nos obligarán a pedir préstamos con altos intereses. Sin olvidarnos de los pelotazos energéticos.

@Jorgenicolas122

Жыл бұрын

Un banco no te da un prestamo si no tienes una buena nomina detrás o una vivienda libre de cargas, recuerda que son bancos y no hermanitas de la caridad. Nadie te obliga a pedir un prestamo ni a comprarte nada, y los altos tipos de interes los marca el BCE, ademas de la prima de riesgo y la gestion del gobierno en cuanto a la inflacion, todo ello suma a los altos intereses, ademas en sentencia reciente del Supremo un 23,4% de interes es legal, cosa realmente absurda, pues antes era usura.

@juliangonzalez9104

Жыл бұрын

Te "obligan" a pedir un préstamo puesto que precisas de una financiación para acometer la compra de un producto para el cual careces de esa cantidad en efectivo, 40.000-50.000 euros no suele tener la clase obrera española disponible para la compra de un vehìculo, ahorrada para la compra de una vivienda, puede, pero teniéndose en cuenta que la adquisición de un vehìculo resulta necesaria para poder contar con la movilidad suficiente para gran parte de la oferta en el mercado laboral la respuesta está clara.

@Rastei

8 ай бұрын

​@@Jorgenicolas122nadie te obliga a comprar nada xD que tienes 10 años o que papanatas? Como se nota los que os tocáis los huevos a dos manos en vuestro trabajo jaja no necesitáis nada solo tiraos en vuestro sofá ya funciona el negocio jaja

Como siempre , los políticos improvisan , no hay ninguno que valga para su cargo, ni en España ni en Europa. Si fueran gestores de una empresa, la arruinarían en tiempo récod. Juegan con nuestros bolsillos.

A ver si hacéis algún que otro video programa juntos, Gaitan y Calero. Gracias por vuestro trabajo!

Gaitán y Calero, pero que clase de multiverso es este? Mis dos canales favoritos del motor en KZread en un solo vídeo. Geniales!

@joseandres7031

Жыл бұрын

es un programa del universo 561 🤣🤣🤣🤣🤣

Qué lujo ver compartir plató a FJ Calero y a Ángel Gaitán, quienes tienen 2 de mis 3 canales de motor favoritos y a los que sigo!!!! Mi humilde opinión sobre el coche eléctrico es que ahora vale para realizar trayectos cortos con él, pero no para viajar y hacer muchos kilómetros. Todavía queda a esta tecnología mucho por evolucionar y que se vuelva más asequible para la gente de a pie, creo que al menos unos 10 años.

Muy muy interesante. Tanto invitados, como presentadora; al mismo nivel. Así da gusto.

Menudo baño de realidad en general y tremendo la parte de reciclaje de las baterías en particular.

Llevo meses esperando una colaboracióm entre tu y calero! Este era el video que necesitaba! Ahora solo hace falta que se pase por tu taller! 😅

Até me ri, quando disseram que em Portugal há cada vez mais veículos eléctricos 😂 vamos lá entender, 90% dos carros eléctricos vendidos são para empresas 😅, 6000€ + recuperação do IVA e durante 4 anos deduzir as despesas e sede de IRS 😏 atenção os particulares não têm direito a essas vantagens 😮 mas podem conseguir 4000€ Só...Outra situação, sabem porquê os empresários compram 🤑. Em Portugal há centenas de veículos eléctricos parados usados para vender, mas não há comprador, são muito caros 🤑 40,50 mil€😢 estão assim não se protege o ambiente 😂😂

@israeldelamoblas5043

Жыл бұрын

totalmente cierto, es un gran timo esto de los coches eléctricos.

@flowrida3827

Жыл бұрын

É que elétrico é uma farsa. 😂

@santiir6363

Жыл бұрын

En España que empiecen por poner unas sillas eléctricas para sentar a algunos políticos, y también pueden empezar por electrificar la valla de Melilla.

@alfonsovicentedelastorresm2888

Жыл бұрын

​@@santiir6363 jjjjajaja que cabrón, pero es un buen comienzo de electrificación 😂

@carloscolome3278

Жыл бұрын

Seria mas factible un motor de hidrogeno, o si quieres un electrico que se dejen de historias.. Techo con placa solar y un sistema dinamometrico que conforme ande se recargue... Pero todo esto no interesa a las compañias

La mejora del rendimiento del motor de gasoil es una de las soluciones. A día de hoy no hay una top alternativa al motor de gasoil, o en general, al motor de combustión.

A quien contesta " que me lo pague el estado " ... Te puedes ir a Venezuela o similar, igual allí el "estado " te pone un carrito de golf electrico.

un podcast con angel y calero seria absolutamente brutal, mis dos canales a los que siempre acudo para ver cualquier cosa referente a coches, y un podcast largo de 2 horas me lo tragaria sin problema alguno por que se que los dos tienen anecdotas y conocimiento como para hacer una serie en plan netflix sin problema

@eloyvalvidarescueto7595

Жыл бұрын

Gente que habla sin tapujos, diciendo verdades como puños no están en contra ni a favor del coche eléctrico. Hoy ahora mismo como está el tema solo pueden tener coches eléctricos los que viven en una casa con cargador propio a las afueras de una gran Ciudad. Los híbridos enchufables tienen lo peor de las dos cosas, para mí hoy en día lo mejor es un híbrido normal ya sea diesel o gasolina. Los motores de combustión hay para largo .

@flowrida3827

Жыл бұрын

A mi me pasa lo mismo, de hecho JF Calero es el que dio la noticia de que el gobierno alemán, ha rechazado la prohibición del motor térmico para 2035. Después de que varios países entre ellos Italia, se revelasen y se negasen a seguir la normativa globalista del 2035. Y por eso ahora están hablando de combustibles sintéticos como el hidrogeno. Y el hidrógeno si es el futuro y la auténtica solución, no el eléctrico 100%.

@bryanhaha1234

Жыл бұрын

@@eloyvalvidarescueto7595 yo opino igual que maximo de garaje hermetico, los electricos son gran parte de la solucion para la movilidad particular, pero no LA UNICA, por q si me metes por un embudo coches q cuestan 30k y solo hacen 300km me vas a dar mucho asco

@simonellee8975

Жыл бұрын

un podcast entre ellos debatiendo entre problemas y posibles soluciones sería muy entretenido

@Retales2022

Жыл бұрын

Voto por ello

Bravo¡¡ Me ha encantado ver a los dos decir esas verdades¡ Yo tampoco creo que se pueda alcanzar esa meta. Un saludo Angel¡

Muy interesante el debate. Un lujo escucharos. Espero veros de nuevo pronto concluyendo del debate que quedó un poco a medias. Un saludo

A Ángel y a calero les conocí en motortec el año pasado y verles juntos en un vídeo es muy interesante. A ver cuándo hacéis algo juntos.

Ángel Gaitán, piloto. Empieza bien la entrevistadora. Muy bien documentada ella...

@alfredoloidi476

6 ай бұрын

Además un poco pesada...no dejaba hablar a los entrevistados, interrumpía sin parar.

@danilocubas13

5 ай бұрын

Quería decir Perito y le salió Piloto

Un ejemplo más, como muchos otros, que los que mandan no saben o no piensan en nosotros... pero si en nuestro dinero.

Y Gaitán siempre mirando por nuestros bolsillos, viva tus coooojones, me quito el sombrero maestro 👏🏼👏🏼

estoy de acuerdo contigo Ángel quien tiene 20.000 o 30.000 o 40.000 o 50.000 en su casa para ir al trabajo o volver ha casa o hacer trayectos cortos a pueblos (coches urbanos creo que deberíamos promocionar mas eso mas que suvs y coches grandes ) si se hace un viaje largo hay que contar cuanta autonomía tiene el coche que te compres y cuantos kilómetros vas hacer Para Saber el numero de paradas que necesita un COCHE ELECTRICO , gracias por video Ángel GAITAN!!!!

Más ecológico es un vehículo cuya vida útil es 20-25 años que cambiar de coche cada 10 años. Y otro punto a tratar es el mantenimiento, reparación y reciclaje de las baterías y el coste y contaminación que ello conlleva. La imposición nunca debería ser una opción.

@astil3725

Жыл бұрын

Y el reciclaje de aceite del motor? Cómo lo reciclamos?

@PEPE-kq5fv

Жыл бұрын

​@@astil3725 se puede y se recicla. Todavía no te has enterado? Se lleva haciendo hace décadas.

@rodrixmusic

Жыл бұрын

Con la tecnología disponible podrían durar 100 años si quisieran los fabricantes y gentuza en el poder, pero eso no es negocio. Todo es consumismo y la masa compra por los ojos y cede a la presión emocional del marketing como siempre.

@Juansanjuanlopez

Жыл бұрын

Estoy de acuerdo, mejor un electrico bien hecho con su bateria bien refrigerada. Que cambiar un hibrido cada 10 años. Poco se habla de los costes de mantenimiento y combustible de un termico.

@Juansanjuanlopez

Жыл бұрын

O se transforma la industria del automovil o va a cerrar con la llegada del coche electrico chino.

Vaya tertulia más interesante que me perdí en TV. Gracias por subirlo a KZread. Espero no perderme la siguiente.

La presentadora llamando cafetera a los coches viejos, cuando por norma general el que tiene un coche viejo, lo cuida y lo tiene reglado a la perfección, mecánicamente hablando, de manera que contamine muy poco

El problema más grave es que cada uno tiene que poder cargar su coche en casa por la noche, y en España un 80 por ciento de la población vive en bloques de piso y aparca en la calle, si no hay puntos de carga lenta en las plazas de aparcamiento no se puede tener.

Me hizo gracia la mujer del princio "Si te lo paga el estado, sí". Papá, ¿me das dinero para ir al cine? Claro hijo. Vete a trabajar de camarero, dame tu sueldo y después yo te doy la paga para que vayas al cine. ¡Pero de donde se cree que saca el dinero el estado! 😡

@hogwist1323

Жыл бұрын

creo que no terminaste de entender la respuesta irónica de la señora, ella simplemente quería decir de manera irónica que no quiere cambiar de vehículo y tener que comprar uno nuevo por obligación de las leyes que imponga el estado. de ahi la respuesta de que si se lo paga el estado si se cambiaria a uno electrico, y mientras tanto ella no quiere tener que vender un coche que ya tiene y le funciona y entrar en otro gasto el cual no tiene necesidad de tener por comprar un vehiculo electrico por imposicion, un saludo compañero!

@scomolababaio284

Жыл бұрын

Tu lo de la ironia...como que no verdad?

@Jorgenicolas122

Жыл бұрын

El estado saca el dinero de los impuestos y de la deuda externa cada vez mayor para financiar tonterias en su mayoria, ahi tienes un ministerio de igual-dad con un presupuesto anual de 560 millones de euros que no sirven para nada, salvo para pagar sueldazos a sus integrantes, ayudas via subvencion a asociaciones que dicen defender a la mujer, pero que en realidad no creen en la presuncion de inocencia del hombre. Tenemos un parque automovilistico antiguo, y mas antiguo que se hará con el electrico, hoy en dia con la inflacion y los bajos sueldos, y los impuestos confiscatorios del gobierno es imposible comprar un coche nuevo o semi.nuevo.

@hogwist1323

Жыл бұрын

@@Jorgenicolas122 totalmente de acuerdo

@hooh125

Жыл бұрын

Si el dinero saliera exclusivamente de sus bolsillos quizá se lo pensarían mas pero como todo sale de la deuda y luego a ver quién la paga pues nada, a pedir!!

Todo un saca cuartos a nuestra costa, como siempre Olé para Calero y Gaitan

En mi caso, me cumplia el renting este año, y queria renovar con el mismo modelo porque me encanta. Un volvo XC40. Cuando fui a preguntar, me han dicho que directamente el diesel ya no se fabrica, y la alternativa 100% eléctrica se va por las nubes. ¿consecuencia?. He extendido un año el renting del XC40 y muy probablemente acabaré adquiriendo en propiedad. Mi uso del coche es 80% autovía porque vivo en Torremolinos y mis movimientos a el trabajo y estas zonas requiere desplazamiento por autovia. No es viable tener un 100% eléctrico. Lamentable. Yo lo tomo como una intromisión en mi libertad por no hablar de que dudo mucho de la motivación real de todas estas restricciones.

Enhorabuena Ángel . Tú y Calero estáis estupendos.

Que buen tándem 😊 claro como el agua, ya era hora que esto saliera en la televisión!

Angel, gracias por hablar tan claro sobre el vehículo eléctrico. Sigue haciéndolo porque lo que cuentas son verdades como puños. Es una estafa a la que nos quieren llevar, para que la mayoría de la población no tenga coche. Además de todos los problemas de seguridad que comentas y el tema del reciclado de baterías. Un saludo y te sigo siempre.

Me encantan ver un debate entre Ángel y Calero... Ojalá UN PROGRAMA DE TV JUNTOS -JEJEJEJEJE

Mi Audi A3 TDI del 2005 sigue funcionando perfecto y me sigue encantando, si me dura 10 años mas no lo pienso cambiar!!!

La verdad es que ver la condensación salir por el tubo de escape de 2 salidas de mi Honda Accord, no tiene precio. Larga vida al motor de combustión.

Me interesa lo que menciona Kuroi Okami, tormentas fuertes en un pueblo y garajes inundados, conducción por carretera ya bastante inundada... Coches aparcados en las calles que muchos también se lleva el agua¿¿?? ¿Qué pasa si llega agua hasta las puertas o sea inunda las baterías con personas dentro? Además siempre queremos saber la autonomía con dos mayores y un niño detrás, además algo en maletero y puesta la calefacción o aire. Las autonomías de las fabricas "cuentan con coches vacíos".

@valtercapo3496

11 ай бұрын

Las baterías son estancas. El tipo habló de baterías abiertas a las que les entró agua.

10:55 ojito que buena intervención de Angel y que verdades

Medidas políticas, queda resumido. Que contentos deben estar en las fábricas de coches. Que buena charla, sin duda interesantes interlocutores.

Jamás imagine ver a estos dos grandes juntos, es un sueño hecho realidad 😀

Opino que lo primero que hace falta es puestos de trabajos solidos,mas bienestar para la gente y luego todo lo demas y el marketing y los coches electricos para los de oficina

Al final se cumplirá el objetivo de reducir emisiones, pero no pq la gente cambie al eléctrico, sino pq mucha gente pasará de tener coche.

El primer motor de ciclo Otto no funcionaba a gasolina: funcionaba con ETANOL.

Felicidades a Calero por haber hecho el mejor resumen sobre el coche eléctrico en 1 minuto!!...y Ángel un buen zasca a las marcas..porque es de risa escuchar que llevan desde los 60 con los vehículos eléctricos...ja!!..y no cuenta los 3 años de retraso en lanzar su buque insignia...😊

Una conversación bien amplia entre Angel y calero estaría bien!!

@nestorfra1967

Жыл бұрын

Mejor con alguien mas también , que tenga conocimiento del tema y aporte otro punto vista. Ojo que Calero y Gaitán saben, pero creo que tienen una opinión formada y puede que exageren un poco en algunas cosas. En fin que para el resto de los mortales e informarnos de verdad, mejor la diversidad. Que conste que no estoy de acuerdo con la prohibición, pero no me creo que los coches eléctricos sean tan malos.

@manolomendaro3084

Жыл бұрын

@@nestorfra1967 Podria ir también saul lopez ¡¡ pero dudo k puedan ponerse dr acuerdo los 3 ¡¡ No creo k el electeico sea malo , creo k es bueno para un grupo muy específico de personas ¡¡

@miguelangelgraciaabril9371

Жыл бұрын

Pues siiiii

@joseandres7031

Жыл бұрын

invita a calero!!! hombre yaaa!! 🤣🤣🤣🤣

@nestorfra1967

Жыл бұрын

@@manolomendaro3084 cierto que no es para todos hoy, pero si te guías por lo que dicen aquí, casi no es bueno para nadie . El "debate" no me gustó, se dijeron mentiras y nadie lo desmintió.. ejemplo el Litio ha bajado casi un 40% este año.

Buenos consejos para que tengamos más información sobre el vehículo del futuro 👏🏼👏🏼👏🏼los 3 sois unos máquinas

Soy brasileño y vivo en España, y estudio coches eléctricos e híbridos. Hay que tener cuidado con varias variables en el caso de los coches que se mueven mediante electricidad. El problema de la contaminación y la solución no es sólo el cambio de coches propulsados ​​por combustible por coches propulsados ​​por electricidad. Y las personas que compran un coche eléctrico deben tomar varias precauciones debido al alto voltaje que generan estos vehículos. Además, la formación de agentes de policía, bomberos y equipos de primeros auxilios debe ser conscientes de que se trata de un accidente en el que participan vehículos propulsados ​​electrónicamente. Lo de la autonomía es otro tema porque estamos hablando de empleo y paro directo ligado al sector del automóvil.

Me la parto con Fco Calero cuando habla de las ayudas en España y se muerde la lengua por no partirse el culo de la risa🤣🤣🤣🤣🤣, este hombre es la bomba yo me meo con sus formas. Pero sobre todo lo bien que explica en sus videos y la buena información que busca para darnos.

@pbsbs3751

Жыл бұрын

Menudo desastre de ayudas, generan burrocracia y gastos tanto a los clientes como al estado.

@Rastei

8 ай бұрын

Genial las ayudas 5k de euros para un coche de 38k genial me sobran aún 33k de euros en el bolsillo

El de Nissan a empezado fuerte apostando 100% electrico por su interés para mayor beneficio,insistiendo fuerza política y luego a medida q ha avanzado la entrevista,reculó pq la mayoría opinan lo contrario...deja estar las fuerzas políticas y no obligar tanto,hay q ayudar más al ciudadano q cada vez q deciden algo los políticos nos hunden mas

@Frankfurt63

Жыл бұрын

Yo he decidido no comprar un Nissan nunca. Vaya un ignorante

Es mi opinión que existe una jerarquía de normas y que la norma suprema, salvo la carta de los derechos humanos, es la Constitución, en la cual en su artículo 139.2 se recoge perfectamente que esas "normas" anticirculación, en función del vehículo o de la zona por la que circule, son "inaplicables". Transcribo literalmente lo recogido en dicho artículo y que cada cual defienda y luche por sus derechos y recuerden que "ninguna norma de categoría inferior se puede oponer a otra de categoría superior": Artículo 139 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la "libre circulación de bienes en todo el territorio español".

Buen debate mas creo que para el eléctrico en general falta mucho con los planes de gobierno tan poco estructurados en España. Enhorabuena a dos grandes del motor Sr, Ángel y Sr. Calero colaborando juntos.

Un buen debate, me gusta estos debates, que decida el pueblo.

@Rastei

8 ай бұрын

El pueblo no ha decidido jamás en la historia de la humanidad jaja

@miyazagi

8 ай бұрын

@@Rastei que se lo pregunten a césar, napoleo... y pactos político de conveniencia

Grande angel eres de lo mejor tienes toda la razon

Me encanta ver cómo todo el mundo está de acuerdo en que ese no es el camino (profesionales, medios, empresarios, etc...) y les da igual! Yo para analizar estás situaciones siempre hago la misma pregunta...A quien le beneficia esto? Porque al 90% de la población no

ellos si que saben, yo lo tengo claro, con un astra coupe gasolina etiqueta C al ser euro4, le meto el glp y la eco para 20 años. He oído que las baterías de un eléctrico pueden ser equiparables a la contaminación de 15 años de un coche térmico. En el momento del retiro de las baterías, creo que en 2035 estará la cosa igual que hoy

Gaitán y Calero dos monstruos de la comunicación y expertos auténticos del sector automovilístico. Vuestra opinión es siempre seria y fundada.Un saludo !

Hemos podido ver en esta charla quien sabe y quien no sabe demasiado de lo que se estaba hablando. Tan solo nos ha faltado a Máximo Sant para tener el tridente del sentido común, algo que nos hace muchísima falta hoy en día. No os perdáis el vídeo de "El Ecopostureo y el frenazo a la Agenda 2030", los números hablan por sí solos. Muy bien Ángel!

Hay un mercado de reutilización de baterías, segunda vida para almacenamiento, hay mucha demanda para uso doméstico.... Me hace gracia que se hable de los bomberos, cuando muchos no teníais ni idea de lo que era un kWh hasta hace cuatro días... habéis aprendido ahora y vais de expertos....

Como usuario de coche eléctrico, esto es lo que veo... - Para hacer viajes largos el coche eléctrico no vale, su autonomía se reduce un 30% de la WLTP...y si pones la calefacción aun más. - La red de recarga en carretera en España es lenta, escasa, poco fiable y muy cara (rondando el triple del coste de la electricidad de tu casa), en eso Tesla les moja la oreja al resto de marcas por mucho, es su gran valor añadido. Los viajes son más caros que con un coche de combustión y más largos en tiempo (mas paradas, con paradas más largas para recargar....250 km?), no se te ocurra pasar de 120 km/h, se dispara el consume exageradamente. Tener un coche de más de 200 cv e ir pisando huevos por el nerviosismo de quedarte sin autonomía es de coña. - Suelen estar mal aislados acústicamente, es un chasco descubrir que se cuelan en el habitáculo toda clase de ruidos cuando los conduces a velocidades medio-altas. - Son coches para un determinado nicho y uso, de ninguna manera es un coche "completo", quien sabe en el futuro con la hipotética evolución de las baterías (mas energéticas, menos pesadas,...), o al menos los políticos confian en esa "magia". - Lo de las ayudas a su compra es un señuelo, pueden pasar tranquilamente 2 años y todavía te siguen pidiendo papeles para otorgártela.....y luego la tienes que incluir en la declaración de la Renta. - Si tienes una avería con un eléctrico prepara tu paciencia.....los talleres y marcas oficiales no tienen experiencia en su reparación y puedes quedarte sin coche durante mucho tiempo. En conclusión, si quieres un coche total o familiar que cumpla para todo, el eléctrico a día de hoy no es una opción. Y si aun así estás empeñado .... cómprate un Tesla, por su red de supercargadores básicamente....y cruza los dedos para no tener averías o fallos de calidad.

Hoja de ruta desde el mineral o material que sea, quién lo saca, sus condiciones laborales, el impacto ambiental para adquirirlo más suma lo que Gaitan comenta... GRANDE LOS DOS!

Los que deberían comentar deben ser expertos,,yo soy mecánico y pienso que ni el gobierno ni las personas que no saben del tema saben la repercusión de los autos eléctricos,,, tengo un taller pequeño y me resulta un problema tener una simple batería normal pequeña y no saber cómo reciclarla,,, ésto es más complejo de lo que se ve a simple vista,

Acabo de comentar esto mismo en el canal de carwow. Creo que el futuro de los coches eléctricos pasa por la fabricación a mansalva de baterías estandarizadas, es decir, todas con el mismo formato físico, aunque pueda haber de diferentes capacidades y con un sistema de conexión al coche, estandarizado, rápido y eficaz, de tal manera que las "electrolineras" (o ESBA Estación de Sustitución de BAterías) almacenarían baterías cargadas en norias elevadas, o subterráneas o ambas, y tu llegas con el coche, entras en el carril de reposición y (humanos en una primera fase, pero robots en el futuro) te desconectan la batería descargada y a continuación pues, como ahora si vas a poner gasolina y pones 20€, 50€, o lleno, pides la batería que quieras, se mide la carga residual, y te enchufan una recién cargada, por la que pagas después de deducirte la carga residual que dejas. Sales del carril de cambio después de 2 o 3 minutos... Y a correr. En menos tiempo que llenar un depósito. Esta batería que se deja, se pasa a un control y se la manda a recargar, una vez completado se la chequea para ver si está en orden, y se la envía al almacenaje, disponible para el siguiente vehículo. Yo creo que si hay un futuro para el coche eléctrico, pasa por esta fórmula, no por la de Tesla, ni por los híbridos, aunque por el momento, les veo más futuro que a los 100% eléctricos. Un saludo desde Las Perdices, Toledo.

@FranMerino22

9 ай бұрын

Algo así es lo q hace NIO y algún otro fabricante. Tesla también estuvo barajando esa idea en sus inicios, pero la acabo descartando...

@CanoPlok

9 ай бұрын

@@FranMerino22 Es que pasaría por un acuerdo global entre los fabricantes de coches, en cuanto a la estandarización de baterías y de sus conexiones.

@FranMerino22

9 ай бұрын

@@CanoPlok el problema q tiene eso es q es incompatible con las baterías estructurales, q es algo por lo q ha apostado Tesla por ejemplo para reducir costes de fabricación y aumentar la eficiencia. Al final creo q la idea esta q planteas es buena, pero de cara al futuro hay opciones mejores como las propias baterías estructurales y apostar por un desarrollo para mejorar los tiempos de carga sin q eso afecte a la degradación de la batería. Habría q hacer un gradisimo esfuerzo en infraestructuras para lograr eso, pero creo q es la mejor opción

@CanoPlok

9 ай бұрын

@@FranMerino22 Perdona que discrepe, pero por mucho que mejoren los tiempos de carga, y salvo que, las baterías duren 1000 o más Km., un tiempo de recarga de 20 a 30´. va a ser mas que imposible reducir y no creo que en ese tiempo se consiga una recarga completa. El que tenga garaje, podrá dejar el coche en carga toda la noche, pero la mayoría de la población vive en pisos y el coche se deja en la calle ¿Cómo haces para cargar estos vehículos? Imagínate que si en vez de haber gasolineras, tuvieras que ir a la estación y te tuvieran media hora mientras te fabrican la gasolina sintética, o esta te la tuvieran que suministrar con un tubito de 3 mm de diámetro.

@FranMerino22

9 ай бұрын

@@CanoPlok ya hay rumores de baterías de CATL q podrían suministrar unos 400km de autonomía en solo 10 minutos... Es solo cuestión de tiempo q podamos conseguir resultados iguales a los de echar gasolina actualmente. O incluso mejores, imagina tener eso con solo estacionar el coche encima de un cargador inalambrico y q no te tengas ni q bajar. O autopistas con carga inalambrica en todo su recorrido. Obviamente queda mucho para eso🤣 pero el único límite es la física...

Déjame con mi m3 e92 v8 , primero me pego un tiro en las bol… antes de manejar una heladera que tengo que enchufar cada 3 horas sin alma y encima China, me van a enterrar con el e92 y que me importa si no puedo ir a un restaurante en el centro de madrid comeré en algún campo por ahí pero con una sonrisa de oreja a oreja siempre

Escuchar a Calero y Gaitan es un puñetero placer. Que maravilla de profesionales

Ángel es el único que sabe de ésto. Con mucha diferencia.

Las imágenes de coches cargando y tonterías están bien para un minuto, pero no repetir la misma matraca media hora es una tortura

Calero y Gaitán: dos de mis referentes en todo lo relativo al automóvil. Me gusta que se mojan y no se casan con nadie. Somos muchos los que pensamos que la transición hacia el coche eléctrico debería ser algo natural. A lo largo de la historia lo hemos visto: hemos pasado de coches normales a coches de gasolina sin plomo, hemos vivido la era del diesel, hemos pasado a los híbridos, etc. Pero siempre de forma natural, donde ha sido el consumidor el que ha decidido lo que necesitaba. Si un coche eléctrico costase lo mismo o menos que uno de combustión la gente iría de cabeza a esos coches.

“Si me lo paga el estado” dice la señora menos socialista de España. 😂

@Jorgenicolas122

Жыл бұрын

Y lo dice haciendo caso al slogan de hacienda: El Estado somos todos.....por eso será. Por eso el Estado regala coches a Marruecos para vigilar las fronteras...y de paso dar facilidades para una futura invasion de Ceuta y Melilla.

@NVidiero

Жыл бұрын

Hombre, ya que son los empeñados en obligarte a que cambies, que menos que nos lo paguen... Si no los quieren pagar, que nos dejen circular con los que tenemos. Creo que es fácil de entender.

@hoche27

Жыл бұрын

@@NVidiero 🤦‍♂️

Calero y Gaitán, el mejor tándem. Muy interesante la entrevista 👍

Con lo que contamina la construcción de un vehículo nuevo, las minas necesarias para hacer las baterías y lo que contaminan... al final es más contaminante un coche eléctrico que uno de combustión.

Ángel es que tu nombre no es casualidad…!!!! Que dios te guarde donde quieras que vayas ..!!!! Gracias Angel..!!!!👩🏽‍🦰

Una vez mas comer el coco a la gente, dejar que decida la gente lo quieren comprar. Yo no los quiero ni pintados.

@pacomp6082

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo

@bartologomezheredia3510

Жыл бұрын

Lo malo es que no quieren dejarnos elegir.

@ESP_P1RA7A

Жыл бұрын

Buen video. Buen canal, ya que por primera vez veo una presentadora hablando neutral. Vamos a hablar un poco. En primer lugar, este hombre de la Nissan sólo busca Marketing, ya que su sueldo proviene de que nosotros sigamos comprando coches, ( Nissan en este caso). España no puede afrontar el instalar cableado ( cobre) tan grandes, para que una ciudad se abastesca en cargar por la noche/día su coche. Las centrales, no se si podrán afrontar su demanda. El caso de Madrid. Es una imposición del libre movimiento, por una ley de contaminación. Es como Decir, tienes un coche de combustión, vale. Ponle una garrafa que recoja del escape los humos, y cuando salgas de Madrid, abres la garrafa,pues la garrafa es la central eléctrica. Yo soy de Canarias, y aquí ahora está un proyecto de un Bus eléctrico. Y que me huelo que va a pasar, pues algo parecido. Todos dejarán sus coches a la afueras de la ciudad, y tendremos la OBLIGACIÓN de coger ese Bus para trabajar, comprar, etc.. Pero el Que tenga dinero. Tendrá su coche eléctrico. Y que quiero decir el que tenga dinero, pues que son menos y serán menos coches, así la industria eléctrica le favorecera en poner placas solares en su casa para contrarrestar la demanda eléctrica. Y aprovechar de ellos el verter eléctricidas por 3 veces menos de lo que cobra la eléctrica. Esto es un negocio a largo plazo. Y no hay sistemas de mantenimiento o residuos de este tipo. Y ya verán que será el propietario el que se tenga que hacer cargo de eso, con los costes que ello conlleva. Tiempo al tiempo. No me enrollo más Que ese hombre no se arrodilló ante los partidos públicos.😂😂😂😂

@argumento-AK1999

Жыл бұрын

En Espana, gente como yo de clase media, no puedo permiți e compar un coche electr. q vale unos 40-50.000 EUR, și ajuda por parte del gobierna. Al menos q la Hacienda nos baje Los impuestos yno mos per sigue mas, como Antigua Inquizicion.

@raulguayu30

Жыл бұрын

​@@pacomp6082de octubre😅😊😅😅😅😊😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😅😊

Con todo mis repetos! Coches de combustión y gasolina antiguos ... menos seguridad... todo lo demás mejor! La pila pa la linterna!

Seamos realistas, un auto eléctrico de baterías te va a durar 10 años antes de necesitar reemplazo de toda la batería, para ese entonces el costo del reemplazo será mayor al valor del propio auto. SIn mencionar que el proceso requerido para extraer el mineral, procesarlo y convertirlo en una batería tampoco es particuarlmente ecológico.

Excelente como siempre, muchas gracias 👌