中型は足として考える。入門者が多い。バイクの知識が浅いうちから乗るから傷んでいる。でも大型はバイクに慣れてきて好きになったから乗るイメージ。だから知識がついた人が大事に乗っている。 おととい中型の免許取りましたが、これ聞いてなるほどと思いました。排気量マウントでは全く興味湧かないけどこの動画で興味湧きました。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

中型も大型もどっちが偉いとかじゃないですよね！新車なら中身は関係ないのですが、生産終了して中古でしか買えない魅力的なバイクも多いですし、そういったバイクを買う方の参考になればと思って作ってみました！

@user-kg3qh6pw3j

Жыл бұрын

最初から大型免許取ってる俺はどうなんだろうか 知識はないけど大事にしてるのは間違いない

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

それは完全に愛ゆえにいきなり大型にいったので大事にはされてると思いますよ！ 足でしか考えてない人は大型取りませんからね！

当時ドラッグスター400乗りだった俺 「ふう、コンビニでタバコでも吸うか」 見知らぬジジイ 「兄ちゃんかっこええなぁ！これハーレーか？」 俺 「いや、これヤマハなんすよ」 ジジイ 「そうか、これ大型か！でっかいなぁ！」 俺 「いや、これ400なんすよ」 ジジイ 「そうか…」 俺&ジジイ 「……………………」 俺が大型取ってハーレーに乗り換えた理由です。

結論オフ車は最強

日本だったら４００ぐらいが回せておもしろいっしょ、中型で充分！！ と思っていましたが、 ひょんなことから大型乗り出してからは大型はいいゾォおじさんになってしまいました笑

@user-bn2sz1zd6n

Жыл бұрын

やっぱりパワーにゆとりがあるに越したことはないですね！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

アメリカンは大型の良さをより感じますね！もともとハーレーをオマージュしてるので大型のエンジンパワーありきの車格ですし、大型のパワーがしっくりきますね！

@user-rn9sq5jy2s

Жыл бұрын

750くらいが一番運転してて楽しいかも知れませんね 1200に乗ってましたが、あれは冒険出来ません😅

@user-ku3vq1bt3g

Жыл бұрын

アメリカンクルーザーは回して面白さを楽しむバイクとは違って 低回転でドコドコさせたいわけで そうなると小排気量では高速域の加速がキツくなる 基本 小排気量アメリカンは税金とか免許の兼ね合いで選ぶものかな

@puntesan

Жыл бұрын

ドラスタ250からカワサキのVN2000に変えたら糞凄すぎた。そのあとM109Rを経由して今はアドレスV125😅

これは個人的な考えなんやけど、中型でこの大きさ？！って反応が毎度嬉しいんだよね。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

そういう面もありますね！

@takuyatakehisa

Жыл бұрын

中型アドベンチャー乗ってて同じくこと言われます。大型に見えるんなら、もう大型要らなくない？ってなります笑

@dsanz502

Жыл бұрын

@@takuyatakehisa大型乗りから見たら｢あ、やっぱ400だね｣なんだよなー

@user-rn9sq5jy2s

Жыл бұрын

逆に自分が乗ってたイナズマは、1200なのに400だと思われてましたわ…

イレブンクラシック乗ってるけど 400クラシックと大きさは変わらないからバイク詳しくない人からは、同じ400みたいに話しかけられたりするけど。 音聞くと400の音じゃないから、それはそれで楽しい

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

400と1100はフェンダーのさきっぽの形やエンジンの微妙な違いを見ないとわからないですよね！でも音は良い！

この説明に関して 激しく同意(* • ω • )b 大型持ってたら400より1100がオススメ✨

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！最近は大型免許代を考慮しても中型より大型のほうが安いものが出てくるので余計ですね(^_^;)

大型最高！！ んで、そのうち大型と原付二種の二台持ちになってどっちも好きになる。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型乗ると原付二種の楽しさをより感じますね！

個人的には諸々の保険なども踏まえて20までは125ccで最大限下道で回すのを楽しんでから中型、大型に乗り換えるのが賢いんじゃないかなと

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

技術的にはそうかもしれませんね！ただ乗りたいバイクがはっきりしてて間に練習機を挟むのがもどかしいなら、最初から欲しいバイクを買えばいいかと思います！

@JesusItsDylan

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel それは間違いないです！！高校の時お金貯めてsrとクラブマン乗ってました笑

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大きなバイクを経験して初めて気づく125ccの良さってありますよね！

普通二輪とってスティード400買って大型とったときに600のエンジンに乗せ変えて一緒にステップアップしました。

大型のアメリカンを所有していた友人はカスタムパーツが無いのが1番嫌と言ってました。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

それはありますね(^_^;)カスタムしたいのであれば中型がもしくはドラッグスター1100でないとパーツは少ないですねm(_ _)m

レブル250とかドラッグスター250は年式新しいほど80万とか平気でするしね。昔のリッタークラスが4,50万で買えるなら免許代含めてもそっちの方が安く上がる。そう思って自分は大型免許とって150万のリッターバイク買った。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型免許取るとついいけるとこまでいってみたくなりますよね！

原付のジャズから始まってビラーゴから大型迄乗った。ハーレー、バルカン、ドラスタ、乗ったが今は125で落ち着いた。なぜか？維持費が半端ない。車検、保険と車以上に掛かる。あと、重いから出し入れが大変。そう思ったら125で充分となった。

色々のってイロイロ所有して125のオフ車に落ち着く 高速道路はトランポで

ハーレーの車検の代車でドラスタ1100借りたんだけど自分のハーレーより速いし乗りやすいからびっくりした

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

国産車は性能は流石に良いですね！

ドラスタ400からハーレーに乗り換えたけどやっぱりドラスタも好きで増車しました

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

バイクは必ず長所短所ありますし複数台持つのが１番楽しめますね！

わかりやすいわ！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！

ありがとうございます😊納得の説明！自分含め皆さん良いバイクとの出会いがあります様に🙏

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！初心者の方などはバイクは安心して乗れないと楽しみきれないですしね！最近中型アメリカンの故障ツイートをよく見るもので(^_^;)

まぁ、当たってるけど、大型のアメリカンに乗りたい人はハーレーやインディアンに興味を持つ人が多く国産は売れ残るからでしょ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

そうですね！そのお陰もあって品質の割に安いので外車が予算外だったり興味ない人には安くて助かります！

この頃の国産400ccクルーザーの車格は現行のレブル1100と同等以上ですからねぇ エンジンの負担大きいですね 大型国産クルーザーでもメガクラス帯は弾が枯れてきてるので新車価格超えてきてます……… そもそも、この辺りは安くても気軽にオススメ！とはいかない部類ですが…

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

動画的にちょっとオーバーに言うてますがまぁ中型にくらべれば状態と値段的にマシな物が多いというレベルですね(^_^;)

利用用途・生活スタイルに合わせて買わないと後悔する。 値段は問題じゃない。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

もちろん値段だけじゃないですよ！ショートなんでそこまで詳しく言えてないだけで値段に対する品質だけの話です！

バイクブームや旧車バブルはじけ誰がババを引くのだろう？

ひとちゅひとちゅw笑った

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

僕の滑舌ではこれが限界でした（笑）

@user-es1de5th8x

Жыл бұрын

全部もっていかれました。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ちなみにテイク30くらいしてます（笑）

@user-es1de5th8x

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel そんな蔭の努力が……(感動)

高校生だから400しか乗れないんだよなほんとは無免許でも1100とか乗りたいけど法律は守る

@gashiume.bike.channel

5 ай бұрын

若いうちはだいたい皆そんな感じですね(^_^;)早く乗れるようになるといいですね！

亡くなった親父が後生大事に乗っていたXV1100ビラーゴ。 スーパースポーツ大好きな俺が整備して車検通して乗ってみたら、あら楽〜！！　 と、言う訳でソロではYZFで奥様タンデムする時はビラーゴと２台体制で運用してる。 親父ありがとう。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ビラーゴ1100とは珍しい！アンティーク感のある見た目が良いですよね！

やっと中免取れた！ アメリカンに乗りたい！ を叶えてくれます。 とくに10代の若い子にはそれしかないからね〜〜 将来的にステップアップするなら、それで良し！ オジサンは、、、大型だとハーレーと比べて迷うんだろうねww

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ハーレーが買えればいいんですけどね(^_^;)車両代と維持費の予算が厳しい人には国産の大型アメリカンは良い選択だと思います！

昔ドラスタ400、今ハーレーFXDBだけど、維持費の違いは車検の時の税金1000円くらい？と燃費（レギュラー30km/l、ハイオク17km/l）だけ。7年間でハーレの故障はオイル漏れ4万円だけ。維持費だけで言うならほとんど変わらない。ディーラーに車検をお願いしてしまうようなことをしなければ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型=維持費が高い！というのは間違いではないかもしれませんがやりようによってはかなり抑えられますよね！

どーせ大型免許とるならハーレー乗りたくなるよなー

割と論理的で納得した！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！中型も面白いんですけど、現状の異常な値段の高騰は品質に対してのコストに見合う車両が少ないんですよね(^_^;)

大型免許とると車種選びが広がるってのもある

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型のほうが沢山の車種から選べますしね！

マグナ250乗ってるけど金あって旅したいなら絶対大型の方がいい 高速がキツすぎる

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

高速は中型と大型の性能差がもモロに出ますよね(^_^;)あ、シャカールいいっすね♪

欲しい物を買うのが一番得。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

欲しくない大型を買えとは言いませんよ！

売る時７万つけば良い車体ですかね？ 中古車って買う時高く、売る時安いもんで よーーーく選んで 廃車まで付き合うつもりで買いたいですね 大事に乗ろう👍

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

売るバイクと状態によりけりなんでなんとも言えませんね(^_^;)古い中古車は商品化するのにお金がかかるので基本安く買い取られて高く売られますねm(_ _)mあと商売的に設備や人件費の事を考えると20万円くらい乗っけないと商売にならないみたいです。なので最新の人気のバイクであまり手を入れなくても売れるようなバイクは売価−20万円くらいで買い取ってもらえたりします。

250と650乗ってるけど中型と大型はそれぞれの良さがあるから手放せないなぁ😌

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

両方持てたら一番楽しいですね！

一時期バイク乗ってたけど飽きて今はロード

1000超えるバイク乗ると400はバイクではなく原付だと思えてくる。それぐらい普通二輪と大型二輪のバイクには差がある。

その通りですね

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！動画上絶対は言いすぎかもしれませんが(^_^;)

ドラスタ250欲しいけど、正味バイク慣れるまでは適当なやっすいやつ乗って2年後大型取れたらドラスタ1100乗るのもありかなーって思ってきた！ まず2006年は自分が生まれた年だしなんか運命感じてる🥺

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ドラスタ250も値段高騰してますからねー(^_^;)仰る通りのプランは良いと思いますが安い中古バイクは故障の危険性高いので気をつけてくださいね！

400ではギアダウンしないと登り坂で辛い時あると思いますがリッター車はそのままスロットル開けるだけで良いんですよ

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

400では3速じゃないと登らなかった坂も大型なら5速で登りましたね！

vmaxとx4もいいで😀 自分はアメリカンじゃなくてドラッグレースのイメージしかないけど😎

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ドラッグマシンもロマンありますね！

@Carlos----

Жыл бұрын

V-MAXは燃えやすい(´・ω・｀)

一通り乗った後125のPCXに落ち着く

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

一通り乗った後に色々悟る事も多いですね！

@user-nl3od8cj8x

Жыл бұрын

PCXもいいけど、私はスーパーカブ派

@user-id1wj3ms6v

Жыл бұрын

車検もないしなー

@manacom8889

Жыл бұрын

わしゃズーマーに戻ってきた

@user-gh5gx2op3g

Жыл бұрын

@@user-nl3od8cj8x 私はクロスカブ派

これで自分が思ったのは初期費用はミドル～大型の方が安くつく可能性すらあるのは分かるけど 車検とか諸々維持費の部分だと高くなっちゃうのかな〜って思ってるんですけど その辺って実際どうなんですか？？教えて有識者さん

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

その辺はあくまで[維持費が大型のほうが少々高くとも、中型は大型より故障の可能性が高いので総合で大型のほうが安くなる可能性がある]というだけでもしかしたら故障しないかもしれないので正確に数字を出すのは難しいですね(^_^;)なので物に対する費用対効果が高い可能性が高いといったところです。最近は昔は壊れ知らずだったマグナもめちゃめちゃ壊れ始めてるので中型の耐久性に限界がきつつあるのかもしれません

分かりました。 大型免許取ります笑

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

参考になってよかったです！ただ動画内では詳しく話せてませんが流石に重量が重いのでその辺がいけるかの確認は必須です！

遠出なら、1100！しかし毎日遠出は、できないからなぁ～　普段使いで1100はやはり不便かな

これはガチ。大型の中古は中型に比べると需要が落ちるから、性能の割に安すぎる車両が多い。 250なら兎も角、400乗るくらいなら10万で免許取って大型乗った方が絶対特。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

免許代差し引いても中型より安く状態の良い大型もありますよね！

ドラスタ400乗ってハーレーに乗り換えるのが僕の計画です

@TomatoXl

Жыл бұрын

イントルーダーのキャストホイールもわるくない(・∀・)

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

是非達成されることを祈ってます！

@spnana2340

Жыл бұрын

私も20代の時、シャドウ400乗ってハーレーに乗り換えしょうと、思ってました。 今ハーレーにのってます。(笑)

@user-jx8qb4kr7k

Жыл бұрын

良い判断ですね。 私もドラスタ400で1年間修行して現在はハーレーに乗ってます。 ハンドリングだったりバランス感覚等レベルアップするので是非その計画を進めてください。

カッコイイ

いつかハーレーダビッドソンに乗る とりあえず、40代までに買えたらなーって感じだけど、今バイク高いから悩んでます

@gashiume.bike.channel

3 ай бұрын

ハーレーに関してはもぅ値下がることはないかもしれませんね(^_^;)安いものがあってもヤバそうな個体でしょうし…

ドラスタ400→1100→とレイダーとステップアップしました。今はXSR900です。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ヤマハのアメリカンを制覇してますね！レイダーは個人的に大好きです！

まさにオレの事やん🥺 DSC１１大事にしとるぞ

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

11は良いバイクですね＼(^o^)／

車もデカい方が耐久力あるもんな。大型トラックは100万キロとか当たり前のように走る。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

１００万キロはすごいですね！アメリカンは回転数が低いから特にですね！

ひとちゅひとちゅいいよね()

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます（笑）

なるほど理に適ってるな👍

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！

ただただ納得…大型持ってる…けど乗らない🙄ひっそり暮らすだけ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型は重くて中型よりも乗る頻度が落ちるかもしれませんが、だからこそ低走行で状態が良いものが多いですね！

@jikobou313

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel めちゃ分ります🙄初代GSX1300R隼乗りたいなぁ。350km/hスケール…今のじゃなくて、初代の隼、あの時代のおっきなバイク…堪らんなぁ～🥰バイク屋さんも、バイク乗る人も応援してます！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

初代ハヤブサは初代にして最速というロマンの塊ですよね！

@jikobou313

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel そうですねぇ、何と言いますか、あのフロントのボリューム感が大好きだったんですが。新型はスッキリし過ぎちゃって物足りないような。

ドラスタの1100って完成度高いですよね。。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

いいバイクですよね！

@user-og1vf4sl3o

Жыл бұрын

それな

@user-ws7wo9cm5f

Жыл бұрын

訳あってDS11手放したけど、今考えても凄く完成度高いバイクでした❗️

大型もいいんだけど、日本はなぁ...。信号ばっかやし、海外と比べて街乗りになりがちだから大型は乗りづらい気がする。完全にロマンだろ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

自分の住んでる所次第というのもありますね(^_^;)

自分は大型から結局250で落ち着きました

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

大型を知ると250の良さを再確認しますね！

2気筒400は単室容積が小さくて、高い回転まで回さないとある程度の速度が出ない。音がドロドロからバブーバブー、と繋がってしまう、町乗りの60km/h程度でも排気音が繋がってしまう。アメリカンらしい排気音を刻んで走る乗り方で走れない。だから低い回転から高いギアで長い加速で更にドル ドル ドルと、歯切れが良い音を楽しむ為には大排気量が良い。Vツインで単気筒当たり、500ccは欲しい。ハーレーの最小排気量が883だから、本家ハーレーも此くらいは必要だと考えているのだろう。俺は1200ccから1500ccが妥当かな？と考えている。1000cc程度だと低速のパンチが物足りない。1800ccだとやや重々し過ぎてスポーティーさに欠ける。船のようなクルージングを目指すならそちらもアリだが。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

2気筒400ccで240kgの車体を動かそうとするとどうしても高回転になってしまいますよね(^_^;)僕も昔400ccから1500ccに乗り換えて感動しました！

同感😂

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます！

DS4乗ってた当時は250も400もくっそ安いのから美品、カスタムモリモリ等色んな値段と条件で選び放題だったから自分に合った1台を選べて十分選択肢のヒトツになったけれど今の現状で語るならばDS11しかないだろうなあ。 そういえば昔憧れだったロードスターウォリアまだ売ってるのかなあ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ウォーリーアーはめちゃ格好良いですね！その辺も値段は高騰してないと思うので見つかれば狙い目かもしれませんね！

@yamaharider4682

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel 400ccクルーザーは自分でマフラー交換などしたときに「本当のエキパイの太さ」を知ってガッカリするケースがありますが大型だとそのまま極太だから満足感がありますね。 DS11も太いですがウォリアーの極太は感動モノです。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

エンジンも外観に比べてピストンが小さいですよね(^_^;)ウォーリーアーのバズーカみたいなマフラーから出る見た目に負けない極太サウンドは最高ですよね！名前、見た目、音全てがイカツイ！

人それぞれやな、価格でみるか、取り回しでみるかやな

乗り物系は基本長く乗るだろうし、妥協したくないのでアメリカン乗るとしたら見た目的にもハーレーかインディアンに乗りたい。早く18になりたい()

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

頑張って夢が叶うといいですね！多少無理しても好きなバイクに乗れるのが一番いいと思います！

@user-fh6kz2iu8g

Жыл бұрын

サベージ650にしよ❤️

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

渋い！

@mirrorek1024

Жыл бұрын

今16で原付をとったばかりなのですが、YB-1かYB-50に乗る予定です。冬休みに中型取ってバイトして中型バイクはミリタリークラシックなやつに乗りたいと思ってます！エストレヤのクラシックカスタムとかST250 Eタイプ Sカスタマイズモデルとかいいかなと思ってます！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ミリタリークラシックいいですね！最近だとロイヤルエンフィールドのクラシック350にミリタリーっぽいのありましたね！

2008式400ccのドラちゃん 見た目は自分が乗ってもこんなもん… って個体が納車できてラッキーやった。 値段も40万前後やった

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

40万円前後なら良いですね！最近は状態の良い個体は80万円とかしますからね！

大型だと国産アメリカンよりも、ハーレーを買う人多いから

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

そうですね！国産は質感や鼓動感等は劣りますが性能に対してのコスパはとても良いと思います！

クルーザータイプは自分では乗ったことないけど高校時代にドラスタの400に友達が乗ってて俺は原付に乗ってたんやけど、ある時バイク何台かで友達と海に行った時に途中で家の急な用事で帰らないといけなくなった奴がいて、俺の原チャを貸したから帰りはその友達のドラスタの後ろに乗らせてもらったんだけど運転しているところを見てゆったりと足が伸ばせてシートの質もいいから疲れにくそうだなと感じた事を思い出した。もう10年近く前の話だけどね

@gashiume.bike.channel

7 ай бұрын

僕も学生のころドラッグスターの後ろに乗せてもらった所からバイクの興味が始まりました！なんか飛ばすイメージしかなかったバイクのイメージが変わりましたね！

足として使うなら1100はやめた方がいいですかね？

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

こればっかりは人によるとしか言えませんね(^_^;)僕は通勤に使ってましたが…400よりは1100のほうが使いにくいことは確かです。 体格が良くてそのバイクに愛情が強く持てるならいけるかと！

おじいちゃんが陸王、お父ちゃんはV-MAX、俺はZXR、俺は異形種なんかもしれへん この3台のツーリング見たらよろしくね！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

そんなカッコイイ一家見たらガン見ですよ！

中型契約した後に見てもうた...

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

間に合わなくて申し訳ない！

免許マジックで　大型の免許にはなるけど車体サイズが中型みたいなヤツがある　駐車場所に困るならそんなんもある

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

中型サイズの大型も軽くてパワーがあるので楽しいですね！

大昔のバイク乗りから、大型だろうと中型だろうと、体格・体力・技術、使い方（頻度や距離）を考えて購入しないと、ガレージの肥やしになるからね。 お金に余裕が有って何台でも所有可能ってなら構わんだろうけど。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

もちろん大前提としてその課題がクリアできそうなのであればですね！

大型買っても重くて引っ張り出すのが面倒でサブのバイクでチョイ乗りするのがちょうど良くて盆栽になりがち

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

そーゆー人もいますね！その場合今まで気づけなかった小さいバイクの良さもわかったりして良いこともありますし！まぁ環境にもよるんで人それぞれですね！

@hilux18519830203

Жыл бұрын

わかる、125のスクーター所有して、大型はレンタルで十分。

でもクラッチレバーとかのパーツは全く無いけどね

店がサボってなければバロンって全店舗に車両撮影禁止の張り紙してあるはずなんですが大丈夫ですか？

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

以前店長さんの許可を得て動画の撮影もさせていただいてます

実は大型はS1000RRに憧れてますが、やはり維持費が高すぎると言うことで買えそうにないですね😅 なので今乗って１ヶ月経った青NINJAを大切に乗ります！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

この動画はあくまで国産アメリカンの話しなので、流石に外車のトップモデルは維持費も桁違いでしょうね(^_^;)性能に対するコスパという面では国産が最強ですね！

@user-hy7jy8ez7z

Жыл бұрын

維持費って言っても結局車体価格バカにならんよな

DS400ほぼノーマル 10年前に買った時は40万 2年後に走行距離1万キロで下取り出した時は8万円だった

@gashiume.bike.channel

11 ай бұрын

あの頃はバイク業界も不調だったのでそれくらいになってしまうでしょうね(^_^;)

自分は大型までとったけどお母さんが中免だから買えんｗ買いたいいいいい

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

お母さん思いですね！

たしかに

すぐ排気量マウントや〜と被害妄想する奴らいるけど、単純にトルクがある方が楽だし排気量デカくて回さない方がエンジン持つし、同じ車検ありなら大型選ぶわって人も多い事知っとけと思う｡ 普通車と軽自動車の違いと一緒｡四輪は税金やら保険料に差があるけど二輪は250以上は差ないしね。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

低排気量が劣ってるわけではないのですが、動画でも言ってる通りあらっぽい扱いをされるケースが大型より多いのでその辺が心配ですね(^_^;)よくSNSで昔の中型アメリカンに乗ってる人が故障で苦労してる人をよく見ます

4気筒乗りたい人は大型免許とろう！ 中型の4気筒は古いバイクばっかりで 壊れやすいし高い！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

中型の4気筒にも同じことが言えますね！

@ASMR-Dependence

Жыл бұрын

む？

@ASMR-Dependence

Жыл бұрын

初期費用は確かに安いかもしれないけど、 結局はある程度いい装備の多い大型の 維持費は修理費と燃料代だけでもバグ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ドラッグスター400とバルカン1500を所有したことはありますが、仰られてるように工賃はほぼ変わりません。ただ車重が100kg以上違ったので燃費とタイヤやブレーキパッドのもちは400より2/3くらいになったイメージです(^_^;)あと車検は２万円ほど高くなりました。この差を大きな差ととるか些細な差ととるかもその人次第ですね！個人的には楽しかったので特に気にならなかったです！

@ASMR-Dependence

Жыл бұрын

僕の場合はトコトコバイクとぶん回しバイク乗ってるから余計に高く感じるってのも、ありますね。タイヤ代は前後で３万近く違いますし やはり、フォークやサス、キャリパーなども、 カスタム(交換)して行くと1．5倍~程変わりますし。 ガソリン代はリッターでW4が22~3キロくらい出て、12Rは10行くか行かないかなので、距離乗ると、やっぱり差がすごいです。 あと、同じ4気筒のホーネット250もリッターで22~3なのでやはり維持費という面では乗ればなるほど差は大きく、たかくなりますね。

GWにツーリングに出かけた。日本車の大型アメリカン1台もみなかったってくらいいなかった。 そしてどこにでも姿を現すZ900RS。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

国産大型アメリカンは数が少ないですからね(^_^;)球数も減ってるので絶滅危惧車種も多いですね！

本当にその通りだと思う。 今のバイク市場の値段はわけわからん。 18歳以上で車検ありバイク中古で買うなら、高いボッタクリ400買うより、大型取ってお手頃なミドル買う方がよっぽどお得。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

中古車なので100％は保証できませんが、現在の中型の相場は異常ですよね(^_^;)高値で買って売るときに暴落していることも考えられるのでよりリスキーですね！

大型エンジン熱いからスーフォアで良いのだよ。とスーフォア乗りでしたー。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ネイキッドになると話は別ですよ！ここで話してるのは国産アメリカンの話です！ただスーフォアも値段えらいことになってますが(^_^;)

@maka9226

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel でしたね！笑。大型かぁ〜

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

まぁあくまで品質だけの話なので面白いとかは別の話ですが！

そして僕はGROMを買った

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

グロムは楽しくて良いバイクですね！

よく言えました！

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ありがとうございます（笑）

イジるなら400 カスタムパーツが手に入りやすい！ 種類も多い

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

それは確かにありますね!

実家に眠ってるドラッグスター400クラシックそろそろ売り時かな…

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

難しいところですね(^_^;)新車の供給が追いつくと値下がりしそうですが、あのスタイルはもう出せないんで落ちない可能性もありますし

@kellyr917

Жыл бұрын

株みたいなもんですねw 異常な販売価格上昇も今は落ち着いてるみたいですし(値段は下がりませんが...)売り手が増えて玉数増えれば買取価格にも影響が出るので

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

最近のバイクはほんま先物や株みたいになってますね(^_^;)

大型免許おるなら国産よりアメリカ産ハーレーやな

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ハーレーも良いんですけど、今回の動画は中型アメリカンを買う予算の近い範囲でという感じですね(^_^;)流石に100万円以下のハーレーは維持費と故障の心配があるのでm(_ _)m

アメリカンは低回転の方がいい音なので、間違いなく大型がいいですなー

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

中型だと結構高回転な音になってしまいますよね(^_^;)

国産はパーツなくなるけどハーレーは90年前の型番でもパーツ手に入る

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ハーレーそこは心強いですね！ただあくまでこの辺の中型アメリカンを買おうとしてる層にはハーレーは予算オーバーになるので選択肢には厳しいかと(^_^;)

@No1eagle

Жыл бұрын

80万円台だとEVOツアラーもあるけども、60万円だと90年代リジスポ価格帯ですね。 リジスポだと見た目大きなドラスタに乗る人もいるかもね。 ただ33万XLH1200sや42万XLH883を表参道流カスタムと称して何度も雑誌掲載させる日本最大グループ統括している僕からしたら、ハーレーか人生を変えるハーレーを勧めますね。 昨日400X乗る人は、H-D茅ヶ崎に停めた僕のハーレーを撮りまくってたよ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

車体価格が同じで国産の大型と同じ維持費ならそれも良いのですが、流石にそれはないと思うので選択肢としては難しいかと…。 お店に頼まず自分でやれば安いという意見もありますが、日々生活にそこまで時間を避けない人もいますし、全ての人がやれる事ではないですしね。 ハーレーで人生変わる人も多いのでハーレーも良いと思うのですが、車体価格と維持費という面で同じくらいの予算での話の動画となってます！

@No1eagle

Жыл бұрын

国産とH-Dだとパーツ代だけでなく何故か工賃もH-Dは高めになるかもね。 古い国産はパーツないのでワンメイクのパーツで逆に高いでしょうけども。 オイル交換に３万弱だったの観ましたよ。

維持費は違いありますか？

@gashiume.bike.channel

10 күн бұрын

保険関係はなく税金は年間2400円ほど多いです。また車検が業者にもよりますが、中型より1~2万円高いかもしれません。後は特に気になるほど変わることはなかったかと。故障に関しては僕は10年で10万キロ1500ccの国産アメリカンに乗ってましたが50000kmくらいにガスケットの経年劣化でオイル漏れしたくらいです。

ドラッグスターまじ高いよな 中古で100万とかあった

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

旧車や2ストのようにプレミアム車になってしまいましたからね(^_^;)あの形式のバイクはもぅ規制や需要的にもぅ作れないと思うので今後も値上がりしていくでしょうねm(_ _)m

「中型はバイクのことをしらない」「大型はバイクをわかってる」は偏見でしかない

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

どんなバイクも良い部分も悪い部分もありますしね！

@403nginxx

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel 違う、そうじゃない

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

あ、今理解しました（笑） 全員がそうとは言ってませんよ！どちらかというとその傾向が多いということです。ショートなので細かいトコまで説明できてませんが中型免許所持者と大型免許所持者では初心者の割合が多いのは中型免許所持者のはずです

じゃあそうしよう！！大型取りに行く

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

がんばってください！

@tiyachan_0606

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel 現在1段階のみきわめ終了。次回2段階に入ります。

ネイキッドもそうですね

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

4発のネイキッドも変なヤンキーが乗ってたら中身えらいことになってそうですよね(^_^;)

まあ、乗りたいの乗ればいいと思う 例え壊れやすかろうが自分は見た目で決めますね あとからめんどくさい思いしてもそれと一緒にバイクを愛せます(個人の感想)まあ人それぞれに合った条件で好きなバイクに乗るのがいいですね、 こうした方がいいとか、決めるのもあんまりかなー

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

もちろん最終的には個人の自由です！ショートなので少し大げさめに言ってますがこうゆう見方もあるなくらいで見て頂ければ！

止める場所がなくてアクティビティとしてしか使えない・・・大型なら二台持ち必須かな

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

場所取りますしね(^_^;)動画で言ってるのはアメリカンの400と大型の話でそらなら大きさはほぼ変わらないので使い勝手も変わらないですね！

引き起こしができないので買えないでいます…ほんとは欲しいです

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

体格というのは難しい問題ですよね(^_^;)近年では新型のナイトスターなど軽い大型も出てきてるのでいつか念願が叶うことを祈ってます！

ドラッグスター1100ってノーマルの方だけど20年前に試乗車落ちで1000kmぐらいで60万で買った 中古価格の高騰にびっくり

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

昔では考えられないような高騰をしてますね(^-^;

カテゴリーは違いますが、250の25年前のオフ乗ってた時に比べz900は燃費こそ悪いがメンテ代が安上がり

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

最近のバイクはほんとに丈夫になって故障知らずになりましたよね！

@Nicot-moto

Жыл бұрын

@@gashiume.bike.channel 恐ろしいほどメンテナンスフリーですね オイルもキャブと違い汚れにくいし昔と雲泥の差ですね

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

ここまで壊れないとメーカー保証の出番がほぼないですね（笑）

400と1100 維持費ほぼ同じ。

@gashiume.bike.channel

Жыл бұрын

消耗品交換サイクルや車検などがちょっと高くなるかも知れませんが、そこまで気になるほど変わりませんね！