Tettem volna egy húszast a videó előtt arra, hogy a nagy Burma is szóba kerül. 🙂🤘

Az alakjelző csonkja nem főjelzőé, hanem alak tolatásjelzőé volt. Utána lett a fény tolatásjelző. A fény tolijelző elvileg a 90-es évek végén, 2000 körül hibásodott meg, azóta áll úgy. Előtte a meneteknek adott engedélyt vagy tiltotta meg a behaladást ha abból az irányból épp rendezték a kocsikat Sorút rendezőben.

@cobraelflapunk

16 күн бұрын

a csonk az fényjelzőé az biztos...az alakjelző rom az tuti alak elő...a fényjelző ami a híd előtt van fedező...én idáig jutottam...de itt két korszak emléke van egy helyen... az durva ha 24 éve nem üzemel....

@korsomi189

14 күн бұрын

@@cobraelflapunk Megkérdeztem múlt szolgálatban egy régi motorost aki ott dolgozik már jó ideje. A csonk valóban a videón lévő tolijelző előző helye. Onnan helyezték a mostani helyére. Na de az felejtsük el, hogy alak előjelző meg ilyenek. Ott alak tolatásjelző volt! Egy iparvasúthálózatról beszélünk! Kiszolgálómenetek jártak ott mindig is - csúnyán mondva ""nem vonat, hanem tolat."" 😅 A lényeg, hogy semmi értelme nem lett volna oda alak főjelzőt tenni, csak tolatásjelzőt.🙃

Megint megtudtam valamit a magyar vasúti közlekedésről, köszönhetően NEKED! Köszönöm!

Most nézem a híd szerkezetét eléggé vicinális kialakítású csodálkozom hogy eddig bírta

Ami kitérő el van bontva, az a "Lemezdarabolóba" vezetett, ami vagy 20 éve mint telep nincs meg. Talán annak a párja lehetett a csepeli oldalon a fényjelzés? Ott a Szabadkikötő felé volt egy visszirányú vágány a Papírgyárba. A Weiss Manfréd utat keresztezi a vasút, amikor akarja. Lexarják. 🤣

8:39 A híd előtt (amin volt az ötös lassújel előjelzője) az egy tolatásjelző.

Köszönöm szépen azt a VLOG-d! Nagyon profi volt ! Nekem meg tanulságos.😋

Egy vontató vágányon, mint ez is ne nagyon keress térköz biztosított közlekedést. Maximum objektum fedezések.

@cobraelflapunk

16 күн бұрын

azon meg is lepődtem volna, ha térközös követés lett volna itt bármikor is...de a két fényjelző helye más mint a két valamikor alakjelzőé és nem rakom össze milyen célból és hogyan működtek különböző korszakokban.

@jocibanderas3885

16 күн бұрын

@@cobraelflapunk azért nehéz ezt így utólag rekonstruálni, mert lehettek azóta megszűnt iparvágány kiágazási objektumok is vagy más fedezendő pontok….

Az elbontott elagazas az egykori erzsebeti acellemez gyarba ment be. Kb a 90es evek kozepe ota nem gordult ott el szerelveny , a kiagazast is utana ra vagy 10 eve bontottak el.

A szokásosan magas minőségben pont jókor tetted fel Bence. Születésnapi ünnepség utáni legjobb elfoglaltság😀.

Annál a tolatásjelzőnél volt az "Elosztó". Annál a jelzőnél ágazott ketté a vágány, onnantól Szabadkikötő felé két vágány vezetett. A jobb oldaliból ágazott ki a papírgyári vágány. 2006-ban már nem működöt az a jelző.

2:20 nincs pontos információm, hogy mikor, de nyilván nem a villamosításkor, hiszen az 3 évvel a vonal teljes felújítása után történt

Szia.Bence .Valamikor Verpelét állomás is alakjelzős volt! Egyébként a Kisteenyei vonalon Recsk Mátraballa fényjelzős !

Bence! Ezek a Csepeli videók felkeltették az érdeklődésemet! Igazán tartalmas videók amik lefoglalnak. Amiért igazából írok az valamennyire a helyszínhez kötődik. A gubacsi híd Csepeli végén ha lemész a híd alá elvileg kell lennie egy vágánynak. Az megvan még és van köze azoknak a Csepeli gyáraknak amiket említettél a videóban?

@cobraelflapunk

16 күн бұрын

@@Orbanviktor24 2017 ben elbontották a papírgyár vágányát

@Orbanviktor24

16 күн бұрын

Köszönöm! Már régen jártam Csepelen, főleg a gubacsi hídon. Kicsit levagyok maradva

lehet hogy nincs üzemben

👍

Jó kövér vagy tibike

@cobraelflapunk

15 күн бұрын

Most fogytam 17 kilot életembe nem voltam ilyen jó ☺️❤️

@boyrezy6524

8 күн бұрын

​@@cobraelflapunkteljesen jó vagy József Attila LT. !!!!!!!!!!!! 😊 ❤ 😂

Szuper videó? Ajánlott sapka..