Ha tetszett a videó, támogasd munkánkat egy FELIRATKOZÁSSAL! Nekünk ez a legnagyobb visszajelzés! Hálásan köszönjük! 😊

Azt hiszem, a Gyulához hasonló kedélyes és elhívatott emberek nélkül a vasút már régen leállt volna. Mégiscsak helyt kell állni esőben, szélviharban, fagyban, kánikulában, és éjszaka is. Amúgy meg tök jól énekel és gitározik. 🙂

Gyula nagyon színpatikus! És mellesleg nagyon jól gitározik! Respect! Lehetne példát mutatni a mai generációnak! 😊

Jó a csatorna, minden tiszteletem az összes videótokban szereplőknek. Ők az igazi hősök, akik miatt az egész rendszer működik és számtalan ember el tud jutni A-B-be. Bízom benne, hogy anyagilag meg vannak becsülve!

@harmanapalyan

10 күн бұрын

😊😊

A Gyula nagyon szimpatikus ember nagyon tetszett a video!💯❤❤❤

@gallaigyula9630

2 ай бұрын

Nagyon szépen köszönöm 😀

Írigylem az ilyen tehetségű embereket! Respekt Gyula!

Jó buli lehet itt év végén, vagy egy közös névnapon amikor mindenki jól be van állítva és a mester gitározva énekel!😀

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Ugye? 😎

@gallaigyula9630

2 ай бұрын

Hát elöfordult már 😎

Szuper videó. Nem is gondolná az ember, hogy a vezetétek karbantartása ilyen érdekes is lehet. Ha lenne rá mód és lehetőség, egy következő videóban a vonatok szervízelését mutathatnátok be, vagy akár egy gyártási folyamatot is bemutatni. :)

Szuper videó! Gratulálok! Én ezeket az embereket tisztelem a legjobban, mint Gyula. További sok sikert kívánok a munkádhoz!

@harmanapalyan

2 ай бұрын

😊😊

Nagyon pacek lett a videó. Külön dícséret a videó elején lévő kis közleményér ami kifejezi azt hogy mivel jár egy vonat tetejére kimászós kaland. A kalandot persze ironikusan értetem. Várom a kövi videót

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük! Nagyon fontos információ! ⚠️🚷

@archmannn

2 ай бұрын

Galla Miklós volt vajon a narrátor?

Jó fej csóka!köszönjük a videót! :)

@harmanapalyan

2 ай бұрын

😎😎

Kár,hogy az elektromost nem szólaltatta meg.Szépen játszott..Gratula,nagy pacsi!..😉👍👏

Tavaly nyáron Komáromnál két szerelő majdnem odaveszett. Minden elismerésem nekik, télen-nyáron, fagyban, esőben, hőségben dolgozniuk kell!

Még több Ilyet! 🫶 Kiraly video lett!😁

Nagyon vártam a kövi részt😃

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Reméljük tetszett!?😊

Kiváló videó, ezek az emberek nekünk utasoknak tkp. láthatatlanok pedig tudjuk hogy vannak és kemény munkát végeznek. Egyben a kérdésem az lenne hogy mennyi időre van szükség 1 km vezeték felhelyezéséhez ?

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük szépen! Ezt majd az illetékesek megválaszolják…😊

@jocekb8665

Ай бұрын

Pár óra alatt megvan egy komplett hosszlánc.. kb 1,5km

Jó a videó, majdnem tananyag lehetne. Szívesen segítek, hogy szakmailag korrekt, akár tananyaggá fejleszthető legyen

@harmanapalyan

Ай бұрын

Kedves Tamás! Kérjük vegye fel velünk a kapcsolatot! Email címünk: harmanapalyan@gmail.com

Gratulálok!

Kedvenc vonalam nekem is a 2-es :) Nagyon jó lett a videó! Még több ilyet

A video elején elkezdték bemutatni a felsővezetéken található hibát. A valóságban ebből semmit nem láttunk mert azt nem mutatták, a tárgyi hibák látványa is lett volna annyira érdekes mint a motivácó a munka kiválasztása során.

@harmanapalyan

Ай бұрын

A videóban szimulált helyzeteket mutatunk be.

21:20 a jelenet tükrözve van (sehogy nem állt össze a háttér) Gyula jó a végén!

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Igen, tükrözve van! 😀

hoppá már az elején észre vettem hogy ez a 2 es vonal😍

Azta, Gyulának milyen hangja van... :-)

jól zenél

Azért ami Gyuláéknál van az épületben, az sajnos nem átlagos, sem a MÁVnál, de még máshol sem, mondjuk ahogy vigyáznak rá, az sem átlagos! (Látszik, hogy ott vezető van és nem főnök....)

Nagyon jó videói, bárcsak népszerűbb lenne a videó és több feliratkozó lenne

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük! Egy feliratkozással és egy megosztással tudod segíteni munkánkat! 😀

Az 5-6 méter magas jármű nálunk nem is létezik, mert az már alapból lebontaná a felsővezetéket, hiszen a felsővezeték magassága állomásokon 6 méter, nyílt vonalon 5.8 méter, a minimális is 5-5.2 méter környékén van.

2 ай бұрын

Mint ahogy a videóban elhangzik "magasrakomány"! Egyedi útvonal endedéllyel rendelkező a közúti rakszelvényen túlnyúló rakományt szállító járművekröl van szó!

@medvejeges6935

2 ай бұрын

Súlyos tévedés! Vasúton is van „túlméretes áru” szállítás. Külön engedélyezni kell a szerelvényt, is és a komplett pályaszakaszt is. Figyelembe kell venni a tengelyterhelést, egyéb belógó műtárgyakat, hidakat, ágakat, sőt még az ívek fordulási szögét is. Ilyenkor végig kísérik a kritikus helyeken. Leggyakrabban olyan szakaszok mennek külön engedéllyel, ahol nincs felsővezeték. Felhívom a figyelmet a daruka, amik több, mint 6 méterre is ki tudnak nyúlni, és simán lebontaná a felsőt. Konkrét példa : Kirow (KRC) gyártású Multi Tasker 1200 típusú vasúti daru.15+ méter a mozgatási táv. A kirow is teljes értékű jármű. TUDOM, hogy ez egy szélsőséges példa. nem kötekedek, csak ezeket is célszerű figyelembe venni.

a videó elején a figyelmeztetéseket bemondta: Galla Miklós!☻

@harmanapalyan

Ай бұрын

Nem talált! 😀

Kapcsoljátok ki a kükrözést az elülső kamerán! 🙂

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Miért is fontos ez?😲