Dani nagyon szepen beszelt, alaposan, a szavakat megvalogatva fogalmazott. Ilyen egy igazi szaki, aki nem csak megcsinalja a munkat, de erti is, hogy mit miert csinal, es azt meg el is tudja magyarazni masoknak 👍

@harmanapalyan

Ай бұрын

😇😇

A bizt.ber. helyiségbe mi telepítettük azt a klímaberendezést kb 14 éve. De jó látni! A technológiai hűtéshez annyit tennék hozzá,h ezek a biztber eszközök összességében olyan hőtermeléssel üzemelnek, hogy hűtés nélkül ilyenkor nyáron 45-50°C is simán lenne bent. Ablaktalan, lezárt helyiségek ezek. Hűteni 24h-ban kell és télen is! Több klíma generáció volt már itt telepítve, én még emlékszem a nagy zöld klímaszekrényekre is. 😊 Köszönjük a filmet, igazi nosztalgia volt! Az ott szolgálatot végzőknek üdv és jó munkát kívánunk! Üdv.Dezső Péter

@harmanapalyan

7 күн бұрын

Azta, köszönjük a kommentet! 😀

Ismételten informatív és minőségi tartalmat hoztatok, köszönöm! 😍🥰

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Nagyon köszönjük!😊

Hihetetlenül lebilencselően érdekes videó volt! Álmomban sem gondoltam volna hogy ez így működik... azt meg végképp el sem tudom képzelni hogy lehet eligazodni a sok vágányok közt és a rengeteg vezetékek világában... De a leglényegesebb a Bélamutató magatartás 😉

@harmanapalyan

2 ай бұрын

😂😇😎

@tonidob2

2 ай бұрын

Köszilali! 😅😅

Danival folyamatos kapcsolatot ápolunk. A múzeumomba az Ő segítsége mellett épül egy kis vasúti átjáró is. 😊

@harmanapalyan

Ай бұрын

De szuper! Hol található ez a múzeum?

Ez a srác engem egy kicsit Shang Tsung-ra emlékeztet a Mortal Kombat 1 filmből.. :D :D Amúgy jó arc.. :V Bírom amikor ennek a hatalmas nagy komplex Keleti pu-nak egy újabb szeletkéjét megismerhetem.. Úgyhogy ez is egy érdekes rész lett.. 😎

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Nagyon köszi! 😇

@Adani12345

2 ай бұрын

Akkor barmivé át tud változni? :)

@tonidob2

2 ай бұрын

Shang Tsung a kilencvennegyedik ősöm! 😁😁😁

Kedves tartalom készítők, kedves kommentelők! Szerintem nagyon színvonalasak és érdekesek ezek a Pályakép videók. Ez a rész kifejezetten nagyon jól sikerült szerintem, Dani nagyon elhivatott és gyakorlott szakember, ráadásul jól magyarázza el a dolgokat! Mivel pályás szakemberrel még nem készítettetek videót ezért jövőben szívesen megnézném azt, hogy egy a vasúti pályás szakaszmérnök hogyan végzi a munkáját.

@harmanapalyan

Ай бұрын

Kedves Attila! Nagyon szépen köszönjük! 😎

Dani nagyon jól magyarázott, mintha vizsgán mutatta volna be a dolgokat. A video igy informativ és igen erdekes volt, le a kalappal.

@harmanapalyan

Ай бұрын

Köszönjük szépen! 😊

Köszönöm.🙂

@harmanapalyan

2 ай бұрын

😊😊

Igazán szép és tartalmas videó egyben érdekes egy szakma látható. Remélem lesznek még ehhez hasonló videók bőven :D ui: köszi a beszélgetést a nyugatiban! 😉

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük és üdv! Örültem, hogy találkoztunk! 😎

Az egyik legjobb resz

@harmanapalyan

Ай бұрын

Köszönjük!!!😇

A kilencvenes évek elején a Ganz villany elektronika gyárában mi gyártottuk le a dél balatoni vasút teljes biztosító rendszerét. Ez a rendszer már alapvetően 8080 mikroprocesszorokra alapozott C-mos elektronikára épült.

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük a kiegészítést!

@peterszeghy4437

Ай бұрын

Nem a biztbert, hanem a felülvezérlést, úgymond, kis KÖFI.

Sziasztok! Újra egy nagyon szórakoztató, érdekes és sok embert foglalkoztató tartalmat kaphattunk Tőletek. Gratula Nektek is, illetve Daninak is hogy ilyen jó beszélőkéje van, és sohasem volt csend a videóban. Nekem édesanyukám utánfizetési pénztáros itt a Keleti pu.-ban, bővebben emailben ha természetesen érdekelne titeket ez a munkakör, illetve a nézőket is! Ha tetszik az ötlet like, hogy elérjen a srácokhoz. :)

@harmanapalyan

Ай бұрын

Nagyon szépen köszönjük!😊 Hát persze, hogy érdekel minket! Keress bátran emailben! 🙋‍♂️

7:15 törpe tolatásjelzőben nincs pót kék áramkör?

@tonidob2

7 күн бұрын

Szia! Nincs.

Elképzelhető, hogy érdekelne ilyesmi munkakör. Informatikus és villanyszerelő vagyok.

@harmanapalyan

18 күн бұрын

MÁV CSOPORT-> KARRIER

@Bodo_Richard

18 күн бұрын

@@harmanapalyan Megtettem ;-)

Danyika a profi:) gratulàlok a videòhoz:)

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Köszönjük! 😎

Mindig gondolkoztam azon, hogy a baknál miért kell jelző? Nem elég egy fix vörös tárcsa? Vagy van a pályaudvarok vágányain EVM és normális esetben amúgy megállítaná a gépet a vörösjelző előtt?

@tonidob2

Ай бұрын

Mivel a domono rendszer jelzőtől jelzőig való közlekedést valósít meg, így a bak fedezőjelző vörösére tud előjelzést adni a bejáratijelző. Illetve a keletiben valóban az evm-el is függ össze a szerepe. Mivel a jelzőtől táplálunk a haladó vonat irányába, így 1es ütemet adunk a pályába. Így a legfeljebb 15km/h jelzés is megvalósulhat a VB számára. És még külön kitoló jelzést is ad, a bentlévő szerelvény számára. Üdv: Dani

Életszerűbb lett volna bemutatni a bizt.beresek életét egy téli ,,Nyugati , Rendező ,Palota " készenléttel ! 😈

@harmanapalyan

2 ай бұрын

Várunk sok szeretetettel télen a videónkban! Legyen mondjuk Palota készenlét.

07:25 Mi a frekvencia ? Köszönöm !

izzót nem fogunk meg pusztakézzel, vagy ha igen, le kell törölni a búrát zsírtalanítóval, így jobb a hűtése, ergo tovább bírja

@tonidob2

Ай бұрын

Szia! Valóban ez a bevett szokás. Ez egy 16,6w-os izzó. A hőteljesítménye nem nagy. És technológial előírásban sem találkoztam még ilyen megkötéssel, de igen, általában kesztűzünk, ha az nem tiszta olaj és zsír, vaspor és egyéb szenny. Üdv: Dani

Egy komplett sorompót én is el fogadnék otthonra 😂

Miért kell a relé szobát túlmelegedés és túlhülés ellen is temperálni? Vagy hidegben nem működnek jól?

Az a nagy probléma, hogy a MÁV-nak és kb mindenkinek a vasút véget ér Budapest és vonzáskörzete közelében. Amikor hozzánk nem jut le semmi, nem is kapunk semmit, de oldjad meg a szolgálatot valahogy. Nincs gép, nincs alkatrész, nincs pénz sehol. Az utasok persze rajtunk kérnek számon mindent. Gyertek le ide Pécs környékére, és megmutatom, hogy hogyan működik a vasút, úgy ahogy abból kell dolgozni ami van már régóta! Ott viszonylag könyű, ahol van néha-néha egy-két látványos (bár nem sokat érő) fejlesztés. Itt kell megnézni, az ország szélén, hogy mi a helyzet, itt látnátok csodát. Mikor 3 napot kell egy várni egy jelző izzócserére.

@harmanapalyan

Ай бұрын

Üdv! Keress meg minket emailben és benne vagyunk nagyon szívesen egy Pécs környéki forgatásban! Ui.: Ajánljuk figyelmedbe a több tucat vidéken készült videónkat is! 😀

Azért a szakmáról annyit, egyik lábad a sírban, a másik a börtönben.

@harmanapalyan

Ай бұрын

Tapasztalataink alapján ez az állítás szinte minden vasutas munkakörre igaz.

@matthewp.1027

Ай бұрын

Illetve még jó pàr szakmàra😀🍷😎

Fizetés ?

@ovarzolee

Ай бұрын

kb. 400 Br + 10% pótlék. Készenlét, ünnep, túlóra, éjszakai pótlék a kötelező óraszámtól függően havi Nettó 500-600 között. Ha fiatalabb mint 25 éves akkor nincs SZJA, gyerekkedvezmény.

@guzturet

Ай бұрын

@@ovarzolee Ja hihető:) Mikor minket annó villanyszerelővé minősitettek át hogy ne kelljen fizetni a műszerész bért. Én akkor hagytam ott a francba a Máv-.ot sok más kollégámmal együtt.

@simsonkingsteev1650

12 күн бұрын

@@ovarzolee mindennel együtt max 400 nettó

Elsodrási határon belül egyedül dolgozni...

@harmanapalyan

Ай бұрын

Még szerencse, hogy nem egyedül dolgozott, dolgozik.

Annyira sajnálom, hogy ezek a szakmák nincsenek anyagilag megbecsülve… Én is szívesen dolgoztam volna járműszerelőként, de amit ajánlanak fizetés az egyenesen vicc…

@szollarz99

Ай бұрын

Egyetèrtek