Jó videó lett! Pár dologgal egészíteném ki a mondottakat. A megállóhelyek tekintetében jó helyen tapogatolóztál, a majsai megálló-rakodóhely és Pacsmag is az útátjárók előtt voltak, bal kéz felől, a 77-es szelvénynél viszont csak útátjáró van, a megállóhely picit feljebb volt, kb. ott, ahol a farakásokat említed, és látszik a háttérben egy üzemépület.

Helló nos én a Kunszentmiklos-Tass- Solt- Dunapataj vasút vonalt ajánlom figyelmedbe. Olyan téren hogy be járd. Már évek óta nincsen rajta forgalom. Legalább is Solt és Dunapataj között. De viszont időnként van teher forgalom Kunszentmiklós és Solt között. De igen nagyon ritkán. Nos én ezt a vasút vonalat tudom a figyelmedbe ajánlani. A Kunszentmiklós- Solt- Dunapataj vasút vonalat üdvözlettel: Frici.

Vésztő - Körösnagyharsány vasútvonal?

5 жыл бұрын

Mindenképp szeretnék róla videót, érdekes története van.

Az a tábla 6 perc után az útájáró jelzés biztosítás nélküli utatjaro. A megállóhely közeledtét egy fehér m betű jelzi

Tolatós teher szokott menni Tamásiba meg adnak fel néha gabonát :)

Dunaújváros-Paks vonal is egy érdekes történet lehet. De jó volt, amikor még volt...

5 жыл бұрын

Ez sajnos több vonalra is vonatkozik.

@marcelltakacs479

5 жыл бұрын

Egyszer még kisgyerek koromban utaztam a vonalon Előszállástól Paksig, és vissza, de nem sok emlékem maradt. Azóta csak busszal járok arra Dunaújvárosból, de a 6-os út mellett megy a sín is Dunaföldvár és Paks között. Nagyon hangulatos, ahogy a Duna mellett elkanyarog a pálya. Érdekesség lehet, hogy ott milyen formában használják még a vonalat teherforgalomra, mert a sínekre nagyon vigyáznak mind a mai napig.

@barnabasmike4318

5 жыл бұрын

Paksra nagyon aktívan járnak teherrel az erőmű miatt

@markvamos

5 жыл бұрын

@@marcelltakacs479 Én Paksi vagyok,a csatornámon található ezzel kapcsolatos tartalom. A Dunaföldvári etanol gyár szokta itt tárolni kocsijait amit Remot Szergejjel hoznak le,1 hétig vannak tárolni,most is van tároklva,hétvégén viszik el.Ezen kivűl van Trafó,Atomvonat,nyáron gabona.Mérővonatok is járnak rendszeresen,UDj is. Paks2 miatt felújítják,inkább rendbeteszik a pályát a tehervonatok részére.A személyszállítás is felmerül,ha Kalocsával,és Tolnával összekötnék.

Kérdezném, hogy miért van bal oldalon az előjelző és a jelző is? Nem-e azért, mert valaha itt találkozott a 49-es vonallal a 48-as? Tehát párhuzamosan futott be Tamásiba a két vágány és ilyenkor szokott lenni az a szituáció, hogy az ilyen vágányok külső oldalán állítják fel a jelzőket. Nálunk a Délvidéken ilyen volt Zenta után a Horgos felé ágazó vonal esetében.

@viktorhavasi4924

4 жыл бұрын

Igen, ott két vágány volt az előjelző és a másik jelzőnél meg mikor átjött előtte a hídon a kerékpárútnál a háttérben látni egy másik hídat amin ment a 49-es vonal.

Érdekes így látni a ma már alig, vagy egyáltalán nem használatos vonalakat. Szakkifejezések terén még van mit csiszolni, de majd idővel belejössz. Én személy szerint az összes ilyen vonalról szívesen látnék tőled videót.

Ajánlom, hogy próbáld meg bejárni a forgalomból már kizárt Szilvásvárad-Putnok közötti szakaszt is.

Szia. Jó lett a videó! Be szeretnéd mutatni a Kál-Kápolna-Kisújszállás vasútvonalat?

5 жыл бұрын

Egyszer biztos sor kerül rá, de még én sem tudom mikor.

@bencethephotographer

5 жыл бұрын

Ambi videók Ja jólvan !

Ha fúj a szél, sose járjatok a vágányban! A szél elnyomja a motor hangját, sokszor a kürtöt se lehet meghallani. Úgy üt el a vonat, hogy észre se veszed.

5 жыл бұрын

A kamera mikrofonja eléggé érzékeny a szélre, videóban ezért is lehet jobban hallani. Vonat érkezését a sínből talán jobban lehet észlelni, motor hangja csak közelről hallható.

Azok a táblák, amiket te a megálló jelző táblának hiszel, az a biztosítás nélküli útátjárót előjelző tábla. A megállót egy "m" betűs tábla jelzi. Vasúti jelzésekről vannak a neten is jó információk, nézz utána.

@viktorhavasi4924

5 жыл бұрын

Igen, mert a Majsai megálló is nem az átjárónál volt, ha nem Hidegkút felé kb. 200 méter. De van egy videó itt a Youtubon 48-49-es vonal az utolsó vonatok egyike ami Dombóvárról indul Tamásiba a 49-es vonalon és utána a 48-ason Keszőhidegkútig.

Az első megálló Alsómajsa volt az átjárótól lejjebb volt egy kicsit Keszőhidegkút felé, amúgy ott volt egy rakodó vágány is, régen rakodtak cukorrépát meg volt szolgálat is. De segítség képen van itt a Youtubon egy videó a 48-49-es vasútvonalról egy videó, ami Dombóvárról indult Tamásiig és Tamásiból Keszőhidegkútra.

Régebben szoktak erre évente nosztalgiavonatozást is szervezni Bz szerelvényekkel. Mozdony és madárfütty néven. Inkább fotósvonat volt. Nem tudom, ezt még szervezik-e....

5 жыл бұрын

Ha minden igaz, jubileumi különvonatok mentek 2013-ban és 2015-ben.

@nidsz

5 жыл бұрын

a különvonatok egyik szervezője voltam, ha jól alakulnak a dolgok, akkor 2020-ban ismét lesz különvonat!

+ Enyingen sincs semmilyen forgalom,gaz a pálya az állomás és az IKR között.gondolom az egész pálya is

Múlkor volt Tamásiban egy Szergej

Mi a véleményed a tervezett vonalbezárásokról? Almásfüzitő-Esztergom Csorna-Pápa Godisa-Komló Gyöngyös-Vámosgyörk Hidasnémeti-Szerencs Mátészalka-Csenger Mezőtúr-Battonya Mohács-Villány Nyékládháza-Tiszaújváros Nyíregyháza-Nyírbátor Somogyszob-Nagyatád Szentlőrinc-Sellye Tiszafüred-Karcag Zalaegerszeg-Rédics

5 жыл бұрын

Ezek közül néhányat már bezártak és újranyitottak de sajnos a napi 2 vonatpáros menetrend rendkívül taszítja az utasokat. Minimális többletköltséggel létre lehetne hozni egy normális menetrendet, sokkal jobban megérné. Ha már említésre került, Godisa és Komló között reggel 7-kor és du. 5-kor megy egy vonat, 8 órán keresztül áll félreállítottva a BZ. A bezárások általában veszteségesek szoktak lenni, 2007-ben és 2009-ben már volt rá példa.

Már biztos mondták páran de a vörös tábla az útátjárót akarja jelenteni 😅 És nem ismered véletlenül a 83-mas vasútvonalat? (Mátramindszent-Mátranovák-Homokterenye) Papám éveken keresztül azon járt Budapestre dolgozni és sokat mesélt róla hogy milyen volt. Bár én már végigsétáltam de interneten sehol nincs róla videó Nem tudnád valamikor bemutatni? A vonal 5,2 Km hosszú egy 100-150 m-es szakaszon szúrós bokrok és fák vannak (Mátramindszenti kiágazástól számítva) a vonal szinte teljes egészében lesétálható, nyáron nem érdemes vele foglalkozni mert akkor benövi a gaz A vonalon sok helyen hiányzik a sín de a töltés és a betonaljak szinte mindenhol megvannak

5 жыл бұрын

Te gondolatolvasó lehetsz, ugyanis pont mostanra tervezgetem.

@gergelyrepas3721

5 жыл бұрын

@ Isteni lenne ha meg tudnád valósítani 😁 Az előző kommentben szerintem mindent leírtam amit a terepviszonyokról tudni kell Sok sikert

Ja meg még Tamási bejárati jelzőjénél jobb oldalt volt még egy vágány a Lepsényi vonal volt.

Én tudnám javasolni a 6 -os vonalat

5 жыл бұрын

Tervben van :)

@boyrezy6524

5 жыл бұрын

@ a 6-os vonal igazán jó tèma !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍

kzread.info/dash/bejne/gKCsmap_c9Gud8o.html Amikor még élt a személyszállítás is...

5 жыл бұрын

Már a Dombóvár - Lepsény vonal is éppen járható volt

@istvanrakonczai8719

5 жыл бұрын

@ Igen, nagyon oda volt szegény. Az eredeti 23 kg/fm felépítmény volt és az alépítmény is az építéskori volt. Azért látszódik a videódon mennyire rendbe lett szedve azóta a pálya, az alépítmény kicserélve zúzottkőre és 48 kilós sínek, ég és föld a különbség. Mosolyogtam is mikor mondtad, hogy kis sebességgel de még járható, (nyilván laikus szemmel más) ez bőven jó pályának minősül mellékvonalak közt, ráadásul elég magas az engedélyezett tengelyterhelés, mert Szergejjel is járnak ki Tamásiba. :) Olvastam a hozzászólásokat, igen még pontatlan vagy sokszor szakkifejezésekben, de ez nem baj, én vasutasként is nagyon kedvelem a videóidat, idővel belerázódsz, főleg, ha Rikári kiképez közben! :D Jó munkát és kitartást kívánok a további munkádhoz és kíváncsian várom a folytatást! :) És még egy gondolat, érdemes az általam linkelt videón szemügyre venni, micsoda élet volt akkoriban Tamási állomáson.

Érdekes a térkép is a Pécsi igazgatóság egy nulla az országban itt szünt meg a legtöbb vasútvonal a régióban, ha Somogy, Tolna, Baranyát veszük. De még most is egy semmit érők a 2 villamosított vonallal. Szégyen amit csinálnak a vasutal.

92 55 0628 116-9 Most tehervonattal Tamásiba ! :)

5 жыл бұрын

Ja, most néztem Emigen, szergejes tehervonat.

@boyrezy6524

5 жыл бұрын

@ 👍👍👍👍👍

Íme egy régi dolog a videóddal kapcsolatban:kzread.info/dash/bejne/gKCsmap_c9Gud8o.html