Чётко и по делу! Очень познавательно, спасибо. У меня Еаса, японский аккумулятор. 2014 года выпуска. Ещё работает

@Pol_Atom

Жыл бұрын

Берегите его, сделайте КТЦ и он ещё послужит. Yuasa , тем более тех лет, сделаны на совесть.

У меня аккумулятор 2011г Варта, ни разу не заряжал работает до сих пор. Вчера проверил напряжение 12,8в авто VW GOLF 2011 г пробег 160 тысяч. Эксплуатация круглый год.

@user-wq1mf8ti3u

5 ай бұрын

У меня на дохлом акб напряжение 12.7 а вот пусковой ток всего 45А, сопротивление 60 миллиом. Так что напряжение не показатель🤷‍♀️

@user-is1ec5yv3z

5 ай бұрын

@@user-wq1mf8ti3u у моего аккумулятора пусковой ток в норме, не дохнет, крутит отлично

кстати, батареи BOSCH, - это VARTA, испанаская. такая у меня как-то взорвалась. ей снесло крышу и немного оросил меня электролитом (ну одежда в мусорку, бо дырки).

Спасибо за интересное видео!

@user-yt7gz2cz6l

2 жыл бұрын

добрый день, спасибо за комментарий и отзыв.

Решетки дают ток в намазки емкость

Такой же проработал 3 года и 9 месяцев был сдан потому что замерз и раздулся в очередную зиму. Это хороший срок для современного аккумулятора, ни одного тренеровочного цикла за это время не делал. СТоял на машине, иногда глубоко разряжался, не разу не вскрывался, так как запаян. Несколько раз просто стационарно заряжался. думаю в моем случае это хороший срок

@user-yt7gz2cz6l

2 жыл бұрын

Сейчас в основном все аккумуляторы работают 4-5 лет, потому что производителям не выгодно делать, чтобы они работали дольше, иначе кто их будет покупать.

@user-vj4jm5py9u

6 ай бұрын

@@user-yt7gz2cz6l Сульфатацию можно уменьшить повышенным напряжением. заряда. У меня Варта Блек Дайнемик 70 Ач. 9 лет.Стартерный ток хороший, заводит мотор хорошо, но упала емкость из за хронического недозаряда и сульфатации. Короткие поездки по городу, АКБ не успевает зарядится. Для проверки полностью зарядил напряжением 14.4в. При разряде АКБ показал емкость 15 Ач. Поставил на зарядку напряжением 16.3 вольт и с ограничением тока 2.8 ампер. (1/25 от номинальной емкости) На 1 сутки. Для снятия сульфатации. 24 часа АКБ заряжался с газовыделением. После этого при разряде лампой 30 ватт показал емкость 55 Ач.

В 2005 году в руки попадал аккумулятор под названием Selenius и вроде отечественный Этот аккумулятор был пустой со следами сильного кипения и черного налета внутри корпуса и на пробках Значит эксплуатировался жестко Я залил его электролитом после этого он работал как новый Но по неосторожности выгорела клемма с корнем и восстановить ее не вышло Я тогда вскрыл этот аккумулятор и плюсовые решетки там были тоже в отличном состоянии Если слегка царапнуть напильником то там сразу серебристый металл Даже решёточка на память какое то время лежала

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

КЛЕМЫ ОТЛИВАЮТСЯ ПРОЩЕ ПРОСТОГО ПРЯМО НА АКАМУЛЯТОРЕ. ПОДРЕЗАЕТСЯ ПОД ОСНОВАНИЕ СТАРАЯ КЛЕМА .. ставится форма и заливается росплавленым свенцом и все.

Я бы конечно не стал так поступать с рабочим аккумулятором, пусть даже ему было бы лет 20...

Нужно применить трилон -б по стл.ложке в каждую банку !

Такие автомобильные аккумы как оказалось спасение сейчас для нас на Украине. 60-70ки удобно подходят для автономного освещения, для работы роутеров и всяких зарядок для телефонов

@illynoizzz

7 ай бұрын

В Україні!

@nikolay4486

5 ай бұрын

@@illynoizzz , это принципиально?

@illynoizzz

5 ай бұрын

@@nikolay4486 Так правильно. Ніхто з освічених людей не каже "на расії", чи "на Італії".

@nikolay4486

5 ай бұрын

@@illynoizzz ,це ти сказав. Хто як хоче так і каже. Від цього АКБ не стане краще заряджатись. А якщо тобі щось тут не так, то спілкуйся з освіченими людьми. В данном случае тема техническая и правильность написания и грамматики здесь на втором месте.

@user-bb5qf9kv6p

5 ай бұрын

@@nikolay4486да это принципиально , можно только писать на рассее

Полезно !

Ну допустим сода разъедает сульфат,но как соду нейтрализовать,идеально промыть переворачивая и сливая через отверстия для залива электролита не получиться так как для этого нужно в дне АКБ отверстие делать на каждой банке что бы проточной водой всю соду хорошо вымыть.А как её и чем нейтрализовать без активной промывки?

@Ierey-velikij

Жыл бұрын

Водой несколько раз а потом електролит залить и всё !

@Alex_and_rovich.XAPbKOB

Жыл бұрын

@@Ierey-velikij Соду нужно погасить,то есть нейтрализовать,вода её не погасит.

@magferson

Жыл бұрын

Вдобавок сода с кислотой среагирует а с сульфатом свинца не будет реакции

@cavididrisov4966

Жыл бұрын

Залейте старый элэктролит обратно после промойки и ставте на зарядку. Он зарядитса но через пару дней потерит ёмкость. Тогда слейте старую и заливайте новый.

@nikolay4486

5 ай бұрын

@@cavididrisov4966 , Сливать электролит старый надо с заряженного аккумулятора. Можно еще после слива электролита залить воды и поганять зарядным. А потом уж лить электролит рабочий(новый).

Как мед и соты))

Дальним светом из Украины! Подскажите кто знает, реальный пусковой ток обычно совпадает с написанным на корпусе аккумулятора, или как правило значительно меньше? Купил на днях совершенно свежий GigaWatt 60А, 540 пусковой. Замерил специальным прибором, а там пускового всего 488 и показатель жизни 82%. Прибор отображает статус «отлично», но очевидно, что запаса прочности маловато. Я его, естественно, полностью дозарядил перед замерами. Кто проводил подобные замеры и имеет статистические данные? Стоит ли отказаться от моего экземпляра?

@VladimirSokhin

7 ай бұрын

на батарее пишут максимальный пусковой ток, соответствующий некоему стандарту. Например EN. Почитай про этот стандарт, но сразу скажу, что лучше ориентироваться на IEC или DIN. Реальный пусковой ток зависит от двигателя и стартера и он должен быть меньше батарейного. заметно

@user-sv4ou5bz7m

5 ай бұрын

Слышал от аккумуляторщиков, что, как правило, аккумуляторы с новья еще не показывают максимально возможные характеристики. На максимальные характеристики они выходят через некоторое время при эксплуатации.

Четыре года работает Варта,ни намека на разряд. Сколько прослужит ,не знаю? Думаю ещё четыре

@user-np7qc5qu9y

Жыл бұрын

У меня аккум Варта на фольце с завода стоит покупал машину с нуля в 2011году все ещё работает и тачку заводит живу на Урале зимой -30 -35 бывает туго конечно в такие морозы ну пока заводит )

@usa-gx3qp8vx4dddd

Жыл бұрын

@@user-np7qc5qu9y как правило заводской на много качественнее изготовленно. Хотя моя Варта -блю,исключение . Помню как то брал восш-сильвер,гавно редкостное попалось,хотя один бренд.

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

НЕ доливай электролит.. Не розряжай больше 11 вольт.. И всегда заряжай ..но не перезаряжай . На автомобиле акамуляторы никогда не дозарядаться больше 70% .. Не слушайте музыку на заглушеной машине .. Не заряжайте больше 6 амперами..

@Kiniaev_Foma

Жыл бұрын

@@user-ns7nt2ll9k разряжать можно до 10.5в в рамках ктц, и сразу на зарядку. Перезаряд - это про электролиз? Он необходим для устранения расслоения электролита на завершающем этапе заряда. 6А - не везде: зарядный ток не более 1/10 от ёмкости батареи (для 75Ач это 7.5А, для 100Ач - 10А )На авто аккумы норм зарядятся при 14.4в если не холодно и поездки не от угла дома до ларька за сигаретами. Откуда 70% вообще? Вообще, есть руководства по эксплуатации аккумуляторов, следует их читать. Ну и 2 раза в год аккуму ктц прогонять, дольше прослужит. У меня машина 12 года, аккум стоит до сих пор заводской

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

@@Kiniaev_Foma У меня акамуляторы больше 2х лет не служат.. Уже 25 штук стоит в подвале . Просто у меня тяжёлые условия для них.. У меня только одних поламаных стартеров лежит 21штука за 18 лет.. .Моторы больше 10 тис у меня не ходят..

На самом деле десульфотация АКБ проводиться другим способом только не СОДОЙ, у Вас вступила в реакцию кислота и всё это полетело вместе с обмазкой.А почему изначально не промыли в воде?Так вот чистая сульфатированная пластина в реакцию с содой не вступает,тобишь сульф.свинца на соду не реагирует.Вы в этом ролике посоветовали из живых АКБ зделать мёртвыми?Сами то чего 9 лет не промывали?ЭКСПЕРЕМЕНТАТОР.

@user-ds6pd2lz8y

Жыл бұрын

УК статьи КК кккку́к5кеккккккккккккккккккккккккккккккукккккккуккккукккукккккккккккккккк44к44к4кк4кккккекккку3

@user-jh4gp6zh8s

7 ай бұрын

О каком способе реальном речь'

@vladimirmer8027

5 ай бұрын

Да, верно говорите.

Не правильно открываете банки. Берем болгарку срезаем клеммы под корень .я потом сапожным или апнцелярским ножем подрезаем крышку акамулчтора где заканчивается белое и начинается синее .. И снимается вся крышка в верх.. Дальше еусачками или острым зубом рубятся перемычки из свинца у основание .И все .берутся зазваты и вытягиваются пластины ..

@1Slava2Ukraini

Жыл бұрын

Как говорится в анекдоте: "А попиздеть?"

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

@@1Slava2Ukraini 😂

Привет! Думаю такой равно мерный износ пластин + и -. Его вовремя переполюсовали и этим продлили срок службы? По этому - пластины в сульфате. Вывод. Наши АКБ надо переполюсовывать 3 года и будут работать 6 лет. Или не так? Благодарю !

@brawlStars-lb9kc

Жыл бұрын

что такое переполюсовать????????

@1Slava2Ukraini

Жыл бұрын

@@brawlStars-lb9kc Ответ не дождётесь.

@user-bb5qf9kv6p

5 ай бұрын

@@brawlStars-lb9kcкогда заряжают наоборот

@A46TECH

4 ай бұрын

Бред пипец какой. Пластины плюс и минус по химии совершенно разные, намазка пасты разная, состав свинца разный, какая переполюсовка? Что за бред.

Для проверки плотности электролита на необслуживаемом аккумуляторе сверлить надо отверстия внизу по линии клеммы . 8мм сверлом. Я потом эти отверстия легко заделыааются термоклеем. А вы просто поиздевались над нормальным акамулятором ..

@user-yt7gz2cz6l

Жыл бұрын

Однако Владимир вы не досмотрели до конца, где я показал состояние положительных пластин нормального Аккумулятора.

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

@@user-yt7gz2cz6l Я два раза просмотрел ваш ролик . Практически новый акамулятор может оказаться в худшем состоянии .Для того что бы убить положительные пластины существует много способов . Но пластины находятся в конвертах и это позволяет акамулятору долго продержаться .Пока не отвалятся крепёжные соединения в верхней части банок . Ваш акамулятор был еще живой и летом мог бы крутить 1.5 литровый мотор Или еще долго служить источником питания для диодного освещения на природе. Чтобы не гробить штатный акамулятор автомобиля

@user-ns7nt2ll9k

Жыл бұрын

@@user-yt7gz2cz6lвот как ремонтируют акамуляторы в Индии kzread.info/dash/bejne/oKClucyrda3dhdI.html

Обзор не о чем, полное не знание как изготавливают АКБ, какая химия и прочее.

У меня Варта 5,5 лет. Начал умереть , тоже маленькая ёмкость. Наверное лучше купить новый и не делать мозги🤔

@user-vj4jm5py9u

6 ай бұрын

Сульфатацию можно уменьшить повышенным напряжением. заряда. У меня Варта Блек Дайнемик 70 Ач. 9 лет. Полностью зарядил напряжением 14.4в. При разряде показал емкость 15 Ач. Емкость маленькая из за сульфатации АКБ. Поставил на зарядку напряжением 16.3 вольт и с ограничением тока 2.8 ампер. (1/25 от номинальной емкости) На 1 сутки. Для снятия сульфатации. 24 часа АКБ заряжался с газовыделением. . После этого при разряде лампой 30 ватт показал емкость 55 Ач.

Не знаю откуда пошло, но кто-то решил, что бурление от соды это очистка, и пошло-поехало, все льют соду и видят "улучшение". Все в мире конечно, кроме человеческой глупости. Но с другой стороны аккумулятор и так дохлый, так что бы не залить в него какого-нибудь говна и сделать из этого перформанс? Жаль других идиотов, пытающихся в еще живую батарею залить это говно и окончательно убивающих акб.

Сода не реагирует с сульфатами. Пенообразование в ролике - просто гашение содой остатков кислоты на пластине. Хрень какая то .. Если бы вы Трилон с аммиаком залили, то он растворяет сульфаты, а тут, какой то аниматорский фокус для детей с дня рождения ..

Полный бред так утеплять. Особенно алюминевым скотчем😊

моему 8 лет 2014 года

@user-yt7gz2cz6l

Жыл бұрын

Значит скоро нужно готовиться к замене!

@Pol_Atom

Жыл бұрын

Что за аккумулятор?

@brawlStars-lb9kc

Жыл бұрын

@@Pol_Atom варта

@brawlStars-lb9kc

Жыл бұрын

@@user-yt7gz2cz6l да вот этой зимой начал пару раз не запустил авто

@Pol_Atom

Жыл бұрын

@@brawlStars-lb9kc как ни жаль, но он на исходе...