CR7買いました。良い。デカい以外は。

めっちゃカッコいい！

Takeさん、こんばんは！ 動画の投稿ありがとうございます！ めちゃくちゃ上手く編集して頂けてとても嬉しいです😳✨ 念願のTakeさんに愛車をレビューしてもらえて本当に嬉しいです！ また何かありましたら宜しくお願いします🐹

@TakeTV100

6 жыл бұрын

こちらこそ、ありがとうございました また乗せて下さいw

黒アコードハイブリッドcr7来週納車予定です！ 納車めちゃ楽しみ😆

アコードかっこ良すぎますよね！ 納車がたのしみだ！

あのボタンみたいなやつヘッドレストの角度調整だったんですね！

タケさん大好きです

アコードいいねぇ ところで時々入るノイズ何とかなりませんかね？ イヤホンだと耳痛いw

ホンダのツーモーターハイブリットシステムは日産ノートのe-powerと似てますよね🤔 でもホンダのツーモーターハイブリットシステムの方が全然性能は良いですよね！

@Martin-to9kk

6 жыл бұрын

マツチャンネル そうですよね ホンダの方がモーター自体が大きいですし、高速になるとエンジンの方がタイヤと直結して動力となるシステムなので効率がすごく良いんです 日産のは高速走行時でもモーターだけなのでそこはコストカットで採用しなかったんでしょね おそらくこれからホンダはこのシステムを改良していってトヨタのハイブリッドシステムよりも優れたシステムに成長させていくと思います

後部座席に人座ってるのに気付いた時びびった笑

@_mao_K

3 жыл бұрын

ほんそれ

今日CR7買ってきました！保証を付けたのでバッテリーも機関系も5年保証なので安心です。納車が楽しみで仕方ないです。ただ大きさがちょっと心配😂

エンジンは、アトキンソンサイクルのVTECエンジンです

デカくて初めはレジェンドかと思うくらいでしたよ。

遮音性が低い？静かなのは遮音性が高いでしょ。

VTECでもありCVTです。

私の後期型SAIのG-Aパッケージ(もちろん中古車です)もタケさんに運転してもらってたくさん語ってもらいたかったですが、フルオプションの550万円のアコードと比較するとさすがに特徴はないかもしれませんね。 一応以前アップされていた赤色のレクサスHS250hの姉妹車なのですが、タケさんに語っていただけるとしたら、前のオーナーさんが付けられていたファブリークシートのシートヒーター、サイドポール、ベージュの内装の雰囲気くらいでしょうか。

遮音性が高いっていうことでいいんですよね？

CR6乗ってますがCR7のリアランプカッコいいと思う。

550万円！

後ろにいる方は誰かしら？

4:13 お分かりいただけただろうか・・・・・👻

ホンダインスパイヤー2007年式〜に試乗し動画にして欲しいです

HONDA The best

僕のお父さんは、たまに、しんごうむすばっかりしています。

@car_normal_sport9046

6 жыл бұрын

多賀晃 やば

シフトノブないのがちょっと

ブチっ!!

5:11 静かだと言ってたのに遮音性がかなり低いとは辛辣ですね・・・

神戸空港か

6:37 サイドミラーにカメラが付いて見える機能はオプションですか？ とても良い機能と思います。

@chanwaka

Жыл бұрын

標準装備です。

あれ？オフ会の時とホイールが違うぞ

@TakeTV100

6 жыл бұрын

まーじで？！

@tluvanime53

6 жыл бұрын

KAZUKI 7316 前回はノーマルタイヤに社外のホイールを付けてました！ 今は冬なので、スタッドレスに純正ホイールを付けて走ってます！

@kazuki7363

6 жыл бұрын

やっぱり！

@tluvanime53

6 жыл бұрын

KAZUKI 7316 気付く人はすぐに気付くんですね(笑) 前の動画も見て下さってありがとうございます！

ノイズ入ってますね‥

そーそー前の86の動画の横に映ってて気になってました 僕が車買う時もアコードとSAIと迷ってたんですけどSAIにしてしまいました。

オフ会あったんですか？

@TakeTV100

6 жыл бұрын

ありやした！

@user-fd3mt8rq3r

6 жыл бұрын

TakeTV100 行きたかったです

アコードのネーミングが自分的にはダメです...アコードって発売当初の大衆車ってイメージが強い。 ネーミングを変えたらイイと思います。後インプレッシでクラウンやフーガとの比較感想が聴きたかったです...

@oikuy0719

5 жыл бұрын

アコードは今も大衆車ですよw けっして高級車ではないですよね

遮音性が低いじゃなくて高いでしょ

@user-ss3zk5ug8y

5 жыл бұрын

それ思ったwww

クラウンHVよりアコードHVのほうが好きです\( ˆoˆ )/

@toclockcruising2062

5 жыл бұрын

saimon tanaka でもトヨタの方が高品質だろ。 それとアコードよりクラウンの方が全幅が小さいから、乗りやすいというメリットがある。ブランド力も。

@user-se3th6qw3c

5 жыл бұрын

@saimon tanaka アメリカで一番うれてるのはカムリだろ？

@ultra4818

5 жыл бұрын

TOCLOCK CRUISING 今のアコードクラウンより大きいですよ？それと燃費とかその他諸々コスパがいいのはアコード、確か加速も早かったかな？馬力は少ないけど、 2000ccと2500ccの差でもあるけど、俺はホンダのエンジンは信用してるし。ただクラウンの方が勝ってるといえばやっぱり内装が手が込んであると思う。

@oikuy0719

5 жыл бұрын

@saimon tanaka さん カムリの存在は貴方の中ではいないのかな？w そもそも アコードとクラウンは同クラスではない。 アコードは高級車じゃなくて 大衆車だよ。 ホンダの高級車は NSXとレジェンドくらいしか無くない？ あと、新しい事にトヨタは挑戦しないとか 訳分からない事言ってるが 全然検討違い。プラットフォームも新しくして エンジンも熱効率40％超えを使ってる。しかも安全装備も 日本メーカートップの性能だよ 夜間の人検知が 他のメーカー20～30ルクス必要 トヨタ1ルクスで検知可能。何をもって トヨタがダメなのか分からない。

@oikuy0719

5 жыл бұрын

@saimon tanaka さん 母親が仕事の通勤と外まわりの為新型カムリ乗ってるけど 燃費はリセット後現在で 約8000キロ 7割冬場の燃費悪くなる時期 の平均燃費21ですが。。。 長距離下道とかなら27とか軽くでますが。。。 あと、Gレザーパッケージの燃費悪いクラスでそれですが。。。 一番安いグレードならもっと燃費のびますが。。。 0-100ほぼ同等 むしろカムリの方が少し早いくらいですが。。。 古いトヨタがダメとか言ってるけど 社用車に買うのに 中古の古い車買うのでしょうか？ そもそも、クラウンとアコードは同じ車格ではありませんがw

変な効果音入れた時のノイズがひどい

@TakeTV100

6 жыл бұрын

申し訳ない。。

センシング付いただけだとそんなバカ高くならんぞ

@tak7762

5 жыл бұрын

ゆらゆらゴリラ そうですよね！ CR6からのマイチェンの時にセンシング以外にも外装はもちろん、標準で18インチアルミになったり、電球だったとこがLEDになったりと10万円以上の価値のある値上げだったと思うんですけどね...

@yuhkihashimoto12

5 жыл бұрын

真っ白なものは汚したくなる欅坂LOVE それもあるし、高級車になるから、タイヤもいいもの履かせたし、ボディー剛性の見直し、内装の充実、ナビは選択不可のかわりにアコード専用に特別調整されこれ以上ないものになってますからね〜

@tak7762

5 жыл бұрын

ゆらゆらゴリラ そうですよね！そう考えるとフルモデルチェンジ並みに改良されましたよね！

ちくあ

このジッ、ジッてのやめてほしい。必要ないし耳障り。

いちいちノイズの音を入れて不快です。 なんでそんなことしてるのですか？ ノイズではなく他の音にするべきです。

高級セダンなのにFFなんだっけ？

@car_normal_sport9046

6 жыл бұрын

能魔沙梨 ダメ？

@bmwm3gt-r2001

6 жыл бұрын

NAエンジンのFFがホンダってもん。

@user-vo1fn3ci3b

5 жыл бұрын

そんで？

@ultra4818

4 жыл бұрын

モーターついてるからFFとは別じゃね？