⚠ Die PRODUKTLINKS für Batterie, Batterietester, Ladegerät, usw. findet Ihr in der Videobeschreibung! ⚠

Vielen Dank. Erst hast mir bei der Auswahl der xenon Brennern geholfen und jetzt beim anstehenden Batterie Wechsel. Mach weiter so

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Super, dass freut mich 😊

Ich kommentier hier auf YT wirklich nicht oft, aber das ist absolute klasse - herzlichen Dank!! (auch für die hilfreichen Links, die ich direkt genutzt habe!)

@holloWmanVid01

9 ай бұрын

Vielen Dank!

Was für ein tolles Video, super genau gezeigt und erklärt. Sehr professionell 👌

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Sebastian ❤

Besser mehr Details haben, als brauchen! Tolles Video 👌

@holloWmanVid01

7 ай бұрын

Vielen Dank!

Tolles Video! Ich mag deinen Kanal und er hat mir schon viel weiter geholfen bei meinem Octi RS... bei dem Thema Batteriewechsel kann ich ein paar Sachen klar stellen, da ich hier selber Experte bin: es gibt letzte Feinheiten, die hier nicht ganz korrek dargestellt wurden. Ich würde hier gerne aushelfen. Die 68 Ah Batterie ist die Original VAG AGM Batterie und wird so weiterhin produziert. Für den Aftermarket (d.h. Batterien die man als Privat-Person kaufen kann) ist das die 70 Ah AGM Batterie. AGM ist durch die erwähnten Vorteile wichtig für Start Stop Fahrzeuge. Ein Zyklus ist aber vor allem die Entladung im Start Stop oder Lasten Versorgung während der Motor nicht läuft und danach wieder die Ladung per Generator. Ein Zyklus ist Entladung + Ladung. Ein Start Stop Fahrzeug hat erheblich höhere Anforderung an die Zyklenfestigkeit. Durch das Fließ in der AGM sind diese Batterien erheblich zyklenfester und deswegen auch wichtig, um Treibestoff einzusparen. Der Mehrpreis ist schnell wieder eingespart mit der richtigen Batterie und einem dadurch optimalen Bordnetz Managment. Die falsche Batterie würde zudem schneller ausfallen. Der Motorstart ist schnell (0,5 s) und benötigt deswegen wenig Energie. Für den Motorstart muss die Batterie aber schnell viel Leistung zur Verfügung stellen. Deswgen gibt es SOH (State of Health = Kapazität) und SOF (State of Function = Motorstartfähigkeit). Die spezifizierte Ladespannung für AGM ist 14,8 V soweit richtig. Eine "normale" Blei-Säure Batterie würde aber bei dieser Spannung nicht kochen! Auch EFB Batterien werden mit dieser Spannung im Fahrzeug geladen. Skoda Fahrzeuge laden nicht immer die Batterie! Es gibt ein smartes Bordnetz-Managment, welches die Batterie nicht ständig lädt über den Generator. Der Generator Test kann also falsche Ergebisse liefern. JCB = Johnson Controls Batteries = ehemaliger Hersteller von VARTA Batterien. Jetzt heißt das Unternehmen Clarios, was man aber bei älteren VAG Fahrzeugen nicht codieren kann. Also ist JCB nach wie vor korrekt. Die Serien Nummer hat keinen Einfluss aber einen Parameter (Kapazität, Technologie, Hersteller) muss man ändern um die Batterie neu anzulernen über VCDS und kann ihn dann im Notfall zurück ändern. Das Anlernen ist wichtig damit das Fahrzeug weiß, dass eine neue Batterie verbaut ist. Dadurch werden Alterungsparamter zurück gesetzt. Batterie mit 70 Ah und 760 A CCA EN (Cold Cranking Amps = Kaltstartstrom nach EN Norm) ist nicht unbedingt leistungsfähiger als die originale AGM Batterie. Es ist nur ein anderes Etikett. Letzte Kleinigkeit: Nachkommarstellen werden nicht als drei Kommar "13" gelesen sondern drei Komma eins drei. Wenn eine Stelle dazu kommt z.B. 3,131 mOhm kann man ja schlecht drei Kommar Einhunderteinunddreizig sagen usw.

@MarvMx

Жыл бұрын

Vielen Dank für diese Infos. Besonders warum das anlernen so wichtig ist.

@viertelvor697

Жыл бұрын

@@MarvMx 😅

Hat heute problemlos geklappt. Vielen Dank für das sehr ausführliche Tutorial!

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank, freut mich 😊

Wirklich gut gemachtes Video! Alles klasse erklärt. Ich selbst hatte etwas Angst (?) vor dem Wechsel der Batterie. Was da alles erzählt wird. Selbst der Freundliche fing am Telefon an zu diskutieren. Mit "Hätte ,Wenn und Aber"! Was da alles kaputt sein kann, oh mannomann! Mit Hilfe Deines Videos konnte ich das locker selbst durchziehen - ist echt alles kein Hexenwerk. Respekt und vielen Dank!!!!

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank und freut mich das es geklappt hat 😊

Die Eselsbrücke gefällt mir sehr gut, vielen Dank 👍🏻

Besten Dank, ich habe ein baugleiches Fahrzeug und grad viel gelernt, schöne Grüsse aus der Schweiz

Vielen Dank für dieses tolle Video! Ich finde es besser, wenn zu viele Details drinnen sind und die man zur Not überspringen kann, als es fehlen Detail die eventuell gebraucht würden. Am Vorspulen ist glaube ich noch niemand gestorben 😂 Kannst du bitte noch Videos für den aktuellen Octavia erstellen: Verkerszeichenerkennung, Straßenverlauf folgen, Öltemperatur beim Tacho anzeigen lassen freischalten. Hardware ist passend vorhanden. vielen DANK lg

Klasse Bericht, wirklich gut. Danke.

Tolles informatives Video 👍 Danke

Top Video! Finde gerade die ausführlichen Videos super. Gruß Christian

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Christian ☺

Super erklärt. JCB = Johnson Control. Das Varta-Werk in Hannover gehört jetzt zu Clarius.

Top. Hat super geklappt. Danke für die umfangreiche Anleitung

Bravo Bravo Bravo, 1A erklärt! Kommt genau rechtzeitig 😅

Prima, jetzt kann ich meine Batterie auch selbst einbauen 😉 Besten Dank

@holloWmanVid01

7 ай бұрын

Vielen Dank!

Hammer Video > Länge passt!

Sehr gutes Video von einem sehr guten Erklärer !

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Alle wichtigen Fragen bestmöglich beantwortet. Keine Fragen mehr offen. DANKE. War nicht zu lang(weilig)! 👌

@holloWmanVid01

9 ай бұрын

Vielen Dank, freut mich 😀

klasse erklärt !👌

TOP VIDEO - sehr gut erklärt - vielen DANK - mach weiter so!!!!!

@holloWmanVid01

7 ай бұрын

Vielen Dank!

Tolles Video. Super erklärt 👍🏼 Batterie Tester sofort bestellt

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Lukas 😊

Mega Video 💪🏽

Super. Vielen Dank!

Perfekt, danke ✌️

Mein Leon aus 2017 wird bald 6J und hat 31tkm drauf mit 1. Batterie von VW. 75% Kurzstrecke und der Rest mal Wochenend und Urlaubsfahrten. Batterie hat laut deinem Tester noch 86% Health und 5,63 Ohm. Zustand Gut Nachladen. Die EFB halten also schon gut durch,habe aber Start Stopp seit Anfang deaktiviert und das wird wohl auch gut sein für den Akku. Danke für deine informellen Videos und deiner angenehmen Stimme beim erklären. Lg

Super Video, hat mir sehr gut gefallen Hast noch vergessen zu erwähnen,das man beim laden der Batterie das Ladegerät nicht direkt am Minuspol anschließen soll, um das Batterie Management nicht zu umgehen

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Daniel! Ja da hast Du recht, genau so wie bei der Starthilfe. Wird auf dem Piktogramm am Deckel über dem Minuspol auch dargestellt. LG

Super Video. Danke für deine Mühe 👍

@holloWmanVid01

6 ай бұрын

Vielen Dank!

Sehr gut erklärt. 😉 Vielen lieben Dank! Daum hoch 👍 und Abonnement 🔔

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank! 🙂

Video hat mich dazu angeregt meine 6 Jahr alte Corona Batterie in Passat Variant B8 selbst zu tauschen. 🙂 Bei Amazon eine Varta Silver Dynamic AGM 95 Ah für 170 Euro bestellt (95 Ah weil habe Standheizung). Bei Amazon für 20 Euro ein OBDII Memory Saver Kabel bestellt. Bei ODBeleven ein OBDII Modul für 90 Euro bestellt. OBDII Memory Saver Kabel an meine Powerstation angeschlossen - Batterie getauscht - mit ODBeleven neu angelernt. Saver Kabel und OBDII Modul bei eBay Kleinanzeigen verkauft. Fazit - für 210 Euro neue Batterie drin. Danke für das Video👍

Vielen Dank. TOP

Mann kann ja zum Glück vorspulen 😄. Danke für das Video!

top video!!! Vielen vielen dank:) Mega Lob! Gruß aus Slowenien

Was könnte denn großartig passieren, wenn man die Batterie mit dem Steuergerät nicht registriert… Die eingebaute Batterie ist doch identisch wie die alte Batterie. Danke

Ich habe heute mit deinem Video meine Batterie beim Tiguan 2 BJ2017 2.0TDI getauscht und angelernt und es halt alles super funktioniert und das Auto startet wieder wie neu. Auch super wie ausführlich du alles erklärt hast. Batterie plus Werkzeug waren ca. 150€. Ich denke bei vw selber hätte ich mindestens das doppelte gezahlt. Super Video und vielen Dank!

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Super freut mich!🙂

Tolles Video! Kann man die Batterie direkt im Auto zu Ladegäret anachliesen oder lieber alles abschliesen?

so gehörts sichs. 🤝

Super 😊👍🏻

Erst mal danke für das tolle Video 👍 Doch eine Frage hätte ich. Warum Codierst du die Batterie auf Vlies und nicht auf Binär AGM?

Can i put efb batery instead agm? Thanks

Klasse Video👍. Ein Tip so war es bei meinem VW Tiguan 2. Nachdem ich mit VCDS alles eingetragen habe. Gingen die ganzen Fehlermeldungen nicht weg, man muss kurz das Fahrzeug bewegen. Dann wahren alle Fehler weg. Nur zur Info. Bei mir hat es die Fenster Steuerung nicht geändert und sogar die Uhrzeit und alle Sender sind auch geblieben😊. Grüße

@holloWmanVid01

7 ай бұрын

Vielen Dank!

Reicht es den Minus pol abzulemmen, um den Strom im System zu beenden?

Hallo, hab die gleiche Batterie verbaut, meine Frage: bei meiner original Batterie war beim Pluspol der Stöpsel für die entlüftung drin. Sollte ich bei der neuen Batterie ebenfalls beim Pluspol den Stöpsel rein Drücken? Danke

Hey, ihr habt kein Problem mit langem Motorstart bei Temperaturen von 11-22 Grad?

Moin und danke für das gute Video ! Ich frage mich ob heutzutage noch Polfett verwendet wird.

Danke für Video, Die Schutzkappe muss doch auf den Pluspol..

Ich hab meine Batterie schon elf Jahre, mach ich da irgendwas falsch? ;-) Und die langen Videos finde ich super, da eben alles bestens erklärt wird, gute Aussage mit dem Verweis auf Tiktok! 🙂

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Chris, freut mich und hoffe das Deine Batterie noch lange durchhält 🤞

Meine Batterie im Audi A6 2011 hat 12 Jahre gehalten und habe diese nur vorsorglich getauscht, die lief noch.😊

Also ich bin ITler und von KFZ sau wenig Ahnung deswegen ist so ein ausführliches Tutorial ein Segen für mich. Top Video. Ich hätte da aber dennoch eine Frage: Ich habe seit 4 Jahren ein VW Arteon 2.0 TSI R-Line mit einer 70Ah EFB+ Batterie. Bin leider nur Kurzstrecken Fahrer und ich glaube die Batterie ist mittlerweile so ziemlich Müde da der Motor träge startet im Winter und auch im Winter kommen die ersten Meldungen im Infotainment System das die Batterie zu schwach sei und die HUD fährt nicht mehr direkt auf, Radio funktioniert nicht bis die Lichtmaschine es wieder in den Griff bekommt eben. Und das nervt alles. Ich habe es auch als die erste Meldung kam direkt angefangen mit so einer C-Tek Ladegerät aufzuladen und so aber nach 2 Tagen nach dem Laden kommt der selbe mist... Ich muss sagen das ich auch viel von der Batterie abverlange, das Infotainment System ist vom Handy stets erreichbar um Fahrzeugdaten aus der Ferne abzurufen, ein Dashcam mit Bewegungsmelder der aufzeichnet bei Bewegung wenn die Karre geparkt ist usw..... Da die Batterie aber Müde ist wäre ein AGM Batterie passender für mich denk ich. Und diesmal würde ich es besser Pflegen.. Ich habe aber 2 Leute hier der eine Behauptet "Nein es muss EFB+ sein wieder" und der andere ist Mechaniker und der behauptet sogar "Nein es muss Original von VW exakt die selbe sein"... (zu dem muss ich sagen das er sich an die Elektronik von neueren Modellen eher nicht so ran traut weil er mit VR6 und so aufgewachsen, zu der Zeit gab es nicht viel Elektronik Schnick Schnack in Autos xD). Wenn ich im Internet aber so rum lese sieht das machbar und einfach aus.... Ein Kumpel von mir hat so ein VCDS Gerät, ich könnte für 120€ ne Varta AGM Batterie holen und gib ihm... Problem gelöst.... Aber kann ich da trotzdem was zerstören? In deinem Video wechselst du AGM mit einer neueren AGM... Aber ob AGM oder EFB+ usw das sind nur Batterie Typen, die Computer Technik im Auto dem interessiert es doch nicht was für ne Art von Batterie da drin ist Hauptsache der bekommt sein Saft? Ich hab kein Lust 300€ wieder ne scheiss EFB+ zu holen und dann noch das ganze Einbau und Programmier kosten was ich auch selber machen kann = 500€ vlt für so ein Batterie wechsel insgesamt nur weils Original sein muss??? Für das Geld kann ich mir nen Satz Sommerreifen holen fast -.- Was sagst du dazu? Das mit dem Programmieren und so trau ich mir zu da ich eh ITler bin und du zeigst in deinem Tutorial ja perfekt alles, und Batterie wechsel hab ich schon öfters gemacht früher weil ich HiFi Anlagen bei Kollegen und mir öfters eingebaut hatte. Damals wars ja kein Thema das irgendwelche Bugs im System entstehen kann nur weil man Batterie wechselt -.- Aber heute die Gerüchte die rum kursieren machen mich irre... Nur wegen Gerüchte - weil paar Leute es verbockt haben die weder von KFZ noch von IT nen plan haben - will ich der Sache kein glauben schenken....

Tolles Video. Du bist ja immer sehr nahe am Thema Skoda dran. Ich habe heute gelesen, das Skoda die Umwelt Prämie von E Autos übernimmt. Die E Skodas die dieses Jahr nicht mehr ausgeliefert werden können mit Liefertermin 2022. Wäre cool wenn du dazu Infos hast. Mach weiter so. Beste Grüße

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Julian. Ja das habe ich auch schon gelesen. Werde ich mir überlegen 😊 Liebe Grüße

Beim Anschließen des Minus-Poles ist das relativ starke Funken ein Indiz für einen Ruhestrom, der ggf. nicht normal ist. Was zieht denn da so viel Strom?

Hallo. wollte was fragen. Wenn ich neue Batterie kaufe und die Identisch ist ah usw alles muss ich die dann anlernen? Habe Opel Astra 2012 2.0 Cdti mit Start Stopp...Mfg :)

Ich hab Mal eine doofe fragen ich möchte einen Subwoofer ankommen wenn ich die Batterie abklemme und wieder abklemme muss ich diese trotzdem anlernen?

Meine AGM hatt 69Ah Davor hatt ich eine andere drin wo der start stop nicht ging Sie ließ sich auch nicht codieren Jetzt ne neue angeklemmt varta 69Ah AGM statt stopp geht wieder super Aber die Spannung ist bei 13.40V Davor 14.4 v Ist es dadurch weil die neuen angelernt werden muss?

kanst du mal zeigenseit meinen letzten servis ist meine oil temperatut anzeige weg was kann ich machen

Is het niet beter om Spanning op de accu kabels te houden ?

Hallo , Super Video von dir👌👍. Könntest du noch zeigen, bzw. antworten, wie man den Konnwei Tester auf deutsch umstellt. Wäre super habe mir auch den Tester gekauft. Leider steht nichts in der Bedinungsanleitung. Danke im vorraus.

Super Video mach weiter so ich hätte eine Frage ich hab Golf sieben GTI. Wollt ihr jetzt die Batterie wechseln? Ich hab eine EFB drinne. Kann ich auch eine AGM Batterie benutzen. Danke für deine Antwort.

Kann man auch eine EFB anstatt der AGM Batterie verbauen?

Meine Audi a4 BJ Ende 2009 hat noch die original Werksbatterie aber langsam geht die auch zu ende

Ist eine AGM Batterie eine Vlies Batterie oder muss ich bei AGM Batterien von Varta Binär AGM eingeben ?

Das nenn´ ich mal eine Anleitung. Da kann sich der Eine oder Andere mal ne´ Scheibe von abschneiden. Mein Abo hast du, bin dabei. Beste Grüße aus dem Harz.

@holloWmanVid01

6 ай бұрын

Vielen Dank Wilfried!

Wie wäre es denn wenn man selber kein VCDS hat. Kann man es auch ohne? Oder besser bei einer Werkstatt nachfragen? Weil bestellt ist die neue Batterie schon.

Kann man auch eine AGM Batterie verbauen, wenn man keine Start/ Stopp hat?

Wie lernt man die Battarie bei w212 Mercedes an?

Hallo. Ich habe mir eine Exide EK700 Batterie gekauft und kein EBM Code auf der Batterie. Was kann ich nun über OBD11 eingeben um die Batterie anzulernen? Wäre 070 TU3 1111111112 dann gut?

Hallo,ich habe heute bei mir die Batterie getauscht seit dem geht mein Abblendlicht nicht mehr aus was könnte das sein Fahrzeug ist ein Skoda Octavia 3 rs Lichtschalter steht auf aus

Grandioses Video, wirklich übersichtlich und umfangreich. Das Werkzeug habe ich, zutrauen würde ich mir den Tausch, rechts einschlagen, dann links schaffe ich ebenfalls ;) Nur habe ich kein VCDS Gerät Muss ich die Schritte im VCDS machen wenn ich die Batterie 1:1 ersetze? Kann eine Varta 7P0915105 auftreiben. Oder funktioniert dann irgendetwas nicht?

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Markus! Zumindest die Nennleistung und Kapazität muss ident sein, sonst wird die neue Batterie nicht richtig geladen.

Varta is VA0 or VAO?

Meine ist EFB ist das gleiche?

Hallo zusammen, ich habe die gleiche Baterrie (7P0 915 105 AGM Varta) und habe zur Zeit ein fast unlosbares Problem bzw. lösbar nur mit viel Kosten. Kann mir einer sagen, ob 13,2 Volt (wenn ich den Wagen Starte und dann die Baterrie messe) zu wenig ist? Die Fehler Diagnose zeigt, dass das Steuergerät nicht i.O. sei nur einer der 4 besuchten Werkstätte sagt, dass es an der Batterie Ladung liegt.... Bitte um Hilfe, da ich nicht unnötig eine Baterrie kaufen möchte..

Ich hab sehr gute Erfahrungen mit dem Megapulse Gerät gemacht , hab ich in 3 verschiedenen Autos fest verbaut und seitdem leben meine Batterien DEUTLICH länger. Die älteste feiert nächstes Jahr ihren 12 Geburtstag in einem Kurz Strecken Auto dort hab ich den megapulse direkt beim Batterie Wechsel damals mit eingebaut . Sind alles normale Blei Säure Batterien . Der Hersteller Novitec sagt aber soll auch bei Flies und Gel Batterien funktionieren. Das hab ich allerdings noch nicht getestet da ich keine Gel oder Vlies Batterien im Einsatz habe. Gruß Stefan . Ps wieder ein Top ausführliches Video .👍👍👍

Sind diese Anpassungen wirklich notwendig? Ich hab vor 4 Jahren meine Batterie im Octavia getausch auch gegen ne größere und habe eigentlich keine Probleme.

Hallo, mich würde mal brennend interessieren, wie hoch der Innenwiederstand der NEUEN Battarie ist. Ich habe mir Anfang des Jahres exakt die gleiche Varta für meinen Tiguan geholt und musste jetzt feststellen, dass der Wagen wieder Startprobleme aufgrund von Unterspannung hat. Beim Auslesen des Innenwiederstand lag der Wert bei knapp 5mOhm, was ich für eine neue Vlies Batterie schon recht hoch ist. Das Anlermen der neuen Batterie erfolgte auf exakt der selben Weise wie hier im Video dargestellt. Finde den Fehler 🤔

Muss man diese Batterie entlüften?

Wow. Meine Exide Batterien halten niemals 2 Jahre! Immer nur Mittelstrecke und im Winter für 2 Monate ausgebaut (wohne in einem warmen Land). Der Scooter steht allerdings viel in der Wärme.

Wenn ich das richtig sehe kann man das "anlernen" auch weglassen . Es wird quasi nur die Höhe der Ah angepasst und die ist bei 68 auf 70Ah nicht wirklich viel höher. Belehrt mich bitte wenn ich was falsch verstanden habe.

Hallo, ich habe bei unserem C- Klasse Daimler Bj. 2012 die Original verbaute AGM Batterie vor 12 Monaten mit einer normalen Markenbatterie, fast identische Leistungsdaten, getauscht. Wir schalten zu 95% die Start/Stop Automatik Aus. Keine Probleme seither, KEIN Anlernen, Keine Fehlermeldung . Guten Rutsch

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Ja das wird auch eine Zeit gut gehen, allerdings wird die Lebensdauer der Batterie verkürzt, da das BM nicht an die neue Batterie angepasst wurde. Wenn das egal ist, auch ok. Guten Rutsch ✌

Die Batterie im Skoda Fabia II von meinem Vater hielt 11 Jahre und das trotz 95% Kurzstrecken

Brauche ich dringend das VCDS?

Seit dem Wechsel habe ich nun "Fehler Start/stopp". Habt ihr einen Tipp?`sieht alles in Ornung aus soweit.

Super Video, habe meine Batterie auch vor 1 Monat ersetzt. Jetzt ist mir aufgefallen das die Umfeldbeleuchtung nicht funktioniert beim öffnen des Autos(bei dunkelheit) und die Lichtautomatik ebenfalls nicht korrekt funktioniert, das Licht bleibt immer an auch bei jetzt Sonnigen Tagen. Hatte den Fehler evtl schonmal jemand? Muss man den Lichtsensor evtl auch wieder anlernen? (Auto Passat b8, 2015). Danke

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Peter. Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen was der sagt. Lichtsensor und Umfeldbeleuchtung hängen eigentlich nicht zusammen, da die UFB auch angeht wenn es Tag hell ist. Aber wie gesagt, mal den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt Du sicher mehr. LG

Da es mich vor 2 Wochen Kalt erwischt hat, und ich eine neue Batterie benötigte, und mit Starthilfe eines netten Menschen zum örtlichen Boschdienst fahren konnte, habe ich mich auch für die neue AGM Silver Dynamik von Varta entschieden, den ganzen Anlernstress kann man auch umgehen, wenn man vor dem abklemmen der alt Batterie, eine andere Batterie über den Zigarettenanzünder mit dem Fahrzeug verbindet! Diese Batterie muß das Fahrzeug nicht Starten, nur die Spannung im Bordnetz aufrechterhalten, natürlich hat mich die Batterie und Einbauen gute €.100,-mehr gekostet, als wenn ich mir das gleiche Batterie Modell im Internet hätte selbst kaufen können. P.S. Hätte aber auch keine 2. Batterie zur Spannung aufrechterhalten gehabt, ergo doch Werkstatt/Boschdienst. Vielen Dank für die Tolle Erklärung in diesem Video, aüßerst Interessanter und hochgradige Informativer Beitrag. Wie immer vom HolloWman.

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank. Theoretisch hast Du recht, gilt aber nur wenn die neue Batterie 1:1 wie die alte ist. Sprich man muss exakt das selbe Modell nehmen. Sonst gilt das nicht und die neue Batterie so dann nicht mehr richtig geladen, da das Batteriemanagement von einer anderen (vermeintlich schwächeren) Batterie ausgeht. Außerdem ist die Gefahr eines Kurzschluss beim Überbrücken weit aus höher. Die Batterie tauschen ist so schon nicht ganz leicht wie man gesehen hat, wenn dann noch Überbrückungskabel dran hängen auf die man aufpassen muss und die dann vielleicht auch noch im Weg sind,...... Somit würde ich das lieber nicht machen. Aber ist nur meine Einschätzung.

@ag2938

Жыл бұрын

@@holloWmanVid01 vielen Dank für die gute Erklärung!

Wo gibt's die Sachen mit denen ich, die Batterie anlernen kann ?

Tolle Videos, sehr informativ und ich muss den Vorwurf einer Anmerkung, dass zu viel und ausführlich erklärt wird eine volle Absage erteilen. Also danke für die Mühe und weiter so 👍😊🙋🏻‍♂️ Noch eine Frage, ich möchte im Mondeo mk5,1,5 Ecoboost, Bj.2019 Start-Stop, eine orig. Ford AGM 70 AH mit 720A Batterie gegen eine Varta Silver Dynamic AGM Start-Stop mit 70AH die aber 760 A Kaltstrom hat ersetzen. Wollte es eigentlich ohne PG und nur den Batteriesensor mit bekannter Tastenkombination zurücksetzten. Sind die 760A gegenüber der alten 720A ein Problem oder doch lieber mit PG 😏🙋🏻‍♂️

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank Klaus. Stehe leider auf der Leitung, was meinst Du mit PG? 😅

@Anandra99

Жыл бұрын

@@holloWmanVid01, "PG" meine ich Programmiergerät oder auch VCDS 🙂. Da ich ja den Batteriesensor (EBS) mit Tastenkombination zurücksetzen kann und die neue Batterie eine Bauartgleiche AGM ist und die Nennleistung mit 70AH ja der alten Batterie gleicht, wäre nur die Kaltstromleistung 760A höher. Wollte mir eigentlich das eintragen im Steuergerät mit VCDS ersparen. Danke für die Rückmeldung, Gruß Klaus 😉

Sollte man beim Anschluss nicht irgendwelche Verbraucher, Licht , Gebläse etc. in Betrieb nehmen, um Spannungsspitzen zu vermeiden?

@nofarmersnofood2473

Жыл бұрын

Zündung ist aus, da kein Strom fließt.

Tolles Video. Vielen Dank! Eine Frage habe ich. Reines Interesse. Was wäre passiert, wenn du deine Batterie in diesem Fall nicht angelernt hättest? Grüße

@holloWmanVid01

6 ай бұрын

Vielen Dank! Ganz einfach, dass Batteriemanagement ladet die neue Batterie nicht richtig, da es immer noch die Parameter der alten Batterie hat.

Habe heute in meinen Golf 7 eine neue Bosch Batterie verbaut. Welches Kürzel gebe ich bei Batteriehersteller ein?

11Jahre hat sie bei mir im A6 gehalten. Habe jetzt anstatt der verbauten 80ah eine 95ah geholt. Die würde sicher noch 3-4Jahre halten, aber nur wenn ich die standheizung nicht nutzen würde 🤣 Könnte ich mein 12V Ladegerät von Ctek im Motorraum angeschlossen lassen und im Kofferraum wechseln? Damit die Steuergeräte mit Strom versorgt bleiben?

Hallo, eine Frage, ich habe ein Octavia Coming 1.2 Tsi 2016 und die Batterie Typ EFB, muss ich auch diese Batterie anlernen oder nicht ? Vielen Dank.

@gonciaridemis.i2183

8 ай бұрын

Sorry...Combi

Warum hast du den Stecker für das BMS erst ab und dann wieder angesteckt? Hab ich nie gemacht...

@rene5286

Жыл бұрын

Ist auch nicht nötig. Es gibt dann etwas mehr Spielraum wo man das Minus Kabel hinführen kann. Ich nehme immer etwas Isoliermaterial und wickel es um den Pol um Kurzschlüsse zu verhindern.

Super Video aber warum haben Sie kein Polfett verwendet? Mir steht diese Aufgabe bevor und natürlich will ich alles richtig machen. Ist ein Roomster 5J ... der hat viel Platz im Motorraum und deshalb meine ich wäre es nicht schlecht. So eine Wintermütze kann man ja auch im eingebauten Zustand anbringen denke ich?

@holloWmanVid01

7 ай бұрын

Vielen Dank! Polfett habe ich nicht verwendet, da man Polfett nur bei Batterien wenn, dann bei Batterien mit Entlüftung verwendet, um eventuelle Säureschäden zu verhindern die durch die Entlüftung entstehen könnten. Wie ich im Video erklärt habe sind AGM Batterien geschlossene / wartungsfreien Batterien. Somit braucht man hier kein Polfett 😉

@brauchtkeinerwissen4041

7 ай бұрын

@@holloWmanVid01 suppi danke, gedacht habe ich mir soetwas schon. Ich dachte aber eher wegen Feuchtigkeit und Krichströme oder sowas zu vermeiden. Nun kann ich mir die Fahrt zum Teiledieler sparen um das Fett. Ansonsten super Video wie alle von Ihnen. Mit KZread habe ich schon etwas Geld sparen können.

Verstehe ich das richtig, dass ich beim Tausch meiner EFB Autobatterie nichts anlernen muss? Die alte hatte 69AH und 680A. Die neue hat 70Ah und 760A. Danke und super Video!

@holloWmanVid01

8 ай бұрын

Vielen Dank, ich kann mich aber nicht erinnern im Video gesagt zu haben, dass man eine EFB nicht anlernen muss 😉 Sobald Start Stopp und Batterie-Manegement im Fahrzeug sind, ist ein anlernen erforderlich. Besonders dann, wenn Du eine Batterie mit anderen Spezifikationen verbaust, so wie ich im Video. LG

Sehr gut erklärt. Danke

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Bei 29:28 warum wird dort Vlies ausgewählt und nicht Binär-AGM?

Wirklich ein sehr gutes Video. Kannst Du bitte die Kosten für die Zusatzgeräte nennen! z.B. VCDS Steuergerät Batterietester Ladegerät usw.

@holloWmanVid01

Жыл бұрын

Vielen Dank. Alle Links zu den Geräten inkl. Preise findest Du unten in der Infobox.

Alsolut verständlich, für den Batteriewechsel spart man natürlich viel wenn man extra noch ein Testgerät und den VDCS zum Anlernen kauft.

@volkerm.7746

6 ай бұрын

Wenn man bedenkt das man beim freundlichen VAG Händler in etwa 400euro für eine Batterie inkl.anlernen bezahlt, denke ich lohnt das in jedem Fall. Denn ein VCDS Interface mit 3fin kostet ca. 299, plus, die neue Batterie liegt man ca auch bei etwas über 400 Euro. Dafür habe ich dann aber den VCDS für allemöglichen Anwendungen am Auto praktisch umsonst, und man wird nicht mehr für jedes Auslesen des Fehlerspeichers bei der Werkstatt über den Tisch gezogen, was bei denen an der Tagesordnung liegt.

Ich schreibe selten ein Kommentar, aber das war ein wirklich tolles Video, danke; ich schreibe weil ich auch eine Anmerkung/Frage habe: wieso hast das Auto, während die Batterie abgeklemmt war, nicht weiter mit Strom versorgt? Entweder über den OBD-Port (Links für die notwendigen Adapters hast ja in die Beschreibung hinzugefügt), oder direkt über die Batterieklemmen? *** Somit hättest Du dir am Schluss die Fehlermeldungen am Bord ersparen können... *** A, OK, habe jetzt bei eins deiner anderen Videos deine Anmerkung gehört, dass Du diese Adapters erst im Nachhinein entdeckt hast. OK