Caraca Xará! Sempre discuti esse tema com um amigo meu, também engenheiro, mas Elétrico! À época - década de 90 - eu falava em até 10 cv e ele dizia ser impossível, que não podia gastar tanta energia assim! Vou mandar seu vídeo pra ele!

Manoo que topp que o Gustavo ta voltando forte nos videos do canal🎉🎉🎉 parabéns pela vitória e pra cima 💪🏻

Cavalos não importam, mas sim torque. Ele perdeu cerca de 1,2kgf.m de torque com o ar. É isso que se sente no acelerador. Se fizermos uma aproximação, já falando em cavalos, se ele perdeu 15cv em potência máxima, perderia algo em torno de 4vc no giro padrão de uso, ou seja, 2500 a 3000 rpm.

Fala Gustavo, como está de saúde? Depois faz um vídeo esclarecendo um pouco pra gente, muito bom ver que está firme e forte 💪

Boa ! Estou me programando pra levar o Bravo pra subir o mapa

Primeirão! Bom ver vc bem Brother.

@Engenharia_da_Preparacao

7 ай бұрын

✌

Top o video. Só lembrando que, em carros com compressor variável, após o sistema dar aquela gelada bruta (e vc reduzir um pouco a ventilação), obviamente a perda será bem menor porque o compressor reduzirá o curso dos pistões. Video bem interessante!

Fala Gustavo, se possivel um dia falar sobre a mecanica Fiasa e se tem alguma receitinha pra acordar os unao 1.0 monoponto, tenho um e gostaria muito de melhorar um pouco a potencia, caro com 58cv pro peso que tem, é bem esperto, mais uns 20 cv mudava da agua pro vinho hehe, Abçs video muito top, parabéns mano, sucesso

Bom tem ver de barba e cabelo novamente, saude!

@Engenharia_da_Preparacao

7 ай бұрын

😃

Perde em termos, pois se não estiver em WOT, basta acelerar mais compensar. Só não teria como compensar em WOT.

The GM Corsa Is A 4 Door Sports Car By General Motors.

Fax isso com os motorrs tsi va VW

Podiam fazer o teste colocando militec no ar hehe

Esperando o contato do whatsapp para agendar o stage3 no cruze

Gustavo deixe seu contato para serviço!

Amigo este jogo de rodas aro 15 pelo que parece ser, ajuda a pesar também...

Caramba quase 20cv de roda é muita coisa, achava que perderia menos de 10cv. Mas acho que tem alguns compressores que perdem menos, nos carros que ja tive nunca senti tanto o peso do ar condicionado. Nos mais novos o compressor desliga quando esta em carga aí que não sente mesmo.

No meu Si com pouco torque, sinto muita diferença quando desligo o ar em uma subida, o carro chega ganhar aceleração sozinho..

Tenho 1 ano 2008 sedan !!! 1.4 , tem a perca ! Mais n sinto muito n !!! Acho q 20 cv e muito ! A perca era maior quando a polia do comando esta do lado errado !lado A ! Quando passei lado B ! Nem sinto a perca

Vi um Corsinha wind vinho ali no começo do vídeo, será q teremos reprogramação no 1 wind do Canal ? Ainda acho q vcs deveriam fazer reprogramação nas centrais mais antigas.

Tenho um Cobalt 1.4 2017 mesmo motor que esse Corsa com pequenas diferenças, e tbm sinto bastante diferença do carro com ar ligado se for na gasolina então... Vira 1.0, quando ta no etanol ainda não fica tão ruim assim, mas na gasolina, ar ligado, subida e carregado tem que usar só 1° marcha pq fica manco com força. Alem da reprogramação o que mais da pra fazer pra ganhar um pouco mais do que nesse corsa??

Boa noite gostaria de saber aonde ué fica essa oficina qual estado e cidade queria muito fazer um temp no meu astra 1.8

Boa! Da para tirar o limitador do Ka 1.5 2019 at?

Boa tarde tem como passar o contato

Bom dia! Estou tentando contato pelo whatsapp desde o dia 16, quinta feira passada, porém não recebi nenhuma resposta até o momento

How to Install Some Big Turbos In the 2011 Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 8V. And A nitrous oxide system and a alpine Car Radio And A Cold air Intake System And A 2.0 Inch Stainless Steel Double Valve Pipe Muffler Cutout By Pass Exhaust Trim Down Tube Remote and the Federal Signal Police Vision SLR Light rotators & Sirens And All ways Blue Tire Smoke As well. The Setina PB400 aluminum Push Bumper. And the Pro Cell Prisoner Transport and The Carbon Rear Wing And the Wheels Will Leave it Stock And the Rims Are Gonna be Chrome. Like Chrome rims And Some Black Bucket leather Seats And A OMP Racing Wheel And The Boost Gage System.And that’s it All done.

Irmão, são cerca de 13,5kw de energia consumidas pelo sistema (ventoinha + compressor + ventilador interno) isso é a energia consumida por um ar condicionado estático de uns 150 000 BTU , que é suficiente pra um salão muito grande com umas 200 pessoas dentro. Muito estranho isso ai. Mediu uma vez só?

@humbertobm6658

7 ай бұрын

Levando em consideração o mesmo raciocínio, a perda de potência entre motor e roda com ar desligado é praticamente a mesma. É estranho mas é isso mesmo. Por exemplo, normalmente os astras 140cv dao aprox 110cv na roda, se fizer a conversão em Kw é cabuloso!!!

@brunomr4577

Ай бұрын

@@humbertobm6658 bizarro pensar que tanta energia é desperdiçada e como os motores são reais usinas

Rapaz eu achei que perdia só uns 5 cv 😂

Esse canal não faz nada em vectra 2.2 99 ?

Esse compressor de ar do carro é muito ineficiente, 10.000BTUs não dá nem 4CV, o resto todo é perda. Seria interessante saber quantos BTUs equivale o ar do carro.

@mauriciofranchi3374

7 ай бұрын

Pensei a mesma coisa. 18cv é muito pra ser somente o compressor

@exceptx

7 ай бұрын

Ar condicionado veicular gira em torno de 20.000 btu

@mauriciofranchi3374

7 ай бұрын

Mas tem outra: o carro não usa essa potência na rotação no uso de cidade e estrada. Logo, a quantidade de potência disponível muitas vezes é suficiente, principalmente pra um 1.4. E tem mais um detalhe: se não me falhe a memória , alguns carros até desligam um pouco o compressor do ar em certas condições críticas: pouco vácuo, borboleta muito aberta etc...

@exceptx

7 ай бұрын

Potência é torque x rpm. O arrasto que o ar condicionado causa, tira torque em todo o espectro de rotação. Só que em alta rotação o multiplicador é muito maior, qualquer perda de torque faz com que a potência despenque. (o arrasto tbm aumenta conforme aumenta a rotação e o compressor sai da zona de maior eficiência, acaba desperdiçando mais energia/bypass + calor) Mas esse ar do corsa é pesado mesmo. O meu aqui é 1.8 e mesmo assim é impressionante o quanto o ar pesa, mesmo em motores mais torcudos. Talvez uma revisão no compressor ou até mesmo um redutor de atrito pro óleo do compressor ajude a minimizar essas perdas.

@meudestinominharota

7 ай бұрын

​@@mauriciofranchi3374confere! Tenho um Santana 2002 que possui esta estratégia. Ao menor toque no acelerador o compressor desarma por alguns segundos, caso esteja acoplado. Justamente pra ter todo torque disponível pra arrancada no trânsito

Terceiro