Quando eu trabalhava em oficina mecânica certa vez apareceu um gol 1.0 16v turbo de fabrica com problema de aquecimento quebramos a cabeça pra descobrir o defeito pois o carro só aquecia quando era exigido em subidas, depois de varios testes trocas de componentes verificamos que as velas estavam com a aplicação errada, colocamos a recomendada pelo fabricante e matamos o defeito, um belo exemplo de grau termico das velas na prática.

@talestalitos2

2 жыл бұрын

Eu tenho um gol 1000 turbo e estou exatamente com o problema que vc acabou de descrever. Já troquei tudo fiz até cabeçote e quando vou pegar subida de lê almenta a temperatura, já até arranquei a válvula termostática. Já troquei cebolão e tudo bomba de água, cavaletes.

@diegopereiradasilva7860

2 жыл бұрын

@@talestalitos2 conferiu as velas se são a aplicação original

@talestalitos2

2 жыл бұрын

@@diegopereiradasilva7860 olá conferia no outro dia que vi o vídeo e elas são do gol 1.0 16v comum grau 6 da boch q tá lá de 3 eletrodos. Para meu carro se aplica se for boche grau 5 de 1 eletrodo só ainda não comprei mas assim q o carro sai da funilaria vou trocar e testar.

@diegopereiradasilva7860

2 жыл бұрын

@@talestalitos2 vai da certo se possível já coloca uma de Iridium

@talestalitos2

2 жыл бұрын

@@diegopereiradasilva7860 boa tarde então comprei as velas adequadas com o grautermiico exato para o gol mil turbo e realmente parou esperei 90 dias andando com carro tiros os dias pegando estrada e nada mais a dica do vídeos e seu comentário me ajudou de uma forma imensa vc não tem ideia

Rapaz têm uma ressonância horrível nessa sala, não é mecânica mas TB é engenharia.kkk Talvez precise de material absorvente nos cantos. Muito bom conteúdo como sempre.

Muito bom Gustavo!!

Só vídeos magníficos! Parabéns!

Mais uma Grande Aula, Valeu Gustavo!!!!

Gustavo é mestre, assisti agora a aula inteira.. conteúdo top

Muito obrigado👍👍🏁

Gustavinho mandando muiiito como sempre, po cada aula q eu assisto repenso algo no projeto...

Muito bom mesmo obrigado saúde paz

Parabéns.

Mano como queria fazer. Um remap no meu ds3 com vc slk vc é um gênio slk .. Vc sabe tudo .

no meu carro aconteceu exatamente oque você falou no vídeo, troquei a vela recentemente !

Muito boa explicação de engenharia mesmo, parabéns 👏👏👏

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

TMJ

Muito bom esse vídeo eu também aprendi na prática que vela muito fria na gasolina não era uma boa para a configuração do meu motor, eu usei velas AP8FS como forma de segurança mas não sabia que era tão grande a diferença de apenas 1 pondo de grau térmico no motor do meu Dodge Dart que na época era aspirado com cerca de 10,5:1 de taxa com carburador 4jet, comando 280° e dimensionada e o carro afogava e ficava um lixo pra ligar, depois coloquei velas AP7FS e foi só alegria.

Baita aula 🎉

Estou preparando meu AP turbo 1.9 todo forjado, em alta rotação, acima de 3500 o carro falha tudo, fraco, pipocando e não passa disso, estou seriamente pensando em colocar a tal da vela 2 tempos da RD.. grau 9 pra ver se consigo solucionar o problema... E parabéns, como sempre ótimas explicações da preparação

Nos AP turbo, uso normal ; cidade recomendo vela de celta VHC grau 8 (50 real as 4), já tive experiência com a minha RD135, que normalmente vem com a B8HS , e acabei usando vela grau 6, a moto tinha excesso na lenta e melhorou com a vela mais quente (mascarou) mas em alta, percebi que a mesma grilou com mais facilidade, e que se segurasse por muito tempo, realmente daria ruim.

Meu Motor AP 2.0Mi uso Nele E50 e Coloquei o Jogo de Velas Grau 7 , Original Usava o Grau 5

Muito bom seu vídeo amigo. Realmente auxiliou bastante. Gostaria de aproveitar a oportunidade e lhe perguntar. A questão é relacionada a moto 4 cilindros em linha. A vela padrão recomenda é grau 7. Mas a grau 8 também pode ser usada. Apesar da minha moto ter todas configurações originais, você acha interessante diminuir um grau na aplicação da vela? No caso grau 8. Como você mesmo falou. Questões de segurança, visto que a moto trabalha com giros e cargas altas, mesmo original. Grato desde já.

Pqp o aula do caralho... valeu irmão, eu já ia colocar umas grau 9 no meu ap que estou turbinando com baixa pressão. Mudei a concepção e não vou por mais as grau 9

@josemairtodelima9248

Жыл бұрын

Lucas, depende da marca. Se for da Bosch, a de grau 9 é mais quente do que a de grau 5. Se for da NGK, o grau 9 é mais fria. (É ao contrário, os graus entre os dois fabricantes). Ok? 👍👍👍👍

Tô querendo colocar grau 6 no meu 6cil gasolina aspirado, uns 9,5 de taxa, tá muito quente, a ventoinha original não tava baixando, instalei uma ventoinha extra de 220w, agora consegue baixar! O ideal seria retirar o radiador de cobre e colocar alumínio brasado! Mas, vou colocar grau 6 p ser mais viável

Poderia falar sobre GAP de vela?

Tenho um Polo EA111 gasolina. Correto para esse motor, seria a vela grau 5. Hoje em dia, a mistura do etanol aumentou na gasolina. Posso trocar para grau 6? Motor 100% original. Parabéns pelo seu vídeo! Abcs

.... ouuutro vídeo imlortstididomo ! Sabe qual vela pro meu foi a melhor ? (resposta do carro e economia de gasolina) ? AS ORIGINAIS NGK 3 eletrodos ppadrão de montagem Audi. Após testar vários tipos e até mexer no gap.. valeu Gustavo

Tenho um Voyage 1.6 MSI as velas originais e grau 7, Comprei velas V pwer me mandaram grau 8 o carro ficou mais gestão

Esse vídeo me lembrou que o manual da moto CB300R que eu tinha, recomendava a troca do grau térmico conforme o uso da moto, em trajetos curtos recomendava usar uma vela e para viagens em rodovia recomendava usar outra vela, muito provavelmente por conta da diferença no arrefecimento do motor.

@Engenharia_da_Preparacao

3 жыл бұрын

Orra que top!

@KaLeB_

9 ай бұрын

eu tive uma moto que tb mencionava isso no manual, mas falava lá para alterar a vela dependendo da cor, se branca colocar mais fria e se carbonizada , colocar uma mais fria...

tem video sobre gap de vela ? oque indica pro gnv abrir ou fechar mais ?

E eu aqui me lascando todo pra descobri por que a vela da minha moto tava derretendo, no fim reparei que foi por conta de uma bucha na vela🤦 a vela era grau 9 porém a bucha de ferro não deixava ela dissipar o calor

Olá Gustavo top o vídeo, cara me ajuda aí...por favor...na prática seria trocar apenas o grau térmico da vela? no caso a original do meu carro é BPR5EY-D, eu tenho que trocar por uma BPR7EY? Meu carro está turbo, quero dar mais um grau no avanço. mas atualmente ele está esquentando demais demais, principalmente em BR e subidas. obrigado irmão

Boa noite meu amigo!tenho um cobalt 1.4 usando iridium bkr7eix,levando em consideração o auto ajuste da injeção eu poderia usar a bkr8eix!?obrigado

E oq vc acha de velas mais quentes para uso de nitrometano pra melhor queima? Ou seria mais correto eu trabalha a parte de potência de bobinas? Obs minha questão seria relacionada a um motor de moto com cargas acima de 50% de nitromtano com metanol

Qual vela, colocar no Kadett 2.0 carburado usando Etanol ?

Amigo, qual é a resistência ideal das Velas NGK com grau térmico 7 que eu posso usar para motor Flex de 1.0 a 2.0? (VW é GM).

Boa esplicaçao Gustavo,amigo me tira uma dúvida no motor v8 302 usa vela de grau 5 ngk posso tá colocando vela de grau 6 no motor,sendo que o motor e todo original sem preparação nenhuma?

amigo qual vela devo usar no meu gol quadrado motor cht 1.6 ano 92 a alcool

Boa noite, tenho um mini paceman 2014 jcw, vou fazer stg 2 e comprei uma vela grau 8, fiz certo ?

Posso pôr vela flex no motor AP álcool

Boa noite Gustavo, tenho um Azera 2011 com GNV, a vela original é grau 6, mas acabei comprando velas grau 7 por desatenção... será que posso colocar elas mesmo?

boa noite queria instalar oil catch de duas saidas mas não sei onde instala as mangueiras? seria uma na saida do respiro motor e outra mangueira no intake?

qual vela seria bom pra um motor 20v turbo de audi a3 2003 com 250 cv roda.?

Chefe, tenho um Jetta 1.4 stg2 no e100, tem q colocar mais quente ou mais fria?

Pois E . Possuo moto que usa 4 velas Ngk dpr5 esse tipo n se acha facil Dae resolvi por Dpr8 num motor big . N sei se devo continuar cm essa 8 . SC

Uma dúvida. Pq tem algumas velas que tem tipo uma "capa" rosqueada na ponta e outras não? Percebi que as velas que estavam no carro não tinham essa rosca na ponta, já as que troquei tem. E vi que dá pra tirar, pois como disse, é de rosca.

Tenho um Siena motor GM com alguma modificações passadas por vc escape ful inox 2 Pol direto ,filtro inflow de 3 Pol com intake , quero colocar velas iridium grau 7 a dele e grau 6 , vc me indica , futuramente quero levar ele aí pra fazer um remap

qual avela deve usar no uno mile 96

E na marea 2.4 aspirada gasolina só um pouco mais de taxa qual é recomendado?

Velas graw 5 ou 6 pra o motor Tork Fusca 1600 dupla carburação ?????

Bom dia, tenho um Vectra CD 2.2 16 válvulas onde a vela é 6 e tenho um 2.4 que a vela é 7, posso usar 7 no 2.2? Grato

Pronto! Assisti vídeo todo. Tenho as velas para o meu sendo um grau a mais q original . Até pq chega a 1.2 bar de pressão de turbo e tem mapa. . Porém usa gasolina e taxa original. Será que devo experimentar ?

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Eu colocaria sim uma vela mais fria nesse caso viu! Ajuda bastante na segurança do motor!

Eu mudei o grau da vela por indicação do vendedor da autozone e agora quando esquenta o carro fica falhando. Corsa classic 2011 e agora vou ter q comprar a original. Vendedor vacilão.

Olá. Tenho um GM Corsa 1.0 Mpfi 1999 original com sua taxa de 10:1. Me deparei que estão montadas nele velas NGK de grau 5 (e deveriam ser grau 6 no original). Ele parece estar funcionando normal. Mas teoricamente, o que poderia vir acontecer no funcionamento do motor?

Boa tarde eu estou cm uma vela original no meu gol 1.0 at eu ruebinei ele e preciso de uma mais fria kal eu poderia usar aki está nele é original

Amigo tenho um motor ap com 12 de taxa rodando no alcool ,quero passar ele pra gasolina com mais otanage,qual vela devo começar?

Olá dizem que o vectra 98 a gazolina é grau 5 será que tem problemas usar grau 6?

No meu logan usa grau 6, colocar grau 5 vai danificar o motor?

Bkr7e dessa que tô falando, quero ver vc detalhar até a rosca da vela kkkkkk

Então meu vectra dizem que é grau 5 se eu colocar a grau 6 piora o motor?

Em um carro original, pode colocar uma vela mais frio ?

As programações originais têm capacidade de adequação para melhorar a performance numa eventual troca de velas por mais frias que o projeto original? Por exemplo, numa troca de grau 7 para 8, aumentar o avanço de ignição e/ou adequar a mistura tentando aproveitar esse aumento na capacidade de dissipação do calor ou isso já foge do range de auto ajuste?

@Engenharia_da_Preparacao

3 жыл бұрын

Bruno as injeções originais são incríveis. Na troca por um grau mais frio elas vão sim ajustar minimamente o ponto e o combustível.

@BrunoMendicino

3 жыл бұрын

@@Engenharia_da_Preparacao Muito legal, mestre! Mais um vídeo brabo! Obrigado 😉👊🏽

Tem muita gente que costuma colocar um pouco de graxa na rosca da vela para evitar que ela fique agarrada no bloco. Especialmente quem usa muito etanol. Então isso atrapalharia a dissipação da vela?

@marcusaurelio287

9 ай бұрын

A graxa usada é de cobre, Como o cobre é um condutor ótimo de energia,não existe a perca de corrente ou temperatura. Mais tem que ser a graxa cobreada

Uma dúvida, indo pro outro extremo, considerando que um carro original com motor de aspiração natural use velas grau 7 (tabela NGK) para rodar no etanol (não flex), o que aconteceria se colocassem velas grau 5, de motores a gasolina? Minha dúvida se deve ao fato de que em geral, motores a etanol usam uma válvula termostática que abre mais tarde e deixa o motor mais quente pois assim o etanol queima melhor.... essa teoria se aplicaria ao deixar mais calor na câmara? Eu sei que se fosse assim tão simples os engenheiros ja teriam feito, mas eu queria saber o comportamento do etanol quando usada uma vela mais quente.

@JuN1NLokS

Жыл бұрын

Simplesmente derreteria tudo. Motores a etanol geralmente possuem a taxa de compressão significativamente mais alta, o que em conjunto com o próprio combustível geraria muito mais calor, justamente pelo fato do etanol possuir um nível de octanagem muito maior. Uma vela de grau mais quente, causaria muita pré detonação e a injeção teria que corrigir a todo momento tirando ponto. Prejudicaria muito o arrefecimento e óleo lubrificante. O carro ficaria a todo tempo variando a lenta, morrendo e ameaçando ferver se em trânsito num anda e para, numa temperatura ambiente de + 25°C.. Mesmo se fosse ainda com um motor em que a taxa de compressão seja tao alta. Acima de 10:5 exemplo. Falo que até casos onde o cabeçote é retificado, já pode começar a cogitar aumentar o grau térmico da vela, usar um MoCool no arrefecimento, puxar a ficha técnica do lubrificante e colocar um que tenha a viscosidade cinemática a 100°C maior, porém da mesma classificação SAE.. andar com etanol mas levemente misturado com Gasolina. Principalmente se for EA111, GM família 1 ou Ford 1.0 Rocam.

Mano sensacional, queria te perguntar estou querendo fazer um teste tenho um AP 1.8 com taxa de 12.5:1 será que vai grilar se eu colocar vela grau 8 e rodar na gasolina sendo que está usando uma injeção programável ?. Falo isso visando economia

@matheusferreira5375

2 жыл бұрын

Minha dúvida é igual a sua,se vc fez me fala se deu serto por favor

@motiva_life

2 жыл бұрын

@@matheusferreira5375 5 meses se passou e ainda não tive a resposta 🤔

Olá Gustavo, tudo bem? Se você puder me ajudar em um esclarecimento, ficarei agradecido. Vamos lá, tenho uma Pajero TR4 2010 flex, recentemente coloquei GNV, e troquei velas de ignição e cabos de vela. No manual, o fabricante recomenda a NGK BKR7E-11D, contudo após a troca, verifiquei na caixa das velas que foram colocadas, se tratar da NGK BKR6E-11D, indaguei na Oficina, que me informaram que segundo a distribuidora não fazia diferença. Fiquei inquieto, e comecei a pesquisar sobre o assunto, chegando ao seu canal. Se você puder opinar, se é melhor ir para a recomendação do fabricante, ficarei grato. Sucesso amigo.

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Cara essa vela que colocaram é um grau mais quente! Muda muita coisa sim. Inclusive deixando a câmara de combustão mais quente e mais suscetível a detonação. Pode sim gerar problemas, sobretudo quando abastecido com gasolina. Eu voltaria para o grau original.

@andersonsvercosa8631

2 жыл бұрын

@@Engenharia_da_Preparacao obrigado pela atenção e orientação. Sucesso!

Amigos, uma dúvida! Meu Omega 4.1 é convertido para etanol e gnv, conversão feita via chip, roda liso, mas acho que se eu usasse uma vela mais fria não seria melhor? Estou usando a vela BPR6EY-D, se mudasse para vela BPR7EY-D o carro motor não trabalharia melhor?

@leonardo-dw8jb

7 ай бұрын

Tenho essa mesma dúvida

Gustavo, você que já calibrou as Ecus tsi sabe dizer se as velas do polo Tsi são mais frias que a do up Tsi?

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

As velas são diferentes mesmo. Agora não sei dizer qual é mais fria.

Pode me ajudar? Meu vectra 1994 grila em alto giro usando gasolina aditiva shell, qdo uso podium ele não grila, qdo uso etanol 85 de etanol e O restante de gasolina não grila, tem como resolver sem abrir o motor?Será que se aumentar o grau da vela de 5 para 6 pode ajudar nesse processo. Meu cabeçote está com 92mm de altura sem a junta com a junta 95mm

@wylllucchese1988

7 ай бұрын

Você usa a vela ngk bpr5e ou bpr6e? O meu cabeçote tá original.

Agora eu estou usando um motor com cerca de 12:1 de taxa de compressão, se eu adianto o ponto o carro dá detonação e se eu atraso fica muito ruim e não anda será que se eu colocasse velas AP8FS ia melhorar e eu poder adiantar o ponto e funcionar com gasolina ou o melhor seria usar juntas mais grossas e diminuir a taxa e continuar com velas AP7FS? Obrigado pela atenção e parabéns pelo vídeo!!

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Como está a mistura ar combustível nesse caso?

@lordazenha

2 жыл бұрын

@@Engenharia_da_Preparacao Está boa, a vela está castanho escura então não creio que esteja dando falta ou com mistura pobre.

Motor Flex com 9 ou 9,5 de taxa(não lembro certo), que só usa gasolina, com vela grau 8 não é muito fria? Será que vale o teste? Teria ganhos positivos se não grilar?

@Engenharia_da_Preparacao

3 жыл бұрын

eu acho muito fria! Mas fique atento a marca da vela. Existem marcas que grau 9 é quente!

Qual grau vc recomenda pra um gol g3 1.6 power flex?

@andrezinhoandrezinho2830

Жыл бұрын

Boa noite! Vc colocou qual ? Também tenho a dúvida

Grau da vela influi no consumo de combustivel? O quão significativo é essa mudança?

@caribe2743

Жыл бұрын

Ele mesmo disse no video

Grande Mestre , no caso de carro aspirado tudo original apenas com remap , vc acha que há necessidade colocar uma vela mais fria ou não tem necessidade ? É um Classic 2014 VHC-E flex 1.0 a taxa original dele é 12.6,1 e a vela grau térmico original dele é grau 8.

@Engenharia_da_Preparacao

3 жыл бұрын

Grau 8 já está ótimo!

@guilhermejunior8926

3 жыл бұрын

@@Engenharia_da_Preparacao Obrigado Mestre , TMJ

Grande aula. O que você acha de um motor aircooled que aquece muito o óleo? Acha que vale o teste de trocar uma vela grau 5 por 6?

@Engenharia_da_Preparacao

3 жыл бұрын

Vale sim! Até mais fria talvez!

@expeditomendes3431

3 жыл бұрын

segue a tabela por taxa Rosca Curta Taxa de 6,6:1 até 7,5:1 BP5HS Taxa de 7,6:1 até 9:1 BP6HS Taxa de 9,1:1 até 11,5:1 BP7HS Taxa de 11,6:1 até 13:1 BP8HS Rosca Longa Taxa de 7,5:1 até 8,5:1 BP5ES Taxa de 8,6:1 até 9,5:1 BP6ES Taxa de 9,6:1 até 13:1 BP7ES Taxa acima de 13:1 BP8ES costumo usar 0,80 de gap com bobina 097 na ignição hall

@mauriciofranchi3374

3 жыл бұрын

@@expeditomendes3431 obrigado!!

@expeditomendes3431

3 жыл бұрын

@@mauriciofranchi3374 esqueci de comentar sobre o aquecimento no óleo , sua carcaça eh duplo by pass ou eh a comum ? Usar bomba de 30mm em carcaça comum eh complicado pq não tem regulador de pressão , só tem o bypass do óleo frio , daí como q bomba eh muito forte o by pass fica aberto o tempo todo e não passa óleo direito pelo radiador de óleo . Carcaça comum sempre monto com bomba de 26mm , agr tem opção com filtro q da conta tranquilo , recomendo o óleo da petronas semi sintético tem a tecnologia cool tech q ajuda a trocar calor tbm , além de conferir ponto , mistura , cor de vela , cabeçote original sem ter câmara AP esquenta bastante tbm em motor taxado

@mauriciofranchi3374

3 жыл бұрын

@@expeditomendes3431 obrigado!!

Gustavo eu estava usando vela grau 5 no meu c20xe, coloquei um kit nitro, e pesquisando vi que seria bom colocar uma vela mais fria, aí hj comprei uma iridium grau 7, vc acha q pular 2graus eh muito?

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Acho que vai ficar ótimo

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Na minha suprema vai ser grau 8. Lá vai ser turbo e nitro

@augustosoares6635

2 жыл бұрын

@@Engenharia_da_Preparacao ah então fecho.. estou acompanhando o seu projeto lá no insta! Vai ficar A.N.I.M.A.L

Nos motores de motos é a mesma coisa...

minha cbx twister tem o cabeçote rebaixado percebi que o motor está aquecendo mt mais, posso subir 1 graus na vela pra compensar ? de 8 pra 9.

@KaLeB_

Жыл бұрын

Eu fiz isso sem rebaixar.....é uma boa ideia sim, só acompanhar após uma semana rodando a cor da vela para ver como está a mistura....

@lucasbrittoferraz

Жыл бұрын

@@KaLeB_ obg, a cor segundo que pesquisei ficou normal, já referente o aumento da taxa, gostei bastante baixei 0,6 mm algo próximo a 10 de taxa, motinha ganhou bem mais, torq, depois disso poli os dutos recentemente, e fiz um alívio nas válvulas,. Perdeu bem pouco baixa mais o ganho de média e alta foi MT.

TAXA DE COMPRESSÃO Zetec Rocam Flex 1.0 (12,8 : 1) 1.6 (12,3 : 1) Zetec Rocam Gasolina 1.0 (9,8 : 1) 1.6 (9,5 : 1) A Ford utilizou a vela TR6B-10 [grau 6] no Zetec Rocam 1.6 (flex) e 1.0/1.6 (gasolina), equanto no 1.0 (flex) utilizou vela a LTR7A-10 [grau 7], a Ford optou em utilizar um grau mais frio no 1.0 (flex) pela alta taxa compressão ? Vi um relato no Grupo do Zetec Rocam, que um cara colocou no 1.0 (flex) a vela TR6B-10 [grau 6], a vela derreteu, caiu um pedaço pra dentro do cilindro e quebrou uma válvula.

@Engenharia_da_Preparacao

2 жыл бұрын

Exatamente. Quanto mais taxa maiores devem ser os cuidados com a temperatura no interior da câmara de combustão!

@danielandrigo7273

2 жыл бұрын

Tenho uma fiesta rocam 1.6 flex posso usar vela grau 7?

@entretenimix6955

2 жыл бұрын

Cara isso está acontecendo comigo tenho um fiesta 1.0 flex logo após retifica o motor e fazer rosca elicoe no 2 cilindro derreteu a vela e quebro um pedaço da valvula andei os dias na cidade não aconteceu nada mas quando peguei a estrada derreteu . Posso substituir Só a vela desse cilindro por uma mas fria TR8 ou TR9 ? Obrigado

Tenho uma Caravan 6 cilindros que é a álcool, com comando 278, porém acertei a carburação e comecei a rodar na gasolina, uso vela bpr6es, porém ela começou a piorar cada vez mais com os "contra " no motor e chega não querer desligar mais. Se eu colocar umas bpr8es iria melhorar isso???

@rodrigotfsp

4 ай бұрын

usei grau 8 no meu opala 6c turbo, comando 260ss, ficou uma porcaria, voltei para original grau 6, ficou top, e você, usa qual atualmente?

@kmartins89

4 ай бұрын

@@rodrigotfsp motor ficou dando contra?

@rodrigotfsp

4 ай бұрын

@@kmartins89 ficou dando excesso, por falta de queima

@kmartins89

4 ай бұрын

@@rodrigotfsp a minha não tá legal tbm, vou trocar os cabos p ver se muda, mas quando desligo ela, o motor ainda dá umas 3 voltas

@kmartins89

4 ай бұрын

@@rodrigotfsp grau 9

Cara, estou enrolado, rssss. Bem, tenho VW AP 1.9 que passei para a gasolina. estra com comando 276. que vela eu uso? brs5 ou brs8? eu tenho as duas aqui comigo na caixa! ou seriam outras?

@igorbarbosaferreira4128

2 жыл бұрын

nao é turbo!

@hirinhu

2 жыл бұрын

@@igorbarbosaferreira4128 5

faz 15 anos que sei disso vela de dt 200kkk pior andado sempre devagar barabens

😂

Engenheiro não pode falar "vela de 2t" Em geral as 2t nacionais usam velas 8. Os motores 1.4 vhc usam vela 8...

@wellingtonlima369

Жыл бұрын

Usam grau 7