AE86 エコカー !? ドリキン がリッター17キロの テックアート 製作 ECOハチ を斬る ~ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第2回~【新作】
Автокөліктер мен көлік құралдары
” ドリキン ” 土屋圭市 が贈る 連載企画 「 AE86熱世界 」。究極の AE86 を製作すべく巨大プロジェクト発進。 テックアート 鎌田さんを相方に、世の様々な仕様のAE86に試乗して 究極のAE86 の方向性を定める。第2回はテックアート製作の ” ECOハチ ”に試乗。リッター17キロ走るという 電スロ 仕様のマシンは エコカー にしてドリキンを満足させられるのか?
【ドリキン試乗依頼はコチラから】
ae86nessekai@gmail.com
簡単で結構なので「車両スペック」と「推しポイント」、「車輛のある住所」をお送りください。
【連載第1回はコチラ】
愛車ストリートAE86まめ号で群サイを全開走行
• 【ENG Sub】 愛車 ストリート AE8...
【連載第3回はコチラ】
ウェーバー仕様4A-Gの全開サウンドを聞け!
• 【極上サウンド】 ドリキン キャブ仕様 の ...
【連載第4回はコチラ】
D1 LIGHTS参戦の最新ドリ車チューンAE86でフル加速!
• 【日比野AE86】 ドリキン が D1 LI...
【連載第5回はコチラ】
11000回転仕様&隼ヘッド換装4A-G試乗
• 【 ドリキン AE86 試乗 】 11000...
【連載第6回はコチラ】
400馬力仕様のじゃじゃ馬AE86にドリキンびびる
• 【 7A-Gターボ 】 400馬力仕様の じ...
【連載第7回はコチラ】
ドリキン初体験♥ エアサス仕様ハチロク
• 【 車高短 AE86 】 ドリキン 初体験 ...
【連載第8回はコチラ】
US仕様左ハンドル7A-Gフルチューンマシン全開試乗
• 【 暴れるマシンをねじ伏せる 】 ドリキン ...
【連載第9回はコチラ】
3Sエンジン搭載AE86はトルクと音が気持ちいい!
• 【 ドリキン 大満足 】 3Sエンジン 搭載...
【連載第10回はコチラ】
S2000エンジン F20C 搭載 AE86 は高回転ビンビンで気持ちいい!
• 【 ドリキン全開試乗 】 S2000エンジン...
【連載第11回はコチラ】
SR20 搭載 AE86 は 図太いトルクと足まわりが最高だった!
• 元 峠の走り屋 SARD 近藤社長の愛車 S...
面白かったらTWEETしてね! If you like this video,tweet it to everyone! #V-OPT
※動画内の情報は当時のものです。
火曜・金曜:新作公開
Tue,Fri : New movie
公式Twitter
/ video_option_ch
公式Facebook
/ videooption
公式Instagram
/ video_option
公式TikTok
vt.tiktok.com/BVwdCX/
WEB OPTION
motor-fan.jp/weboption/
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい場合があります。予めご了承ください。
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
D1 Grand Prix Series Official Web Site
www.d1gp.co.jp
・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に、法律で罰せられます。絶対に真似しないで下さい。
Пікірлер: 183
素敵なハチロクですね。 カリカリにいじったのもかっこいいけど、希少性や年式を考えると、効率的で長く楽しめそうなんだこんな大人仕様も良い。
D1の放送といい、今企画といい、Vオプに新しい風が吹いてる感があって良いな
てか何気にトヨタ社長直々にチューナーのとこ来てるってすごいよな
ちょっと元気のいいスポーツカーだけど燃費がいいってのはサーキットに行かない+通勤利用の民としては理想
@tommystark555
Жыл бұрын
ただ単に車の見た目が好きって人も多いだろうからそういう人はこういう仕様のが有難い 維持費は安ければ安いほど良いだろうし
@99shaPaPa
11 ай бұрын
通勤快速仕様、って現実には一番イイ車なんだよね。 安全で、快適で、それでいて毎日が楽しい。足用のセカンドカーも不要。 クソ税制さえどうにかなれば、昔のクルマで十分。 中身さえこうやって丁寧に仕立ててやれば、 今時の無駄だらけのクルマより数万倍エコだしね。
@mikyz0987
11 ай бұрын
最高ですね😊😊
@user-iv5zm3tj5x
10 ай бұрын
@@tommystark555ななかけは
ウン十年前に 「走り屋じゃない普通の友達が買ったスポーツタイプの車に乗せてもらった」時の様な優しめの懐かしい室内サウンド…
この先のカーボンニュートラル化する世界でも、このエコエンジンならレストアの際に既存エンジンのEV化や水素化するよりもクルマ本来の楽しみが生まれるだろうと希望を持ちたい。 何時になってもハチロクの楽しみを忘れない、流石テックアート。
レギュラーリッター17kmでスポーツカーでしかも旧車楽しめるとかいいとこ取りじゃないか
静かで速いっていうのは理想的
500万くらいかかってる、全然エコじゃね~、ってしっかり突っ込んでる所が良い。
@hondafn2541
Жыл бұрын
環境的にはエコなのかもですけど経済的には全くエコじゃ無いですねw
@murakamitrilogy9574
Жыл бұрын
エコというときはエコノミーかエコロジーか聞く側の判断が必要ですね
今回の電スロ ノーマルの良さも残しつつの印象でしたが しかし 高速巡行とは言え リッター17は凄い
室内カメラの室内の静けさと外カメラの車体のスピード感のギャップにビックリ!! 大人のハチロクですね♪
ドリキン 「タコハチ?」 鎌田さん 「エコハチです........」 ボケとツッコミが見事よ
メカ的にも外観的にも全体的に軽快ながらきれいにまとまってる感じがしてとても良い……すごい好きなバランスだ……
伝説のチューナーが作ったクルマでもフェンダーにタイヤ当たりまくってて安心した
オーバーホール用に現代の技術を取り入れたコーティングピストンとかいろんな車でラインナップしてほしいな。 現代の車は徹底的にフリクション低減してるから燃費もいいし結果速いけど、その思想は旧車にも流用できるわけで。
新しいモノをどんどん作っては棄てていく今の世の中、本当のエコとは何なのかを考えます…。 好きな車を長く乗り続けられるような風潮になってほしいです👍
鎌田さんのハチロク愛が詰まってんな!
サーキット行かない自分には、最高の動画。やっぱりクルマって、楽しくなきゃ心が持たないからさ。このクルマだったら500万買ってもイイ!
やっぱりこのお二人の、夫婦漫才みたいなトーク😂最高でした🎉
86のPV感あっていい
いつもカリカリチューン車の群サイ映像ばっかり見てるから一見遅そうだけど、かなり速いし、脚を峠用にしたら土屋さんもっとプッシュしそう
土屋さんの車好きが伝わる良い動画ですね!
土屋さんが晩年のタモリさんとオーバーラップしました。 「いいとも」から「ぶらタモリ」のような。 しのぎを削ってきたからこそ醸し出される魅力を感じます。 土屋さんかっこいいですね。
凄いです! トルクフルでレスポンスと音が良い140psの86は峠で楽しむにはベストな仕様ですね! お財布にやさしい、まさにECOスポーツの見本ですね♫
エコっていうか、究極の大人なアップデートって感じでサイコーです!本来のAE86に対してのリスペクトをすごく感じました。…が故にお金と手間はかかりそうですね(^^;;
これは普通に走る分には、十分そうですね。たまにサーキット行ったりしても楽しそうだし。 純正にはないガラスサンルーフが気になったけど、後付けかと思ったら内装は純正サンルーフ付きのやつだし、また色々細かいことやってそう。
こういうシンプルに仕上げるのいいですね!
6:33あたり 鎌田さんたったあれだけでちゃんと見えるんですね、何をすべきなのか。かっこいい
昔のエンジンが時代に合わせて改良(改造?)されて今も使われているの、良いね
開発費って意味なら500万かかるのは仕方ないかもしれませんね。 欲を言えば、もし吸排気に連続可変バルタイとか付けることが出来たらもっと燃費とパワーを出せそう。
音がめっちゃ爽快^^
メーカー純正でも約40年前のエンジンをベースに補機や制御を最新にして未だに新車に載ってるのがあったなあ。しかも2機種。
エコハチいいなーすごい欲しい
Hope some subtitle one day.
土屋さんが褒める86だからいい車だと思います!
エコエンジンで名車を全部復活させよう✨
@STS-zf7yf
Жыл бұрын
確かにそうですよね。今の日本の規制だと名車達は 減るってよりも乗りづらいですよね…😅
@g16e-gts
Жыл бұрын
無理だね。安全規制と排ガス規制、金もかかるから不可能。
@kongetsugaabunai
Жыл бұрын
@@g16e-gts決めつけは思考停止と等価でありますから、ここではあまりなさらないほうがよろしいかと
@g16e-gts
Жыл бұрын
@@kongetsugaabunai 決めつけも何も事実なのにw
@ISE_TERUYA
Жыл бұрын
@@g16e-gts夢ぐらい語ってもいいじゃない 君モテないでしょ
そもそも論エコカーの究極追い求めればかつてのGr.Cに行き着くんだし結果論として 「本気のエコはスポーツ性能と両立出来る」んや…!
こういう旧車欲しい
土屋さんほんとに86愛してるよね
500万へのツッコミに思わずww エコも道楽のネタする姿勢に新たな可能性を感じました
鎌田さん、昔は顔つきが尖っていて恐いイメージだったけど、歳を重ねて柔らかくなりましたね😬
自分が昔乗ってドリフトしてた2dr86トレノ、エンジンノーマルでエアクリ、不明タコ足、ワンオフマフラー仕様で通勤時での燃費はリッター10キロ~12キロくらいでした。
環境音あって良いですね、エコですねぇ笑
E-FCRとかやって欲しいです!
Man like DK on the touge
Очень классно!
The next ultimate step, a GR Yaris engine swap?👀
以前ガソスタてでお話させてもらったのですがエコハチ凄い車だったのですね
ecoハチ乗りたい🎉
13年前にベスモのバトルで土屋さん乗ってたね
普通に静かだし、踏めば、いい音でいい😊
すっげぇ令和のハイテクチュウニング
トヨタの現社長が見に来てた代物ですね。 自分のEK9直管もクーリング走行時(ナンバー無いので仮ナンバーか走行会の平均)で13くらいしか走らないから17は異次元ですよね。
7:11 スロー映像かと思ったw MIRAIの時と同じだ
電スロは嫌がられる存在なのに良いとはビックリ
@TOCHIKN
Жыл бұрын
みんな勘違いしてるけど電スロが悪いのではなく制御の問題だからキモい車もECU変えると直るよ
カラーリング的に北米仕様のGR86のトレノエデューションよりも良いね。
サンルーフがオシャレ 既に廃盤になったべバストの後付けっぽいですね
収穫1,宿題1、いいお客さんですな、鎌田さん!
nice
いいですね
こーゆーのいいなぁ…燃費に悩んでるスポーツカーオーナー多いだろうし
4AGを電子スロットルに出来るってことは、同じクルマでもその時に合わせて細かくスロットル開度調整もできるから、例えば街乗り用のマイルドスロットル制御やワインディング用のちょっと気持ちよく開くスロットル制御、サーキットでのガチアタック用スロットル制御、みたいに切り替えすることもやろうと思えば出来るんじゃなかろうか? それはそれで面白いのでは?
@hal_kaze8759
Жыл бұрын
これMoTeC搭載
kamata is so funny 😂😂😂😂
このハチロク、良いなぁ😍😍 このくらいの、チューニングがちょうどいい。
86ノーマルは 僕の記憶ではリッター12キロぐらい。 5速のギアー比の関係で高速はたいして良くなかったかなー笑 17キロは 軽自動車並みだー😮
86売らなきゃよかった~😢 と32年間悔やんでるww
フェンダーに当たっちゃうのは 要改善ですね☆ サンルーフ付きが〇
これぞ近代化改装
なんちゃってハイオクが増えてきたし??、レギュラーで煮詰めるのも一つ手なのは良いですね。
今後はチューニング三種の神器みたいな感じで電スロ化が一般的になるのかなぁ
電子制御にして運転席からサスペンションを調整できるようにすれば良いかも...。
タイヤが干渉しなければ土屋さんはもっと軽快に走っていたでしょうね~きっと^^)
電子スロットルを違和感なくエンジンルームに収めてのがある意味凄い………。 足回りが柔らか過ぎて踏めませんが、もう少し硬い仕様なら楽しい仕様なのは間違いなさそうですね。(お世話になってるテックアートの鎌田氏の愛車なので流石のドリキンも手加減してますね) 2:42 ここは馬鹿にしてるようで賞賛してますね。
電スロ化したらオートクルーズも夢じゃないですね
電スロにするだけで燃費良くなるってすごいな。。普通車の電スロはたるいけど
エコハチ懐かしい。鎌田さんが乗ってたんすね
欲しい……
FT86の水平対向エンジンもいい音するんだけど、やっぱり86は4A-Gサウンドよね 世代的に86はAE86のイメージ
旧車の新たなスタイルだね
市販化してくれー。
10:08 めっちゃいい顔してますね👍
エコハチ全然有りじゃん‼︎ AE86トレノかっこいいし、こんなエコカーをトヨタが新車で出したら絶対売れると思うし、欲しい‼︎
@hal_kaze8759
Жыл бұрын
まあ別の車でならいいけどリトラ搭載車は無理だね新車で出すの
真夏にエアコン作動させて、街中ロング走行テストもして燃費耐久して欲しいな❗
これからのAE86チューンのお手本のような仕様ですね! トヨタ自身もEV仕様や水素エンジン仕様のAE86を作っていますし考え方としては同じ方向性ですよね。(旧車でもECOを目指すという意味で) AE86に限らず旧車乗りで大事なのはパーツの確保だと思いますがオリジナルパーツにこだわらず現代のパーツを使えるように仕様変更すればその心配もなくなりますし安く乗り続けることもできるようになります。 ただ、それをしてもオリジナルの味はちゃんと残したいですからテックアートのようなわかってるショップじゃないとだめですが・・・。
これなら早朝に豆腐配達行っても近所迷惑にならなそうw
街乗りだと7〜10km/Lぐらいでしょうかね この手の車は巡航用の6速が欲しい。。(3S に載せ替え?)
TOYOTAにカチコミかけられた車キタw
燃費良くするならタイヤはもう少し細くしたいですね😊
すごい時代になったんですねぇ・・・ それにしても4スロの電スロ見てみたいなぁ・・・ やっぱ本気仕様と街乗り仕様でマップ変えるんだろうか・・・(・∀・)ニヤニヤ
エコハチ乗りたいし
7AGと比べて、4AGの音が軽く感じるの、分かる気がする。 普段、NBロードスターの1.8で慣れてると、友人のNAの1.6がスゲー軽く感じるもん。
ハチロクはやっぱりカッコいい。(^ー^)
久しぶりにハチロクらしいハチロク、変に強化しすぎず、チカラ入ってないところが良いかと。
自分の車じゃないけど。足回りを調整して、もっと良くしたいなぁ~て思っちゃいました😁🎶
街乗りならもう少し細めのエコタイヤを履けばまだまだ燃費は伸びそう。
みんなが欲しいハチロクってこれじゃない?っておもうなぁ
そっか土屋さんのは7agか!
台湾の車体屋さんに低く美しく見た目重視のレビンを作ってエコ4AGレギュラーターボチャージャー作ってほしいですね
フェンダー当たりの音がぁぁ
CR-Z「勘弁してくれよ」