A predsa sa točia, len trochu inak | EisKing TECH
Спорт
Pneumatiky dospeli - od tohto roka majú 18. Nie rokov, ale palcov. Naopak, 13tky putujú do formulového dôchodku. Aké príležitosti a riziká prináša táto zásadná zmena?
Všetko čo potrebujete o nových pneumatikách Pirelli vedieť, vám za luxusných 7 minút bravúrne vysvetlí náš expert Miro.
INSTAGRAM:
/ miro.f1
Music used:
Track: Abstract Background [Music For Painting] by MokkaMusic / Painting • (No Copyright Music) A...
Music provided by "MokkaMusic" channel and inaudio.org
Пікірлер: 76
Tieto náučné videá sú Top. Toto u nás nikto nerobí. Veľká vďaka
@tomasskucka5048
2 жыл бұрын
Pokiaľ by si vedel anglicky,o tieto informácie ani nezakopnes
@lukaslatal
2 жыл бұрын
@@tomasskucka5048 ešte že ty si sem zakopol... Anglicky možno vie, podľa mňa je fajn podporiť a pochváliť Slovenske videa a články.
@tadamec1988
2 жыл бұрын
@@lukaslatal Doporučuju Driver61! Super doplnění k EisKing
@lukaslatal
2 жыл бұрын
@@tadamec1988 Ďakujem Tomáš, pozerávam, rovnako tak ScrabTech na Twittri, ale nezatracujme slovenske videa, chalani sa snažia a nie všetci vieme Ingliš :)
@jakub5501
2 жыл бұрын
@@tomasskucka5048 Ja viem anglicky ale rád si pozriem aj po slovensky :)
to jsou videa jak na úrovni WTF1 a Chainbear v jednom. Jak grafikou, tak informacemi. A navíc v SK jazyce.. super práce
Miro, tieto technicke videa su uzasne, velmi dobre, ze ste zacali spracovavat taketo informacie :)
@miro.f1
2 жыл бұрын
Dikes! Tešíme sa, že sa páčia :)
@lacike767
2 жыл бұрын
@@miro.f1 zdravím ťa Mirec ✌️ veľké cennosti si nám sem priniesol ))
@matesmatez2032
2 жыл бұрын
nie
Pekne zhrnute, vysvetlene. Palec hore. U mna jedna velka nevyhoda 18 - s tymi puklicami vyzeraju naozaj hrozne.
Mirooooo kedy bude dalsie TECH videoooo ? Davaj sem hned ! :)
Tieto technické info sú 👌 Miro veľká 🙏 za tvorbu a veľa špecialít okolo toho)
Vynikajúca robota Miro :) zaslúžiš si oveľa viac uznania ako sa ti doposiaľ dostávalo. Toto môže byť veľký prínos pre celú slovenskú a českú F1 scénu :)
@lacike767
2 жыл бұрын
Pane, zdravíme ťa ✌️
@miro.f1
2 жыл бұрын
Dikes Laci ;) 🙏
Opět velká porce nových informací, velké díky za vznik Eisking TECH.
Hmmm kde som už len toto video videl :D ale tak snad to tu bude mať väčší dosah
Miro Gaži .. jedna veľká vďaka a klobúk dole, ani som nevedel co mi chyba kým si nezačal s týmito videami 😁
Pokračujte dál v těchto videí je to top👍🔥
Výborné video, pěkně vysvětleno, díky.
Ďakujem chlapci za ďalšie skvelé informácie.🏎️🏎️🏎️
Opet uzasne dobre vysvetlene detaily.je to pecka!!!diky moc👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Povedené video. Krásně vysvětleno. Prosím další! :-)
Super práce od Mira, jen tak dál.
Miro ja uz som ti to pisal castejsie.. nie pepa ale ty si kral :D
Znovu vynikajuco spracovane, super robota.
Hoši, toto je fakt boží. Grafika a zpracování je top!
Tyhle videa jsou TOP TOP TOP👍👍👍👍👍👍👍👍
Skvelé video. Ďakujeme :)
Čekal jsem, že při přechodu na R18 uvidíme hezčí větší liťáky s nižší gumou a oni tam dají takové hrozné poklice. Za mě to vypadá strašně, to už byl hezčí ten malý R13 liťák
Tieto TECH videá sú super!
Parádne videjko. Len tak ďalej.
Veľmi kvalitný obsah 🎉
Skvele :), zase jsem si rozsiril obzory :)
je to krása ,lepšie to človek pochopí po slovensky než od zahraničnej konkurencie
Budem sa opakovať ale zase skvelé video len tak ďalej 👍
Perfektné video. 👌
Miro na hrad 😄
Skvěle vysvětleno.
Mám otázku. Keď je väčší priemer kolies, nemala by sa aj zväčšiť maximálna rýchlosť? I keď oni tuším majú obmedzovač. Super video.
Trinastky za osemnastky 😂, super video
supr informace. Jen ve výhodách a nevýhodách bych ještě čekal větší odpor vzduchu a horší viditelnost pilota přes větší kola. Jsem ale hrozně zvědavej na reálný rozdíly a chování aut v ostrých závodech.
Super👍👍👍
super video a za mě dobrá změna, ty balóny nebyli hodny 21. století a jestli budou o 2 sekundy nebo 10 sekund pomalejší, pro všechny jezdce to bude stejné a divák to nepozná. Pro diváka je důležitá zajimavá podívaná a ne časy na kolo.
Tahle koncepce je super. Nebude v discích i více místa pro brzdy a jejich chlazení?
1:07 fakt budú aj počas VC tie puklice? Ako by to dobre vypadalo bez nich :-/
Top 👍🏻👍🏻
super
Toto nema chybu.
4:36 - můžu se prosím zeptat, kde jste k informaci o led panelech přišli? kromě her na počítači jsem o tom neslyšel vůbec nic a přijde mi zvláštní to realizovat, když budou poklice na letošních autech rotovat společně s ráfky, nikoliv jako to bylo v roce 2009. Mockrát díky a super video!
@Blind307
2 жыл бұрын
...a načo budú slúžiť tie LED panely? 🤷🏼♂️...
@KroisikLP
2 жыл бұрын
@@Blind307 co jsem viděl právě v těch hrách, tak snad měly ukazovat pozici, na který se závodník během závodu nachází, ale o dalším využití nevím nic
@Blind307
2 жыл бұрын
@@KroisikLP ...takže celkom klasika... mňa tak kacírsky napadlo, že budú vyhodnocovať opotrebovanie pneumatík 😁...lebo v prenosoch bolo často spomínané, že grafika o opotrebovaní pneumatík je "čistá odhadometria"😁🤷🏼♂️...
@KroisikLP
2 жыл бұрын
@@Blind307 zajímavá úvaha :D pořád si ale nedokážu představit, jak by to mohlo vůbec fungovat nebo cokoliv ukazovat, když se bude poklice točit s ráfkem, každopádně pro ukázku jak si to asi představovali - kzread.info/dash/bejne/ZGSXqqmfdJqehbw.html
@Blind307
2 жыл бұрын
@@KroisikLP ...😂 to cez puklicu/ráfik asi nepôjde, to by ten senzor/skener možno musel byť skôr v tých blatníkoch alebo ako 🤷🏼♂️...
Superiorní
tie videa boli uz davno na kanali F1online aj kolesa a aj tie nove pravidla
Velkost priemeru kolies nehra rolu, lebo ked chcu spravit ten isty efekt ako mali vlanajsie, tak staci smenit prevody v prevodovke. Rozdiel bude v odpore vzduchu, vetsia guma, vetsi odpor.
Ďakujem super som to pochopil
Zabudli ste ze pod 18' sa daju dat oveľa väčšie brzdy ako r13
Síce toto video som ešte nevidel (určite si pozriem), ale týmto posúvate úroveň, ktorá je už beztak veľmi veľká na ešte iný level.
Hlavní výhoda 18': Vypadají luxusně!
@Dislukas
2 жыл бұрын
Tie puklice su grc :D
Ešte jedna výhoda by mohla byť, pre viac miesta v ráfiku vačšie/učinejšie brzdy ...
Co se vůbec děje s kolama po závodě, recyklují se nějak nebo.... a taky co se děje s úlomkami z kol na trati po závodě?
@miro.f1
2 жыл бұрын
Pneumatiky sú po pretekoch prevezené do Veľkej Británie, kde sú likvidované. Likvidácia = Sú použité ako palivo v továrni na cement v meste Didcot. Spaľujú sa pri extrémne vysokých teplotách a vraj to má za následok menej škodlivých exhalátov.
chapem mensi profil ale velke = tazke disky su chujovina. 15-16 by uplne stacilo - rovnaka celkova velkost (disk+pneu), ako tie minule, zvlast ze su tam tie "blatniky"
…absolutne neverim tomu, ze ta zmena je v prospech pretekania (ved ich to spomali), auta budu tazsie, horsia manipulacia v boxoch… za tym su cisto komercne zaujmy Pirelli a vsetci im to zozrali aj s navijakom… 🤦🏻♂️… mali sa vratit ku GoodYearEagle a bol by pokoj… Makaroni robia dobru akurat pizzu… 👎
2
prvý