Когда я служил ,два раза происходили аварийные ситуации и все на глубене примерно 200 метров во время похода. Один раз было поступление забортной воды в пятый бис отсек, а другой раз было задымление пятого ракетного отсека.сейчас об этом страшно думать, а тогда это было как приключение , даже мысли не было о том что можно погибнуть.

@Gipertronik

8 ай бұрын

Расскажите-очень интересно!

@user-me8nb6xy2v

3 ай бұрын

мне тоже@@Gipertronik

Всем подводникам уважуха. Отчаянные люди.

@gemberd6504

3 ай бұрын

ага

@vladimirw6671

2 ай бұрын

Совецкие подводники - отчаянные смертники. Что совковые подлодки - г@вно,что выучка экипажа - тоже самое. Из-за чего произошла трагедия - прикомандированный с другой лодки. Подлодки однотипные,а открывается-закрывается по разному. Почему? Совецкие рукожопы ту подлодку через жопу мастерили. А люди погибли.

@maximumkolot3014

2 ай бұрын

Или глупые!

@Sy4ik

19 күн бұрын

Сфигали?​@@maximumkolot3014

представить даже тяжело что они там пережили, они уже знали что обречены. как печально и очень жаль. Царствие небесное. вечная память

@user-nm1gj4qn6w

8 ай бұрын

Почему то ни у кого не было пистолетов чтоб застрелится. Пуля в голову была бы менее болезненной чем утопление.

@knivesseveren7230

8 ай бұрын

​@@user-nm1gj4qn6wа им оружие не выдают. Кто то не согласиться со стрёмным приказом или ситуацией, и вот тебе бунт с перестрелками. Там максимум у офицеров оружие, или вообще в сейфе.

@civilmodeller

2 ай бұрын

​@@user-nm1gj4qn6wвони не носють із собою стрілкову зброю. Максимум якщо вона є то зберегається у сейфі, а він був затоплений с самого початку вірогідно.

Я служил на такойже лодке С266 в Гремихе 1959 1962г в одно время эта лодка эта лодка сдвумя ракетами 😊заходила в нашу базу была ошвартовона к 7 причау и я как всегда интересовался кто был смоего года рулевым но не помню результат Помню когда мы были участниками поиска даже нашу плавбазу Аксай включили в поиск В гдето в 197о годах я встретил одного товарища по работе и он был участник при подема этой лодки и как утасквивали погибших моряков.Это ужас был.Белорусь Мозырь

@user-rw9jl6xx9z

11 ай бұрын

❤😂❤

@ruslansaidov2511

11 ай бұрын

Мой отец служил на С - ке. Черноморский Флот, учебка 1958 - 1959. Северный Флот 1959 - 1962. В те годы в ВМФ служили четыре года.

@SashaMukhin56

11 ай бұрын

Мой отец первый экземпляр испытывал. Из сормова по Волге на Каспий, потом на север. По глупству затонула. А точней экипаж, был уже не тот. Батя говорил. Меня ночью полыми. До автоматизма все научены были! А молодежь уже не, та пришла новая... Просто забыли шахту рдп опустить...😢

@user-nw8jy3qu8v

11 ай бұрын

Значит вы с 40-41 года рождения? Вам 82-83 года?

@user-tq3li9xk8w

10 ай бұрын

Сочувствую и скорблю по погибшим!!!

Да, надо признать что подводные лодки это место где постоянно что-то случается, был у нас технадзор Владимир Михайлович Чуранов служил он в 70-х годах на Тихоокеанском флоте каких только историй о своей службе на лодке он не рассказывал и все они связаны с человеческим фактором и клапан забора воды в систему отопления матросы открывали и кипяшее масло коки в канализацию смывали и кабель топором повреждали, сам служил на флоте и то же много чего видел, но подводная лодка это то место где большое количество людей долгое время находится на очень ограниченном пространстве и надо признать что аварии там всегда будут возможны

Ффуххх!... Настолько наглядный видеоряд и сам рассказ, что мурашки по коже Что испытали оставшиеся в живых, невозможно себе представить... За видео спасибо!

Я служил на ПЛ 1970-73, на КТОФ, 651пр., так вот были стихи Памяти С-80///, мы их положили на незамысловатую музыку и под гитару пели. Сейчас уже и не помню слова, но стихи были. Вот как-то так. Вечная память подводникам... Всем погибшим...

Мне думается, что все моряки служившие на подлодках, сразу понимали, что помощи ждать неоткуда. Автономность и секретность, цена этому - смерть от удушья / утопления. Вечная память ребятам😢😢😢

200метров не было средств для спасения, в наше время "Курск" 108 метров не оказалось средств спасения. Слава, память погибшим морякам и УРА живым на вахте.

Тот яркость солнца не поймёт И прелесть голубого небо, Кто сутками под толщей вод В отсеках герметичных не был.

@user-dx2wn1yd4y

5 ай бұрын

Это точно

Слезы наворачиваются, вечная память вам ребята

@YuriyKovalchuk-wh5ld

10 ай бұрын

Не плачь тряпка 🤣

@anu1xso241

9 ай бұрын

​@@YuriyKovalchuk-wh5ldты хочешь сказать тут 118 тряпок? Не дай бог оказаться кому-то в этой ситуации

@user-fl8nb5yv5h

8 ай бұрын

Й

@user-fl8nb5yv5h

8 ай бұрын

​

@vetrooff87

8 ай бұрын

Всего то материал для родины, пожевала и выплюнула

Я служил сам на лодке 613 проекта , с 1969 по 72 год , лодка конечно не чего не скажеш , кто служил тот знает . Только в то время у нас уже устанавливали. Пороховые или ещё какие то патроны , это для аварийного всплытия .если в случае не всплыть при помощи воздуха , да это очень тяжело ,даже этого не описать . А когда идеш в режиме РДП , если вдруг волна прикроет клапан , так по ушам шоркает . Пл ,это плавучий гроб и ни когда все не предусмотриш .

@Sergey-ts5pz

2 ай бұрын

Да это про любую подлодку так можно сказать..

Служил в Оленьей Губе ( 13ДиПЛ) с 1976 по 1986 г. На братской могиле погибших ребят постоянно были цветы, понятное дело, только с весны по осень...Школьников (дети подводников) приводили и рассказывали об С-80...

@user-nx5qx7ud3y

10 ай бұрын

Привет братишка я служил в Губе Оленьей в 68 69 70 годах на ПЛ К 93 и эта могила мне известна.Здоровья тебе брат

@user-tw3zs3qf9t

9 ай бұрын

Я тоже служил там и жил с 2016 по 2020 год зимой снег всегда чистили ( объект приборки там был)

@user-ud2dm9dq4f

9 ай бұрын

Я там служил 81-84 экипаж Каленича...

@user-iq8wi5mr2e

9 ай бұрын

А я на " Карпатах" узнал о этой истории.

@sergvoit673

2 ай бұрын

​@@user-iq8wi5mr2eЗдравствуйте. А вы в каком году служили на Карпатах?

Спасибо за ещё один интереснейший ролик. Читал про историю этой подводной лодки ещё в книге «100 Великих кораблекрушений». У экипажа, к сожалению, не было никаких шансов на спасение, жуткую смерть приняли люди...

Автор, интересная тема АПЛ Пр.627А К-8. Первая в СССР погибшая АПЛ. Мой отец служил на ней во время трагедии, имею много информации из первых уст, обращайся помогу с материалом. То что я слышал от отца в книгах не писали...

@user-ki4uy5ut9l

8 ай бұрын

Доброго дня! Расскажите о чем говорил отец

@UA-rx9zy

8 ай бұрын

@@user-ki4uy5ut9l я постараюсь, если не забуду, завтра скинуть вам название книги и док. фильма выложенного на Ютюбе и после имеет смысл углубляться в эту тему. Иначе я сотру пальцы о экран.

@MrSuiting

8 ай бұрын

Нам нужно знать это, не уносите с собой, расскажите

@user-xy5gq3uf5t

3 ай бұрын

А как с вами связаться? Хочу написать книгу

@UA-rx9zy

3 ай бұрын

@@user-xy5gq3uf5t ты сам откуда?!

Читал книгу "100 великих кораблекрушений", про С-80. Там говорилось, что матрос крутил(пусть извенят мореманы, как помню говорю)кляи́марину, как считал на закрытие, сам он был с другой лодки, а там вращение было противоположное.Ьо есть он открывал, в не закрывал, почему то этот навык, не проверили. Спицы кляи́марины были свёрнуты этим матросом, в сторону им вращаемую, достигнув крайнего положения, человек свернул толстенные спицы, в момент отчаяния.Да, уж.. Что ещё запомнилось. Правительство выплатили компенсации родным и близким, осуществили переезды жён и детей в центральные города СССР, детям помогли поступить в высшие учебные заведения. Помощь была оказана максимальная. Сохранность трупов некоторых подводников поражала, они выглядели как живые.Вечная память морякам подводникам, погибшим при выполнении воинского долга. Мой дядя, ныне покойный служил в Североморске (номер не помню), в военно-морском стройбате, строили ангары для подводных лодок. Форма была сухопутная, а погоны с пластмассовым буквами СФ. 1970 год.

@vladimirkulikov3598

4 ай бұрын

Тоже читал, что на этой лодке направление вращения маховичков заслонок было обратным другим лодкам этого проекта.

@sergvoit673

2 ай бұрын

На этой лодке труба выходила в машинное отделение под пайол. ( под пол) . Мотористы на смене из за сильного шума не услышали , что вода протекла. Поняли это только тогда когда пода поднялась до ног... Метнулись наверх к матросу и стали вместе крутить в нужную сторону, но было поздно , глубина давление, попросту сами внутренности клапана погнулись... Он может держать лишь закрытым, а закрывать при сильном давлении не расчитан. Потом эту трубу пустили выше пайола. (Пола)

Спасибо за рассказ. Отдельная благодарность за анимационную реконструкцию событий.👍

Как всегда, качественно и невероятно интересно. Я девушка, и я обожаю ваши истории про подводные лодки)))

@user-zx3rx2sr6e

11 ай бұрын

Да супер канал и супер рассказ! Как всегда интересно и приятно слушать ......

@user-zx3rx2sr6e

11 ай бұрын

Лиза а у вас интересная и необычная фамилия

Братишки С-80, Земля Пухом и вечный Покой!!! 4 года срочной и не чирикали!!! Больно вспоминать!!!!!

@vivysvivys3815

11 ай бұрын

Нельзя делать никому земли пухом, наберите в инете посему

@user-fg2fk1ge3c

11 ай бұрын

Какой то странный режим работы РДП, это че если боцман вспышку проепет, забортная вода сразу хлынет? Или там уснеть

@user-fp9pg2od8m

10 ай бұрын

Быть подводником страшно. Уж лучше в горах Северного Кавказа...

@YuriyKovalchuk-wh5ld

10 ай бұрын

🤣сука! Братишки

@user-ko4gq2xx8m

3 ай бұрын

​@@YuriyKovalchuk-wh5ld вам щиглам не понять

Три года назад,узнал про эту трагедию в одном материале про затанувшие,корабли у Кольского п-ва. Мне как человеку изучающему подобные,исторические материалы ясно представилось та леденящая кровь ситуация. Они все заслуживают нашей памяти,независимо от того кто и как закончил жизненный,путь. Земля им пухом!

@dbnfkzful

11 ай бұрын

и в чем же их героизм конкретно? утопили лодку утонули сами

@bogdansee7384

10 ай бұрын

​@@dbnfkzful, тебе, судя по вопросу, не понять. Не служил. А на непонятливого слова и время тратить не стоит.

@dbnfkzful

10 ай бұрын

@@bogdansee7384 просто ответить тебе нечего. разгильдяйство сверху до низу.

@scarlett7448

10 ай бұрын

@@dbnfkzful а ты бы успел за пару секунд все понять?вода бежит,ничего не видно,лодку утопили не они,а люди которые собирали ее,можно сказать так

@dbnfkzful

10 ай бұрын

@@scarlett7448 видите ли я не циник малолетний я ответственно заявляю что вот именно эту лодку утопил экипаж конкретнее дежурный офицер. Там как было лодка кушала и когда на пост поступил доклад с машинного а конкретно " у нас забортная вода по щиколотку" он пошел лично посмотреть. А вдруг врут? Обогрев шнорхеля главный конструктор должен был им включить? ведь отрицательная температура за бортом. Нет. Зачем? да и с точки зрения командира ночь зима шторм на поверхности лодка под шнорхъелем заряжается не по правилам может попозже пожрем? Неа. Эту лодку утопил экипаж при всй скорби трепете и пр бла бла.

Я служил на таких лодках гидроакустиком тихоокеанского флота С - 220 и С - 365. 1981 - 1984 . Нам эту историю доводили до нас . С того времени лодки не использовали шахты РДП. Почитал комментарии , многие пишут да как так ? Один клапан и погиб экипаж . Сейчас , что не так с Крокус в Подмосковье. Погибших ещё больше . Жизнь состоит из мелочей , бывает , что мелочь и приводит к аварии на судах , самолётах , автомобилях и далее.

Господи как же страшно... Вечная память героям.

@user-bc4cb7ni5z

9 ай бұрын

Поддерживаю, страшно осознать что ты умеешь скоро и ни кто не поможет тебе... И ничего же не сделать 😢

@12abcqqt

7 ай бұрын

А что героического сделали ? Утопли ?

@user-dw1wn4yt5b

7 ай бұрын

@@12abcqqtвыдержали такое страшное событие

@commodore9986

4 ай бұрын

Героям? Героям чему??

@zetenun3949

3 ай бұрын

и что они зделали?

В подъёме этой лодки принимали участие корабли Алтай и Карпаты. 88 бригада спасательной службы,база была в Дровяном, недалеко от Мурманска. Служил на спасателе Владимир Трефолев ,75-77 год.

Жесть. Жалко людей просто. Я если честно как глянул на эту конструкцию, ещё до просмотра ролика, сразу мысль проскачила, а что если вода проникнет внутрь? Так и вышло... А что клапаны на перекрытие были не подписаны так вообще меня добило. все как всегда, даже подлодки спустя рукава выпускали. Конструкционный цирк. И так много где. Халатность, работа спустя рукава. 😢Только и остаётся парням памятники ставить . Хуже смерти не придумать.

Вечная память погибшим морякам! Но благодаря мужеству сапёра,что обезвредил торпеды,удалось узнать причину,гибели субмарины,и сколько жизней удалось спасти в дальнейшем,настоящий геройский поступок.

@VasiliyChelybinsk74

9 ай бұрын

Дак суть в том, что причину затопления лодки то не выяснили. Только предположения🤷

@user-rb9ur5pq2m

9 ай бұрын

​@@user-hq2jd5rf8sна Украине делать нечего

@aleksandr_999

9 ай бұрын

​@@user-hq2jd5rf8sвашу продажную нацию наказываю за то что заслужили

@user-jx7jk4hf6z

8 ай бұрын

​@@user-hq2jd5rf8sисходя из истории, есть притча. Один окраинец приходит к богу, и говорит, отче, всю жизнь я трудился, всю жизнь, горбатился, а в результате, ничего не заработал. Дай мне боже, хоть в старости пожить в достатке. Бог подумал, и говорит. Хорошо, я дам тебе что ты просишь, но с одним условием, твоему соседу, я дам в два раза больше, чем ты просишь. Украинец подумал, и попросил, господи, выколи мне один глаз.

@DARPAchief51

8 ай бұрын

​@@user-hq2jd5rf8sКого убивать , долбоящер? Кого грабить? Там служили и украинцы, как и по всему СССР. Не вина кацапов , що ми обрали шлях педерастiї, та запроданству західним жидам

Под РДП работает правый 37Д на глубине 6-8 метров! Бывает большое волнение и поплавок, набегом волны закрывает. Тогда давит на уши и надо продуваться! Ночью под РДП били зарядку АБ ! Утром, прекращали зарядку и Электромотор обеспечивал ход ПЛ. Служил на 613 пр. и знаю всё! Главный Старшина, Старшина команды мотористов-подводников!!! Идти в море мы не хотели, Все!!!!! А в Ионическом море нас бомбили глубинными бомбами! Под килём было 2 250 метров! В 20 так хотелось жить! Дважды плакал слезами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@vovan515

11 ай бұрын

При работе под РДП , отсеки должны быть задраены ?

@user-bg8rn4pd7s

2 ай бұрын

Какая причина обстрела? и ето?

Вообще первым получается проник на лодку неизвестный минер. Страшно представить условия его работы. Риск взрыва, работа в ааваланге. И все это среди тел своих товарищей подводников. Пробиоаешься по отсеку, заполненному водой, а рядом проплывает тело молодого подводник, смотрящего на тебя безжизненным взглядом.

Вечная память морякам. 😢💔

@user-fh1cy2tj6d

10 ай бұрын

С80???

Ознакомившись с изложенным о гибели подлодки С-80, представляется, что управление ПЛ осуществляли не подготовленные специалисты, а случайные люди - обреченные самоубийцы. Осознаю - критиковать легче. Но мои аргументы... При 6-ти бальном волнении моря, когда высота волны достигает 4-6 метров (представте, выше сельской хаты) двигаться на перископной глубине в режиме РДП, самонадеятельность с огромным риском. ( Для проекта 613, перископная глубина 8 метров) Выдвижные устройства, (перископы, их два; шахта РДП, антена ВАН) над уровнем моря всего около одного метра. Удержать лодку в таком зыбком штормовом море на необходимом уровне даже опытному боцману, управлявшему двумя горизонтальными рулями, просто за счастье, которое не случилось. Там поплавковый клапан должен был работать как автомат: открыт - закрыт. Дизеля могли не глохнуть, захватывая воздух из отсеков, что предусмотрено устройством для освежения. Поддается сомнению о замерзшем поплавковом клапане. Баренцевое море не замерзает. Конечно, при занурывании шахты РДП при открытом клапане вода устремится во внутрь прочного корпуса. Уже тревога! Командиру надо было срочно обеспечить безопасность, устранить неоправданный риск , который он сам принял. А его даже не было на боевом посту (из описания). Это первый аргумент...

@user-pk1oi9st4h

7 күн бұрын

Да,командир должен быть в курсе всех слбытий на его корабле.

@user-pk1oi9st4h

7 күн бұрын

Он ещё и ответственённ за судьбы экипажи.

Слава морякам!! И вечная им память!!! 😢

Жуткая история, и опять человеческий фактор?... Спасибо за выпуск 🤝

Служил много лет позже описываемых событий , но что там творилось в отсеках могу себе представить. Из своего опыта помню как блокировали привод кремальеры - чтоб никто самовольно не выскочил из аварийного отсека. Там очень жестокие законы на самом деле. Вечная память ушедшим в море навсегда !

тесть служил на 613 проекте командиром БЧ5, говорил очень надежная лодка,но обитаемость конечно мягко говоря спартанская.

Отличный выпуск, повествование и атмосфера просто - то что надо, выпуски про подводные лодки самые любимые!!!

Вечная память, ГЕРОЯМ подводникам!

@velko3162

11 ай бұрын

Герои ? Почему? Подлодку сделали неправильно, человек не смог закрыть кран, несмогли закрыть дверь, умерли люди, а сейчас ОНИ умершие по своей глупости стали героями, тут уж правильней сказать жертвы , ибо тут каждого суицидника можно героем назвать

@lisiinos

10 ай бұрын

@@velko3162 Герои только потому, что шли на лодке охраняя Родину!

@YuriyKovalchuk-wh5ld

10 ай бұрын

@@lisiinos родина твоя уродина 😠

@jensenackles9895

10 ай бұрын

@@lisiinosхахахаххахахахаха , какая ты глупая . Не используй никто в одном предложении слова «родина» и «защищать»

@76rus21

9 ай бұрын

@@jensenackles9895 Защищать страну от усраинских фашистов это не подвиг ?

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ! Впервые узнал об этой трагедии...Автору спасибо .

Царство небесное морякам -подводникам . Не даром называют ,, тяжёлая вода ,, ....

На 14 минуте мой взвод на фото, служил срочку там Вечная память морякам подводникам!!!

Прекрасно рассказываете!👏 Очень интересно и захватывающе. Продолжайте дальше, так держать👍.

@mariloveinme7035

11 ай бұрын

Да, очень интересный канал! Приятно и интересно слушать! 👍

Обожаю истории подлодок спасибо за новую серию

Всплытие с глубины 200м на воздухе, без многочасовых декомпрессионных остановок = мучительная смерть!

В 68 году не было возможности опускаться для спасения на такую глубину…. Дак еще в 2000ом то не было возможности вести работы на глубине, причем на глубине вдвое меньшей…. Честно говоря и сейчас не уверен что наши что то придумали

Могу предложить идею для сюжета - рассказать о подлодке с-99, проект 617, это единственная в ссср подлодка с парогазотурбинной установкой. Как строили, как себя показала и почему строительство данных подлодок не стали развивать 😉

Он вернулся!!!!! Я с таким интересом смотрю только твои видео. Все остальные уже по 5 раз пересмотрел😊. Урааааааааааааа

Легкомысленность разрабов лодки поражает. Один клапан и второй аварийный без опознавательных знаков. Это шедевр. Элементарная наклонная лепестковая сетка с качающиемся клапаном в трубе и аварийный клапан с яркой краской с инструкцией, спасли бы людей. Рашен авось как обычно

@sergvoit673

2 ай бұрын

Это потому, что так подан материал. На самом деле всë было гораздо интереснее. Найдите документы в сети и Вы поймете. На лодках двойная -тройная подстраховка. Клапан устроен не так как на видео. Клапан, защита от обледенения, далее вахтенный матрос , далее два моториста в дизельной. Если не углядели то дежурный офицер который смотрит за приборами и в случае чего даже команду на продувку носовой, кормовой ,правой , левой цисцерн. Их небыло на месте от этого и ЧП.

Спасибо за все твои документальные истории подлодок❤❤❤❤

Всё таки принимали в СССР решения по устранению недопущения происшествий вновь А то все говорят что люди расходниками были И самое удивительное в 1969 году сами лодку смогли отбуксировать Не то что в 2000

@evgenyessex1750

11 ай бұрын

Так, страна и флот в отдельности, были в плачевном состоянии на тот момент. Там не то, что K-141 с глубины поднять... Там, элементарные задачи не решались на должном уровне.

@user-eo6mp4xi5q

11 ай бұрын

Расходниками и были.семьи на всякий случай из жилья выселили и пенсии не платили. Мол а ну как в штаты лодку угнали. И даже когда ее нашли и вытащили ,людям пришлось в Москву ездить за правду бороться.

@user-er9fr2zm4d

11 ай бұрын

@@evgenyessex1750 а кто виноват ? граждане этой страны, доведшие эту страну до ручки.. а все по тому что наверх всплывает говно! отрицательный отбор погубил эту страну...

@dbnfkzful

11 ай бұрын

@@evgenyessex1750 хорошо что сейчас флот наконец то поднялся скаленушек. как в песне. песня плывет сердце поет...

@zver09rus

10 ай бұрын

Путин как то сказал. я даже представить не мог в каком состоянии у нас флот. и армия. все было но на бумаге

Царствие Небесное погибшим морякам, они погибли исполняя свой долг, Вечная память им, они герои

Большое спасибо автору, за интереснейший сюжет! Выписал несколько фильмов, для дальнейшего просмотра. Да, страшный и мучительный конец.

@light_star.

10 ай бұрын

Две запятые первые лишние!!!

Светлоголовые . Была это чудная дива, меня восхитившая вдруг, со струнками кремовой ивы, качавшихся чуть на ветру. Как будто из мела и воска - настолько изящна, бела. Девчонка без норова, лоска плотину внезапно снесла! Потоки стихов, настроений рванули, волнами цветя! Бурлением чувств, озареньем наполнился каменный я. В ней жар и сегодня сверкает, мерцает задорный заряд, секреты вселенной сияют, играет настроенный лад, и молодость, новь и игривость, и божье начало начал, приятность, беспечная живость, которые ввек не встречал! Кишит зажигательной лавой поэтно-атлетная кровь, и в скромном творце, светлоглавом пылает, как прежде, любовь!

В целом все верно рассказано. Но есть небольшие неточности. 1. Выходила она из гб. Сайда, а не из гб. Оленья. На тот момент бригада базировалась именно там. 2. РДП на рисунке совсем не похож на оригинал. 3. На самом деле никакого замерзания клапана не было. Была вырвана уплотнительная прокладка в клапане внутри шахты. Это есть в итогах расследования. 4. Останки лодки лежат в гб. Наша возле Териберки.

@internetistorii

11 ай бұрын

Схема РДП не похожа на оригинал, потому что я не нашёл в открытых источниках схему её работы с перекрывающим клапаном, пришлось для наглядности использовать схему немецкого шноркеля.

@ruspodplav

11 ай бұрын

@@internetistorii спрашивайте у меня, если что надо по подводным лодкам. Помогу чем смогу.

Очень жаль экипаж, и ведь не удивительно что в панике с ограниченным временем люди часто допускают ошибки

@user-tf6bk1wh3x

8 ай бұрын

Экипаж очень жаль. Но ошибки допускаются от неопытности, а это бардак при Советской власти.

@sergvoit673

2 ай бұрын

Скажите а при какой власти не было бардака?

@user-dg2je1ng3y

2 ай бұрын

@@sergvoit673 никакой... Каждый правитель с кем то воевал...

Тактический номер подлодки( в данном случае С-80), никогда на аварийных буях не указывался ,там было спецобозначение( по сути шифр), который посторонний понять не мог.Кстати в одной из статей об этой трагедии он приводится полностью.. Вдова командира подлодки С-80 Анатолия Ситарчика, много лет проработала официанткой в гарнизонном ресторане. Командир подлодки выходил в поход в отцовском летном шлеме, в котором тот воевал в ВОВ... Трагедия случилась в большей степени из за того,что в поход отправили " сборную команду" из разных экипажей и люди просто не успели освоить механизмы. Врача лодки опознали по лекарствам в карманах...В любом случае надо отдать дань памяти, людям с самой героической военной специальностью, моряки- подводники!

В этой истории много непонятного: 1) Было волнение 6 баллов , имелось ли ограничение для работы РДП. 2) Почему не работал обогрев клапана РДП ? 3) Через трубу диаметром 40 см , невозможно моментально затопить отсек. 4) Были ли задраены переборочные люки ? 5) Сколько времени нужно , для продувки главного балласта ?

@internetistorii

11 ай бұрын

Вот, что я узнал при подготовке программы из книги Олега Химаныча "Автономка мёртвых": 1) Движение подлодок типа С-80 в режиме РДП при волнении моря свыше 4 баллов не рекомендовалось. В ночь аварии волнение достигало 5-6 баллов. Если не считать постановку С-80 под РДП оплошностью командира, надо признать его решение очень рискованным. 2) Чтобы клапан РДП «не схватывался» льдом при морозах, предусмотрен его обогрев горячей водой от работающих дизелей. Эта система на С-80 не была включена - и это первая роковая ошибка… 3) Диаметр трубы РДП 45 см 4) 6-ой отсек был задраен. Вода пошла из пятого в четвёртый, там люк был открыт. Переборку между четвертым и третьим отсеками буквально разорвало гидровоздушным ударом. Остаточной энергией разрушило и переборку второго отсека, и вода заполнила его, за исключением объема в 40 кубических метров в носовой части. Моряки, находившиеся в отсеках с пятого по третий, а также в боевой рубке, погибли в течение первых трех минут. В живых остались те, кто успел перейти в шестой, седьмой и первый отсеки. 5) К 40-й секунде развития аварии с центрального поста решили продувать цистерны главного балласта, но были совершены еще две, уже последние ошибки. Первая - не использовали систему быстрого продувания аварийной балластной цистерны N 5. Вторая - в шестом отсеке электрики не выполнили команду вахтенного офицера и не дали ход главным гребным винтам электродвигателя.

@vovan515

11 ай бұрын

@@internetistorii Большое спасибо за информацию ! Как это часто бывает , гибель корабля и экипажа , стала следствием наплевательского отношения к своей профессии , прежде всего командира подводной лодки.

@user-kq1qj8rw1k

11 ай бұрын

через шахту РДП вода может звтопить отсек в момент, пока работают дизеля.

@user-wp4ys6bs5r

11 ай бұрын

@@internetistorii А не судьба было поставить дублирующий клапан или задвижку и на случай движения под водой организовать там постоянный пост?

@internetistorii

11 ай бұрын

Поступление воды заметили не сразу, а где-то на 10-ой секунде. Перекрыть воду можно было двумя способами: 1) В 3 отсеке, но там матрос перепутал манипуляторы или не в ту сторону поворачивал рукоятку. 2) В 5 отсеке нужно было сделать 11 оборотов маховика, моряки смогли сделать только 8 оборотов - напор воды был слишком сильный.

Покойтесь с миром ребята вечная памать

Служил в оленьей губка 1967-70 гг наш экипаж принимал в захоронении были родственники вечная память и соболезнование родственникам

спасибо за ролик, благодаря ему узнал не только про судьбу подлодки но ещё и о том что есть отличный фильм "Чёрное море" о существовании которого я и не подозревал!

Благодарю вас, за ролик! Смотреть этот канал - одно удовольствие!

В той ситуации им нужно было пробовать выходить из лодки в аппаратах ИДА не обращая внимания на последствия. Альтернатива ведь была много ужаснее. Может кто-нибудь особенно крепкий и смог бы пережить подъем. Хотя тогда его скорее всего ждала бы гибель уже на поверхности в ледяной воде.

@user-ud2dm9dq4f

9 ай бұрын

В ИДА можно выйти (теоретически) из глубины 120м ....пока ещё никому не удавалось. Я в бассейне выходил (был такой тренажёр в Гаджиево ..рядом с Оленьей) и из торпедного аппарата и из рубки...даже на глубине трёх метров это сложный и не безопасный поцес

@user-vy5ez9gv2e

9 ай бұрын

@@user-ud2dm9dq4f Я бы пробовал выходить в ИДА и с 300 метров. Альтернатива - жуткая медленная смерть. Терять им все равно было нечего. Возможно кто то из оставшихся и хотел так сделать. А другие не дали.

Каждый раз смотрю с огромным интересом, продолжай в том же духе! 🔥

Я служил на 613 проекте, г Лиепая 1978-1980гг, БЧ-1. Слава подводникам!!!

История С80 подробно описана в книге Николая Черкашина "Повседневная жизнь советских подводников. Там причиной гибели назван матрос присланный с другой лодки, где штурвал закрытия клапана РДП для закрытия поворачивался не по часовой стрелке а а наоборот. Пытались крутить с такой силой, что скрутили стальной вал. Всё повторилось на "Курске", который вышел в море без специалиста по новым торпедам. На стоянке его приглашали с соседней лодки а в море такого не нашлось.

Отличный канал. Материал, подача, видеоряд, всё на уровне, лайк и комент с меня, процветания каналу👍

Выпускайте побольше таких роликов,ну очень интересные ролики!!!❤

Спасибо! Слушала как завороженая😮, очень интересно! Жуткая история, конечно!

Мне так нравится слушать его голос как он рассказывает истории )

еще один случай когда применима фраза "где вы были 8 лет?")

Когда проходил службу в 536 бригаде, проходил мимо этого мемориала, даже не задумываясь в честь кого он воздвигнут... Стыдно за себя

У меня первая мысль была, что точно не из-за РДП утонула, там ведь сто пудов минимум три степени защиты, ведь это самая учзвимая часть лодки... 🤦

Большое спасибо!!!!Мир и покой Их Душам!!!!!тяжелый ролик….

Очень, очень круто рассказываешь, смотрю и наслаждаясь, и конечно-же сижу с задумчиыым лицом

Я служил на аналогичной ПЛ С162 с1965 по 1968г. До этого в течении 8 месяцев обучался в учебном отряде в Северодвинске 5:26 За время службы лодка награждалась призом ГК ВМФ за первое место в ракетных стрельбах , несла службу БД и БП.

Давно тебя ждал!!! Когда нашёл канал , за день пересмотрел все видео !

Первый раз на этом канале. Очень понравилась грамотная подача и монтаж. Атмосферное видео! Ставлю лайк. Вы - молодцы!

Видео очень хорошее и канал у вас замечательный 😊

Вечная память морякам!

У нас стоит лодка пр615.. "Зажигалка" как её называли за глаза.. Тоже судьба не весёлая..

Вечная память героям подводникам!

@user-sx2mj7hw6j

11 ай бұрын

Помню, как радостно поразил меня мой приятель и сослуживец, очень честолюбивый человек, всю жизнь свою посвятивший военной службе и достигший высших чинов и отличий (генерал-адъютанта и генерала артиллерии), когда он сказал мне, что сжёг свои записки о войнах, в которых участвовал, потому что изменил свой взгляд на военное дело и всякую войну считает теперь дурным делом, которое надо не поощрять, занимаясь им, а, напротив, всячески дискредитировать. Многие офицеры думают так же, хотя и не говорят этого, пока служат. В сущности же, всякому мыслящему офицеру и нельзя думать иначе. Лев Толстой 1902г

Теперь мы знаем что в 60-ые люди учились на ошибках,а сегодня нет...

Спасибо за рассказ у меня муж был подводником царствие ему небеснле

Вечная память, ребятам

190 метров, не та глубина чтоб переборки между отсеками выдавило при поступлении воды ... а они должны были быть загерметизированы, при ходе на перископной глубине, с выдвинутом РДП

Покойтесь с миром, воины....

@user-sx2mj7hw6j

11 ай бұрын

Насилие, а потому и военная~служба - несовместимы с добротой и разумом.

@YuriyKovalchuk-wh5ld

10 ай бұрын

С кем воевали то?😀

@user-en4ii7wy4r

10 ай бұрын

@@YuriyKovalchuk-wh5ld со здравым смыслом. в 2023 они его окончательно победили

@76rus21

9 ай бұрын

@@user-en4ii7wy4r Защищать страну от усраиснких фашистов это не здравый смысл ?

@user-iq8wi5mr2e

9 ай бұрын

​@@user-en4ii7wy4r Ай да ухарь. Ай да хват. Всё одно сведёт на баб.

Прекрасно рассказываете!Как всегда, качественно и невероятно интересно.

Абсолютно каждое происшествие по который затонула подлодка:Виноваты иностранные шпионы!

@ivankoval3540

11 ай бұрын

иностранные агенты

Каждая техническая конструкция обошлась и обходиться человечеству дорогой ценой.ето жизню.😢

@user-sg3mt2qf5g

Ай бұрын

Поэтому и говорят что ТБ и ППБ каждый пункт и абзац написан кровью моряков.

Вот 100 % правда из всех версий не качественный клапан, где проклатка не была герметична, вот от куда надо разбирать гибель команды.

Я обожаю твои видео, молодец 👏🏻 🎉

вечная память героям

С кайфом, спасибо за интересный ролик

"Они могли прожить от одного дня до недели"(с) ...... "Один человек Один кубометр воздуха Один час..."(с)

Отличный Видеоролик, как и все остальные на этом канале. Хотелось бы увидеть видео о ПЛ К-129, давно хочется посмотреть про эту подводную лодку именно на этом канале. ) ( Изменено: Вечная память морякам, очень страшный конец нашел для себя экипаж С-80... )

@internetistorii

10 ай бұрын

Сейчас делаю программу про К-129, скоро выйдет на канале.

@Normal618

9 ай бұрын

@@user-oy7pf2he7s ???

Бедные ребята 😢 царствие небесное вам ребята, вечная память. Там за туманами, вечными пьяными, там за туманами верят в нас и ждут... 😫

светлая память морякам.

А ведь должны были учесть еще при разработке системы РДП запасного клапана закрытия этой системы. Не сработал поплавок и подлодки вместе с экипажем нет. Както уж слишком недоработан был этот РДП.

Спасибо❤

Вечная память погибшим.....

Да зайти в погибший корабль ,зная что там вся команда само по себе подвиг.!

Оо как раз собирался покушать и искал интересное а тут как раз самое то ! 🎉 Ты просто космос твой канал очень интересный ! 👍🌟😊

Царство Небесное морякам подводникам