60Fps ✅ Обзор кабины электропоезда ЭД2Т-0047 интерьер и оборудование 🇺🇦
Видео снималось когда-то давно в Донецкой области на участке Авдеевка-Покровск
ЭД2Т (Электропоезд Демиховский 2-й тип, исполнение «Т» - рекуперативно-реостатное торможение) - серия кaцaпcкиx электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе. По сути, является российской версией проектного электропоезда ЭР24 разработки Рижского вагоностроительного завода (в которой изменено электрооборудование).
Заводское обозначение поезда - 62-233
Заводские обозначения вагонов:
моторный промежуточный вагон (Мп) - 62-234;
прицепной головной вагон (Пг) - 62-235;
прицепной промежуточный вагон (Пп) - 62-236.
После распада совка Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) стал для кaцaпии заграничным. В связи с этим возникла потребность в освоении производства электропоездов для МПС кaцaпии на кaцaпских предприятиях
Ещё в начале 80-х годов было решено начать на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) производство электропоездов, аналогичных поездам РВЗ. Ранее специализацией ДМЗ были узкоколейные вагоны для торфоразработок и думпкары, однако впоследствии было решено перепрофилировать этот завод на производство дополнительных прицепных вагонов для электропоездов РВЗ. Длина кузова вагона должна была быть 21,5 м в соответствии с длиной кузова проектного электропоезда постоянного тока ЭР24. После получения Латвией независимости было принято решение о наладке производства на ДМЗ уже полноценных электропоездов
Примерно в то же время РАО «ВСМ» начало работы по освоению производства электропоездов на мощностях Торжокского вагоностроительного завода (ТорВЗ). В результате между ДМЗ и ТорВЗ возникла борьба за создание самого первого российского постсоветского электропоезда.
В основу своего поезда на ДМЗ положили вышеупомянутый перспективный ЭР24, обозначив своего первенца ЭД2Т. Что касается ТорВЗ, то здесь было решено создать изделие по документации электропоезда ЭР2Т, серийное производство которого уже было освоенного на РВЗ несколько раньше (в 1988 году). В результате созданный в Торжке поезд, обозначенный ЭТ2, отличался от ЭР2Т главным образом антивандальным исполнением сидений и незначительно элементами кузовов вагонов
Пікірлер: 50
Советую посетить канал моего друга и профессионала своего дела youtube.com/@Promyslovyi_zaliznychnyk?si=VBQWPR0XgomKei1y тут Вы найдете множество интересного и полезного 💪
Топ ,как всегда отличный обзор!❤❤❤
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Дякую
Актив предыдущего видео порадовал , по этому решил добавить эксклюзива
220 на этих шарабанах преоброзователь выдаëт, инвептор от напряжкния цепей управления 110 вольт питание берет.
Интересно, какой у него салон
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Тоже заряженный
@user-vq9ez1cl6c
29 күн бұрын
Мог бьі показать.
Где вы его откопали?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
На рельсах
@Kirill_PlutovRZD475
4 ай бұрын
Чел ,в России и старше есть!
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@Kirill_PlutovRZD475 ты походу единственный адекватный
это наверно видео из 91-93 года?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Это наверное смешной комментарий ?
@Kirill_PlutovRZD475
4 ай бұрын
Уморил😂😂😂😂
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@Kirill_PlutovRZD475 количество идиотов в пространстве интернет не перестает удивлять)
Уже много таких списали. Эп2д топ.
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Пот ?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@andreyovcharov397 дядь , я шо на узкого похож?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@andreyovcharov397 а причем твоя раися, если это ЭР24 выкупленный по лицензии ?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@andreyovcharov397ох и клоун , почему китайские тип56 все ещё АК в большинстве планеты ?) тоже с лицензия выкуплена и сделано в Китае , болотный , не вокруг вас мир крутится
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@andreyovcharov397 бедняга , сын твоего отца , раз в 2024 используешь восклицательные знаки и видео врагов смотришь , фысыбы домой не приедет ?) срусачок?)
На каком направлении ездит?
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
на разных
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@andreyovcharov397 та я шо помню , сколько времени прошло
Машина после КР-2
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Не вникал в это
@Zheleznodorogniy
4 ай бұрын
@@nemnogorzhal05 у нас в Фастов приходят электропоезда после КР или КРП с модернизацией завода КЭВРЗ(вагоноремонтный завод электропоездов).
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@Zheleznodorogniy я больше не работник УЗ , не слежу за этим
Пожарная и охранная сигнализация не работают. От таких кресел за 10 часов работы быстро устаешь.
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
Да шо ты говоришь , а родные табуретки прямо сэкс? Я за столько лет работы единицы нормальных кресел встретил , одни пыточные сидалища
@Zheleznodorogniy
4 ай бұрын
@@nemnogorzhal05 говорю как есть. Меньше года это кресло проходит и вылазят пружины. На ЭДшке ещё нормально места в кабине для акого кресла, а в ЭР то чтобы залезть за пульт, нужно просочится.
@Zheleznodorogniy
4 ай бұрын
@@nemnogorzhal05 На ЭД родные кресла тоже были не плохими.
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@Zheleznodorogniy вы там ребята совсем ахринели. Мы на ВЛ8 на досках с дермантином молча ездили.
@nemnogorzhal05
4 ай бұрын
@@Zheleznodorogniy там кресла шляпа , единственные нормальные ставят после кр , даже ДЭВЗ печальные ставил