A 6-os vonal hazánk egyik legméltatlanabb módon elhanyagolt vonala. Tervben van a Vértesacsáig tartó szakaszon, hogy rehabilitálják, de tervekkel ugye tele van a padlás. Hasonlóan például, a 64-es vasútvonal kiegészítő szakaszához, a kormány 2018-as ígéreteivel szemben nem hogy nem készült el, (Bácsalmás- Csikéria) ,-de egy árva kapavágás sem történt 2023-ig. Bátaszék és Pécs- Mihojlac között is égető szükség van egy új vonalra, de ebben sem lépett sem a magyar, sem a horvát vasút. Gőzerővel épül az új kínai "selyem út" ez azonban kérdéses mennyire szolgálja hazánk infrastruktúráját. Hasonlóan "be van ígérve" a 87-es vonal Szilvásvárad-Putnok szakaszának rehabilitációja, csakúgy, mint a 27-es újjáépítése balatoni körvasútként. Terveknél csak ígéretekkel van jobban tele a padlás...
-Viszont Bicske állomáson legalább megindult némi munka az állomás fejlesztése ügyében, azonban a régi célkitűzéseinknek még a nyomában sem vagyunk: Pedig a 6-os vonalnál volna értelme a rehabilitációnak, mint tehermentesítő vonal. Most már hivatásforgalmi funkciónak semmi esélye nincs, a turisztikai célok meg félbe szakadtak, hiszen akkor lenne komolyan vehető kisvasút a felcsúti, ha bekötődne Bicskére, és leérne Lovasberényig legalább.