что может быть брутальнее!

@worec1497

Жыл бұрын

тепловозы в гору с тяжелым п\з больше 25\30км не едут, электровозы 30\40км если разгонится и проффиль пути позволяет 50\60 км, в Швейцарии электровозы серии LORA c рудным маршрутом лихо едет под 70км, там две секции мощностью 10 400 л с,

Ставлю большой лайк. Приветливой локомотивной бригаде.

В хвосте тепловоз толкающий в конце видеоролика попрощался с видеооператором, включив и выключив фары с прожектором и дав гудок.

@user-yu7ig9bk2o

Жыл бұрын

Е

Мне очень понравилось видео.........

В хвосте толкач наверное приготовился отцепляться.)))

Внушительно.

сила, сила, сила не в дизеле, сила в профиле пути!

Тяжело идет)

Это наша Маша!

Perjalanan terlihat lambat. Mungkin beban yang sangat berat

С толкачем идет)

😊👏👏👏🍾👏👏👏👏👏👏👏👏👏😊

Почему северные дороги не электрифицированы? Тепловозу же там сложнее работать, на один прогрев только тоны топлива уходят....

Толкач 1246А/1250В/1249А, в голове 1260А/1104Б

@101001440

4 жыл бұрын

Вот так

Конструкторы и дизайнеры оставьте этот грозный и всеми любимый вид тепловоза!начинку обновите,но внешний вид не меняйте пожалуйста!видел новое все,особенно тэ33,фу

Я не понял, у головного буфер красный что ли, почему один, а не два

Монстр

Молдова, Россия с Вами!)

@user-ue3vp6xf6t

2 ай бұрын

Не дай Бог.

Ну хоть гуднул на прощание

Тяжело идет, сил не хватает на такое

Странно что передние вкл красный огонёк на буферных фарах и выкл прожектор. А задние - наоборот

@anbreybw3443

2 жыл бұрын

Наверное в гору состав поднимут, а потом спустятся за вторым, ну и так что бы не щёлкать лишний раз тумблерами )))

Подъём по ходу знатный

Жаль Эти локомотивы продать ржд

@dimone73mailru

Жыл бұрын

продай лучше навоз, его можно как удобрение использовать

А что камера танцует как пьяная?

@rustrustov4208

Жыл бұрын

"С рук" снимает.

@igor-egorov

Жыл бұрын

видеооператор пьяный

Почему не использовать с такими затратами ресурсов паровоз .и выбросов меньше

@101001440

Жыл бұрын

меньший КПД и меньшая мощность

Старье