Цистерны не с НПЗ ,а с вин завода как раз их в Молдавии много. Остановятся винишка на две бригады сообразят и дальше потихоньку

@pozdze

5 жыл бұрын

Ну да, теперь понятно почему нету ADR на цистернах. Спасибо.

@canadianman6428

5 жыл бұрын

@@pozdze там вместо ADR винные карты :-)

@canadianman6428

5 жыл бұрын

@@user-bn2eq3kq9e чистая правда :-)

@Vladimir_Sabanin1162

4 жыл бұрын

конечно с вин.завода,а нефтью испачканы для маскировки.

@Vladimir_Sabanin1162

4 жыл бұрын

@@max18ua35 помыли цистерну внутри,после нефти?! ты когда нибудь пробовал отмыть от нефти хотя бы руки? не смеши людей.

ееле тащит но вытянул! природа космическая, звук двигателя с узнаваемым басом шикарен! однозначный лайк!

@user-is8rb1yd2q

3 жыл бұрын

Там пути как из мультика, это просто ужас. Он и тянет так, потому что по таким путям скорость 25 км/ч это уже слишком быстро, а ещё местность холмистая. Такие ж.д. пути только в мультиках и в Молдавии наверно бывают.

@WakimWatch

3 жыл бұрын

Если бы он еле тащил, там бы дыма было столько, что небо не видно

@user-is8rb1yd2q

3 жыл бұрын

@@WakimWatch Дым, как вы говорите, а по правильному отработавшие газы, бывает от того, что неправильно отрегулирована топливная аппаратура или остановилась турбина. А этот старичек ещё нормально работает. Там всё дело в негодности ж.д. пути, а из-за этого ограничение скорости, наверное 15 км/ч.

Видно по глазам, устал тепловоз (

Луганки до сих пор в ходу!!!В 1979 году был на практике в лок.депо Полтава.Одна поездка на 2ТЭ10Л с номером 001.

Природа в Молдавии это что-то с чем-то, красота!

Роскошный видосик! Такая милота! Такой закопченый трудяга!

Все, без исключения, ваши последние видео из Молдовы (и не только) до одного интересно смотреть! Съемка, 4К разрешение, звук - все супер! Закачиваю в свою копилку видео железных дорог. Спасибо!

"Элки" до сих пор работают! Вот же делали луганские тепловозы в конце 60-х - начале 70-х!

@AlDF86

4 ай бұрын

От безысходности они ездят.

Силён "Луганец"! И ЧМЭЗу тянет, и бухло, и целый хвост из разных вагонов. Трудяга! Like

По таким путям страшно ездить.

Zajebisty! И звук, и дым шикарный!

люська молодец еще, пыхтит, но лезет

дьявольская машина, а звук - вообще восхитительный )

А локомотивная бригада,тоже такая как этот тепловоз?

Бедняга!!! Как ему тяжело в гору идти!!! Хорошо, что еще толкач прицепили, а то совсем была бы хана старичку. Ему бы на пенсию давно пора.

@RetigrT

5 жыл бұрын

ЧМЭ3 без тяги, просто пересылка в составе поезда.

@user-fg5pw2zl1v

4 жыл бұрын

Ему давно на пенсию но замены нет 😩😩😩😦😦

@Murattazgaliev

4 жыл бұрын

Пенсионный возраст подняли

@user-ps4wo2pp5t

4 жыл бұрын

@@Murattazgaliev отменили.

What a lovely country Moldova looks to be! The railways may be ramshackle (!), but they seem to work - hopefully, modernisation and improvement won't do away with the casual charm...

@koos48

2 жыл бұрын

I agree completely, having visited Moldova more than once, I can’t wait to go again!

Тяжело пошел, старичек, весь страшно закопчен, но все еще в строю, откапиталить бы его - и еще не один год бегать будет, а природа просто класс!!!! Лайк!!!!!!!!

Луганка это бомба! обожаю их

Это ж одуреть, сколько он тянет!! Лайк легенде!!

в молдавских железных дорогах не принято локомотивы красить?

beautiful video and countryside......thanks

Фантомас

В добрый путь ! Любим поезда я и мои мальчики!

Отмыть и покрасить! Он же заслуживает этого!! Сжальтесь!

молдавия типа музей старых советских тепловозов,круто ))))

Amazing landscape

Л-ка ветеран-трудяга!!!

Video is very amazing with very enjoyfully.

Красиво !

Бедный дедушка

Супер!!!👍👍👍

знаю этот тепловоз, в кабине сидел 13 или 15 лет назад в Бельцах;

я люблю это видео

Отличные видео снимаете! Со звуками дизеля 10Д100 сможете помочь? Нужны наружние звуки: старт дизеля, все позиции набора и остановка дизеля.

@py_roman

4 жыл бұрын

Делаешь модель для Trainz?

@Manazius_Fox

4 жыл бұрын

@@py_roman Делаю

@misterShon

4 жыл бұрын

@@Manazius_Fox Именно луганку играбельную делаешь?

интересно сколько их всего, примерно, ( секций 2тэ10л ) осталось на базе запаса или в депо....

@pozdze

5 жыл бұрын

В Молдове тепер 4 секций в рабочим состоянии. 2ТЭ10Л-2933А/2303А- Бессарабка и 2ТЭ10Л-2077Б/2394Б в Окницы

👍

Неплохая графика

Ещё и с маневровым... Чумазоид класс!!!

О боже!!!! Какой он убитый!!!! За ним что вообще не ухаживают

Подъёмчик в гору неслабенький...

Старается, старичок! Про внуков метко замечено в комментах. А что новые ТЭ33АС? Вроде ж штук 10 закупили.

Луганка , музейный экспонат , её помыть ,покрасить и поставить на постамент, лет 60 отпахала.

А первая (головная) секция разве не на полной тяге? Судя по цвету и дымности выхлопных газов нет. Или у дизеля этой секции так хорошо отрегулирована подача топлива в цилиндры, что дымности почти никакой?

35 вагонов это около 3500т брутто. И на подъем он шел легко учитывая что расчетная скорость,которую надо выдерживать чтобы не спалить ТЭД 25 км/ч

@user-hc5qs9ip1c

4 жыл бұрын

Судя по видео, скорость около 10 - 15 км/ч

@user-yc8mg4sg1n

3 жыл бұрын

у " луганки" длительная скорость 20,5 км/ч

Тут же понятным языком написано Trans oil

Первая секция походу в худшем состоянии чем вторая,ведь дыма от неё мало

Не пойму, а ПТЭ Молдавской дороги не положено включать габариты на локомотиве для обозначения состава? Друзья, кто знает, подскажите. Про прожектор может кто знает?

@user-uv5ui7ml3o

Жыл бұрын

Ты че из гибдд рф? Загляни может ремень не прстегнут у машиниста

Ещё ходят пенсионеры😀Это путь необщего пользования или в реалии такие ходят у вас?

@pozdze

4 жыл бұрын

Это обычная ЖД ветка Кагул -Бесарабяска.

Чмуха помогает или холодный? Не пойму

@awaken77

5 жыл бұрын

он заглушенный по моему, хотя бригада в кабине есть. может в ремонт перегоняют

@pozdze

5 жыл бұрын

@@awaken77 Она возвращается с маневров в Комрате.

Красавцы, трудяги!! Но неужели их трудно хотя бы помыть! В Молдове и ветоши нет?

@misterShon

4 жыл бұрын

Там ничего нет. Одни виноградники и вино

@arnoldt1982

4 жыл бұрын

Это уже неплохо

@fedorberezin1382

3 жыл бұрын

Так его вином и моют, так дешевле. Просто вино липкое и сразу вся пыль и копоть снова пристает.

@fedorberezin1382

3 жыл бұрын

Так его вином и моют, так дешевле. Просто вино липкое и сразу вся пыль и копоть снова пристает.

@user-uv5ui7ml3o

Жыл бұрын

Привези ветош и помой.

А я так и не понял - "ЧМушка" "в тяге" или "холодная". И почему его ни прицепили в конец поезда?

@RetigrT

4 жыл бұрын

Все тепловозы в составе поезда пересылаются с прицепкой в голову, между ведущим тепловозом и поездом.

Какой здесь подъём?

@RetigrT

5 жыл бұрын

Я считал, получил 24 тысячных.

Тяжело старичку

Грустный усталый тепловоз. Его бы помыть.

Я не могу понять, почему дизели 10д100 работают в самых тяжёлых условиях?

@misterShon

4 жыл бұрын

Для молдаван это новый конь. Если бы СССР железку не протянуло, да техники не дало, так до сих пор в кибитках на лошадях бы ездили.

@dmitryfedorchenko882

4 жыл бұрын

@@misterShon да уж, это точно

@Denis_Corson

4 жыл бұрын

@@dmitryfedorchenko882 Скажите спасибо что в Молдове сохранили эти раритеты, люди умеют обращаться с техникой вот и служит, культура обращения называется, а в кибитках деревянных как раз жили вы русские ибо в Молдове люди всегда жили в каменных домах даже тогда когда Москва селом деревянным была.

@relaxrelax4837

4 жыл бұрын

@@misterShon есче румыны ветку Бесарабка Арциз Белгород днестровский пролаживали причем ссср

@misterShon

4 жыл бұрын

@@Denis_Corson оно и видно. СССР был ваш главный тепловоз, который тянул Молдову. А сейчас вы где? У ЕС? У разбитого корыта. Сами ничего не можете без поддержки со стороны. Республика то с гулькин нос, а толку нуль, и себя содержать не можете

Мда,пути пздц. Такое впечатление что он сейчас на бок ляжет.

Они еще где- то работают, у нас уже даже 2тэ10м,у. Уже нет 2тэ166,2тэ166у, 2тэ25км., даже в ПМС , не то , что в поездах. И почему от не включил буферные и прожектор??.

@user-xz9dj6wt7v

5 жыл бұрын

в краснодар редко но залетают 2х тактники-уже во всю 4х тактники бегают

@user-xt8xc9gf1q

4 жыл бұрын

Только не 166, а 116

@user-to6ww4fu5l

4 жыл бұрын

Он то включил, да лампочек нет...

Дедушка, зато практически не коптит, а вот помыть бы не мешало наездники...

@user-fh7ze4mb2k

2 жыл бұрын

Незнаю посему но кабина 2те10л мне напоминает какуето бабушку а не дедушку

Откуда он едет?

@pozdze

5 жыл бұрын

Чытаите описние. :-))

That thing need a buffing with a fine chamois.

Чугунный монстр

шли мы как-то по пешеходному мосту в Бельцах и увидели такой вот ретро-тепловоз. "Да это же блядь луганка!" хорошом заорали пацаны, подоставали свои аппараты и бегом побежали к поезду

Так тут ещё и трудяга ЧМЭ 3 присутствует !

They could have cut in the ChME3 to provide a bit more power.

Там походу осталось 20% от изначальной мощности

блин, какой же тут подъём???

@RetigrT

4 жыл бұрын

Я считал, получал что-то около 24х тысячных.

@user-dn5wx3jo7m

4 жыл бұрын

@@RetigrT половину скинь, 24%он бы не взял и 3500т там нет, около 3000т

@RetigrT

4 жыл бұрын

@@user-dn5wx3jo7m С чего бы он "не взял"? Могу ознакомиться с вашими расчетам?

@user-dn5wx3jo7m

4 жыл бұрын

@@RetigrT я работал на участке 9-13% затяжной 54 км на луганку 3400 на вэшку 3600 критический , по 2-2.30 часов ползли

Старый, грязный, но тянет)

Я перемьlчки не хотел держать

Как всё запущено!!!

Последние из могикан.😀

@user-to6ww4fu5l

4 жыл бұрын

Из Луганчан.

Обречённые на нищету.... :(

Элка,-людоедка !!!

Это у тебя вместо телевизора с интернетом развлекайся )

34 вагона

А почему не обновляется подвижной состав как это вообще ездит ?

@user-rn4rb1ms4p

Жыл бұрын

Потому что денег нет!

@user-rn4rb1ms4p

Жыл бұрын

Были бы деньги, починили бы все пути и закупили бы новые локомотивы!

Trochę Ci zazdroszczę plenerów.

Он критическую хоть выполняет? Похоже, что нет. Стрелки кА зашкаливают и палёной изоляцией воняет.

Шпалы абзац!

Не хочется ругаться, но какой же все таки доебанный тепловоз. Он ветоши не видел лет 20. В Молдове вообще ТО-1 выполняют?))

@user-xd3mh2ly6q

4 жыл бұрын

Да смотрю ужасаюсь,у нас они давно уже списаны,вэшки,Машки все списано,а здесь,капец,за кустиками однозначно пару бочонков столяры сбросил,а помыть тепловоз,подкрасить хотя бы морду жалко денег,на буферные посмотрите,когда последний раз вытирали?хотя зачем,походу там и лампочек нет,нищета

@vasiasokolov139

4 жыл бұрын

Здесь машинисты по пол года зарплату не получают , а ты краску.....Зато правители орали 10 лет,да и сейчас пиздят, что мы на пороге Евросоюза

@iga00001

4 жыл бұрын

@@user-xd3mh2ly6q Машек то полно еще! в остальном полностью согласен! Хоть бы помыли просто, да хер с ним с мытьем ! Просто стекла у буферных протереть или вставить.

А моневровый зачем там

Тепловоз помойте )

Джиперс Криперс поехал!))))) сменил коня так сказать!)

34

почему в заде этот маленький тепловоз?

ГАЗУЕТ ПО ШПАЛАМ.ВО БРОНИВИК КАТИТ ИДЫМ СТОЛБОМ .ВОТ ДАЁТ ЕДЕТ КАК ТАНК .НУ И ДЫМИТ А ПРИЦЕПА СКОЛЬКО.УДАЧИ ВСЕМ.

ЧМЭ 3 НЕ ТЯНЕТ ,ДЫМА И ЗВУКА ТУРБИНЫ НЕТ СОЛЯРУ ЭКОНОМЯТ В КОНЦЕ СМЕНЫ СОЛЬЮТ ))

Какая может быть безпека , когда у вас локомотивы засраные , позорники.👅👎

Могли бы и помыть тепловоз

Что это он так медленно едет он что только со станции выехал и не успел скорость набрать или он всегда так медленно ходит

@nekittopchik6225

2 жыл бұрын

Этот древний тепловоз вообще чудом еще работает

АД на колёсах.

Клевое видео РЖД.

@nekittopchik6225

2 жыл бұрын

Это Молдавия гений

бедолага ему уже не переплавку пора а он все мучается

У нас В украине потехоньку 2тэ10м убирать начали а тут вообще древний

ХЛАМидия🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Почему он так коптит?

@user-rn4rb1ms4p

Жыл бұрын

Потому что старый!