Bel video,io sono 28 anni che vado in mbt ed ho iniziato da solo a fare manutenzione e regolazione della bici da solo.poi entrando a far parte di una societa' ciclistica anche a partecipare a gare (ora non le faccio piu) grazie alla societa', quando decidevo di comperare una mtb nuova,avevo degli sconti sull'accuisto.questo mi ha permesso di provare nuove mtb,ed anche vari tipi di sospensioni ed anche ad imparare a tararle secondo le mie esigenze(questo anche all'aiuto di persone piu competenti di me).oggi ho una giant advanced 3 2021 xtc(ho sempre avuto mtb da xc) che monta una forcella da 120 mm con steli di 34 che io non conoscevo. Be, se debbo dirvi il mio pensiero e non solo il mio(luca braidot) ed anche(eva lekner) la troviamo fantastica non va mai a pacco il blocco forcella e le altre regolazioni funzionano bene e sono facili da assettare.l'unico neo,e' la taratura parte pneumatica infatti arriva ad un massimo di 100psi che non e' il massimo per chi supera i100kg

Ottimo video come sempre, di quelli tecnici ma alla portata di tutti come piacciono a me. Avrei una domanda, possiedo una Moterra 1 con forca Fox 36 grip2. Quale pompa consiglieresti per le sospensioni? Digitale o analogica? Grazie mille e continua cosi

Complimenti assoluti. Avresti potuto insegnare alle superiori e anche a livello universitario, ma per grande fortuna nostra hai un negozio e fai video su KZread ✌✌✌

Ciao bel video interessante bravo e ben spiegato. Volevo chiederti se sai dove posso trovare il mio bilanciere dell'ammortizzatore posteriore della mia Giant reign 3 del 2007 grazie anticipatamente

ciao e grazie per i preziosi consigli! C'è sempre da imparare! Se mi posso permettere, il piccolo investimento su una pompa per ammortizzatori, conviene farlo su una pompa digitale che aiuta ad essere quanto più precisi possibili (consente di aggiustare fino al singolo PSI). Un altro aspetto mai ribadito abbastanza è quello di effettuare revisioni, specie della forcella, adeguate ai tempi/stili di utilizzo: gli amici che frequento, in anni di uso della mtb non hanno mai cambiato l'olio dei foderi (parliamo di pochi cc di olio in un sistema di lubrificazione basico a "scuotimento") e men che meno quello della cartuccia...dove di olio ce n'è di più ed è quello che influisce sulla sensibilità dei registri di compressione/ritorno. Magari quest'ultimo aspetto potrebbe essere spunto di un prossimo video: salvo errori, non ricordo di uno speciale sulla manutenzione della cartuccia! grazie ancora e buon lavoro!

Ciao, una domanda da neofita, possiedo una rock shox reba SL del 2008, la camera negativa non tiene la pressione e se provo a gonfiarla mi scoppia fuori il para polvere. La mia domanda è: vale la pena farla revisionare e spendere almeno 120€ per un utilizzo senza troppe pretese, escursionismo tranquillo e niente gare? O posso girare solo con la camera positiva alla pressione giusta? Complimenti per tutti i video che mi stanno dando tantissime informazioni in questo nuovo mondo su cui mi sto affacciando.

Ciao faresti un video riguardante il difetto che ha la fox 32 con il blocco remoto posto sullo stelo dx ? Ogni tanto si "blocca" e non permette la regolazione degli alti e addirittura non fa bloccare bene la forcella. Grazie!!

Bel video arriva al momento giusto, sono appena passato a nuova ebike presa usata il vecchio proprietario aveva messo ABS e teneva la forcella a 50psi (rockshox gold 35 da 150mm) con tutto su tartaruga, perché per i suoi percorsi dice che copiava meglio il terreno...ho fatto un giro senza saperlo e non mi sono trovato male ma mi sembrano pochi.. ora ho messo a 85psi (10/15 meno di quanto consigliato da tabella per il mio peso) e rebound a metà strada...è la giusta partenza? Anche perché credo che per alcune tecniche tipo il manual e il bunnyhop le forche debbano dare una certa spinta di ritorno in tempi "rapidi" ragionamento corretto? Grazie

Grazie per i tuoi insegnamenti.

Complimenti per i tuoi video, sono i migliori per la MTB. Una domanda: ma se aggiungo token e diminuisco la pressione - per arrivare alla stessa misura a fine corsa in compressione - perdo corsa della forcella (aumenta il SAG), non è controproducente?

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gpqas9l_eruzXco.html

Ottimo video come sempre! Una domanda: in questo periodo uscendo con temperature vicino allo 0° ammo e forca mi sembrano più duri. C'è qualche accortezza da osservare per avere un comportamento più morbido? Grazie.

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

prova ad aprire di 1-2 click il ritorno

@siniscalco3

2 жыл бұрын

Io le faccio lavorare un po’ su strada e quando è ora del sentiero do qualche pompata e non ho problemi

Ma ad esempio la mia forcella che é completamente sgonfia e quindi é dentro quasi del tutto (e per niente stesa), come dovrei fare?

Domanda secca: se quando la ruota posteriore,una volta compresso l'ammo, si trova a staccarsi dal suolo facendo ritornare l'ammo rapidamente completamente esteso questo "sbatte" a fine corsa, l'ammo è da buttare?

Vorrei qualche consiglio di come registrare l'ammortizzatore posteriore che nessuno ne parla mai , grazie ciao sempre molto interessanti i tuoi video.

Ciao, grazie x i consigli!! 👍🏻 ho una domanda: mi è stato detto che prima di "gonfiare" la sospensione, e quindi modificare la pressione, bisognerebbe sempre sgonfiarla (scaricarla) completamente prima. Mi sapete dire se sia vero o meno? Grazie a a chiunque risponderà 😁👋🏻

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

non è vero, se non per le forcelle con due camere da gonfiare separatamente, una negativa e positiva.

@giovannidelconte4637

2 жыл бұрын

@@mtbmagazine grazie 👍🏻

domanda...Qual è la cosa giusta da fare? Ho notato che se per esempio devo gonfiare la forcella a 90psi, pompo fino a quando sul manometro leggo 90, ma quando svito la pompa avviene un piccolo sfiato che mi fa perdere circa un 5 psi, perchè se riavvito la pompa per controllare leggerò 85, quindi la cosa giusta non sarebbe mettere 95 psi per ottenere i 90 reali? spero di essere stato chiaro. grazie

dato che non siamo (sono?) dei pro, consigli di "esagerare" in alto e in basso il setup delle pressioni delle sospensioni per capire come cambia il comportamento (quando si fanno i test)? Dato che quando si va a giro non siamo in una pista dh sempre uguale, è difficile capire come cambiano le sospensioni con piccoli cambiamenti...

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

l'unica è girare sullo stesso sentiero più volte fin quando si trova il comportamento che si preferisce

Ciao io ho un problema sulla mia forca fox 160 escursione ma mi mangia l'escursione, e diventa 140. Per portarla a 160 devo gonfiarla parecchio. Come posso risolvere?

Sulla mia pike non riesco a capire la regolazione alle alte velocità a cosa serve e come tararla. Suggerimenti? Grazie

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ooB3rJqbaayxoMY.html

utile e bel video... Mi piacerebbe un video su quando usare il casco integrale e quando no

Buonasera questo discorso vale pure per le FOX Van Performance Coil, 230/65 mm, hardware: 25,0 x 8mm

ma quel "Prr" all inizio ? sono morto 😂😂😂

@lucamartinelli7953

2 жыл бұрын

epico ahaha

Il video è utile ma, senza offesa, si parte da delle regole vietato/errore senza prima dire che molti settaggi sono figli di: 1. - tipologia trail 2. - stile di guida 3. - peso del rider 4. - temperatura ambiente Etc etc A mio avviso poi la "regola principe": prima di parlare di taratura di sospensioni/sag, magari verificare la pressione degli pneumatici (con: tubeless/camera d'aria/"salsicciotti"), visto che sono la prima cosa della bici che impatta il terreno e ci restituiscono la stessa nervosa o meno.

Ciao, ho perso le credenziali, se esco da you tube, dovrò iscrivermi di nuovo e perdo tutti video salvati e contatti. Comunque volevo chiederti ho un ammortizzatore posteriore : manitou, da 230 mm altezza è uno da dh con molla e serbatoio dell'aria, sai dirmi che olio porta dentro il cilindro? Grazie per disponibilità e buona giornata

Il mio mono si sgonfia da solo e rimane a bassa pressione però non penso sia a 0 cosa può essere

Ho un problema con l'ammortizzatore posteriore della mia mtb... anche impostando la sospensione con in rebound veloce, il suo ritorno rimane molto lento e ci mette molto a riestendersi.. qualcuno può aiutarmi?? grazieee

@davidecirillo6681

11 ай бұрын

Io ho il problema opposto

io ho regolato la pressione della mia forcella rock shox utilizzando la relativa app dell azienda appena nominata tuttavia è andata a fine corsa impuntandosi e disarcionandomi ben 3 volte. Avevo pensato ai token ma mi è stato detto che questo modello di forcella (FS-30S-TK-A4) non li contempla. hai un consiglio da darmi?

@questononeuncanale5272

2 жыл бұрын

Ma non devi basarti su quel parametro, basati sul sag che è più importante, quei parametri sono di partenza per avere un idea della pressione base da cui partire per regolare il sag

@Victorn3

2 жыл бұрын

Rockshox ti dà i parametri per una regolazione di base, da cui partire per poi affinarla sulle tue esigenze. Tieni presente anche che sono fondamentali la pressione delle gomme ed ancor di più la tecnica di guida, ovvero il modo in cui ti comporti quando freni/passi su un ostacolo. Anche con una taratura errata della forcella è difficile pensare di arrivare al cappottamento in ben 3 occasioni, più che altro ci se ne dovrebbe rendere conto prima e ci si dovrebbe fermare. Dopo queste premesse ti dico come ho fatto io sulla mia Recon Gold RL, sono partito dai parametri consigliati da Rockshox per il mio peso + 5kg (considerando che esco vestito e con uno zainetto sulle spalle), impostando il rebound a metà (mi pare 10 click), ho provato e riprovato ed alla terza uscita ho trovato un setting che mi piace, in pratica ho gonfiato leggermente in più rispetto alle indicazioni del produttore (ottenendo un SAG di circa il 20%) ed ho chiuso il rebound di 2/3 click partendo dalla posizione media. Uso una pressione delle gomme di 2 bar su asfalto e scendo ad 1.4/1.5 sullo sterrato mediamente impegnativo e/o fango, ovviamente su gomme da 29'' montate tubeless. E' chiaro le regolazioni vanno fatte con una pompa ad alta pressione specifica per sospensioni, altrimenti si perde solo tempo.

@andreabugatti6792

2 жыл бұрын

non sempre si riesce a prevedere cosa nasconde l erba alta. grazie ad entrambi, seguirò i vs consigli

@Victorn3

2 жыл бұрын

@@andreabugatti6792 eh, ma considera che se nell'erba alta becchi un masso di grosse dimensioni non c'è forcella che possa salvarti, anzi, è abbastanza rischioso avventurarsi così. Inoltre la XC30 è il modello di ingresso di Rockshox, non aspettarti miracoli.

@andreabugatti6792

2 жыл бұрын

@@Victorn3 sono sentieri lungo le rive xel piave che frequento da anni che ad inizio stagione vengono rasati dai contadini della zona ma poi l erba cresce e in un caso nascondeva un tronco che solitamente saltavo senza problemi ma che affrontato distrattamente e così mi sono piantato con la ruota anteriore e zono volato. cmq, un po' di espereinza l ho fatta e quando devo superare un canale di scolo, che all i izio della "carriera" da ciclista mi era costato il primo volo, blocco la forcella, sposto il peso all indietro, e lo supero senza problemi

Io ho perso le istruzioni delle mie sospensioni e non mi ricordo se devo regolarne la pressione con la pompetta quando sono in settaggio aperto o chiuso

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

sempre aperto

Ciao e complimenti, mi puoi consigliare una pompa discreta?

@mtbmagazine

2 жыл бұрын

amzn.to/33qZW7q

Token che cos’è ?

E per le sospensioni a molla?

@Cirolo_jdm

Жыл бұрын

Cambi la molla