You have a great rail system in japan 100 times better than ours in australia great vid thank you cheers bob.

Super capture 🥰

六地蔵に確か超巨大マンションが出来つつあるとか。

Was this taken right after they opened some extra double tracking on the line on 22 May 2022?

６０キロ以下になると、「フーーン！」ってなりますね。

今回は、かなり余裕な感じの走りっぷりですね(藤森～宇治で80㎞/hを越える場面は少ない) 複線化予定区間が全て切り替わった後のダイヤ改正後に同じように速度計付きの映像を撮影して欲しいです。 もっと本気出した走りになっているでしょうね

What is it that he shouts at 20:05?

At 9:13, it seems as if the tracks are too close to each other to allow two trains to pass.

@numberIII-tc3im

2 жыл бұрын

the tracking there is not finished, when the line is shit down again sometime later, they will move the tracks outward a little bit.

この動画の京都駅に停まってるホームに東福寺から入線する場合かなり手前から逆走しないとダメな感じですか？ ラッシュ時とかネックになりそう…

@user-vn9jl2pd2k

2 жыл бұрын

主が投稿されている復路の奈良→京都で確認してみてください

概要欄、終点通過してるw

@A_T_Aki

2 жыл бұрын

ご指摘いただきありがとうございますm(_ _)m 修正いたしました！

タイヤフラットの音が強くて、モーター音の楽しみが砕かれました！Σ(×_×;)!

20:06 奇声あり

@user-qo6rp8yy2i

2 жыл бұрын

違うって聞こえたんですが何が違うんですかね？w

広角でいいねえ、👴

43:14 正しい左下の字幕は平城山～奈良です。^^

@A_T_Aki

2 жыл бұрын

ご指摘いただきありがとうございますm(_ _)m

奈良線より呉線のほうが利用が多いのに何故複線にしないか不思議だよな。

@user-sb5dr2lz7i

Жыл бұрын

データで見るJR西日本によるとJR奈良線の方が利用者が多いです。ただ利用者に比べ本数が多すぎるので減らせば複線化は不要ですね。

@akatsuki_no5

Жыл бұрын

呉線は掘り返したらヤバイものがイロイロ出てくる可能性があるので複線にしたくてもできないという話を聞いたことが…真偽は不明ですが。

おい！ FTLMr.Spockをオンにします 😁

あと少しだな、早期の高架化を💩