「トンネルを抜けると雪国であった」という言葉がぴったりの素晴らしい動画をありがとうございます。 同じように鉄建公団建設の高規格線がある浅草〜会津若松間に、東武鉄道がスーパーはくとのような高速ディーゼルの直通特急を走らせてくれていたらなあと妄想してしまいます。

スーパーはくとは加速時のターボの音も痺れるけど減速する時の排気ブレーキの音もたまらないですね✨

@leonardmakai643

2 жыл бұрын

Instablaster...

スーパーはくと大好きです✋ 何回乗っても良いです😄スタイル・カラー・加速・乗り心地、最高‼️

ああ久しぶりに山陰行きたいなぁ。鳥取や米子、松江、出雲で仕事してる頃は忙しかったけど楽しかったなぁ。

WATCHING THIS RIDE AGAIN AND I THINK IS ONE MY FAVORITE . NEVER SEEN WITH SNOW , THANKS FOR SHARE . AMAZING !

富士重工業スバルが作ったhot7000系スーパーはくとは 最高傑作だなぁ✨

姫路から京都に行くのに乗ってました〜 停車駅も少なく素敵な特急です

佐用あたりからトンネルを抜ける度に雪が深くなっていくのが素敵ですね。 路線も会社も違いますが、サンライズに乗って姫路から出雲へ行った時の事を思い出しました。 社会状況的に旅行が難しい時期だからこそ見たい動画ですね。 ありがとうございます^^

関東関西から山陰へ戻るのに、あえてスーパーはくとを利用していました。上郡からの爆走がたまりません。 エンジン音がたっぷり味わえる素晴らしい動画をありがとございます

Hi! This my first visit in your channel and i must to say, a train rides in your channel very great and impressing. I will continue to whatch your channel in the future too.

これは休日ゆっくり堪能しましょう🎵楽しみできました✌️

ディーゼルカーのガリガリ鳴る音と匂いが好き。 匂いはずっと嗅いでいたい(笑)

撮影・UPありがとうございます！智頭急行線の沿線住民です。今年は割りと積雪に見舞われ、スーパーはくとの爆走と相まって、素晴らしい動画でした！2024年度から新型車両の導入がアナウンスされていますが、時期型の非貫通先頭車両も現行型の様な滑らかな流線型になるのでは？と予想しております。でなければ智頭急行線のトンネルに130/kmで侵入できませんものね。HOT7000はデビューから２６年が経過した様には見えない、今だ色褪せない、素晴らしい気動車です(^^)

@ys-train

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ スーパーはくとからの素晴らしい雪景色を見て頂きたくて撮影しに行って来ました。設定をミスって一部ピントがズレてしまっている所が悔やまれます(´;ω;｀) 新型車両も楽しみですが、私も大好きなHOT7000系は出来るだけ長く活躍して貰いたいと思います。

@gudetama-yamadayoshida

3 жыл бұрын

@@ys-train さん ご返信ありがとうございます！ 私も大好きなHOT7000系、出来るだけ長く見ていたい気持ちです。１次車から順次置き換えになりますかね。阪神・淡路大震災の折り、播但線経由ノンストップ快速で使用された車両がそれに当たりますが、色々考えさせられます…あれから２６年かと。 色褪せないのは車内外、体質改善したのもありますね！

最高です！！！

雪に埋もれるピンクの恋山形も良いね❗️

たまたま見つけて拝見しました。あらゆる情報もあり、見やすく楽しい。現在地は赤っぽい色の方がわかりやすいのかな…と思ったりしたけど。 あと、早速、登録します。

@ys-train

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 現在地の色は変更出来ないみたいなので...すみません💦

スーパーはくと、私も好きですが、想像以上に人気がありますね

@ys-train

3 жыл бұрын

再生スピードにビビっています😅

千里丘〜岸部のデットヒートが良いですね

うーん、どうしてスーパーはくとはこんなに楽しいんだろうｗ

Super video!

松崎～倉吉間の長いトンネルを抜けたら、帰って来たんだと実感してました。倉吉は雪が多く降らないから、雪景色は珍しい

I use the same app when I drive. It was funny to see it in the video, although I rarely drive so fast. :-)

智頭に鳥取に、結構乗務員さんの交代多いですね。むかーし乗ったときは、京都からのJR乗務員が上郡で智頭急の乗務員に交代・智頭急の乗務員さんがそのまま倉吉まで通し、だったと記憶してますが。

@koujiyamamoto7553

3 жыл бұрын

運転手は昔から交代回数と交代する駅はは変わらないと思いますよ～車掌さんは智頭急行の乗務員が上郡から倉吉まで乗務してたと思います🙆

HOT7000系 は偉大だなあ。

車内アナウンスの声は声優・ナレーターの三浦七緒子さん（ＪＲ東日本・新京成電鉄・横浜市営地下鉄グリーンライン・湘南モノレール・愛知環状鉄道・愛知高速交通東部丘陵線リニモなど）ですね。

@user-pm2oo3fn1o

5 ай бұрын

ほう、さよかぁ❗

Winter wonderland!

音が最高です(*^^*)

きれいな雪

自動放送の声優が横須賀線に似てる感じ。 あと動画のサムネがすごい件

一月某日収録ということはなんとか察した。 UP主が収録した日は確かサンライズが大荒れの天気で運休になった日でしたね。

@ys-train

3 жыл бұрын

収録日はご想像にお任せします(^^

After CV-19 i want to use J-RAILPASS one week travel all day rail... maybe it's my small dreaming~~

Is it just me, or are a lot of trains on Japan's regular railway lines (as opposed to the Shinkansen lines) starting to look like bullet trains? 🙃👍

@CookyMonzta

3 жыл бұрын

@ep5 Really? At _first_ look, not knowing that the Shinkansens run on wider tracks, I would have thought that the Odakyu Romancecars (especially those late-model red trains) were part of the super-high-speed network. I'll bet I wasn't the only one. It took me 2 weeks to find out that they were _not_ part of the same hetwork.

@CookyMonzta

3 жыл бұрын

@ep5 Yeah. My bad. A recent run-in with someone being deliberately provocative has made me a bit more suspicious when it comes to responses like that. When I saw the front of the Romancecar 70000 (the red one, I think), my first question was, "Is this one of their latest their bullet train models?" That was before I saw what _all_ of the _latest_ Shinkansen trains looked like, before I read about the wider tracks they roll on.

結構きついカーブがある。E３系が走行しても、130km/h以上の走行は難しそうだ。鳥取駅への新幹線は別ルートで検討したほうが良さそうだと改めて思った。

運転席がすごく広いから、運転手さんからも好評な車輛だろうね。

@atushikato9751

2 жыл бұрын

展望座席は不評ときく 自分だったら後ろから終始みられてたら落ち着かない

@user-dp3sz1ve2u

2 ай бұрын

席は広いのだろうけど夏暑そう

女性車掌の先駆けは智頭急行なんです

@ys-train

2 жыл бұрын

そうなんですね！ 教えてくれてありがとうございます😊 また色々教えてくれると嬉しいです！

10年前に松崎駅近くのホテルに行く為、初めて姫路から乗車した時若桜鉄道の車輛見たんだよ。当時は存在知らず、なんだろうこの車輛は？って感じ。丁度よく郡家駅に停車してる。

いつもの動画は運転席から始まるのに、今回は入線から席に着くまで収録したのは特別な思い入れがあったのでしょうか？カメラの位置も通常より下目。近くの線路が見えないのでスピード感は落ちますが、その代わり上方がよく見えて肉眼で捉える車窓の感覚に近いかも。

@ys-train

3 жыл бұрын

1時間くらいホームにいて暇だったのと、入線時間が早くて時間に余裕があったので撮ってみました。 雪景色を想定していたのでカメラの位置は低くして山の上まで見渡せる感じの方が良いかと思いました。

Wow, it doesn't look like its moving that fast from that position. Its much faster than American light rail.

@ys-train

Ай бұрын

There was quite a distance between the seat and the glass panel at the front, so I used a zoom of about 2x to take the photo. This makes the sense of speed disappear, but when you actually ride the train, the sound of the train running, the engine noise, and the vibrations make it feel quite fast.

Out of curiosity..... how many miles a day do the operators of these trains travel ?

@ys-train

3 жыл бұрын

I think the train in charge differs depending on the day, but on this day, it is supposed to drive from Okayama Station to Yonago Station in the morning, and then drive from Yonago Station back to Okayama in the afternoon. It's about 100 miles from Okayama Station to Yonago Station.

@bertholini2810

3 жыл бұрын

@@ys-train Thank you very much ! We are from America (Missouri) and I was wondering. That's quite a ways, with the stops. I watch several different videos of the trains and some are.... less than clean. It's kind of sad that Japan is so clean (I mean seriously clean) and has very nice people in it. I am an older man (60/ish) and wonder how some of the other countries deal with the trash/people crammed around the tracks, I find it very odd the difference between the countries. But I have rambled enough, please, be good, be safe ! Thank you for posting these videos, they are excellent.

同志社では作用まで直通、 特急券、乗車券を前売り購入 が便利です、

@baycom5738

3 жыл бұрын

現在、高槻(同志社前)駅を通過

今日尼崎で爆音で通過してて快速の中で笑ってしまった

@user-st6jy5id5i

3 жыл бұрын

僕も間近でスーパーはくとやはまかぜが発車するときに爆音すぎて無言になります笑

序盤は90〜100キロ代でしたが、新快速とどっちが速いんでしょうか？

@ys-train

3 жыл бұрын

新快速の方が飛ばしますね。

2:18:50 大原

HOT7000を更新する際には電気式のディーゼルになるんでしょうか。

@ys-train

3 жыл бұрын

ハイブリッドの可能性はありますよね。 でもハイブリッドで振り子って出来るのかな？

@Parfait_Sempai

3 жыл бұрын

@@ys-train 振り子は搭載しないとニュースにありました。

@ys-train

3 жыл бұрын

そうなんですか！ 空気バネ方式にするのかしら？？

2:36:08 智頭

3:37:38　倉吉

2:08:14　佐用

何月何日に撮影しましたか？

@ys-train

3 жыл бұрын

撮影は今年の1月です。それ以上は諸事情により濁させて下さいm(__)m

智頭急行の車掌は、運転席のマイクから放送と扉の開閉する時もあるのがビックリ。

@katomasa4941

3 жыл бұрын

ＪＲ四国の特急でもザラですよ。四国特急の車掌さんはこまめに車内巡回してて停車駅近づいたら手近な乗務員室で放送と扉扱いしてる。

@user-hp4dv4cl7k

3 жыл бұрын

jr東海の普通列車でもやってますね

いまも第一線で活躍している智頭急行HOT7000系・スーパーはくと。 後継車輌の噂も浮上しているが、死酷の2700系のコンポーネンツの可能性もなくもないが… かなり惜しまれるのは他でもなく、北海道のキハ285系のハイブリッド振り子車輌でやり、智頭急行が北海道へパテント料を支払い安全対策につかうべきでそれらの技術もスタイルもどぶに捨てたのはいただけまい。その車輌なら智頭線でも十分通用する上最高速度が145キロも滅茶苦茶悪くなく、JRに期待も信用もできないいま東の京成スカイライナーと対局もできるが… 気動車は電車と違ってデリケートとみてよい。

この間いなばの方に乗ったとき、車両の上の換気のとこ(恐らく排気口の真横)が空いてたせいで直接完全に外と繋がってて乗り心地は非常に最悪でした。 トンネル内はうるさくて車内放送聞こえないし、ディーゼルの臭くて酷い(窓開けるのと比にならないくらいの臭さ)し、せっかく気圧変化させないようにドア工夫してもトンネル入ったり出たりするだけですごく耳痛いし、酷かったです。

@ys-train

3 жыл бұрын

それは災難でしたね💦 気動車は車内放送が聞こえにくいのはある程度は仕方がない事なのですが、特急列車で排気ガスが車内に入るのは考えられませんね。 私は基本的に最前列に乗っていてそのような経験がないので先頭車の最前列付近だと大丈夫なのかもしれませんね。

柳原蛭子の10日蛭子がちらっと！ ＼(^o^)／ 3日間ありますからねぇ～？いつか、はわかりませんけど。 うぽつでございます。(｀･ω･´)ゞ

相生停まんの！？

@ys-train

3 жыл бұрын

私の経験上ですが、1号は相生に臨時停車する事が多い印象です。

@tom.y7811

2 жыл бұрын

かにカニ日帰りエクスプレスのシーズンだけ下りは１号と３号、上りは１０号、１２号が相生に臨時停車しますよ！

二刀流宮本武蔵！

ピント微妙に合ってないですね

中国語、韓国語は必要ないですね 外国人は今は来て無いですからね

@ys-train

3 жыл бұрын

一昨年は中国人団体客がいっぱい乗ってて賑やかでしたが、今は人も少なく静かになりました。

@katomasa4941

3 жыл бұрын

来たって迷惑しか掛けない・文句しか言わない・反省態度を見せたらつけあがるような連中に母国語でのサービスなんか不要！ 英語の案内放送一本で充分。「サービス」と「媚びる」は全く違うことを智頭急行は理解すべきであり、明日にでも外国語放送は英語のみに簡略化すべしである。

@Kouta.K.

3 жыл бұрын

代わりにドイツ語の導入を。

@katomasa4941

3 жыл бұрын

@@Kouta.K. 　HAHAHA, Das stimmt.

@chunhaizhongjing8674

3 жыл бұрын

@@katomasa4941 酷い偏見