Миша так делать нельзя, оторвёт. Так как это не отлив.
@hodosauto
5 ай бұрын
неа. проверенное решение
@666sotana5 ай бұрын
Прощай учёт?)
@STOkoreycev5 ай бұрын
Не едет он в этой конфигурации. Отличий по гбц слишком много, блок то поставить проблем нет, но полностью с гбц колхоз полный. Распредвалы, фазики, окна выпуск, степень сжатия. Все приводит к потерям мощности
@hodosauto
5 ай бұрын
чушь какая
@STOkoreycev
5 ай бұрын
@@hodosauto Михаил, а тогда расскажите ка по высоте кулачков распредвала , КЕ и 4В12. Расскажите об углах максимального смещения фазовращателей, особенно впуск, покажите камеру сгорания в сравнении на мицушной ГБЦ и на корейской. Ну и покажите какое перекрытие выпускных прямоугольных окон с круглыми трубами корейского выпускного коллектора. Поверьте, все уже давным давно исследовано и проверенно. Вместо g4kd этот конфиг вполне себе хорошая замена, но на Соренту или Санта Фе это неедущее гуано получается. В затяжной подъем Газели груженые будут обгонять по трассе :) Готов все это с доказательствами показать, не ради хайпа, а ради истины. Если будет вам угодно
@user-gg5ni8qt9m
5 ай бұрын
Парни не ссорьтесь,всем и так понятно что Миша продаван а не механик моторист 😢
@hodosauto
4 ай бұрын
@@STOkoreycev зарубимся?
@STOkoreycev
4 ай бұрын
@@hodosautoна что и как?
@user-br6bi2hs2h5 ай бұрын
С наступающим)))
@Wolfenstain85 ай бұрын
Интересно 😊
@hvoyniy5 ай бұрын
Здравствуйте, вместо g4kd тоже встанет?
@miklemikle-pp6fg5 ай бұрын
Одно дело манипуляции с 4В10 в 4В12 чисто заменой блока без замены нижней плиты с номером. А тут что, какая манипуляция?)
@volandemort5912
4 ай бұрын
Ресурс... И мотор без задиров в будущем)))
@user-rh1bf8bt2y5 ай бұрын
герметика не жалели на поддон
@Cat435 ай бұрын
В чем "нормальность" насоса? Хрень с блоком балансирных валов🧐
@ochkareg71175 ай бұрын
Зачем настолько усложнять, если уже давно все решается переходом на KD насос и нормальные вкладыши? У КЕ, КJ и вообще семейства theta2 проблема с задирами это следствие износа блока баланс валов.
@user-lc6yr6fy4q5 ай бұрын
И из-за сварки элипс в цилиндре😂😂
@hodosauto
5 ай бұрын
нет
@user-zl3sh5zb2k4 ай бұрын
"С нормальным на....", а насос то не нормальный, и блок целиндров от 2вд комплектации, а продаешь его на 4вд. Косячекс...
@svarshik4615 ай бұрын
Интересно а как это потом оформить?
@hodosauto
5 ай бұрын
как замену блока
@svarshik461
5 ай бұрын
Как оформить безномерной блок?
@svarshik461
5 ай бұрын
Безномерной блок не оформляют в гибдд
@miklemikle-pp6fg
5 ай бұрын
@@svarshik461Б.Н.
@youjin5399
5 ай бұрын
У нас двс это запчасть ставь хоть ямз
@nebelf5 ай бұрын
Что блч с номерам непонял, его нет?
@Cat43
5 ай бұрын
На митсу 4В1 модель и номер на нижней плите, на блоке нет. У хендай G4K модель и номер на блоке, на плите ничего нет. Собираем митсу блок с хендай плитой и получаем безномерной двигатель.
Пікірлер: 33
Миша так делать нельзя, оторвёт. Так как это не отлив.
@hodosauto
5 ай бұрын
неа. проверенное решение
Прощай учёт?)
Не едет он в этой конфигурации. Отличий по гбц слишком много, блок то поставить проблем нет, но полностью с гбц колхоз полный. Распредвалы, фазики, окна выпуск, степень сжатия. Все приводит к потерям мощности
@hodosauto
5 ай бұрын
чушь какая
@STOkoreycev
5 ай бұрын
@@hodosauto Михаил, а тогда расскажите ка по высоте кулачков распредвала , КЕ и 4В12. Расскажите об углах максимального смещения фазовращателей, особенно впуск, покажите камеру сгорания в сравнении на мицушной ГБЦ и на корейской. Ну и покажите какое перекрытие выпускных прямоугольных окон с круглыми трубами корейского выпускного коллектора. Поверьте, все уже давным давно исследовано и проверенно. Вместо g4kd этот конфиг вполне себе хорошая замена, но на Соренту или Санта Фе это неедущее гуано получается. В затяжной подъем Газели груженые будут обгонять по трассе :) Готов все это с доказательствами показать, не ради хайпа, а ради истины. Если будет вам угодно
@user-gg5ni8qt9m
5 ай бұрын
Парни не ссорьтесь,всем и так понятно что Миша продаван а не механик моторист 😢
@hodosauto
4 ай бұрын
@@STOkoreycev зарубимся?
@STOkoreycev
4 ай бұрын
@@hodosautoна что и как?
С наступающим)))
Интересно 😊
Здравствуйте, вместо g4kd тоже встанет?
Одно дело манипуляции с 4В10 в 4В12 чисто заменой блока без замены нижней плиты с номером. А тут что, какая манипуляция?)
@volandemort5912
4 ай бұрын
Ресурс... И мотор без задиров в будущем)))
герметика не жалели на поддон
В чем "нормальность" насоса? Хрень с блоком балансирных валов🧐
Зачем настолько усложнять, если уже давно все решается переходом на KD насос и нормальные вкладыши? У КЕ, КJ и вообще семейства theta2 проблема с задирами это следствие износа блока баланс валов.
И из-за сварки элипс в цилиндре😂😂
@hodosauto
5 ай бұрын
нет
"С нормальным на....", а насос то не нормальный, и блок целиндров от 2вд комплектации, а продаешь его на 4вд. Косячекс...
Интересно а как это потом оформить?
@hodosauto
5 ай бұрын
как замену блока
@svarshik461
5 ай бұрын
Как оформить безномерной блок?
@svarshik461
5 ай бұрын
Безномерной блок не оформляют в гибдд
@miklemikle-pp6fg
5 ай бұрын
@@svarshik461Б.Н.
@youjin5399
5 ай бұрын
У нас двс это запчасть ставь хоть ямз
Что блч с номерам непонял, его нет?
@Cat43
5 ай бұрын
На митсу 4В1 модель и номер на нижней плите, на блоке нет. У хендай G4K модель и номер на блоке, на плите ничего нет. Собираем митсу блок с хендай плитой и получаем безномерной двигатель.
Бл. Что за колхозззззз тут впаривают
моторист должен быть русским
колхоз