Content de voir ce petit reglage d'IP

Cimer gros pour tous tes conseils sa m'aide énormément 👍👍👍👍👍

Merci pour ce tuto ! excellent !

Merci beaucoup monsieur et bravo👏👏👏👏

bravo trés bien expliqué

Merci pour votre vidéo.

Du lourd merci

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Hey merci !

Propre tu me donnes presque envie de retaper un tdi.

Bien !

merci

BRAVO MEC BON TRAVAILLE

@AmesisProject

3 ай бұрын

Merci

Salut super des vidéos. Je viens de m’abonner continue comme ça ?👍

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Merci bien. Oui je continue ! Et j’ai encore plein de truc cool s’qui arrive !!!

Super, je fais mon ARL bientôt à 300000km 😉

@atmanfss1584

2 жыл бұрын

je lai c monstre ce moteur!

Bonjour. Merci de nous éclairer sur la présence de gasoil dans le carter d'huile en quantité importante. Salutations.

Salut merci encore pour tes vidéos ça m’a aidé beaucoup, actuellement je rencontre un problème des accups a l’accélération et j’ai une valeur d’injecteur très élevé jusqu’à 3.00 les autres 3 moyenne de -0,16 à 0,25 , tout ça sans erreur avec vagcom je pensais nettoyé les injecteurs à ultrasons mais quelle produit utilisé dans l’appareil?

Salut, ce n'est pas plutôt 180 degrés ?

@anthognito8889

10 ай бұрын

Si si

@Gucci-_-

4 ай бұрын

Ton réglage injecteur 2 tu as desserer de 225 degrés casiment…

Merci pour les vidéo super taf bientôt refection de ma culasse

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Merci. C’est cool je voie que ya du monde que ça motive pour refaire du tdi

le net cosse si ça deviens acide au bout des doigt c'est un genre de net frein + un acide spécifique qui mange les contact électrique, produit aussi utiliser dans le polissage des métaux

Bonjour très bon tuto comme toujours. J'aurais une petite question concernant les valeurs que l'on peut contrôler avec le vcds .. On m'a parlé de vérifier le groupe 23 savoir si tu savais a quoi cela correspond car quand j'essaie toutes mes valeurs sont en négatif et cela voudrais dire que mes injos sont morts. . . Pourtant ralenti stable et je ne sent pas de gênes dans la conduite . Merci de tes lumières 😁

Gros Merci pour tes conseils, c'est très utile pour moi... Je vous seulement savoir la référence des poussoirs hydrauliques du moteur 1.9TDI ATD et dans quelle marque ??

Zygui 30 Je suis nouvel abonné une turie t’es vidéo tu donne tellement de détails qu ont peut se lancer J ai un 1.9 bke j ai trouvé un morceau de joint de queue de soupape dans mon huile de vidange a t on avis est-ce que je peut les changer sans déculasser

Salut! J'avais une question un de mes injecteurs pompe était HS ( la tige au milieu du ressort était cassé) , je l'ai donc remplacé par un autre, que j'ai trouvé sur un autre TDI, je voudrais savoir si il fallait changer le code ou quoi pour l'adapter aux moteur. ( Avec VCDS par exemple ) Merci !

bonsoir juste un question?sai la meme procedure pour le tdi 105 bxe bkc bjb?

Salut j'aurais une question c'est pareil sur les moteur 2l tdi 170ch

👌

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Tes la toi !

@jsmotorsperformance7029

3 жыл бұрын

Tjr je te surveille 😼😸😘

@AmesisProject

3 жыл бұрын

@@jsmotorsperformance7029 lol ça va je dis pas trop de connerie ? Lol

@jsmotorsperformance7029

3 жыл бұрын

J ai jamais fait au comparateur je fait tout a l ancienne Est contrôle au vcds par la suite mon avence donc la je ne pourrais pas trop te aider spécialement tdi c est pas mon kiff lol

@AmesisProject

3 жыл бұрын

@@jsmotorsperformance7029 on est d’accord a l’ancienne ça fonctionne aussi bien, pas besoin de comparateur pour cette manipe. J’ai fais le pédagogue la.

Bonjour nem est ce que c'est le même méthodes pour le moteur 2.0 tdi bmn 170cv?

Salut vous pouvez me donner votre avis sur mon vw caddy 1.9tdi 105cv de 2011 qui refuse de démarre

Salut, Bon travail.... pour info, tu n'as pas besoin de te casser la tête avec un comparateur, tu as des pignons sur la poulie qui représentent chaque injecteurs, il suffit d'alligner chaque pignons sur le repère 4Z qui prevut pour ce reglage...

@AmesisProject

3 ай бұрын

Pas con !

Bonsoir j'ai une petite question. J'ai une Passat tdi 140 CV de 2007 j'ai changer le moteur pour un moteur standard mon garagiste ma remis mes anciens injecteurs il a fais le réglage des injecteurs pompe en regardant des tutos mes il ne l'avais jamais fais donc il m'a dis que je devrai le refaire par quelqu'un qui a les connaissances.. Mes symptômes fumée blanche lors des fortes accélération exemple en monter. Odeur de gasoil mal brûler a l'échappement. Démarrage parfois difficile sa claque desfois. Et desfoi elle tremble fort au ralenti pas tous le temp. Au vcds mes valeur d'injecteur sont bonne. J'ai fais enlever le fap, egr, cata vider au passage. Pense tu que cela viens du règlage des injecteurs qui serai a refaire ? J'ai fais un devis pour ce réglage chez Volkswagen 200 euros sa pique.. Merci de ta réponse

je une audi a4 2002 1.9 tdi 130 2100 est 2800 si je acselere le pedake max motour elle fais coupe acseler apres 3000 mille tour rien d puroblem il fo reglage des injecteur ? parceque je sui parti pulus d 2 garage mem audi avec valize ocune defaoult la voiture

Bonjour, voici mes données injecteur a 90° Cyl 1 = -1,95mg/tps Cyl 2 = -2,00 mg/tps Cyl 3 = +0,52 mg/tps Cyl 4 = + 2,99mg/tps dois-je changer seulement l'injecteur du Cyl 4 , ou tous les injecteurs ? a4 b7 2.0 tdi ...merci

Salut amesis dis moi les réglages que tu a appliqué sont ils valables pour une audi A4 B7 2.0 la culasse et t'elle similaire, je sais que le tiens c'est un 1.9 , est ce que c'est le même process en terme d'étape de remontage ? Je te remerci d'avance très bonne video ;) !

@AmesisProject

2 жыл бұрын

Hello, bah si c’est le 2.0 8 soupapes je pense que oui. Les autres en 16v je ne sais pas du tout.

Salut. Svp comment amorcé l'huile tu turne

Salut ta déjà fait carto sur MSA 12 1.3.3 1.9tdi 90 27c512 puce ?????

Bonjour merci pour les vidéo 😉 serai tu me dire si les réglages sont les meme pour le moteur 2 litre tdi a double arbre à cam ? Audi a 3

@AmesisProject

2 жыл бұрын

N’on aucune idée. Je n’ai jamais bossé sur ce moteur.

@daulmeriromain9771

2 жыл бұрын

Ok merci de ta réponse

Bonjour monsieur j'ai une Golf v mets du temps pour démarrer le matin c'est quoi le problème aller à 300000 km 😅

il ya dautre metode se fait sans truskin?

Bonjours j ai une audi a3 8l phase tdi 100 je trouve tes video franchement très bien je doie refaire mais joint d injecteur bientôt sa se fait bien sans le comparateur ?

@AmesisProject

2 жыл бұрын

Non il te faut le comparateur pour recaler tes injos

@wiloux95

2 жыл бұрын

@@AmesisProject d accord je vais en commander un pour pas faire n importe quoi

@wiloux95

2 жыл бұрын

@@AmesisProject aurai un site ou le commander sltp

Significtion de 4z et 3z

4:57 tu n'as pas desserré de 225° au lieu de 125°?

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Si si c’est bien 225 on entend mal jcroi

@FicficAFLM

3 жыл бұрын

@@AmesisProject Ah d'accord!

@greenmarcus4444

3 жыл бұрын

@@AmesisProject non 4:24 tu dis bien 125. pour la peine on veut 2 videos cette semaine mdr

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Ok

Salut l'ami merci pour les infos et pour tes vidéos qui me sont bien utile en sachant que je viens d'acquérir une golf 4 tdi 150 ARL que je restaure de A à z en m'appuyant sur tes vidéos... J'aurais juste un renseignement à te demander comme je vois que tu gères...! Moi j'ai déjà tout remonter et j'ai 2 injecteurs qui sont hors tolérance, quand je prend les valeurs des injecteurs à la Vagcom... Il me semble que les tolérances sont de - 3 à + 3 et moi je suis à + 3 sur 2 injecteurs pourtant je les ai achetés en échange standard sur un site en Allemagne... La question est !!! Est-ce qu'ils sont morts où c'est simplement un réglage avec la valise Vagcom puisque c'est des injecteur pompe, sachant que je les aient remonter avec un grand pied à coulisse que j'ai emprunté au boulot... j'ai donc respectant les distances préconiser par Volkswagen... Merci l'ami si tu as le temps de me répondre car je suis un peu perdue du coup...!

@jsmotorsperformance7029

3 жыл бұрын

Réglage l amis 😉

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Alors si t’es un peut au dessu de 3 c’est pas dramatique. Sur certains moteur les revois des valeur sont données pas 2 donc tu peux tenter d’inverser deux injo. Je pencherai plus sur soit le kit de réparation pas changé ou abîmé au montage ou sur la culasse qui s’abîme côté droite de l’injecteur. Tu peut tenter également un desserage de 180 degré si t’as fait 225 ou inversement. Très bon choix le arl.

@davdav5342

3 жыл бұрын

@@AmesisProject Merci l'ami d'avoir pris le temps de répondre à mon com... J'en suis très honoré ! 🙏 En ce qui concerne le kit réparation j'ai eu aussi un doute...! J'ai donc vérifié les joints toriques à la loupe avant de monter les injo... Ça m'avait l'air propre, pas de plat ni de facette... à mon avis il était neuf ! Je regrette un peu maintenant de pas les avoir quand-même changer surtout que j'en avais sous la main...☹️ je les ai peut-être abîmer en les remontant en sachant que j'ai essayé de faire très attention... Mais bon on est jamais sûr à 100 %, même en mettant toutes les chances de ton côté... 😀 Et en ce qui concerne les valeurs de serrage que j'ai effectué prix sur une RTA que j'ai acheté sont... -Rampe de culbuteur d'injection : 20 N.m puis serrage angulaire de 90° -Bride d'injecteur-pompe : 12 N.m puis serrage angulaire de 270° -Vis de réglage de buté injo : Desserrage à 180° Peut-être que ça vient de la...? J'aurais dû faire 225° !? Sinon il me reste plus que ta solution d'inverser les injo !? Pour l'instant j'ai laissé tomber le moteur, j'y reviendrai plus tard... je suis en train de refaire tout le train avant et le train arrière à neuf pour partir sur de bonnes bases... Mais j'ai toujours cette question qui me taraude l'esprit... Tu penses qu'on peut pas gérer le réglage à la Vagcom...? Que c'est tout simplement un problème mécanique ? Ex ( joint torique abîmé, mauvais réglage, injecteur pompe mort Etc...! ) Merci l'ami pour le compliment de mon choix pour ARL...! Voiture que j'ai achetée 1500 balles avec aac et poussoir hydraulique mort et la géométrie variable du turbo bloqué, j'ai donc tout démonter et tout vérifié et changer les pièces usé à vrai dire j'ai presque tout changé... Je suis un psychopathe de la perfection...! Lol 😀 Il y en a qui disent que c'est une qualité et d'autres un défaut...! C'est pour cela que j'adore tes vidéos car tu es très pédagogique et tu approfondi bien les sujets dans les détails... Tu es ma fouinasss du détail...! Lol ! J'adore !!! Merci l'ami je suis tes vidéos avec plaisir et j'apprécie ton travail...! 🙏👍

@davdav5342

3 жыл бұрын

@@jsmotorsperformance7029 Salut l'ami ! Merci pour ta réponse ! Tu veux dire qu'on peut régler la valeurs des injecteur-pompe avec la Vagcom...? Si c'est le cas j'en saurai soulager car ça m'ennuierait de devoirs en racheter vu le prix que ça coûte en sachant qu'ils ont été changés en échange standard et qu'ils sont plus sous garantie... 🙏

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Nan c’est l’avance aac qui se règle au vcds (manuellement mais la lecture se fait au vcds)

Desserage de 125 degrés ou 225 degrés ??

@ericrippaolopintocraschfr6943

2 жыл бұрын

225

Bien comme information juste savoir le moteur à fait Quoi quand tu avais Mal régler Les injecteur ?

@AmesisProject

2 ай бұрын

J’ai pas mal régler les injos. Enfaite j’ai démonté tout le moteur pour tout refaire. Et j’ai tout remonté. Et donc il faut faire le réglage. Maïs avant demontage c’était deja bien réglé

Slt Amesis je suis tomber sur ta video car je suis emmerdé avec un audi a3 8p 1.9 tdi j ai un soucis je pense injecteur car a froid la voiture demarre mal et le ralenti saccade et fume blanc par contre a chaud plus rien elle demarre nickel et fume plus je suis perdu et vue que tu connaît ce moteur sur le bout des doigts je t envoie ce message merci

Salut.je suis en train de changer les joints injecteurs 150 tdi.ya 4 joints.ok maos ya un petit anneau en metal que je n ai aucune idee d où cela va.??

@AmesisProject

2 жыл бұрын

C’est la bride de la rondelle cuivrée

@astmanfirebird5574

2 жыл бұрын

@@AmesisProject tu veux dire que c pour empecher la rondelle de tomber dans le puit lors de sa mise en place! Ok bon c pas trop grave car j ai mis un peut de graisse pour tenir.par contre j ai la petite tige en bout d injecteur qui est plus court que celui d origine du coup j ai remis les anciennes.merci pour l info.cdt^^

@maxsess4293

2 жыл бұрын

@@AmesisProject bonjour , le réglage est identique pour un 2.0 tdi 16s ? merci d'avance ( audi a4 2.0 tdi code BRE )

@stephanemeyniel2909

2 жыл бұрын

@@astmanfirebird5574 oui c'est bien sa c'est pour maintenir la rondelle cuivrée . Et oui ta bien fait pour les tiges sur le dessus .car tu peus mettre les neuf mais si tu met les neuf il te faut le vis de regla culbuteur qui va avec car si tu regarde bien qu niveau de lappuis de cette tige au visse réglage ce ne sont pas les mêmes . Donc si tu met les neufs il faut les visses de réglage avec dsl pour les faites

Salut styler la videos me juste j’ai pas tous capter car tu a tous réglé et a 8m20 tu dit que ta remonter l’es vie car tu te craquer apparemment me dit coup tu a fait quel réglage ? Merci

@AmesisProject

2 жыл бұрын

Vas voir ma video. Le zéro pointé !

@niconono100

2 жыл бұрын

@@AmesisProject yes déjà vu Dailleur c’est la première que j’ai regardé de toi et qui m’a donner envie de te suive et m’abonner aussi donc je la regarderais encore ce soir car j’ai du louper un truc lol et du coup ce réglage on doit le faire quand du coup ? Merci

@AmesisProject

2 жыл бұрын

@@niconono100 le réglage de l’injecteur tu dois le faire quand les culbuteurs ont été déposés. Ou éventuellement pour vérifier.

@niconono100

2 жыл бұрын

@@AmesisProject yes donc systématiquement tu démonte tu vérifie du coup ?

Salut ,j'ai fait ce reglage et je te cache pas que j'ai envoyer le comparateur contre le mur il a fini en miette,au final je l'ai fait sans comme tu disais avant que le culbu remonte il y a un temps j'ai fait sa a l'oeil 👁👁.

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Regarde bien la vidéo de tte a l’heure !!!!

@solovito13

3 жыл бұрын

@@AmesisProject c'est bon pour moi merci, reglage fait impeccable. 👌💪

@tylerdurden223

3 жыл бұрын

Tu peux prendre une règle et vérifier le point le plus bas le tour d'après... Le comparateur c'est pour être puriste et certains d'un réglage bien fait en cas de soucis

Slt j'aurai une question concernant les injecteurs j'ai un problème avec ma golf 1.9 tdi 105 moteur BLS j'ai du gazoil dans l huile moteur j'ai passé le diag pas de problème sur les injecteurs j'ai aussi regarder les valeurs d injections elle sont ok entre-2,8 +2,8 je suis un peu perdu a tu déjà eu le même problème ? Merci beaucoup

@AmesisProject

2 ай бұрын

Achète un kit de de joint pour injecter pompe. Et si ca le fait toujours c’est ta culasse qu’est morte car la bride d’injecteur apuis a gauche et ca crée une usure sur la droite de l’injecteur, du coup l’injecteur micro frotte sur la culasse et use la culasse. Tu regardera l’injecteur qui est marron aura une trace d’usure entre les deux joint toriques coté droite a l’opposé de la bride

@stuchlikdavid-jn7ct

2 ай бұрын

@@AmesisProject je vais faire les joints injecteur je te remercie de ta réponse 👍

Ton facebook c'est bien Amesis Project ?

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Oui

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Le mieux c’est mon Discord. Ya des fan de tdi j’arrive pas a suivre tellement ils sont fort les mec

@ALADDIN9999

3 жыл бұрын

@@AmesisProject merci 🙏

Tu règles la levée des soupapes la je vois pas d'injecteurs pompe

@AmesisProject

Жыл бұрын

Et donc a 14:03 on voit deux fils de commande d’injecteur ! Si ça c’est pas des injecteurs pompe ! C’est quoi pour toi ? Des commandes de soupapes par electrovanne ? La levée de soupapes ne sont pas réglable. Elle ne le sont jamais. C’est les cammes qui commande la levée de soupapes ! Tu voulais parler du jeux aux soupapes je pense. Sauf que la c’est pas un jeux qu’on regle mais un « tarage » du ressort d’injecteur pompe. J’ai bien mi entre « « car se n’est pas vraiment un tarrage mais plutôt une valeur pour être sur que l’injecteur puisse être appuyer a fond. Le tarrage de l’injecteur et internet et il est a 2000 bar sur le deuxième ressort. Voilà. A oui bonjour au fait !

Bonjour a tous le monde esque quelq'un pourrais me renseigner sur le réglage d'un 1.9 tdi 115 . Moteur auy . J'ai pas la rta . J'ai fais mon réglage a 225 degrez mais je sais pas si c'est 225 ou 180 sur c'est moteurs.si quelq'un pourrais m'aidez sa serais sympa

@AmesisProject

2 жыл бұрын

C’est pareil mais fais 225

@stephanemeyniel2909

2 жыл бұрын

@@AmesisProject d'accord merci beaucoup d'avoir pris le temp de me répondre c'est trez sympa. J'ai une petite question 180 ou 225 c pareil mais esque si on mais pas le réglage préconisez sa peut t'il abîmé l'injecteur avec c'est valeurs ou pas?

@stephanemeyniel2909

2 жыл бұрын

Petit infos si cella peut aidez certain. Donc j'ai était a wolwagen il ont regardez le réglage précis pour un 1.9 tdi 115 qui est de 180 préconisez . Mais comme il mont expliquez les deux valeur y vont mais préconisez constructeur 180

@AmesisProject

2 жыл бұрын

Ca change rien. Il faut regarder une coupe de l’injecteur pour comprendre. Une fois le serrage fait a 180 ou a 225, la course de compression du gasoil dans l’injecteur reste la même. Donc sa pression est identique dans les deux cas. De tt façon l’injecteur a des ressorts taré et in ne peuvent s’ouvrir que quand il y a la pression. Et le signal de l’injecteur et analyser après coup pour vérifier sont bon temps d’ouverture pour l’adaptation.

@stephanemeyniel2909

2 жыл бұрын

@@AmesisProject oui exactement. J'ai étudié tout sa donc j'ai bien compris le fonctionnement . J'appelle plutôt ce réglage un réglage anti collision . Mais effectivement les 2 valeurs ne change rien .

C’est obligatoire de les régler sachant qu’on a jamais toucher au réglage d’origine

@AmesisProject

Жыл бұрын

Si tu les démonte oui

Il me semble que c etait plutot.180 degres

@Sydor97

3 жыл бұрын

La RTA Vag annonce bien 225 degrés

@astmanfirebird5574

3 жыл бұрын

@@Sydor97 ok.merci.je pense que 180 ou 225,on reste dans la bonne fourchette.je croyais qu il fallait etre hyper precis sur ce reglage mais plusieurs ont fait les deux donc ca marche.je pense que c est idem avec la position des injecteurs.je croyais qu il fallait etre tres precis car pour moi,la raison etait qu il fallait que les trous d entree et de sortie de gasoil de la culasse soient en face de ceux des injecteurs mais apres le reportage,j ai compris que c est uñ peu comme pour les poussoires.le logement des injecteurs sert de sas au gasoil.donc je ferai comme dans le reportage.juste l injecteur bien perpendiculaire a la culasse.pourquoi faire compliquer qd on peut faire simple^^.je suis actuellement sur le changement de jdc de mon tdi arl et je comptais juste changer le joint sans rectif oy controle de la culasse car je pigeais pas trop ces reglages.maintenant,je vais tt desosser et l envoyer faire le neccessaire.

Salut l'ami par contre le desserage en buter sauf si je et de 225°😢

@AmesisProject

14 күн бұрын

Oui il me semble que j’ai dis 125 mai j’ai bien fait 225. J’ai pas dis ce que j’ai pensé, et maintenant c’est trop tard pour la vidéo.

@gege59440

14 күн бұрын

En faite ta fais 225° mais ta ta dis 125 °mais c'est bien 225°une superbe vidéo 👍👏 en tout cas

@gege59440

14 күн бұрын

De toute façon ça montre qu'on suis😂

bitouniou = vis de réglage des culbuteurs d'injecteurs. contre-écrou, vis... un chat est un chat. je sais que je suis chiant mais si tu appelles un injecteur "truc qui jette du carburant" ça me parlerai pas non plus Merci

@AmesisProject

3 жыл бұрын

Oui bah le truc du machin tout le monde comprend normalement !

@agm5119

3 жыл бұрын

@@AmesisProject 😂😂😂😂

Sa fait 205°

c'est 180 degres

Je ne comprends pas bien la partie "desserrage des pointeaux". Tu dis qu'il faut faire 125° de desserrage mais tu en fais 180° + 45° = 225° Quelque chose m'échappe...

@AmesisProject

Ай бұрын

Oui j’ai bafouillé. 225

C encore moi.désolé de t embeter mais je trouve nul part les côtes de reglage des injecteurs par rapport a la culasse.tu n aurais pas ces infos stp.cdt

@stephanemeyniel2909

2 жыл бұрын

Salut bon depuis le temp je pence tu les as trouvé donc cylindre 1 332.2 -+08 Cylindre 2 244.2 -+08 Cylindre 3 152.8 -+08 Cylindre 4 64.9 -+08 Sa ce mesure au pied a coulisse entre le gros ecrou de l'injecteur et le bord de cullasse coter embrayage .

@astmanfirebird5574

2 жыл бұрын

@@stephanemeyniel2909 merci pr les cotes que je garde pr la prochaine fois.oui je les ai mis a peu pres au pif a 90 degres.

180° pas 125° !

tu as dit 125 degres mais tu as fait 225 degres c est quoi le bon degres

@AmesisProject

Жыл бұрын

Lis les autres commentaires

tu dit desserrage a 125 deg ,???? tu vient de faire 180 + 45 ca fait 225 deg ,, non ,

@AmesisProject

2 жыл бұрын

J’ai dû bafouiller. C’est bien 225

tu a mis 225 degrés tu tes trompé

@AmesisProject

2 жыл бұрын

Regarde la vidéo du zéro pointé !

la cam bouge trop ,toi aussi parle trop donc pour moi ta vidéo n'est pas bonne

@AmesisProject

Жыл бұрын

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