자료조사 정성 미쳤다,, 역쟁이를 철도사학자라 칭해도 무방하다

@user-td2np1sb4n

3 жыл бұрын

줄여서 철학자라 하여라

@erail4824

3 жыл бұрын

ㅇㅈ합니다

@dwp88

3 жыл бұрын

대학은 철도사학과(Department of Railway History)를 개설하고 이분을 교수로 앉혀야 합니다

@DINO002

3 жыл бұрын

@@user-td2np1sb4n ㅋㅋㅋㅋㅋ

@pandakang5204

3 жыл бұрын

한국교통대학교 교통사학과 철도전공

3호선은 초창기에 지어진 고양시 지역 지하철역이 너무 노후화돼서 빨리 싹 뜯어 고쳐야 된다.

4만명 얼른 되어서 수도권 4호선 특집도 해주시길 기대합니다. 항상 잘보고 있어요 3만명 구독 축하드립니다! :)

그리고 3호선은 주황색이면서 옛날엔 열차에 주황색을 안 썼다는 거... 과거엔 코레일 소속 4호선 전동차와 분당선 전동차가 주황색을 사용함

08:44 이후 내용도 어서 기다려지네요 ㅎㅎ 덕분에 좋은 정보 얻고 갑니다. 늘 유용한 정보 올려주셔서 감사합니다.

@gurorapid

3 жыл бұрын

지금 업로드 되었답니다 :)

8:44 띠로링~ 신선한 예고~! ㅋㅋㅋ

영상 끊어버리는 타이밍이.....ㅋㅋ

오늘도 좋은 영상 감사합니다. 2부도 기다리고 있겠습니다

3호선 영상이라고 영상 인트로랑 아웃트로가 3호선 열차네요 ㅎㅎ 깨알 포인트

양재역 근처 사는지라 어려서부터 매일 양재역을 왔다갔다 하는데 이렇게 영상으로 다뤄지니 뭔가 기쁘네요

학교 갈 때 5호선타고 3호선으로 갈아타는데 5호선 진짜 미쳐버릴 거 같이 낑겨 타고 3호선 타면 숨 트이던데 .. 사람이 많이 없다...

역쟁이TV님 구독자 3만명 축하드립니다. 항상 유익한 영상 올려주셔서 감사합니다.

너무 재미있습니다. 자료조사도 너무 풍부하고요. 감동받고 감상 하고 갑니다~

@gurorapid

3 жыл бұрын

감사합니다 😀

1~4 서울 메트로하고 5~ 8호선 서울도시철도 공사가 2017년도에 통합되어서 서울교통공사가 된 걸 이 영상보고서야 겨우 알았네요;;;;

이번영상은 서울3호선 관련영상이네요 영상 잘봤습니다.

오늘도 좋은 영상 감사합니다!

좋은 영상이다..

수서~교대 자주 이용하는코스라 관심이 더더욱 가네요

인트로 항상 좋다 해당 주제의 열차가 지나감ㅋㅋ

ㄹㅇ 이런 컨텐츠 너무 좋은듯...철덕 아니여도 가볍게 볼 수 있어서 좋음

내가 좋아하는 지하철,그중 가장 좋아하는 3호선!!😍

헐! 이걸 자르네요. 생각지도 못한 전개방식이네요. ㅋㅋㅋㅋ

구독자들이 점점늘어나길 기원하겠습니다ㅎ

ㅋㅋㅋ 잘봤습니다~^^

와 3호선 2편으로 나뉘는군요~

3만명 축하드립니다

1990년대 3호선의 GEC는 여름에 지옥이었습니다. 냉방이 시원찮았거든요. 반면 4호선의 VVVF는 냉방이 빵빵해서 쾌적했죠.

어릴때 3호선이 제일 좋았음 불광역에서 타고 고속터미널까지 환승없이 가는것도 좋았고 무려 타고 내리는문에 창문이 길쭉해서 키가 작던 꼬꼬마였던 나도 동호대교의 한강뷰를 볼수 있어서 좋아했던 노선

8:42 그러나 때마침...

@user-sp7nd5di9l

3 жыл бұрын

영상이 끝남

와 끊는 타이밍 ㅂㄷㅂㄷ

예전에 3호선하고 4호선하고 같은 지하철로 다녔던게 기억에 남네요...

역쟁이님 화이팅 하세요! 😊

옼ㅋㅋㅋ 재밌넹

재미있다. ㅎㅎ

3호선 양재까지 다닐때 참 많이 탔고 매봉이 개통되어 한결 편해진것을 체감했었습니다.

수시로 3호선을 이용하는데 이러한 사실이 있었다는 사실은 몰랐네요…!

3호선 금호 만세🙆‍♂️

저번 2호선지선 영상에도 2호선 아니였는데 이번엔 인트로 열차가 3호선이네요

넘잼써용

좋아요 꾹꾹

3호선의 레알 혜택지역은 송파구. 거여,마천, 오금, 방이동 등의 강남접근성이 엄청 빨라졌음. 일산부근 애서의 혜택은 글쎄… 광역버스들이 워낙에 폭주를 하고 다녀서 밀려도 타고다닐만 하다고 하는듯. 57.4km… 상당한 거리임. 경부선 서울톨게이트 에서 신갈IC 까지의 거리가 30km 내외라는…

고양시민들은 알죠,, 다음열차가 대화행이 아니라 구파발행일 때의 빡침

@eugenehwang808

3 жыл бұрын

안산, 안양, 과천 시민들도 똑같은 기분을 느끼죠 오이도행이나 안산행이 아닌 사당행이 올 때...

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

지축차량기지를 버리기엔 너무 크게 지었으니....

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

@@eugenehwang808 사당행은 꽈배기굴 때문입니다. 4호선 차량이 코레일거랑 서교공 거랑 같이 있는데 서교공 거는 교류전원 구간을 못들어가고, 바로 북쪽 남태령역은 수방사? 군인 말고는 수요가 거의 없어 사당행이 된거죠..

@eugenehwang808

2 жыл бұрын

@@user-id3gw4uy9p 그거야 저도 알죠... 마찬가지로 1호선도 직교류구간이 다르잖아요... 서교공 구간인 서울역-청량리는 직류구간이고, 나머지 코레일 구간은 교류구간... 4호선과 차이점이라면 전편성이 교직겸용 열차라는 점...

고양시 저희 동네입니다! 가까운 3호선역으로는 원흥역,원당역입니다.

구파발에서 서대문까지 출퇴근하는 입장에서 3호선 노선계획이 틀어진게 아쉽네요 ㅠㅠ

3, 4호선이 사철로 계획되었다는 이야기가 특히 흥미로워요! 좋은 정보 감사해요!! (GEC쵸퍼차 빨리 타보고 싶은데 기회가 안따라주네요 ㅠㅠ)

@kiyjy7

3 жыл бұрын

쵸퍼차 곧 은퇴한다 하는 소문이.. 2호선 쵸퍼는 역사의 뒤안길로 사라져버렸죠

@hanti_

3 жыл бұрын

@@kiyjy7 그렇죠 ㅠㅠ 은퇴하기 전에 얼른 타봐야 하는데 말이죠 ㅠㅠ

그러나 때마침 궁금하네요 ㅠㅠㅠㅠ

노선선형변경해서 독립문~서대문~시청~명동~동국대지났으면 어땠으려나요??

앜 밥먹으면서보고있었는데 너무기가막힌타이밍에끊으셔서 소화불량걸릴거같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@gurorapid

3 жыл бұрын

2부 업로드 되었습니다 😀

@encelia6386

3 жыл бұрын

@@gurorapid 헉 답글감사합니다! 보러갈게요!!

5호선은 하남연장으로인해 이용객이 3호선보다 많아진거 같네요

5호선은 상일동역 주변재개발+하남선때문에 코로나에도 불구하고도 이용객이 증가한것같네요

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

8호선 별내선, 9호선 고덕연장이 변수네요.

영상에 과거 모습이나 개통당시 사진을 넣으면 더 좋을것같습니다.

3호선 좋아요 실제로 타본적은 없지만...

@Lowei_Official

3 жыл бұрын

난 있음

오늘은 인트로 열차도 주황색네요 ㅋㅋ

2부 궁금해요~~

@gurorapid

3 жыл бұрын

업로드 되었습니다 :)

4호선에 대해서도 해주세요 3호선과 4호선은 서로 형제 노선인데...

수인분당선도 부탁드립니다

3호선에 대한 비밀을 새로 알게 됬는데.. 마지막 끊는 타이밍이..;;

화이팅

일원역 오래 살았는데 3호선 거의 안 타요 ㅋㅋ 고속터미널, 남부터미널, 강남정도 갈때만 타는 노선 주변에 있는 분당선도 왕십리갈때말곤 답이 없어서 정말 이걸 타라고 만들어놓은건지.. 역은 동마다 2개씩있는데 노선이 하나같이 잘못 만들어져서 철도교통으로부터 버려진 지역

@Johyeongjin

3 жыл бұрын

그쪽 동네 노선은 강남 치맛바람 때문에 틀어진 부분이 많습니다. ㅠㅠ

@gurorapid

3 жыл бұрын

때마침 관련 내용도 방금 업로드된 2부에 있습니다 😀

3호선은 1호선의 뒤를 잇는 적자가 매우심한 노선 이기도 하죠... 유독 난공사가 심했던 노선에 건설 부채를 3호선이 떠안은데다 노인들이 이용을 많이 하는 편이라 적자가 심하다고 합니다.

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

무악재역에선 아예 공사현장 붕괴사고가 일어났고, 버스가 휘말려 수십여명이 다쳤죠.... 저걸로 당시 서울시장이 경질됬습니다.

6량으로 하다 10량으로 증량되었다고 하셨는데, 6량 시절에도 건설은 10량 대응으로 지은건가요?

아니 거기서 끊으시다니 ㅋㅋㅋ

4만4호선5만5호선특집가자~~!

대곡역 유동인구 진짜 많은데 환승은 포함이 안되나 보네요

ㄷㄷ

끊는타이밍 무엇! 빼애애애앵

4호선 역사가 노후화되서 리모델링하고있습니다

하... 절단신공 ㅋㅋㅋ

잔여백신 알람오는줄-

그리고 나의 추억지하철

ㄹㅇ 은평에서 매일 강북 미사까지 이동해야하는데ㅜ차라리 원래처럼 U자로 만들어주시지.....ㅠㅠㅠㅠ

6:15주요역민 표기했다고 해놓고 서울역이 없어졌...

궁금한점이있습니다! 역 이용 기준에 환승은 포함시키지않는건가요?? 사실 대곡역은 주변이 논밭이라 개찰구 찍고 출입하는 인원은 적어도 경의중앙선이랑 환승역이라 생각보다 많은인원이 이용중이라 의아해서 여쭙게 되었습니다!

@hhhjjj8162

3 жыл бұрын

맞아요 안에서는 사람들 미어터지는데요ㅠㅎㅎ

@user-qp6ge5ph9n

3 жыл бұрын

개찰구와 출입구를 관리하는 노선(●호선)기준으로 집계가 이루어져서 그렇것으로 보입니다. 특히 3/4호선 환승이 이루어 지는 충무로 역은 모두다 4호선으로 집계된다고 합니다.

@user-qp6ge5ph9n

3 жыл бұрын

3/6호선의 연신내역의 경우는 모두 3호선으로 집계된다고 합니다.

@name_wone

3 жыл бұрын

대곡역은 중간에 환승 게이트가 없고, 출입 게이트는 전부 3호선으로 집계됩니다. 하지만 버스와의 환승 및 해당 역 승하차보다는 3호선-경의중앙선 환승이 많은 역이라 그런 듯 합니다. 즉, 말씀하신 개찰구를 찍지 않아서 그렇게 보이는 것입니다.

@gurorapid

3 жыл бұрын

네 환승인원은 포함되어 있지 않답니다. 다만 사상역이나 회룡역 등등은 역 구조상 승하차인원에 환승인원이 포함되는 경우도 있습니다.

으아악 끊는 타이밍이

독립문-서대문-서울역 미싱링크. 다른분들도 말씀하셨지만 이부분이 너무 아쉬운게, 지금은 1번국도가 서부간선도로 쪽으로 변경지정됐지만, 통일로-한강로-한강대교로 이어지는 구1번국도(현재 서울특별시도) 구간은 예나 지금이나 주간선도로로서 매우 중요하고 항상 교통량이 많음에도 불구하고 왕복6차로밖에 되지 않아서 혼잡하죠. 그 와중에 버스전용차로 때문에 일반차로는 편도 2차로밖에 없는 구간이 대부분이고... 영천시장 중앙차로 정류장(서대문역 방면)에는 무려 14개나 되는 버스노선이 정차하는 실정이죠 (서울역버스환승센터로 가는 노선 7개, 서대문역에서 좌회전해서 세종대로사거리 방면으로 가는 노선 7개) 어차피 2호선이 고터를 1정거장 차이로 비껴 나가서 3호선으로 커버하려고 했던 계획까지 있었으니까, 고터는 무조건 지나야 된다고 하면, 반포대교 인근을 도강하는게 최단거리 선형이 되죠. 1기 지하철계획 당시에 애초부터 3호선은 독립문-서울역을 일직선으로 잇고 그뒤에 후암동을 지나서 반포대교까지 거의 일직선으로 잇는 선형으로 지었으면 어땠을까! 하는 아쉬움이 남아요. 그랬다면 서울역은 1기 지하철만으로도 1,3,4호선 3개 노선 환승역, 이후 공철과 경의선까지 5개 노선 환승이라는 환상적인 환승역 가능. 서대문역은 3,5호선 환승역 녹사평역은 3,6호선 환승역 서빙고역은 3,경의중앙선 환승역(단, 환승거리로 인한 막장환승 확정) (지금 노선과 비교하면 경복궁,안국,약수,금호,압구정,신사역 정도가 사라져서 아쉽겠으나, 그외에 을지로/종로 쪽은 1호선이나 2호선으로 환승해서 충분히 이용 가능) 지금 노선은 독립문-서울역 미싱링크 해결도 안되고, 무려 동호대교를 건넌 후 한남대교,반포대교 남단까지 드리프트했다가 다시 교대역을 지나서 양재역 쪽으로 꺾는 ㄷ자형 노선 ㄷㄷㄷ

@blueberryhpk6009

Жыл бұрын

나중에 지어진 일산선 구간도, 물론 지축차량기지까지 이미 뚫은 후 일산신도시로 연장하는 걸로 계획이 변경되었으니 어쩔 수 없긴 했지만... 일산대로에서 시내로 나오는데는 수색로 또는 서오릉로를 경유하는게 최단거리임에도 구파발 쪽으로 돌아가는 선형이 돼서, 3호선보다는 경의중앙선이나 광역버스가 절찬리에 이용되는 중. 개인적으로도 일산 갈 때 을지로3가역까지 엄청나게 돌아서 갈 바에 6호선(합정-연신내)을 경유해서 두 번 환승해서 가는게 일상적이었던지라... 3호선의 구불구불한 선형은 이래저래 이용하기에 좋지가 않음.

0.44 고속 터미널 때문에 선형 너무 휘어짐

@System.Error.

3 жыл бұрын

그래서 신분당선 개통

지하철 타는거 엄청 좋아하는데 3호선은 일산가는게 너무 멀리 돌아가서 안탑니다 노선을 그따그로 멀리 돌아가게 만든이유가 대치뭔지. 3호선만 보면 화가나요 다시 짧게 못만들겠죠..

중간에 잘 끊네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

와.. 영상 끊는 타이밍이 오징어게임 줄다리기편과 동급임.. ㅠㅠ

보기엔 이용객이 많아보이지만 승객 물갈이가 적고 적자가 심한 노선이라 하네요...

@koosm0

3 жыл бұрын

물갈이 적은건 환승역이 종로삼가 이북으로 대곡 하나가 끝이라 어쩔 수 없는 일이지요...

@Johyeongjin

3 жыл бұрын

@@koosm0 6호선과의 환승역인 연신내와 불광역이 있습니다만...

@user-zk3rs5md3p

3 жыл бұрын

종로 개발이 되어야 할 거 같은데 개발을 좀 하려고 하면 문화재가 나오는 지역이라...

@user-id3gw4uy9p

2 жыл бұрын

@@Johyeongjin 6호선도 수요가 적어서리....gtx-a를 기대해야되나....

교대역 넘모 더워ㅠㅠㅠㅠ환승이 넘 불편

3호선에 그런 비밀이 있었군요. 그런데 중간에 역사내의 조각상이 있는데 그게 어느역에 있는지 궁금합니다.

@nellrumpunch89

3 жыл бұрын

3호선 경복궁역입니다! 지하철 내리시면 역 내 분위기가 다른 3호선 역에 비해 정말 특색있게 지어져있습니다. 역 안에 작은 미술관도 있고 설치미술들도 있고 위에는 광화문광장이 있기에 역 안도 정말 넓게 설계되어있어서 한 번 꼭 가보셔서 구경하고 지상에 궁궐과 넓은 도로들도 보시면 이쁠거에요ㅎ 고등학교 등교할때 여기서 하차했는데 정말 지하의 궁궐이라는 말도 어울리겠네요

@kimseongil--7449

3 жыл бұрын

@@nellrumpunch89 알려주셔서 감사드립니다.^^

@gurorapid

3 жыл бұрын

네 경복궁 역입니다 :)

원래 신분당선같은 민자철도도 30년후에는 국가귀속으로 바뀌도록 되어 있습니다만 코레일이나 지하철공사에 넘기지 않을듯 합니다.^^ 왜냐하면 국토교통부에서 싫어하거든요.^^ 그러니 SRT를 KTX로 또는 코레일로 통합 안할려고 하는거지요^^

2부는 언제 나오나요?

@gurorapid

3 жыл бұрын

지금 올라왔습니다 :)

안돼 2부라니....

@_behbae_

3 жыл бұрын

대구 3호선도 해달라고 해보ㅏㅇㅕ......

😊

20년전에는 GEC 들어오면 너무 씨끄러워서 일부러 다음차 기다렸다 타고가고 했었는데..이제는 그 차량을 볼수 없다는게...왜그랬을까...싶네요

@매북강등

3 жыл бұрын

GEC가 원래 콤프렛샤소리땜에 시끄럽긴한데 지금은 콤프렛샤소리가 듣기 좋더라구요

@user-kt5fo9kc5p

3 жыл бұрын

아직도 다니긴 다닙니다. (평일 출.퇴근 시간대 위주로 구파발수서에서 자주 보이더군요.) 다만, 좀 있으면 새 전동차로 교체되어 역사속으로 사라지니 타보고 싶으면 빨리 타시길 바랍니다.

@매북강등

3 жыл бұрын

@@user-kt5fo9kc5p 요즘에는 출퇴근시간대가 아닌 평소에도 지축소속개조GEC가 오랫동안 거의 매일 다닙니다

@eugenehwang808

3 жыл бұрын

GEC쵸퍼가 유독 소음이 심한 열차이긴 하지만 이젠 그것도 그립네요

만약,3호선이 사철로 개통됐다면...어떤일이 벌어졌을까?

~구파발의 저주~ 3호선

뎃스노트 꺼내기 전에 2부를 내어놓으시죠...

@gurorapid

3 жыл бұрын

업로드 되었습니다 :)

와 대우가 운영했으면 진짜 일본지하철꼴날뻔했네요

구 철도청 [ 현 코레일 한국철도공사 ] 과 유사한 남색 도색의 초퍼 제어 전동차가 그립다!! 최초 서울 지하철 4호선 사당 - 상계 구간 운행 하던 열차가 VVVF 전동차 도입 이후 서울 지하철 3호선에 도입 되었다!!

우리나라도 민간기업의 사철이 활발했다면 지금같이 세금 먹는 하마가 되진 않았을텐데..

아니 여기서 끊으면 어떡해요 ㅋㅋㅋㅋ 어쩐지 13가진데 영상 길이가 8분밖에 안되더라...

@gurorapid

3 жыл бұрын

2부 업로드 되었답니다 😀

@hanbok9225

3 жыл бұрын

@@gurorapid 벌써 보았답니다 ㅎㅎ

독립문~서대문~서울역을 잇는 3호선 셔틀이 만들어졌으면 좋겠네요. 서울역에서 불광동, 구파발 일대로 가려면 종로3가역으로 돌아가서 환승하니까 다소 도는 느낌이 드네요...

@name_wone

3 жыл бұрын

짓는다 만다 얘기는 계속 있었는데 타당성이 떨어진다고 하고, 과거 11호선 계획 당시 해당 구간 계획이 있었으나 3기 지하철 무산으로 이뤄지지 않았습니다. 현재로서는 버스 타는 수밖에 없어요.

@nocaptiontravel

2 жыл бұрын

신기하네요~ 저도 그 코스로 출퇴근하는데 정확히 같은 상상을 하고 있었습니다 ㅋㅋ

와 영상끊는 타이밍 ㄷㄷ

참고로 도심이 어디쯤인지 헷갈리면 2:38 사진으로 대략적으로 알 수 있습니다.

2부 킹받네

그러나 때마침?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

와 이걸 끊어버리네