有不少人都说豪华品牌车型就是同集团非豪华品牌产品的换壳骗钱货。但这种说法的错误到底在哪儿？这一集就来对比测评雷克萨斯ES200和丰田亚洲龙，看看这两台车的差别到底有多大
我自己開的是一汽豐田IZOA國六版、看了這測試、對豐田與LEXUS目前的2.0動力總成(M20A+Direct-Shift CVT)差異深有體會 LEXUS ES200 1610KG 0~100 9.7sec TOYOTA AVALON 2.0 1575KG 0~100 10.3sec TOYOTA IZOA 2.0 1505KG 0~100 10.3sec 我自己的判斷是：LEXUS的Direct-Shift CVT與TOYOTA 的Direct-shoft CVT，可能在材質上有差異、LEXUS材質較佳、可以長時間承受大於20nm扭矩的壓力，但TOYOTA的材質較差些、長時間承受大於20nm的扭力會對壽命有影響，為了使CVT避免全油門下對鋼帶與錐盤的傷害、從而在標定上設定成"全油門時CVT會間隔性調整減速比、以降低扭矩壓力，TOYOTA不想正面揭露這種差異，於是乎在"換檔的激情"上做文章，號稱CVT可以享有如AT般換檔的感覺。 實際上CVT先天自帶的優勢、就是可以在全油門下引擎轉速可以死咬在最大扭力輸出點，固定轉速但"連續"改變減速比、從而使速度提升。 一旦CVT捨棄了先天自帶的優勢，就完全屬於脫褲子放屁、不僅影響動力輸出連續性、且影響駕駛節奏。
这么看丰田的cvt还是不如日产啊
8哥，想看英菲尼迪Q50L，别克君越和沃尔沃S60的测评，有空的话可以更一下
感恩，謝謝分享！
想看看es300h 2020最新评价。
可否试一下 ES F sport 版本吗？
给8哥点赞👍，客观公正
8哥终于想起了自己油管频道的密码？？
隔音哪个好？
这集纯干货啊
ES的引擎腳是半主動氣壓，還有大陸的ES200比起美規、日規，在零件上有差異。舉例: 1. 大燈(沒有轉向照明輔助、大燈亮度與切線明顯比較差)、後懸吊連趕料件不同(大陸的為單層、美日規為多層，鋼性較好)
ES全系前排玻璃双层，亚洲龙只有顶配前排双层玻璃,隔音能一样吗，我买的亚洲龙顶配隔音和ES300h差异很小,还是要深入了解不同配置的差异
最期待的一集，不过雷克萨斯在国内很恶心要加价
真心喜欢300h，奈何加价接受不了
哪裏買還要加價？不要道聽塗說。
@@innocturne 大陆加价，加个一两万
每期都没有时间，很不方便分辨发布时间。车辆的更迭换代信息就会有变化，希望38能在视频中补齐。
这个发型不错
8哥，测一些超跑吧。
25:00 开始分析干货
希望出个双擎的最低版测试，因为买300H最低配置的人真的很多
买200好还是300好呀，有必要加近十万上300嘛
这个发型看起来帅一点
es200的变速箱，据说在4km/h的时候会有强烈的顿挫，求证?
ES200不知道，反正ES300在完全停下来的那一下会，除非控制的非常好
@@lilliu90716 完全停下来那一下的顿挫，和悬挂有关，大部分车辆都如此，程度不同而已，只能靠脚法改善。
1.25倍速度看的效果很好
真的！学到了
最低1.5看....
2倍正好
我看任何都是2.0，省时间
亚洲龙发动机仓还进泥吗？
2.0 CVT? 卡罗拉的动力给亚洲龙，太廉价了。 12:00 满载跑长途 120km/h的速度 ，在2020年绝对是不够用的。估计是8哥口中的那1%的使用场景。 都买这个级别的车了，至少配2.5L那个版本吧。虽然3.5是不会到中国的，我希望丰田能给汉兰达的那个2.0T。 当然，以上都是个人观点，还是感谢8哥辛苦做视频。
就雷车现在的态度，配个2.0t敢要你40+，这样就和他的混动拉不开梯度了
这个CVT是新开发的CVT，比普通的CVT多了一个齿轮，一档的时候起步比别的CVT快很多。不过够用肯定是不够用的，对比竞品，这种动力卖15万都嫌贵了
感谢 大哥的辛苦评价。但这里有个小小的建议，大哥若用 亚洲龙2.5t 双擎 XLE版本25万对比，我个人认为更加合理一点。
两台车我都试驾过，es开起来细腻的高级感，亚洲龙配置再高也是达不到的😆
I’ll
你有没有想过差价八万也正是部分es客户退而求次的结果，还不算加价，而且es并没有四年保养，反而是亚洲龙有四年厂家保养
lexus 的車很難有什麼問題 保養就是換油而已 能幹嘛??
亚洲龙四年保养只有机油机滤 四年如果在外面保养 也就两三千元...这点钱不足以作为一台车的卖点吧🤪
而且节目里也讲了 ，如果卖es游刃有余的用户，是瞧不上亚洲龙的。多加这几万元，不仅是品牌升级，而且各种静态动态的高级感，是亚洲龙无法达到的。当然如果预算不足，亚洲龙也是个值得入手好车，特别最近终端优惠也多了，但也实在不必感觉自己买了个平替雷克萨斯赚大了。丰田不傻，买es的人也不傻，两台车差距多大，自己去看看就知道了🤪
多出点ES的
我也喜欢es
凯美瑞
肯定不一样啦，买的不如卖的精
皇冠车主含泪飘过
没人关心这俩车跑赛道的时候防滑系统是否设定得够运动
我为这个结论负责
一分钱一分货 特别是放在Toyota这里 绝对就是这个道理🤪
亚洲龙内饰丑 凯美瑞好看
亚洲龙这个产品非常失败
老兄评测小鹏p7呗
确实 说的挺有道理的 现在想想没选亚洲龙而是选了君越也确实是同样是顶配落地架差几万 亚洲龙内饰配置科技感都不如君越
修起车来你就知道什么叫做君越了，别问为什么，我有一台10年的科鲁兹1.8 6AT顶配，质量笑嘻嘻，嘿嘿，不服的话，六年后可以来打我脸，运气差一点话，或许三年左右你就会知道了
@@makea3168 我自从科鲁滋两年修了三万块,差不多科鲁滋所有的质量通病都被我不幸经历过之后，发誓不再买通用公司的车
屁股歪！！！哈哈哈哈!太他妈逗了
亚洲龙别真以为比凯美瑞大半级，早点降价早有销量
怎么你跑0-100 ES好像没开运动模式啊 这个有影响吗？
我开过一段时间ES200，开不开没区别，都一样慢
亚洲龙丑死人，中控屏幕和个墓碑一样。一点豪华感都没有，实在搞不懂为什么不买凯美瑞，跑来买亚洲龙
es200和a6有的一比，亚洲龙和es200有的一比，所以？
同平台
一直没人聊加价提车、进口税率...在中国买车的一些问题。究竟是什么导致的
加价是因为有配额，求大于供自然会加价，没办法，雷车要国产的话，就没这问题了
进口税15%。比对岸好多了。 至于加价。至少上海我问下来根本不存在。有的要求你贷款，有的连贷款都不要求。
就是丰田区别对待中国消费者啊，还有其他的？雷克萨斯常年不国产，4S店恶性加价，不都是厂家的问题？
av龙强过es的一笔带过。估计是雷克萨斯的托子。
这种动力也叫够用？奔驰宝马被你喷成什么？
没办法，奔驰宝马是德国车，没给钱。
这种测评很不乐观，明显日系充钱厉害
@@user-rw5or1qz9t 关键是他自己还死不承认.
丰田车太慢了😂
第一
动力够用个串串，ES200拉上2-3个人，高速100超个车都费劲，除非整天都是城市代步，豪华中大型车，配个这动力，丰田真的是脑子进水了
時速120 都夠用 別傻了
@@aa134625 我车去修的时候，开了朋友几天ES200，你试试就知道了
2.5才完全够
@@williewang6493 我不知道中國速限是多少，台灣速限最高才110，中低速 合法內 絕對夠用。2.5 高速再超車 其實還是不夠的，就是差沒有很大，看在錢的份上 還有稅金都是買2.0
@@williewang6493 反正2.0是绝对不够的，而且不够的动力也会带来发动机的噪音更明显，我以为我的320够吵了，没想到ES开起来更吵
我不是什么德粉日粉，纵观你的所有车评，我总结一下：人无完人，车无完车，主要看你的侧重点是什么？在你的视频里有种日系就是牛逼的感觉！难道大众卖那么多车都是冲个“标”去的？难道都是人傻钱多感觉这车“比较高级”？再说了如果一个人在主观意识中存有日系牛逼的根，评论什么都会有偏见！再次声明非德粉和日粉，老百姓买车多试一下，就知道选什么了，看视频如同纸上谈兵代表不了什么，只能带到沟里去！本人翻墙出来看国内视频的，我相信也没几个了😂😂😂
说得好
来过德日韩美的车主负责的告诉你，还是日本车耐用好开。日本车里最值得买的就是雷克萨斯。
@@williewang6493 嗯，你忽略了个问题这个视频地是中国，的确国外的日系不是国内日系，还有雷车价格摆那儿了，足可以买bba，还有再重复①下，这是中国。。家用的话日系没毛病，我十来万的车也是日系的，但是20万左右我绝不选日系。
同感
日本车本来就是最好的，只是品牌力要加强
全是废话，在美国，差价不到5千美元，这还是混动跟六缸，现在拿个特供小四缸，还说品质差异，笑死人了
口水太多。
你tmd，之前说抛开价格对比车型是耍流氓，现在又打脸了，es200 30万，亚洲龙18万。差了12万，比个毛线。
这是以前视频吧
这两个车去赛道上测试？？无聊！
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我自己開的是一汽豐田IZOA國六版、看了這測試、對豐田與LEXUS目前的2.0動力總成(M20A+Direct-Shift CVT)差異深有體會 LEXUS ES200 1610KG 0~100 9.7sec TOYOTA AVALON 2.0 1575KG 0~100 10.3sec TOYOTA IZOA 2.0 1505KG 0~100 10.3sec 我自己的判斷是：LEXUS的Direct-Shift CVT與TOYOTA 的Direct-shoft CVT，可能在材質上有差異、LEXUS材質較佳、可以長時間承受大於20nm扭矩的壓力，但TOYOTA的材質較差些、長時間承受大於20nm的扭力會對壽命有影響，為了使CVT避免全油門下對鋼帶與錐盤的傷害、從而在標定上設定成"全油門時CVT會間隔性調整減速比、以降低扭矩壓力，TOYOTA不想正面揭露這種差異，於是乎在"換檔的激情"上做文章，號稱CVT可以享有如AT般換檔的感覺。 實際上CVT先天自帶的優勢、就是可以在全油門下引擎轉速可以死咬在最大扭力輸出點，固定轉速但"連續"改變減速比、從而使速度提升。 一旦CVT捨棄了先天自帶的優勢，就完全屬於脫褲子放屁、不僅影響動力輸出連續性、且影響駕駛節奏。
@wtn129
2 жыл бұрын
这么看丰田的cvt还是不如日产啊
8哥，想看英菲尼迪Q50L，别克君越和沃尔沃S60的测评，有空的话可以更一下
感恩，謝謝分享！
想看看es300h 2020最新评价。
可否试一下 ES F sport 版本吗？
给8哥点赞👍，客观公正
8哥终于想起了自己油管频道的密码？？
隔音哪个好？
这集纯干货啊
ES的引擎腳是半主動氣壓，還有大陸的ES200比起美規、日規，在零件上有差異。舉例: 1. 大燈(沒有轉向照明輔助、大燈亮度與切線明顯比較差)、後懸吊連趕料件不同(大陸的為單層、美日規為多層，鋼性較好)
ES全系前排玻璃双层，亚洲龙只有顶配前排双层玻璃,隔音能一样吗，我买的亚洲龙顶配隔音和ES300h差异很小,还是要深入了解不同配置的差异
最期待的一集，不过雷克萨斯在国内很恶心要加价
@yangyu1953
3 жыл бұрын
真心喜欢300h，奈何加价接受不了
@innocturne
3 жыл бұрын
哪裏買還要加價？不要道聽塗說。
@user-yj8zm3xq5u
3 жыл бұрын
@@innocturne 大陆加价，加个一两万
每期都没有时间，很不方便分辨发布时间。车辆的更迭换代信息就会有变化，希望38能在视频中补齐。
这个发型不错
8哥，测一些超跑吧。
25:00 开始分析干货
希望出个双擎的最低版测试，因为买300H最低配置的人真的很多
@FFF-F6F6F6
3 жыл бұрын
买200好还是300好呀，有必要加近十万上300嘛
这个发型看起来帅一点
es200的变速箱，据说在4km/h的时候会有强烈的顿挫，求证?
@lilliu90716
3 жыл бұрын
ES200不知道，反正ES300在完全停下来的那一下会，除非控制的非常好
@robertma1628
2 жыл бұрын
@@lilliu90716 完全停下来那一下的顿挫，和悬挂有关，大部分车辆都如此，程度不同而已，只能靠脚法改善。
1.25倍速度看的效果很好
@lightnong6558
3 жыл бұрын
真的！学到了
@innocturne
3 жыл бұрын
最低1.5看....
@xinliu8869
3 жыл бұрын
2倍正好
@jerryyang6994
3 жыл бұрын
我看任何都是2.0，省时间
亚洲龙发动机仓还进泥吗？
2.0 CVT? 卡罗拉的动力给亚洲龙，太廉价了。 12:00 满载跑长途 120km/h的速度 ，在2020年绝对是不够用的。估计是8哥口中的那1%的使用场景。 都买这个级别的车了，至少配2.5L那个版本吧。虽然3.5是不会到中国的，我希望丰田能给汉兰达的那个2.0T。 当然，以上都是个人观点，还是感谢8哥辛苦做视频。
@yangyu1953
3 жыл бұрын
就雷车现在的态度，配个2.0t敢要你40+，这样就和他的混动拉不开梯度了
@huangjun2142
3 жыл бұрын
这个CVT是新开发的CVT，比普通的CVT多了一个齿轮，一档的时候起步比别的CVT快很多。不过够用肯定是不够用的，对比竞品，这种动力卖15万都嫌贵了
感谢 大哥的辛苦评价。但这里有个小小的建议，大哥若用 亚洲龙2.5t 双擎 XLE版本25万对比，我个人认为更加合理一点。
@ianbowen6213
2 жыл бұрын
两台车我都试驾过，es开起来细腻的高级感，亚洲龙配置再高也是达不到的😆
@leizhang3465
2 жыл бұрын
I’ll
你有没有想过差价八万也正是部分es客户退而求次的结果，还不算加价，而且es并没有四年保养，反而是亚洲龙有四年厂家保养
@aa134625
3 жыл бұрын
lexus 的車很難有什麼問題 保養就是換油而已 能幹嘛??
@ianbowen6213
2 жыл бұрын
亚洲龙四年保养只有机油机滤 四年如果在外面保养 也就两三千元...这点钱不足以作为一台车的卖点吧🤪
@ianbowen6213
2 жыл бұрын
而且节目里也讲了 ，如果卖es游刃有余的用户，是瞧不上亚洲龙的。多加这几万元，不仅是品牌升级，而且各种静态动态的高级感，是亚洲龙无法达到的。当然如果预算不足，亚洲龙也是个值得入手好车，特别最近终端优惠也多了，但也实在不必感觉自己买了个平替雷克萨斯赚大了。丰田不傻，买es的人也不傻，两台车差距多大，自己去看看就知道了🤪
多出点ES的
@yangyu1953
3 жыл бұрын
我也喜欢es
凯美瑞
肯定不一样啦，买的不如卖的精
皇冠车主含泪飘过
没人关心这俩车跑赛道的时候防滑系统是否设定得够运动
@dannyturbo3224
3 жыл бұрын
我为这个结论负责
一分钱一分货 特别是放在Toyota这里 绝对就是这个道理🤪
亚洲龙内饰丑 凯美瑞好看
@xuguangsky8890
3 жыл бұрын
亚洲龙这个产品非常失败
老兄评测小鹏p7呗
确实 说的挺有道理的 现在想想没选亚洲龙而是选了君越也确实是同样是顶配落地架差几万 亚洲龙内饰配置科技感都不如君越
@makea3168
3 жыл бұрын
修起车来你就知道什么叫做君越了，别问为什么，我有一台10年的科鲁兹1.8 6AT顶配，质量笑嘻嘻，嘿嘿，不服的话，六年后可以来打我脸，运气差一点话，或许三年左右你就会知道了
@user-ft9wf1ef2d
Жыл бұрын
@@makea3168 我自从科鲁滋两年修了三万块,差不多科鲁滋所有的质量通病都被我不幸经历过之后，发誓不再买通用公司的车
屁股歪！！！哈哈哈哈!太他妈逗了
亚洲龙别真以为比凯美瑞大半级，早点降价早有销量
怎么你跑0-100 ES好像没开运动模式啊 这个有影响吗？
@willx2917
3 жыл бұрын
我开过一段时间ES200，开不开没区别，都一样慢
亚洲龙丑死人，中控屏幕和个墓碑一样。一点豪华感都没有，实在搞不懂为什么不买凯美瑞，跑来买亚洲龙
es200和a6有的一比，亚洲龙和es200有的一比，所以？
@Kamcholee
3 жыл бұрын
同平台
一直没人聊加价提车、进口税率...在中国买车的一些问题。究竟是什么导致的
@willx2917
3 жыл бұрын
加价是因为有配额，求大于供自然会加价，没办法，雷车要国产的话，就没这问题了
@rongtang3272
2 жыл бұрын
进口税15%。比对岸好多了。 至于加价。至少上海我问下来根本不存在。有的要求你贷款，有的连贷款都不要求。
@user-sg3bl4cp2b
2 жыл бұрын
就是丰田区别对待中国消费者啊，还有其他的？雷克萨斯常年不国产，4S店恶性加价，不都是厂家的问题？
av龙强过es的一笔带过。估计是雷克萨斯的托子。
这种动力也叫够用？奔驰宝马被你喷成什么？
@aaa-oy3vl
3 жыл бұрын
没办法，奔驰宝马是德国车，没给钱。
@user-rw5or1qz9t
3 жыл бұрын
这种测评很不乐观，明显日系充钱厉害
@aaa-oy3vl
3 жыл бұрын
@@user-rw5or1qz9t 关键是他自己还死不承认.
丰田车太慢了😂
第一
动力够用个串串，ES200拉上2-3个人，高速100超个车都费劲，除非整天都是城市代步，豪华中大型车，配个这动力，丰田真的是脑子进水了
@aa134625
3 жыл бұрын
時速120 都夠用 別傻了
@willx2917
3 жыл бұрын
@@aa134625 我车去修的时候，开了朋友几天ES200，你试试就知道了
@williewang6493
3 жыл бұрын
2.5才完全够
@aa134625
3 жыл бұрын
@@williewang6493 我不知道中國速限是多少，台灣速限最高才110，中低速 合法內 絕對夠用。2.5 高速再超車 其實還是不夠的，就是差沒有很大，看在錢的份上 還有稅金都是買2.0
@willx2917
3 жыл бұрын
@@williewang6493 反正2.0是绝对不够的，而且不够的动力也会带来发动机的噪音更明显，我以为我的320够吵了，没想到ES开起来更吵
我不是什么德粉日粉，纵观你的所有车评，我总结一下：人无完人，车无完车，主要看你的侧重点是什么？在你的视频里有种日系就是牛逼的感觉！难道大众卖那么多车都是冲个“标”去的？难道都是人傻钱多感觉这车“比较高级”？再说了如果一个人在主观意识中存有日系牛逼的根，评论什么都会有偏见！再次声明非德粉和日粉，老百姓买车多试一下，就知道选什么了，看视频如同纸上谈兵代表不了什么，只能带到沟里去！本人翻墙出来看国内视频的，我相信也没几个了😂😂😂
@user-rw5or1qz9t
3 жыл бұрын
说得好
@williewang6493
3 жыл бұрын
来过德日韩美的车主负责的告诉你，还是日本车耐用好开。日本车里最值得买的就是雷克萨斯。
@user-uh5vj2hi1t
3 жыл бұрын
@@williewang6493 嗯，你忽略了个问题这个视频地是中国，的确国外的日系不是国内日系，还有雷车价格摆那儿了，足可以买bba，还有再重复①下，这是中国。。家用的话日系没毛病，我十来万的车也是日系的，但是20万左右我绝不选日系。
@danneddd606
3 жыл бұрын
同感
@chenggangsong2864
2 жыл бұрын
日本车本来就是最好的，只是品牌力要加强
全是废话，在美国，差价不到5千美元，这还是混动跟六缸，现在拿个特供小四缸，还说品质差异，笑死人了
口水太多。
你tmd，之前说抛开价格对比车型是耍流氓，现在又打脸了，es200 30万，亚洲龙18万。差了12万，比个毛线。
这是以前视频吧
这两个车去赛道上测试？？无聊！