75万元的丰田氢燃料汽车Mirai开起来是种什么体验？

Автокөліктер мен көлік құралдары

一直以来，我都坚定地认为更高效和更便捷的氢燃料电池技术，才是真正意义上的新能源汽车的终极未来。虽然丰田Toyota Mirai价格不便宜，而且大部分地区加氢依然不便利，但氢燃料车型全面铺开，并“飞入寻常百姓家”越来越近了。至于那些揶揄丰田Mirai“贵”的网友，事实上也并不是Mirai的用户--用买两台奥迪A6L的钱买一台丰田轿车--这事儿对他们“超纲”了。【小白买车】

Пікірлер: 166

@rickyhsu972711 ай бұрын
500km續航？75萬！那空間！那動力！賣鬼呀
@playfair63068 ай бұрын
续航300多公里的车竟敢卖70多万元人民币？疯了！简直是发了疯了！
@hugochen85136 ай бұрын
衷心感谢买的人，为了技术发展，总有人肯作出牺牲。
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
又開始抄襲
@xxlxxl3153
4 ай бұрын
丰田探了路，正应了那句话，车到山前有没有路不知道，但是一定得有丰田车。🤣
@wilsonwong526911 күн бұрын
十年後氫氣車可普及化嗎？普通人可以開一部氫氣車嗎？
@george66964 ай бұрын
當美國石油公司控制氫氣的擁有權和價格時，氫氣的價格將與汽油和柴油相同但電動汽車不同，我們可以通過家庭安裝的太陽能電池板為電池充電，這意味著我們直接從太陽能中獲取能量，我們不需要像汽油和柴油那樣繳納消費稅，
@user-zn3oe6hi2w7 ай бұрын
这个很有前景，而且速度很快。
@Daniel-bq4bu5 ай бұрын
最后的总结太好了，拥抱新的可能，创造更多就业！
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
點解要外國發展技術造就國內就業機會
@fancyleaf
2 ай бұрын
@@kimtimkwong1872 文科土鳖又来高谈阔论了。
@xinweinan81710 ай бұрын
mirai未来车后备箱电动都没有？有没有搞错？
@xuebinbu79859 ай бұрын
說得好
@Brien_usss8 ай бұрын
这种能源车只能是大车适合，轿车空间太小了
@johnnytai88234 ай бұрын
有點甜😂
@hmong83052 ай бұрын
广州南海的公交车几乎都是采用氢燃料电池。但是其他区域极少使用氢燃料电池驱动汽车，而是使用锂离子电池驱动。市场取舍说明了各种电池的优劣。
@user-dg2sj6ml9h2 ай бұрын
豐田很會灌水里程，用油車底盤去改裝氫燃料／瓦斯車一樣，沒有放行李空間，是失敗的設計
@yaweizhi7966Ай бұрын
如果不能省掉机油变速散热等子系统那几乎没有优势
@James-qn5mv4 ай бұрын
看样子不就是个凯美瑞？
@cyj98298 ай бұрын
人家叫mirai（米拉翼）是未来的意思，活生生念成myrai😂
@georgebogo
7 ай бұрын
用漢語拼音念英文就是如此啊!!Armstrong念成阿姆斯特朗，Trump念成特朗普.....全世界的英文到了中國都要有中國風，要有黨性，要到讓當事人被改名改到聽不出來
@Braveheart1992X
4 ай бұрын
行了行了就你看日漫就你懂，行了吧，傻逼你看看老美叫啥，叫米乳癌，脑残玩意儿，一个名字还显得你能了
@royconstantine9455
3 ай бұрын
@@georgebogo 強詞奪理
@fashionexchange7084 ай бұрын
这款车谁会买？
@waichan74583 ай бұрын
直接燃氫做动力才对
@user-nz8jk8yw3iАй бұрын
公交车我觉得最是个氢气动力。车够大不怕撞。
@lucentfrank1157 Жыл бұрын
为什么别忍加氢气10分钟搞定。？
@eastcheng4258 ай бұрын
Mirai 唸‘’米賴‘’ 是日文未來之意
@raymondng52254 ай бұрын
尾箱裝那麼多啞呤,沒有影響嗎?
@Karl33883
4 ай бұрын
满载测试
@user-dg2sj6ml9h2 ай бұрын
氫电混合與油電混合車一樣
@oliverchang82723 ай бұрын
真正最棒的未來車。電動車的電池如何處理目前無解
@user-um9hs3ng5p
Ай бұрын
看看新闻吧，宁德时代电池回收率达到百分之96以上，再过几年全世界的锂矿就不值钱了，市面上回收的电池就够用了。
@tonywyli8 ай бұрын
Mirai 是＂未来＂的意思吗？
@marinese568
5 ай бұрын
是~ 日文未來 ( ミライ ) 的發音
@shekwilson93044 ай бұрын
成條片充滿住酸味！然後又希望人地放低技術合作
@liumason6777
2 ай бұрын
那是你的希望，自己酸言酸语还自己意淫高朝，呆蛙都比你正常😄
@hingng738711 ай бұрын
是咪莱，唛啦😂
@lucentfrank1157 Жыл бұрын
15万买得起
@stevexi8706Ай бұрын
感觉整个坐在高压的炸弹上
@OnionPiece.4 ай бұрын
一堆人说贵，当然贵啊这是才开发的技术，但是技术方向至少是好的，东西普及化了自然到时就会便宜，这是人类发展绿色能源的其中一个方向，电车也好，氢能也好，大家都在为更加绿色的方向努力
@jakirokiro5784
4 ай бұрын
这个售价, 可以买3到4辆电动车
@user-ni2vn8dc5tАй бұрын
这不单单是个成本问题，电车燃油车哪怕要烧要燃我总有点时间跑路，氢燃料车要出问题的话那我就不用操心了，附近两条街道都跟我一起走😂
@bill1990205 ай бұрын
這位主持人是哪個頻道的阿？
@tangwei4604
5 ай бұрын
频道叫满电出击
@user-kd9ww7pt4xАй бұрын
價格太高了，再等個十年二十年再考慮
@jackieparzival8240Ай бұрын
みらい未来被你说成买来
@JW-bx4suАй бұрын
3年前丰田在南加州清仓mirai，不到2w美元一辆都没人要。现在买了的都后悔，因为加氢太贵了，而且加氢站数量极其少，基本只能在local开。最近很多加氢站还关闭了，因为真的没几辆mirai。
@haoa4180
Ай бұрын
氢就是脱裤子放屁，氢还不是靠电来制造的，电车只要能充一次电跑1000km，那就没氢什么事了。
@yslin1004Ай бұрын
坐在高速儲氫罐上......還是你上吧
@lkiop15 күн бұрын
直接把日本拼音唸成了中文拼音
@user-he7sy6rj4o8 ай бұрын
有个疑问，就是如果使用了氢能源的话，氢不是容易爆炸吗，那氢能源汽车会不会一发生剧烈碰撞就炸了呀
@magicstarfish
5 ай бұрын
但凡有壓力的東西都是有機會爆啊，氣球會不會爆？車胎都會爆。但是爆和燃是兩回事。純氫不會爆燃，要有高濃度氧參加才會。另外就是氫氣釋放非常快，一個氣罐也就幾公斤氫氣而已。如果有損壞，一下就散完了，其實很安全。現在主要是這個用在私家車不適合。又氣罐又電池搞得空間這麽小，氫氣整個供應鏈成本又高。
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
坐飛機都會撞山坐船都會沉
@JD-jl4kd
4 ай бұрын
@@magicstarfish建议了解一下齐柏林飞艇。
@magicstarfish
4 ай бұрын
@@JD-jl4kd 飛艇的氫氣儲量多少？氫燃料電池那點儲量和它比差遠了。另外，飛艇的氣囊材料是易燃物品，而燃料電池的罐是堅固的碳纖維等材料，你可以看看toyota用子彈打氫罐的實驗。氫燃料電池真的破損的話，瞬間氫氣就散開了。
@JD-jl4kd
4 ай бұрын
@@magicstarfish 那么安全那么好，为什么基本没人开呢？是因为这么多人都没你聪明吗？市面上有氢能源车了，没人拦着你可以去买一辆。
@noone1988-c8xАй бұрын
15分钟特斯拉快充都冲到能跑快300公里了
@user-vz7hc3kw5r8 ай бұрын
氫車必須花高成本來強化車體，成本太高
@xinrongsink5267
7 ай бұрын
普及一體化鑄造成本就下來了車廠一堆專家不可能沒評估過人家肯定都比鍵盤俠專業
@fakecake6776
5 ай бұрын
@@xinrongsink5267 聽人講話小丑
@JD-jl4kd4 ай бұрын
开着三个储氢罐(炸弹)，出事故的时候这三个可以炸掉方圆30米的大坑😂
@mingliu40694 ай бұрын
满清出击吧😂
@tsiml5 ай бұрын
先用电制出氢，然后再把氢转化成电，这就是多此一举没有前途。
@lyc2520
4 ай бұрын
但他没有电池，电池的生产是最耗能和最污染的
@tsiml
4 ай бұрын
@@lyc2520 道理都一样，制氢一样耗能与污染。
@lindun1562
Ай бұрын
不是直接驱动的，是有电池的，很明显你没认真看
@MrZhudong3 ай бұрын
電是通用能源, 氫不是
@mensummer-ej6sy9 ай бұрын
中国氢气自行车量产了！一小罐氢气跑80公里！配氢气分离器！自己在家灌氢气！氢气动力汽车还远嘛？！哈哈哈！
@viewthehope
4 ай бұрын
有什么好的品牌吗？在哪里可以买？
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
有冇影片睇咁有方法申請專利
@yuanyi9784
Ай бұрын
可别扯犊子了；是不是每家还得配一个压缩机；您知道陈本吗？
@jimteeАй бұрын
輸出氫氣，運輸氫，灌入氫氣，轉化電能輸出。講都覺得麻煩
@george66964 ай бұрын
別忘了氫彈的威力，當你有一個氫氣罐離你這麼近的時候，你離天堂只有幾英尺遠，😂😂😂
@shuijiao1485
4 ай бұрын
不要和小粉红一样什么都不懂好吗。氢弹是核聚变反应，氢气爆炸属于化学变化，它的威力远不能和氢弹相提并论！
@lioujengwu3494
Ай бұрын
物理老師哭哭
@YYDS1024
Ай бұрын
非要暴露自己
@bkbbb-ml1pf
Ай бұрын
@@shuijiao1485自己不懂装懂，一个氢罐爆炸比炮弹威力大多了好不好
@shuijiao1485
Ай бұрын
@@bkbbb-ml1pf 看清楚，他说的是“別忘了氫彈的威力”。你不会不知道氢弹，炮弹，氢气罐区别吧
@user-yw8zf9ev9w5 ай бұрын
現在是冬天湖北下大雪，比亞迪號稱1200公里只能開160公里沒電的純電車。充電2小時只能開70公里。開個屁。
@tangwei4604
5 ай бұрын
拍个视频看看。别张嘴就来。
@jakirokiro5784
4 ай бұрын
@@tangwei4604 黑你需要理由需要证据?
@parkrobert943811 ай бұрын
没有未来
@v77m30310 ай бұрын
一台定價七十五萬??這貴了吧!!
@Brien_usss
8 ай бұрын
目前造价确实很高········
@georgebogo
7 ай бұрын
還沒到量產階段的車價一定高，這也是氫能源(直接加氫或是用氫燃料電池)一直無法量產的主要原因，氫能源離量產最大的障礙就是價格，包含氫氣的生產、加氫站的費用....等，這也是Elon Musk不斷嘲笑氫能源車的原因，但要是未來的科技克服了這點後，對現在充電車將會是非常大的打擊，所以一定要在幼苗期就擊垮氫能源車的未來
@fakecake6776
5 ай бұрын
@@georgebogo 小學畢業沒有
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
@@georgebogo 歐盟及美國出帥有名趁國產電車想獨佔世界市埸時候加重關稅擊垮國產電車是正確做法
@georgebogo
4 ай бұрын
不是國產電車，是中國產的電車
@yhj25808 ай бұрын
谁愿意坐在一棵炸弹上面呢？
@fangzhanboli8551
6 ай бұрын
油箱也是炸弹啊这个安全性比电车自燃概率低很多很多。而且没辐射。所以不要过分担心，安全的很
@user-dk4ko8yj9u
5 ай бұрын
@@fangzhanboli8551炸弹你妈，文盲。汽油要加压吗？
@JD-jl4kd
4 ай бұрын
是三颗炸弹
@JD-jl4kd
4 ай бұрын
@@fangzhanboli8551储氢罐和车的油箱，让你拿大锤砸一下，你选择砸哪个？
@user-tk9id9et4k
Ай бұрын
@@fangzhanboli8551 氢的储存比油难多了，风险更高
@ecowang33235 ай бұрын
淘汰的方案，新能源汽车不止是要减少污染，还要减少机械零件，丰田汽车的方案显然不是。这个价位只能反方面宣传。
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
有改善自然有改進價錢及設備
@quinnyu653610 ай бұрын
想起个好主意，让日本人把他们认为干净的核污水电解制氢，自己烧了多好。制完氢之后氚水也浓缩了，也方便处理了
@wonghoyuen
6 ай бұрын
大陸人的狗口就是長不出象牙
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
惠洲樓市大跌無人問津多得有個核電廠單是外灘奶白海水擺明趕客
@user-vm7mq5zj7k
4 ай бұрын
2024/03 月國際原子能報導中國核電廠排放廢水核輻射含量，氘含量遠比日本福島核廢水高出9倍，你要喝中國的核廢水嗎
@vicsh4581Ай бұрын
重卡还有希望乘用车洗洗睡吧 DOA
@javazhang63094 ай бұрын
这个要喝了多少假酒才会花75W买它？
@user-zt3cl7xk5n6 ай бұрын
成本和氢能转化率没上来这玩意很难普及~~其实也不环保，电转氢氢又转电能~~消耗太大了~和直接电池差了一倍的转化率~~关键成本和安全性比电池差远了
@user-vk7cs1gr8kАй бұрын
嘣！直接升天
@mona39934 ай бұрын
日本已经注册了 70%氢汽车的专利。这这么玩儿~如果走这条赛道注定被卡脖子。估计除了日本没什么汽车大国会玩
@kimtimkwong1872
4 ай бұрын
人家發展出來自然有專利歐洲美國中東南韓都有份研究
@mona3993
4 ай бұрын
@@kimtimkwong1872 但是日本没有把专利共享出来噢。它还是独占大部分。现在欧盟又取消2030计划，把油车延续。估计投入开发氢能源的就更少了。
@wanganderywang2859
3 ай бұрын
@@kimtimkwong1872 这么好的产品，先让日本老百姓用吧🤠
@user-ps3gg8bk5r
2 ай бұрын
@@kimtimkwong1872 有什么用？中国也是一线的氢能研究国家呢
@puacheekong67004 ай бұрын
评论还要限制😂😂
@jakirokiro5784
4 ай бұрын
不限制的话, 这车被喷到银河系以外
@user-vp9bw3qc5w9 ай бұрын
人傻錢多😮
@SW-fy8pq8 ай бұрын
重点是价格，太贵谁要买，市场太小哪会有加氢站，没有加氢站谁要买？没有人买如何降低成本？可惜日本政府又不愿意大量补贴推动氢气车，这技术在20年前已经有了，氢气车无法起步最大责任方依然是日本官方,
@John-vk1ijАй бұрын
我不是很理解，什么人才会花75万买这种垃圾
@Leesoryun2 ай бұрын
未来　mirai
@wanlig3 ай бұрын
日本科技树点歪了，这种车卖得出去就见鬼了。
@sunchunliew25603 ай бұрын
什么羊痿是，这个是给你好好嫁的，又没有改装房，当然是这样啊，如果是中国的虽然是很有力，可是治标不治本问题多
@BrickHeadBroАй бұрын
注定要失败的技术，还在那边浪费时间
@BrickHeadBro
Ай бұрын
加半岗气就15分钟，搞毛哦
@user-dg2sj6ml9h2 ай бұрын
車價太貴，豐田爛貨
@ifso01753 ай бұрын
日本真是國運衰，辦奧運遇到新冠，押寶氫能源結果美中全搞電動車
@user-ps3gg8bk5r
2 ай бұрын
他自己压得太过了
@johnjia28262 ай бұрын
什么烂车
@user-pe2mv1rg6h7 ай бұрын
這才是真正的綠色能源車。
@king-ml2db6 ай бұрын
氢能源有很多不如意的地方，比不上电动车，比不上汽油车，但他是唯一环保车。人类未来的希望。
@user-in8pg5zm3b
6 ай бұрын
实际上一点也不环保，目前分解氢气的办法还是来自天然气也会排出有害气体跟发电没区别😂
@user-in8pg5zm3b
6 ай бұрын
从水里分解消耗太大了62的损耗
@lyc25204 ай бұрын
氢比纯电有前途
@murasamesakura59949 ай бұрын
氢能才是真清洁能源，所谓的电动车还算不上。
@SW-fy8pq
8 ай бұрын
成本是一大问题，谁不知道环保好，但如果车价是电动车的数倍，你会买吗？
@user-ng2nt7dg3w
6 ай бұрын
核能才是，氢气哪里来的，烧煤换来的清洁能源🤣
@user-ly6zv8dj1z
6 ай бұрын
你忘了算能源利用率，氢能源的利用率大概在30%只是比汽油高几个点而已，而电动车的能源利用率高过70%，这才是环保。
@wxy1074
5 ай бұрын
电只是中间能源，清洁与否还是要看源头的，如果是太阳能、风能、地热能、潮汐能转换而来的电，就算清洁；如果来源与火电，那就对清洁和温室效应没啥用了。
@jbc3068
5 ай бұрын
现阶段氢气还是需要电解产生的啊比电动车还多了一道程序不好说
@wensong4722Ай бұрын
不能说丰田的车不好，但是对于普通人来说没有一点性价比。
@user-vg1ko1nf4j3 ай бұрын
氢？没希望
@user-bo9qh3qp7kАй бұрын
让日本过民众先开先普及，
@user-ps3gg8bk5r2 ай бұрын
日本人太贪心了！相对容易的研究他全部搞完了，氢能应用方面难啃的硬骨头他偏偏又摆出一副等别人去研究的姿态。中美欧都不傻，谁都不会去搞这种巨额投入来帮日本完善氢能技术链。等他专利过期了，在补齐氢能技术链，谁都不吃亏。
@user-bo9qh3qp7kАй бұрын
让日本过民众先开先普及，