135km Reichweite sind „knapp“? Als iOn-Fahrer seit 5 Jahren schockt mich ehrlich gesagt nichts, was mehr als 20km ist.

Ich fahre einen Twingo E als Firmenwagen. Für die 19 Kilometer hin und 19 zurück zur Arbeit optimal. Der kleine Akku ist das einzig große Manko bei dem Wagen. Ich fahre ihn trotzdem super gerne weil er einfach nur Spaß macht.

@electricben5607

Жыл бұрын

Erst war ich Heckantrieb skeptisch eingestellt. Wegen der geringen Reku. Aber der Twingo zieht einfach schön durch, das macht sehr viel Spaß

Habe meinen Twingo seit 27.6.2022. Bis jetzt bin ich 2400 Kilometer gefahren. Ich fahre auch gerne Autobahn mit dem Kleinen. Da ich meist sehr sparsam unterwegs bin und die Klimaanlage meist nicht verwende, bin ich die letzten 600 Kilometer mit 9,3 KWh auf 100 Kilometer im Durchschnitt gefahren.

@electricben5607

2 жыл бұрын

9,3 kWh ist echt sehr gut 👍

@nobbynic4332

Жыл бұрын

Das hört sich ja sehr gut an! Ich bekomme einen neuen Twingo im Dezember. Ich fahre überwiegend kurze Strecken.

@Oida-Voda

Жыл бұрын

@@nobbynic4332 ich auch! In Ö leider nur 3000 Förderung... Habe mir Quarzweiß mit roten Applikationen innen und außen genommen.

@Reifenthaler

Жыл бұрын

Respekt. Wie siehts denn bei dir aktuell im Winter aus?

Auch mich begeistert dieser kleine Elektroflohimmer wieder aufs neue. Klar, Autobahn ist naturgemäß nicht sein Metier - dennoch schlägt er sich besser, als erwartet. Meine Frau fährt das Auto hauptsächlich im Alltag auf dem Weg zur Arbeit (eine Strecke ca. 25km). Dafür ist das Auto auch hier im hügeligen Sauerland bestens geeignet. Danke für das Video - ich lasse mal ein Abo da. Grüße aus dem Sauerland, Hans-Jörg

Heute ist der 18.01.2023, seit dem 16.12.2022 sind wir 914 km gefahren mit einem Durchschnittsverbrauch von gradnaus 15,0 kWh/100 km. Das ist nicht supersparsam - aber es ist eben auch Winter, (fast) permanent mit Licht und Heizung unterwegs. Und mindestens 300 km auf "Langstrecken" - für E-Twingo-Verhältnisse 🙂, bis zu 50km einfach, auf Landstraßen und Autobahnen. In der ersten Woche mit durchschnittlich -5°C bin ich nach 97km mit 17km Restreichweite heimgekommen. Seitdem geht`s stets bergauf. Reichweitenangst kommt jedenfalls keine auf. Fahren tun wir prinzipiell im "B3"-Modus, sobald der Akkustand unter 95% fällt! Wir wollten ein Auto, das unserem alten Diesel noch ein wenig Lebensdauer verschafft, indem es die vielen Kurzstrecken übernimmt. Einen kompakten und geräumigen Minivan wie unseren 2077er C-Max gibt`s in elektrisch eben leider noch nicht für Geld und gute Worte. Wir haben wohl alles richtig gemacht. Und dazu ist das kleine Ding in seinem Mango-Gelb eine rollende Charme-Offensive. Wir fallen überall auf - und zwar positiv. Wir lieben ihn - jetzt schon. Und dabei ist noch nicht mal Sommer, das Stoffdach ist immer noch zu. ❤

Mein Twingo Electric Zen ist jetzt seit Anfang Juni bis heute 3000 Kilometer gelaufen. Gesamtschnitt auf 100 Kilometer inklusive Ladeverluste 13,5kWh. Die Klima ist immer an, ausser bei angenehmen Abend- oder Morgentemperaturen und dann offenen Faltdach.

Seit 4Wochen hab ich den Twingo e. Bin voll auf zufrieden. Er ist ein Kurzstrecken Fahrzeug. Geladen ist er auch schnell dank AC 22 kw.

@electricben5607

2 жыл бұрын

Das mit dem laden auf längere Strecke muss ich auch mal ausprobieren 😊

@Reifenthaler

Жыл бұрын

Kurz- und Mittelstrecke. So lang es nicht kälter ist als +6 - +8°C, schaffst du locker 120 km. Das reicht auch im Winter für etwas weitere Ausflüge.

Ich habe meinen Twingo E seit Mai 2022 - also bald knapp 1 Jahr. Er ist wirklich ein Pendler-Auto vom feinsten - Kinder in Kindergarten/Schule bringen - auch mal fix zum Supermarkt - Alles im alltäglichen Umkreis von 50-60km, Dafür ist er perfekt. Die Rekuperation auf Landstraßen in den Bergen ist ziemlich schwach. Sie ist spürbar und man braucht auch wirklich die Bremsen erst ab 18% Gefälle, aber der Wirkungsgrad ist schwach - man erhält ungefähr nur Ein Viertel von dem zurück was man für die selbe Strecke bergauf benötigt. Das muss man immer einkalkulieren. Verbräuche in kWh im Mittelgebirge: Sommer (bei 25°C) EXTREM SPARSAM - 10,8 Normale Fahrweise - 13 Sportlich - 15 Winter (bei -5°C) EXTREM SPARSAM - 16 Normal Fahrweise - 18 Sportlich - 20 Im Sommer die Klimaanlage scheint nur wenig zu verbrauchen - die Anzeige schaltet zwischen 0 und 1 kW hin und her. Also vermutlich um die 0,5 kW Im Winter die Heizung schwankt zwischen 2-4 kW

Fahre momentan über 200 km mit einer ladung, aber hier gibt es auch keine Autobahn. Winter eher 150 km

Ioniq 28kWh. Hatte zuletzt einen Verbrauch von 7,1kWh auf 100km - da wären also knapp 400km drin gewesen. Aber alles Landstrasse im Urlauberverkehr in den Alpen. Alltagsverbrauch im Sommer ca. 11kWh, Ganzjahresverbrauch 14kWh auf 100km, mit allem Klima und Zusatzverbrauch, ohne Ladeverluste.

@electricben5607

2 жыл бұрын

Der Ioniq zeigt einfach wie sinnvoll ein combi als Elektroauto sein kann. Der Luftwiderstand ist einfach sehr gut. Warum gab es nicht noch mehr solcher Autos? Außer Tesla und der neue ioniq?

@wolfgangp2780

2 жыл бұрын

Das sehe ich genau so! Ich fahre meinen Twingo electric jetzt genau ein halbes Jahr, mit Wallbox in meiner Garage hatte ich bisher nie Probleme. Einmal die Woche Strom tanken, fertig. Ich will die nächsten Jahre nix anderes fahren 🙃 Preis Leistung sind nicht zu toppen, nicht umsonst bei Tests auf Platz 2 der preiswertesten E-Auto Preis pro km. Auf Platz 1 ist der Darcia Spring, aber ernsthaft, wer möchte den mit Genuß und Spaß fahren? Ich jedenfalls nicht 😂

Tolle Werte...Erhalte meinen Twingo E leider erst im Oktober....Clio der Frau geht dafür weg. Denke er wird statt unseres Zweitwagen bevorzugt der Erstwagen. Muss jeden Tag 2x40 KM zum Dienst. Von den 80 KM sind 40 AB und 40 Land und Ortschaften. Denke mit dem Fahrzeug fast 2 x zu schaffen mit einer Ladung. PS Die AB führt durch Holland da ist 100 vorgeschrieben.

@nobbynic4332

Жыл бұрын

Ich bekomme ihn erst im Dezember! Ich hatte eigentlich auch Bedenken bezüglich der Reichweite. Aber die Kommentare hier hören sich ja gut an.

Fahre erst im September, vom Saarland nach Österreich, mit ioniq 5 Awd 72 kw akku.bin mal gespannt.

@electricben5607

2 жыл бұрын

Klingt gut 👌🏻 welche Lade Stops sind geplant?

@Mammolauda

2 жыл бұрын

@@electricben5607 bei Stuttgart und kurz vor München .

Hi, die Klimaanlage fällt bei mir kaum ins Gewicht. Sind etwa 1 Prozent vom Gesamtverbrauch. Fahre jeden Tag 2x 70 Kilometer auf der Autobahn.

@electricben5607

2 жыл бұрын

Das stimmt 👌🏻 welches Tempo so?

Der e up ist auch ein kraus auf der Autobahn. Da kommst mit nem vollen Tank vlt 100km wenn gut läuft

@Oida-Voda

Жыл бұрын

jop, mit dem vor 2018 mit 18kWh. Nach 2018 hatte er 36kWh Akku! Leider wurde das Auto eingestellt... war wohl zu billig... Der Twingo wird 2023 durch einen Retro R5 ersetzt. Habe mir trotzdem den Twingo noch gekauft, weil ich Hinterrad und den mini Wendekreis wollte. Außderm erlangt das Ding wohl einen gewissen Kultstatus. :)

Hi Leute, wie gehts euch mit Langstrecke fahren bei Hitze? Welche Reichweite erziehlt ihr? LG

@Andreas-kx6sb

Жыл бұрын

Selbst wenn die Klimaautomatik bei 35 Grad Aussentemperatur auf 21 Grad eingestellt ist, ist gerade auf Langstrecken der Einfluss auf den Verbrauch zweitrangig. Ist das Auto nach ein paar Minuten erst einmal heruntergekühlt hat die laufende Klima keinen grossen Verbrauch mehr, vielleicht eine kWh auf 100km. Heizen im Winter soll dagegen schon mehr ausmachen, ich bin gespannt. Im Sommer erst einmal gut durchlüften vor dem Starten hilft ungemein, wer meint er müsse im stinkheissen Auto sofort losfahren und die Klima alle Arbeit erledigen lassen zahlt halt eine deutlich höhere Rechnung. LA-M (etwa 80 Kilometer und zurück sind auch bei sommerlicher Hitze machbar, 110 als Anhaltspunkt sollte man aber im groben einhalten.

Du hast den Vorteil eines Elektroautos nicht verstanden! Man fährt MIT Rekuperation und nicht OHNE. Gerade bei einem kleinen Akku wie dem des Twingo ist das wichtig und entscheidet.

Information gleich null.