В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.

@lagg2380

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Дельталет самодельный?

@follove_me_31ru31

6 жыл бұрын

Ролик отличный,все понятно и доступно.

@user-jp8ef7hs3q

6 жыл бұрын

deltaangar здравствуйте. А как называется ваш дельталёт. Чьё производство и сколько стоит ?

@user-mo4tn6km5g

4 жыл бұрын

Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора

@user-sh4cs2vl7r

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Очень классное видео !!! Во солько такой дельталёт обошёлся ?

наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.

@antistatik-hr7cm

2 жыл бұрын

Приезжай разкажу

Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.

Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах))) Многие вопросы закрылись.

Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!

афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!

Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !

Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит. Все так технически гармонично, прям удовольствие.

Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !

@deltaangar

8 жыл бұрын

В осуществлении любой мечты, самое трудное это встать с дивана ...

@Tomy_Hong

8 жыл бұрын

Верно. Полететь мешает чаще всего тяжелая и ленивая задница)

Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.

Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!

@deltaangar

3 жыл бұрын

Спасибо! А вы в курсе, что в Петрозаводске есть аэроклуб с дельталетами?

@sarm315

3 жыл бұрын

@@deltaangar Петрозаводск далеко от моей деревни.

@deltaangar

3 жыл бұрын

@@sarm315 далеко для езды или далеко для мечты?

Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))

Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.

@deltaangar

5 жыл бұрын

Ну, что знал, то и рассказал.

Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.

смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!

спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица

Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.

Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.

Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!

@deltaangar

3 жыл бұрын

Спасибо!

Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно

Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!

С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.

Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле

Спасибо за такой подробный обзор! Очень интересно!

Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.

Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.

@deltaangar

6 жыл бұрын

Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. kzread.info/dash/bejne/nn-rqpd8orXPlrw.html ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.

Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

Спасибо на добром слове!

С третьего раза получилось досмотреть!! Ролик хоть и долгий но очень информативный! Спасибо за такой обзор!

@deltaangar

4 жыл бұрын

есть ещё 2я серия

Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!

Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...

@deltaangar

4 жыл бұрын

как говорится: чем могу

Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.

@deltaangar

5 жыл бұрын

заболели небом?

@oper7211

5 жыл бұрын

@@deltaangar Ещё с юности... Как могу с вами связаться ?

@deltaangar

5 жыл бұрын

@@oper7211 mdpspb@yandex.ru

Замечательный обзор! Так замечательно рассказываете, можно слушать и слушать) чудесно) Смотрю прямо сейчас с большим интересом! С меня лайк и подписка

@deltaangar

6 жыл бұрын

Спасибо!

Ну дядька молодец! Все до последней минуты досмотрел, хоть и слишком длинное видео. Но то, что сам дорабатывал - респектабельно!

@deltaangar

7 жыл бұрын

Вы тоже молодец! 2 часа не каждый выдержит.

@user-xk7on4vc8w

7 жыл бұрын

deltaangar даже захотелось переходить с пара на дельта...)

Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...

@deltaangar

2 жыл бұрын

С плечевыми я не смогу отдать ручку до упора. Что же касается жизни, то её надо спасать до контакта с землёй.

Спасибо! Очень познавательно.

С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез

За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :) Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.

@deltaangar

8 жыл бұрын

Согласен.

Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.

Спасибо за замечательный обзор Вы реально авиаконструктор

@deltaangar

4 жыл бұрын

ну, давайте не будем преувеличивать мои скромные познания в этой области

Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.

@deltaangar

4 жыл бұрын

Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.

Спасибо, интересно, от души

Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!

@deltaangar

2 жыл бұрын

Это вам не на скучной лекции штаны протирать...

@user-ig7zw1jt7q

2 жыл бұрын

@@deltaangar хотелось бы каких-нибудь чертежей и тех.документации.

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-ig7zw1jt7q Их полно в интернете.

@user-ig7zw1jt7q

2 жыл бұрын

@@deltaangar спасибо. Поищу.

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-ig7zw1jt7q Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.

Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!

@deltaangar

3 жыл бұрын

А понты в авиации это что?

@user-pn7to3im2v

3 жыл бұрын

@@deltaangar Всевозможные обтекатели и куча краски

Спасибо за видео! Мечта - стать пилотом дельталёта.

@deltaangar

6 жыл бұрын

всё в наших руках, было бы желание ...

Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик. Ждем продолжения.

@alextrezvy6889

8 жыл бұрын

В youtube есть кнопка - задать скорость (x1.5 и далее).

Случайно попала на ролик и просмотрела на одном дыхании. Не думала что дэльтолёт так интересно.

@deltaangar

6 жыл бұрын

Тогда вот вам премия kzread.info/dash/bejne/nqWt18WRm8e9nZM.html

Спасибо за подробнейший обзор.

Спасибо, очень интересно и понятно.

уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)

@deltaangar

4 жыл бұрын

Совершенно верно, так же как и в автошколе - любые курсы дают лишь базовые знания, а мастерство уже надо самостоятельно шлифовать.

главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))

@deltaangar

3 жыл бұрын

Ну, если высота менее 40м., то можно дёргать и за яйца, они тебе всё равно уже не понадобятся ...

Отличный обзор!

Обзор супер. По чаще таких видео. Тоже мечтаю купить дельталет.

@deltaangar

7 жыл бұрын

Погоди не покупай. Чёта с этим хобби какая то нездоровая движуха начинается. Наше правительство похоже хочет из авиаторов сделать террористов, а из тех кто не согласится с этим - хочет сделать дойную корову. Ни то ни другое для нас неприемлемо. Надо подождать пока Путин уйдёт, может тогда эта шизофрения закончится.

@RuslanZainullin

7 жыл бұрын

полностью согласен! в стране бардак) уже не знают с кого брать деньги((((

@DEMI_GLAS

2 ай бұрын

​@@deltaangarПрошло 7 лет , никто не ушёл, ПВО сбивает ? Гойда...

@deltaangar

2 ай бұрын

@@DEMI_GLAS Уйдëт, даже он не вечный.

Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)

@deltaangar

2 жыл бұрын

Да, грозились японцы его выпустить, но чёта затихли.

низкий поклон за видеоролик

@deltaangar

8 жыл бұрын

Услышал что то полезное/новое для себя?

@Vytelisj

8 жыл бұрын

Да вроди все ясно,но смотреть приятно.еще половину оставил на завтро.Хотелось еще подробно об криле послушать(может там и есть,недосмотрел),особенно о нагрузках,в каких узлах какие нагрузки.

@deltaangar

8 жыл бұрын

Vytautas Jocas Есть немножко.

Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.

@deltaangar

8 жыл бұрын

Во второй серии (про управление дельталётом) будет немножко ещё и про устройство.

@scarw9853

8 жыл бұрын

А если ещё приложишь какие-то примеры расчётов, формулы, примерные чертежи, то будет вообще отлично.

@deltaangar

8 жыл бұрын

Канал Плейна Покупаешь книжку Вадима Гришаева: "Будем знакомы -Дельталёт" и там тебе будут и формулы и всё более подробное чем в моём обзоре.

@scarw9853

8 жыл бұрын

***** спасибо за совет. Ещё хочу спросить вот что, сложно ли управлять дельтапланом и нужны ли для этого какие-то выдающиеся (выше среднего) физические показатели ?

@deltaangar

8 жыл бұрын

Канал Плейна Физически не сложно, но нужно иметь хорошую координацию движений. Хотя в неспокойную погоду, а так же в безветренный, но жаркий летний день, на руки пилота приходится довольно солидная нагрузка. К счастью нас никто не обязывает летать в такую погоду.

Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.

Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!

@deltaangar

2 жыл бұрын

Есить такой автор - Вадим Гришаев. У него можно купить книжку: Будем знакомы, дельталёт. reaa.ru/threads/knizhka-budem-znakomy-deltaljot.25781/

Спасибо! Очень интересно!

Интересное поучительное видео.

Оч интересно..., но надо спать, ладно позже...👍👍👍✋👏👏👏

Как вариант! Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )

Здравствуйте очень круто

Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...

@deltaangar

7 жыл бұрын

Новичок, а нос на аватарке уже задрал :)))

@alexbor1200

7 жыл бұрын

Так это на СЛА - новичок... А насамолетиках ни одно десятилетие отлетал...

@alexbor1200

7 жыл бұрын

Как правильно заметили: На Самолете - комфортней, а на Дельталете - интересней ! :)

@deltaangar

7 жыл бұрын

На дельталёте экстазней!!!

@alexbor1200

7 жыл бұрын

Я знаю. :) Я на чужих - летал, а себе еще не приобрел... :) Ина Паралетах - летал... (А на безмоторных парапланах я давно летаю)

Отличный обзор! А,продолжение будет?

Спасибо ! Молодец .

Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно

@deltaangar

8 жыл бұрын

Да, про это тоже забыл рассказать. Постараюсь исправиться во второй части.

Запилить такой качественный двухчасовой ролик в один дубль это подвиг !

Хороший ролик . Познавательный и будет полезным и интересным для начинающих и интересующихся . Осмелюсь дать маленький совет. Перед съёмкой ролика нужно сесть продумать и написать план-шпаргалку очерёдности раскрытия тем . Тогда будет меньше лишних телодвижений , вынужденных пауз и больше информации в меньшем обьёме времени . То есть выше КПД и восприимчивость . А сама мысль сделать видео о конструкции дельталёта , о разных тонкостях ,настройках , хитростях и умных доработках есть правильной и нужной . Основной пользой этого является то , что всё это показывает не профессиональный лётчик или конструктор заумными фразами , а влюблённый в небо любитель пилот , умеющий красиво летать , общедоступным для всех языком . Удачи и успеха ! Ролик посмотрел с удовольствием .

@deltaangar

8 жыл бұрын

Я и музыкальные ролики снимаю без сценариев, с первого дубля и обзоры снял по такому же принципу. Ангар тоже кстати строил на глазок и на ходу изобретал различные решения. Так что поздняк метаться к сценариям - похоже импровизация это мой стиль. А лишние телодвижения на мой взгляд оживляют ролик, ведь так лучше чем сидящий на одном месте и зудящий лектор.

@ohotnikneba

8 жыл бұрын

Ну сидящий на одном месте и зудящий лектор это вообще отстой ! Согласен ! У каждого должен быть свой стиль . Полёт души не может быть по сценарию и поэтому все ролики полётов бесподобны . Всё , что делается с любовью и от души доставляет удовольствие и заслуживает уважения .

Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы. Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями. Спасибо.

@deltaangar

8 жыл бұрын

это да, таких длинных обзоров я тоже не встречал.

Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...

@deltaangar

5 жыл бұрын

Да вы романтик! Прям как я :)

Интересно, если бак по краям закрыть крышками, чтобы скользил ровно воздух не попадал внутрь бардачка. И на крышках смонтировать воздухозаборники (стекло пластик- эпоксидная смола) с соплами выхода воздуха на винт. Придаст ли это тяги!?

На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.

В целом замечательный обзор, немного растянут по времени, поэтому досмотрит только тот, кто интересуется предметно, я бы опускал детальное освещение компонентов, типа вот это есть и оно для того то =все= )))

@deltaangar

8 жыл бұрын

дык обзор и делается для тех кто интересуется данной темой, остальным он не нужен. Для них есть ролики про полёты там и музыка всё объясняет лучше меня.

можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года) Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.

@deltaangar

5 жыл бұрын

какие тросы?

с таким обзором и тракторист полетит красава

@deltaangar

5 жыл бұрын

взлететь то он взлетит, а вот как он садиться будет?

@251955ful

4 жыл бұрын

Зарплаты не хватит у тракториста для преобретение.

Бывали ли в вашей практике полётов отказы двигателя и вынужденные посадки с эвакуацией и разборкой дельталёта?

@deltaangar

7 жыл бұрын

Нет, таких приключений не было.

Спасибо огромное за такой видео , катаюсь на квадроцикле в последнее время посматриваю на небо, хотя боюсь ощущения полёта, (падения) вниз 😥

@deltaangar

4 жыл бұрын

Падения быть не может, может получиться планирование, но это не больно.

@251955ful

4 жыл бұрын

У некоторых планирование заканчивается вход в штопор. С аппарата попроще не могли начать.

@deltaangar

4 жыл бұрын

@@251955ful Дельталёт не способен попасть в штопор, а ещё на нём невозможно потерять скорость случайно (как на самолёте) - это два из основных плюсов дельталёта.

@251955ful

4 жыл бұрын

Ошибаетесь уважаемый.По жизни есть пример. Поэтому людей учат пользоваться .

@deltaangar

4 жыл бұрын

@@251955ful Ошибаюсь в чем?

Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .

Спасибо за совет! А Вы сами собирали аппарат или купили? Если не секрет сколько обошёлся?

@deltaangar

6 жыл бұрын

Купил, но потом существенно изменил телегу самостоятельно. Обошёлся дорого, т.к. очень дорогой двигатель.

Спасибо!!! Я заражён!!!

Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)

@deltaangar

2 жыл бұрын

Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.

@user-ry9uq1us9h

2 жыл бұрын

@@deltaangar а ещё больше будет вреда при добыче лития для АБ и при её утилизации по окончании срока службы.

При каком ветре можно использовать? Как ведёт себя дельталёт при ветре и как им управлять? Что может произойти при внезапных порывах ветра которые возникнут в полёте?

@deltaangar

4 жыл бұрын

Теоретически до 12м/с, а практически уже и при 5м/с можно памперс испачкать. В полёте ничего произойти не может, всё что может случиться будет на посадке.

Вопрос появился. Применяют ли карбоновые, трубы, латы, узлы какие нибудь, да и вообще тенденции. Они хоть и не намного легче чем дюралевые трубы , но жестче и прочнее. Если взять в совокупности, то можно прилично скинуть в массе и повысить прочность. Карбон это конечно английское название, просто долго писать, полимерные углеродные трубы. Понятно, что эти материалы дороги, или соотношение цена качество в пользу дюраля.

Очень приятно и завораживающе, спасибо Вам, всех благ!, хотелось бы узнать сколько ориентировочно стоит именно Ваш Дельталёт?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Львиную долю в цене аппарата занимает двигатель. Когда доллар был по 27р. я покупал этот мотор за 600т.р. А теперь и курс изменился и импорт из за рубежа прикрыли. До войны я бы оценил свой аппарат примерно в лимон.

@user-xp8sb7zg7t

2 жыл бұрын

@@deltaangar это очень даже не плохо, здоровья Вам и новых высот!

Досмотрел, очень увлекательно и познавательно хоть я не летал ни на чем и никогда и вообще к авиации никакого отношения не имею просто интересуюсь может в будущем потом когда-нибудь найду в себе силы к чему-то хоть немного летающему приобщиться есть желание пока что-то для себя изобрести чтобы на дальние расстояния появилась возможность более или менее быстро и удобно перемещаться хотелось бы конечно что-то вроде гидроэкраноплана смастерить если получится большей безопасности ради но пока все равно за ролик спасибо большое

@deltaangar

7 жыл бұрын

Удачи! psycabi.net/images/motivator-psycabinet-180.jpg

Алексей! Класс. Спасибо за ликбез. Очень много узнал и хотелось бы по-больше о таких мелочах узнать) Жду следующий обзор!) А что вы скажите про дельталет Жук-42? Какое у него преимущество с автодвигателем и 4-мя шасси?

@deltaangar

8 жыл бұрын

Преимущество автодвигателя в солидной мощности и в относительной дешевизне, но он тяжёлый. Преимущество 4-х колёсного шасси в лучшей сопротивляемости опрокидыванию при неаккуратной посадке. Но это опять лишний вес.

Алексей, спасибо за видео. в каком аэроклубе учились летать? в Гостилицах?

@deltaangar

8 жыл бұрын

да

Какая минимальная высота использования данной спас.системы? То есть, на какой приблизительно высоте она может успеть более-менее эффективно сделать свое дело, а ниже какого порога надеяться на нее практически нет смысла? Спасибо!

@deltaangar

6 жыл бұрын

40м

Бесподобно. Очень хочется принять участие в полётах с вами

@deltaangar

3 жыл бұрын

Со мной вряд ли, а вот если вы приедете в любой аэроклуюб ...

@kosta_n.et76

3 жыл бұрын

@@deltaangar ну как же в любой) это уже беспорядочные связи)) нужно направление от специалиста

@deltaangar

3 жыл бұрын

@@kosta_n.et76 Ну тогда приезжайте в наш - на аэродроме Гостилицы.

@kosta_n.et76

3 жыл бұрын

@@deltaangar буду рад. С вашей протекцией. Есть очень небольшой опыт. Готов учиться. Хочу контакты .Заранее спасибо.

@deltaangar

3 жыл бұрын

@@kosta_n.et76 Дружище, пилот (хоть и будущий) должен быть более находчивым. Я же уже дал достаточно информации чтобы найти контакты, а вы их просите. Наберите в яндексе: Дельталёт Гостилицы - и получите контакты.

Хотел спросить,а обичное крило можна использовать на дельталет? Свободное крило можно?.или нужно всетаки моторного?

@deltaangar

6 жыл бұрын

Опасно. Крыло от свободника рассчитано только на вес пилота, а телега дельталёта весит ещё столько же.

вот это вы правильно сказали что гениталии пассажира являются центром тяжести, особенно если пассажир плохой танцор 🤣

Здравствуйте! Возможно ли продлить келевую трубу и добавить флюгер руль лево право т/к сказать будет от не польза при посадке с боковым ветром?

@deltaangar

Жыл бұрын

Дельтавидное (стреловидное) крыло само является флюгером. Если вы с помощью килевого руля начнёте поворачивать крыло относительно набегающего потока, то нарушится симметричность его обтекания. Я думаю это плохо кончится.

На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность. А что у вас за двигатель?

Протектор нужен для отвода воды. Идеальное сцепление дают слики, как на гоночных болидах.

@deltaangar

3 жыл бұрын

Так в ливень на дельталётах не летают.

Ролик отличный Алексей. Для несведующего в этом деле народа просто супер. Поменьше бы движений головой, камерой, "смотрибельность" была бы еще лучше. А если бы еще и текст подправить в некоторых местах ... Последовательность подачи материала. Как ориентир - это книжки, тебе известных авторов: Климентьев Никитин или А.В.Кареткин, Азарьев. Тогда и с терминами полный порядок был бы.

@deltaangar

8 жыл бұрын

Цель этого ролика - дать базовый минимум, объяснить "на пальцах", что к чему куда и зачем, кому этого много, то и книжки читать не будет, а кому будет недостаточно, вот им дорога сначала в библиотеку, а потом и в небо.

Cообщите пожалуйста суммарную массу двигателя с выхлопной системой и полным (пустым) баком. Также, какой прирост скорости возможен при установки на данную конструкцию полноценного оптекателя?

@deltaangar

5 жыл бұрын

Про обтекатель затрудняюсь ответить, наверное 1 - 2км/ч добавятся. А двигатель весит 55кг.

Начало видео почему-то напомнило фрагмент из к/ф "Полосатый рейс", где персонаж Е. Леонова объяснял "устройство тигра"... :)

@deltaangar

4 жыл бұрын

:)