確かに今だと新型車に対してここまで尖った意見は言わないかも。しかも開発責任者を前にしては尚更のこと。ただし、この19系を新車から15年乗っているから少しは分かる積りだけど、岡崎五朗さんが言う低速でのゴツゴツ感は確かに感じるところ。路面の突起を乗り越えた時などの短くて強い入力に対してゴンと鋭い突き上げを感じる。インパネなどの内装も一緒に共振するから余計に意識が向いてしまう。この辺はヨーロッパの老舗メーカーは硬めの足でも上手く処理出来ていると思う。とは言え、良い車だし今でも気に入って乗ってます。

350の方を運転させて貰った！430じゃなくても良い！速すぎ！ 4代目(日本では2代目)よりこっちの方が好き

GS430 は280馬力縛りの地雷。本命は315馬力のGS350

この当時のGSとISのデザインは日本車で初めて世界3大デザイン賞の１つ、iFデザイン賞の金賞を獲得したんだよね

初期レクサスの手探り感好き

中古でこの型乗ってます。 路面が綺麗な所走ると快適で少し路面良くない所だと、ゴツゴツ 角ある乗りこごち 岡崎五郎さんの意見は的確ですよ☀️ ステアフィールも常用域では、ナチュラルな走行フィールが特徴で ドライバーは自然体な姿勢でいられるセダンだと思います。 欠点があるとしたら ある程度車速高めないと、低いギヤにシフトにしない所ですかね。

この頃は岡崎さんも結構、尖っていますね。今ならここまで厳しい意見は言わないだろうな。 しかし、このエンジンに毎日、乗っているとよく聞こえるようになるんですよ。 他の車がやたらうるさいだけのように感じる。

“お持て成しの心”を大切にした上級スポーティーサルーン

三吉さん若い頃かっこよかっただろうな

結局、押し出し感が強いデザインになったね

小森谷って人、なんでいつも開発者の人に対してタメ口なんだ？この番組内ではそういうキャラなの？

セルシオより高いやん😅

アリストの後継モデル🚗3000を4300にして高価格販売にした😑

@TH-jd1kv

4 жыл бұрын

万年床太郎 外装やシャシーもそんな変わらんですかね

Bmw mercedes audi 💩 Lexus 👍🏻

ロールが大きい→剛性感がない／ロールが小さい→乗り心地がイマイチだあ。 車重が重い→鈍重／車重が軽い→しっとり感がなく安っぽい ランフラットのBMの乗り心地なんてゴツゴツだよ。フニャ足がいいならクラウンを勧めれば。 レクサスの広報も、知ったかぶりの評論家も、何を言ってんだか分からない。

自動車評論家は何を言ってんだ！こいつらは批判することしか考えていない。お前が心配しなくてもレクサスは日本のトップを行くから心配ないんだよ。