相変わらずＰＣが不調なので、もう暫くＵＰお待ちください。(2013/6/22)とりあえず「クルツボ試乗」動画をＵＰしておきます。「新車情報」はもう少し時間をください。(2013/5/18)編集ソフトの調子が悪いので更新をお休みしてます。直り次第再開します。(2013/5/6)中古車等、購入を検討している方は動画を参考にしてください。
懐かしい‼️ いまだに、ビデオ持ってる😂
エリシオンプレステージかっこいいｗ 復活してアルヴェルに対抗してほしい。
結構痛い所質問するんやな。 もっと忖度してるかなーって思ってた
フルモデルチェンジ出して欲しいわ
ハリアーでV6ハイブリッドが設定されたのはこの世代限り。 レクサスRXではV6ハイブリッドが4代目まで続いたが、ハリアーのハイブリッドは直4ハイブリッドのみに。。。
マークⅡって何のマークⅡなのかって調べたらコロナのマークⅡだったのか 知らなかった
意外と知られてないけど、AZ1はOEM車で、本家はキャラなんだよなぁ
司会の女性 いなしが上手い
実家の近所に住んでたお兄ちゃんがこの車買って、峠で事故り、病院のお世話になりました…😱
2024年７月 34年前か。 なんだかんだ景気は良かったのがわかる。 今も高級車は売れてるけど、格差が広がりすぎてしまった
クラウン、スバル360、スカイライン。それら各々の持つ象徴的な意味を知る機会は多いですが、 「アメリカにとってコルベットとは」という視点からは、コルベットという存在の大きさを改めて感じさせられます。
三年前に中古で買いました。 すごく良いし軽快で走りが楽しいです。スポルトだ1.8〜2.5のクルマと対等以上の走りを見せます。
CMは玉木さんがしてたのよ、おかげで凄く売れたわ
このマーチの基本デザインの意味がわからなかったんですよね。 装備が良くてもデザインが残念で当時は欲しいとは思わなかった。この後のP１０プリメーラは良かったので買った。
何台種子島送りになるんだろうか…
これ３台乗りました。凄く良いんですけど中古車市場では爆安だった１０年前の話ですけど😇✌
今までサードシートの設定のあるステーションといえばクラウンかセドクロだけでしたが、カペラカードの登場は個人的に衝撃的でした！ やっぱりバンの設定もあり、リアのカーゴスペースの長いステーションワゴンって本当にスタイリッシュで魅力的だと思います！ でも日本ではそこが不人気の理由でレガシィのようなワゴン専用設計の方が人気でしたよね…。
勝手な推測だけど三菱はこれをベースにWRC復帰するつもりだったんじゃなかろうか 当時のトレンドに則ったハッチバックスタイル ランサーWRCもイギリスで開発は続いてたみたいだし リーマンショックがなければ2008か09年に帰ってきてたかも・・・
На каком двигателе он так быстро едет
19:30 友達同士のクルマ談義的な感じで微笑ましい
マジでLYは良かったです。シートゴツくてデカくて掛け心地が最高でした。 その分畳めなくて荷物積めなかったけど走り心地乗り心地掛け心地、全て心地よかったです。 元最終型23S乗ってた者より
懐かしい‼️
良く盛大に壊れまくりのミッションだったな
アウディはどの車種もリセールが悪い。悪い車ではないが、玄人向け。だから、新車で乗ってはいけない。買うならそこそこ年式落ちの後期中古。
この車エンジンがすぐ壊れるのが本当に気に食わないです。高級車と名乗る癖に、なんですぐエンジンダメになるわけ?セドグロはそんなことなかったよ。
もしかして! こちらのワインレッドのブロアムVIPは、ベイシティコップの劇用車でしょうか?
刑事貴族4で継続していればクリスタツアラーVリアウイング付きが警色灯を鳴らして都内でカーアクションをやってたかもしれない。
品川34 に 42ｰ03のナンバーは代官署の覆面の証。
タクシー需要もあったY31のセダンはなんと1987年から2014年まで27年間も造ってたんですね。
八千代工業四日市工場で造られていましたね。
5ナンバーサイズで3Lと2.5L直6のFRなんて、もう出てこない名車だよな。
hermoso auto, buen video, saludos desde Peru
先日ノンターボに4人乗せましたが、確かにエンジンはうなります。 でもそれって他のノンターボの軽も一緒でしょといいたいです。4気筒なんですからトルクも薄いです。 でもね、4気筒のエンジン音が楽しめるじゃないですか！しかもワゴンなのに乗り心地もいいし、よく曲がるんですよ。そこをほめてほしいですね。 あとエンジンとCVTのマッチングが絶妙に良くて街乗りで曲がり角曲がった後のアクセルONでもハンドルの戻りなんかが楽ちんです。ここも長所ですね。開発者さんのこだわりを感じます もう4気筒作ってないわけで貴重な車に乗ってるなーと思っています。 私個人的にはRN型はいい車だと思っております
91以降も5ナンバーサイズで3ナンバーは大型バンパー付けるだけにしてほしかったですね。だいたいワイドボディーは安全ではなく流行に合わす事しか考えてないですね。そして現在は超ブッサイクな車になって終わってますね。😅
🎌日🇯🇵本人🗾 三本さん の いわゆる 🦛カバ度 が かなり 合って至りする ”どうだ〝感〔笑〕 お疲れ様でした 三本さん
これは内装以外は、ほぼAUDIでした
デザインは良いんだよね デザインは でも売れない 何かあるんだよ
ラングレーは悲運の迷車だったと思う。LVは存在感がうすかったですね。
ン？前期か😊４AT
スカイラインジャパン
サンタナ。好きな車でした。販売は日産とヤナセでしたね。でも、ブランド大好きな日本人。日産で買うより、ヤナセで買った方が箔が着くのか、リアにヤナセのステッカーが、貼られていた車が多かったですね。 値段も最上級グレードだと、セドグロのブロアムVIPと同じくらい。400万円越えてたと思います。 同じ値段なら、セドグロ買いますよ😭サンタナはドイツ車らしい造りですが、高級感というと正直？でしたね。 キャッチコピーのアウトバーンの風、だったかな。好きでした。
鈴木氏が「人が使う自動車は、人間に対する温かさが一番大切だ」 「威厳で威圧するのではなく、格調が高くて温かい高級車」 というのを何度も口酸っぱく言っていたにも関わらず、最近の高級車は一体どうなってしまったのか…と思います。 大口を開けて他車(他者)を睨みつけながら走るような車ばかりで、どうにも好きになれません…。
フェ〇ーリをお偉い評論家やCGが幾ら名車っていっても、あれは欠陥車ってテレビで言っていた番組で、信用できる車番組だと思ったｗ
こんなズバズバ言う人最近いませんねぇ…
この時代、この燃費とハイオクじゃ売れなかったんだろうな…
モダン焼きリビング！
この登録からしてはぐれ刑事とさすらい刑事で使用された覆面パトカーかと。この頃の劇中のパサートは山手中央署と鉄道捜査隊にも配備されてたそうです😊
9:35 一瞬880万円に見えてびっくりした
翌年にU13が出るタイミングなのに何でU12後期を取り上げたのだろう。 もしかしてU13は取り上げなかった？
Пікірлер
懐かしい‼️ いまだに、ビデオ持ってる😂
エリシオンプレステージかっこいいｗ 復活してアルヴェルに対抗してほしい。
結構痛い所質問するんやな。 もっと忖度してるかなーって思ってた
フルモデルチェンジ出して欲しいわ
ハリアーでV6ハイブリッドが設定されたのはこの世代限り。 レクサスRXではV6ハイブリッドが4代目まで続いたが、ハリアーのハイブリッドは直4ハイブリッドのみに。。。
マークⅡって何のマークⅡなのかって調べたらコロナのマークⅡだったのか 知らなかった
意外と知られてないけど、AZ1はOEM車で、本家はキャラなんだよなぁ
司会の女性 いなしが上手い
実家の近所に住んでたお兄ちゃんがこの車買って、峠で事故り、病院のお世話になりました…😱
2024年７月 34年前か。 なんだかんだ景気は良かったのがわかる。 今も高級車は売れてるけど、格差が広がりすぎてしまった
クラウン、スバル360、スカイライン。それら各々の持つ象徴的な意味を知る機会は多いですが、 「アメリカにとってコルベットとは」という視点からは、コルベットという存在の大きさを改めて感じさせられます。
三年前に中古で買いました。 すごく良いし軽快で走りが楽しいです。スポルトだ1.8〜2.5のクルマと対等以上の走りを見せます。
CMは玉木さんがしてたのよ、おかげで凄く売れたわ
このマーチの基本デザインの意味がわからなかったんですよね。 装備が良くてもデザインが残念で当時は欲しいとは思わなかった。この後のP１０プリメーラは良かったので買った。
何台種子島送りになるんだろうか…
これ３台乗りました。凄く良いんですけど中古車市場では爆安だった１０年前の話ですけど😇✌
今までサードシートの設定のあるステーションといえばクラウンかセドクロだけでしたが、カペラカードの登場は個人的に衝撃的でした！ やっぱりバンの設定もあり、リアのカーゴスペースの長いステーションワゴンって本当にスタイリッシュで魅力的だと思います！ でも日本ではそこが不人気の理由でレガシィのようなワゴン専用設計の方が人気でしたよね…。
勝手な推測だけど三菱はこれをベースにWRC復帰するつもりだったんじゃなかろうか 当時のトレンドに則ったハッチバックスタイル ランサーWRCもイギリスで開発は続いてたみたいだし リーマンショックがなければ2008か09年に帰ってきてたかも・・・
На каком двигателе он так быстро едет
19:30 友達同士のクルマ談義的な感じで微笑ましい
マジでLYは良かったです。シートゴツくてデカくて掛け心地が最高でした。 その分畳めなくて荷物積めなかったけど走り心地乗り心地掛け心地、全て心地よかったです。 元最終型23S乗ってた者より
懐かしい‼️
良く盛大に壊れまくりのミッションだったな
アウディはどの車種もリセールが悪い。悪い車ではないが、玄人向け。だから、新車で乗ってはいけない。買うならそこそこ年式落ちの後期中古。
この車エンジンがすぐ壊れるのが本当に気に食わないです。高級車と名乗る癖に、なんですぐエンジンダメになるわけ?セドグロはそんなことなかったよ。
もしかして! こちらのワインレッドのブロアムVIPは、ベイシティコップの劇用車でしょうか?
刑事貴族4で継続していればクリスタツアラーVリアウイング付きが警色灯を鳴らして都内でカーアクションをやってたかもしれない。
品川34 に 42ｰ03のナンバーは代官署の覆面の証。
タクシー需要もあったY31のセダンはなんと1987年から2014年まで27年間も造ってたんですね。
八千代工業四日市工場で造られていましたね。
5ナンバーサイズで3Lと2.5L直6のFRなんて、もう出てこない名車だよな。
hermoso auto, buen video, saludos desde Peru
先日ノンターボに4人乗せましたが、確かにエンジンはうなります。 でもそれって他のノンターボの軽も一緒でしょといいたいです。4気筒なんですからトルクも薄いです。 でもね、4気筒のエンジン音が楽しめるじゃないですか！しかもワゴンなのに乗り心地もいいし、よく曲がるんですよ。そこをほめてほしいですね。 あとエンジンとCVTのマッチングが絶妙に良くて街乗りで曲がり角曲がった後のアクセルONでもハンドルの戻りなんかが楽ちんです。ここも長所ですね。開発者さんのこだわりを感じます もう4気筒作ってないわけで貴重な車に乗ってるなーと思っています。 私個人的にはRN型はいい車だと思っております
91以降も5ナンバーサイズで3ナンバーは大型バンパー付けるだけにしてほしかったですね。だいたいワイドボディーは安全ではなく流行に合わす事しか考えてないですね。そして現在は超ブッサイクな車になって終わってますね。😅
🎌日🇯🇵本人🗾 三本さん の いわゆる 🦛カバ度 が かなり 合って至りする ”どうだ〝感〔笑〕 お疲れ様でした 三本さん
これは内装以外は、ほぼAUDIでした
デザインは良いんだよね デザインは でも売れない 何かあるんだよ
ラングレーは悲運の迷車だったと思う。LVは存在感がうすかったですね。
ン？前期か😊４AT
スカイラインジャパン
スカイラインジャパン
サンタナ。好きな車でした。販売は日産とヤナセでしたね。でも、ブランド大好きな日本人。日産で買うより、ヤナセで買った方が箔が着くのか、リアにヤナセのステッカーが、貼られていた車が多かったですね。 値段も最上級グレードだと、セドグロのブロアムVIPと同じくらい。400万円越えてたと思います。 同じ値段なら、セドグロ買いますよ😭サンタナはドイツ車らしい造りですが、高級感というと正直？でしたね。 キャッチコピーのアウトバーンの風、だったかな。好きでした。
鈴木氏が「人が使う自動車は、人間に対する温かさが一番大切だ」 「威厳で威圧するのではなく、格調が高くて温かい高級車」 というのを何度も口酸っぱく言っていたにも関わらず、最近の高級車は一体どうなってしまったのか…と思います。 大口を開けて他車(他者)を睨みつけながら走るような車ばかりで、どうにも好きになれません…。
フェ〇ーリをお偉い評論家やCGが幾ら名車っていっても、あれは欠陥車ってテレビで言っていた番組で、信用できる車番組だと思ったｗ
こんなズバズバ言う人最近いませんねぇ…
この時代、この燃費とハイオクじゃ売れなかったんだろうな…
モダン焼きリビング！
この登録からしてはぐれ刑事とさすらい刑事で使用された覆面パトカーかと。この頃の劇中のパサートは山手中央署と鉄道捜査隊にも配備されてたそうです😊
9:35 一瞬880万円に見えてびっくりした
翌年にU13が出るタイミングなのに何でU12後期を取り上げたのだろう。 もしかしてU13は取り上げなかった？