【21マジェスタ】ぶっちゃけV6ハイブリッドってどうなん?V8のLS乗りが感じた素直な感想。試乗「3.5 Fバージョン」
リョウです。
今回は210系マジェスタの試乗です。歴代から見ても大きく変わったモデル。バネサスと1番大きいのがV6のハイブリッドで3500ccが大きいですね。時代的に見れば排気量が落ちたのは納得です。今の時代大排気量は時代遅れだと思うので最後のモデルでこの変化は結果的に見れば良かったのかもしれませんね。200系のクラウンハイブリッドを乗っていて良かったと心から思いました。乗り心地を求めるならロイヤルでしょうね!!ただこのマジェって2500ccもありますがそれはさすがにロイヤルとの差別化があまりない気がしますので買うなら3500ccマジェでしょうね。2.5ならロイヤルでも事足ります😶
では次の動画でお会いしましょう。
#21マジェスタ#210系クラウン#クラウン
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親父が以前このマジェスタに乗ってた関係で運転する機会が結構あったんですが、普段はミニバンとかSUVにしか乗らない自分が乗ると、高速で知らないうちにスピードが出てしまって不思議な感覚でした😂
ハイブリッド化して、コストがかかりすぎて、いろんなところにしわ寄せが来てるのでしょう。クラウンに燃費を求めるのは変な話です。中古車で買う人(金がない貧乏人)に配慮したんでしょうか?マジェスタも中古車(貧乏人)対策でハイブリッド化してエアサスやめたのでしょう。
3.5リッターハイブリッドの最たるものは走行性能の高さにありますね200系クラウンハイブリッド、210マジェ3.5リッターハイブリッド、220クラウンマルチステージハイブリッド王道セダンとしてはそういう感じに進化していきましたね👀
この前の横浜のやつですね
さすが21マジェ、外装がロイヤルとの差別化があまり出来てないところ以外は完璧な車だと思います!自分も3.5Lハイブリッドの加速を味わってみたいです!🤤
オーナーとして力説していただきありがとうございます😊ますます愛車に愛着湧きました。
ゴッドリョウお疲れ様です
1番乗り心地良いのはロイヤル後期ですか?
v6ハイブリッド体験したということで次はLS600hのV8ハイブリッド体験ですね!!!待ってます!!😂😂
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしています‼️
さすがマジェマジェですね
パワステは低速町中ではアシスト量を増やして軽くして、高速だとアシスト量減らして重たくしてますよね。
こんにちは🍎
サスペンションのセッティングはマジェスタの3.5ハイブリッドとロイヤルサルーンの2.5ハイブリッドでは出力が違うので、アスリートの3.5ハイブリッドというよりはGSの300hのコンフォートに近い気がします。
21ロイG乗ってますがマジェと比べると乗り心地も静粛性もかなり落ちます
加速良さそうですが、LS460と比較したらどんな感想ですか?
今度お金に余裕が出来たら21マジェスタ買おうか迷ってるんですけど動画がめちゃくちゃ地元でビビってます
21マジェスタのシステムは20クラウンハイブリッドのシステムを流用してますので乗り味は同じように感じるのかもしれません。
新型クラウン・セダン、エステート、スポーツ実車が出たらレビューお願いします👍
200系クラウンハイブリッドの見た目変えただけって感じですかね?w