Наиль, вы прекрасный карбюраторщик. Многим вы своими советами помочь. Спасибо. Вернер.

Связать взаимодействие , влияние и получить результат - это МАСТЕР !!!!

@jhonysmirnoff1533

7 жыл бұрын

как то сложно понять

Дядь Наиль как я хотел чтобы вы мне о нём рассказали!!! я очень рад))) спасибо))) Салам Аллейкум вам из Карачаево-Черкесии.

@yana5625

4 жыл бұрын

Он на х** крутая Сколько

Клапан на воздушной заслонке гениальное устройство!!!

Машина просто в супер состоянии. Безценная красавица...

У меня на уазе такой стоял! Экономный до ужаса!!!! Три года работал без нариканий, так и продал! А по расходу как жигули, при этом выжимал всё что было на спидометре! Это конечно без включённого переднего моста!!!

Надо поставить карбюратор к 126 от 24 волги и проблемы с холостыми оборотами исчезнут зато появится приемистость. Тогда надо ставить коллектор от 24 волги двигатель змз 402.

Очень красивая машинка

КРАСАВИЦА

я летом на такой гбц востанавливал)... потом же грех было на такой не прокатиться, тем более с кочергой на руле), чего стоит только ее трех спальная кровать)... все прекрасно, но 56л.с. ей бы 406й... вот была бы коровелла)

@teodorson000

6 жыл бұрын

нужна любая помощь для восстановления Газ 21 61-го года. в гараже стоит 7 лет. что мог сделал,но... принимаются все советы, мужики, жена сожрала меня!

@user-hh5ob8ju8s

2 ай бұрын

У этой 75 л.с. На 1-й серии с "Победовским" мотором было 56 л.с.

супер супер.

на волге 21-24 холостой ход-650 об\мин.

Когда-то наш Горьковский автозавод производил такие. В советское время считались автомобилями премиум класса. Сейчас ГАЗ не производит легковые авто вообще. Западные авто выйграли конкуренцию.

"Уральский кованый топор" 😂😂😂

@user-kg3tz2bv9x

7 жыл бұрын

Nikolai Tsakov хаааа)))

@user-fr8ps9cz3o

7 жыл бұрын

Привет с Ижевска. Это наши топоры.

@kiviept

7 жыл бұрын

Из села Кукуево=)

Да кстати, хочу обратить внимание на переднее сиденье. Оно литое, как и у американских авто тех лет.

Здравствуйте. Можете подскажите , что за карбюратор к 129 С , на что ставилися, отличия от остальних к 129, можете в етой книжке, что у Вас про него чтото написано. Есть такой новий, с виду отличается диаметром большого дифузора, 23 против 28,5 а главная дозирующая система вообще другая, воздушного жиклера нету, а топливний встроян в распилитель малого дифузора, економічно и укорительний насос отсуствуют. Хотел поставить на газ 21, он новий, но не знаю будет ли хорошого работать.

нужна любая помощь для восстановления Газ 21 61-го года. в гараже стоит 7 лет. что мог сделал,но... принимаются все советы, мужики, жена сожрала меня!

@user-ke8rq1jm9k

5 жыл бұрын

Спрашивай

точь в точь как на заз 968 м

Это фордовский карбюратор образца 30х годов, наши скопировали или приобрели технологию.

@user-ku4hm1ku8t

7 жыл бұрын

Серж Батькович это точно, скорее это маркетинговый ход, чтоб к карбюраторщикам чаще обращались. Хотя как мне помница на москвичах было окошко.

Здравствуйте! Пробовали ли вы заправлять авто самогоном? Не будет ли вреда двигателю? Такой вопрос возник в связи с ценами на бензин...

@psixs1

7 жыл бұрын

какое октановоё число у твоего самогона?Как ты будешь выставлять зажигание?Прогорят клапана,если он вообще заведётся

Эх ностальгиЯ,все же старый гараж был круче,атмосферней там местечко)

Очень не хватает видео по волге в целом и к-131 уже мучаюсь беспомощно 🤕

Добрый день, Наиль Порошин, у меня на москвиче 2140 с двигателем 1500 стоит карбюратор 2101-1107010-03, посоветуйте какие мне поставить на него воздушные и топливные жиклёры и жиклёры холостого хода. Сейчас стоят 120 и 128 топливные, воздушные 170 и 190, я смотрел в интернете, что такие жиклёры, как у меня сейчас ставились на карбюратор 2101-1107010-11. Зарания спасибо.

@karbnail

7 жыл бұрын

да все правильно а карб р 2101 -11 это и есть москвичевский ВЕБЕР подобран под него

@evgeniishakhov5610

7 жыл бұрын

то есть из 2101-1107010-03 можно сделать 2101-1107010-11 просто поменяв жиклёры?

Top

Наиль наконец-то у вас Волжана приехала, не просто Волга, а легенда советского автопрома. Очень рад, что вы настроили карбюратор. Я в 2014 году у вас спрашивал про воздушную заслонку родного карбюратора , вы сказали, что лучше поставить 21073 и забыть про проблемы. Однако мне удалось разобраться с заклинившей воздушной заслонкой. Двигатель работает как часы, хоть стакан с водкой ставь на него. У меня на канале есть видео работы двигателя моей Волги 1966 г.в. Можете глянуть если интересно. Кстати как замок, который вам посоветовал: установили? Желаю, чтобы к вам побольше раритетов приезжало.

@karbnail

7 жыл бұрын

А вы отдайте мне этот ролик только .обязательно скажите что по просьбе Наиля и меня он получит много просмотров

@karbnail

7 жыл бұрын

Я зашел на каш канал и подписался и был разочарован роликом ....ни одного слова ???!!! так не пойдет расскажите хоть за кадром , как добились такой четкой работы мотора ,но клапана стучат по черному И ролик будет на ура

@Vladimir11606

7 жыл бұрын

Ну я снимал не для набора просмотров. Машина досталась от родственника, который её знал до мелчайшего болтика, поэтому это по большей части его заслуга по работе агрегатов.. Поначалу двигатель работает на ручном газу, то есть повышенных оборотах, а потом на холостых, поэтому на камеру создается ощущение неотрегулированных клапанов, вживую такого эффекта не наблюдается. У нас сейчас в Новосибирске холодно уже и снега много, поэтому машина до весны будет невыездная, так что съемки пока вести не планирую, аккум уже снял и унес из холодного гаража. По поводу комментариев учту. Ближе к весне попробую снять что-то типа видеобзора с акцентом на узлы и агрегаты.

@Vladimir11606

7 жыл бұрын

По проводимым работам с карбом, которые делал сам прошлым летом и осенью: причиной невытягивания подсоса и соответсвенно заклиниванием воздушки была искривленная ось этой воздушной заслонки. Снял воздушку, демонтировал ось, выпрямил её и собрал обратно. Затем была проблема с уровнем топлива, игла стала пропускать бензин и уровень был не в норме. Нашел иглу от к 131, она подходит к моему к 129 В, установил её, отрегулировал уровень в камере по окошку подгибанием язычка поплавка. Всё, холостой настраивать не пришлось, так как стабильно устойчивая работа на минимальных оборотах. Проверил провода, поменял свечи, двигатель неизношенный, капиталился в конце 90-х, угара масла нет, делал мой родственник вместе с опытным мотористом. Как результат двигатель не колбасит на холостых, а работает ровно.

@Vladimir11606

7 жыл бұрын

Эта Волга для меня как хобби, машина для души. Активно её эксплуатировал после окончания автошколы с 2004 по 2010 год. Теперь как машина выходного дня. С 2009 года езжу на иномарках.

Вот смотрю на карбюратор и не понимаю чему там вообще ломаться. Надёжный как топор и простой как угол дома.

@user-lo2zx7gz8n

7 жыл бұрын

Именно у этих серий карбюраторов была беда с манжетой поршня ускорительного насоса.А так да,если нормативы придумали для инжектора чистить форсунки через 60 а то и 30тк то дААА ,прошще и дешевле карб.

@priborniy_poisk

6 жыл бұрын

Renegade FS о Сибостьян!

@user-uf8tp2xe2l

6 жыл бұрын

Тяжелый 21-й воздухан с непродуманным крепежом неплохо коробил верхние части. Лично я не видел ни одного такого карба с непогнутой верхушкой.

@NickolayNalyvaiko

Жыл бұрын

@@user-lo2zx7gz8n вы имеете ввиду что застревает манжета? Странно что она не принудительно движется а на пружине, у меня тоже застревает и получается что не вопрется впрыскивается топливо

Теперь понятно почему у меня неполучилось толком настроить К126 на москвиче 2140. Карбюратор половинка К126. Я так понимаю на этом варианте будут небольшие максимальные обороты, около 3000-3200 об/мин. Но тяга тракторная от того что жиклёры очень большие. А какой у 21 волги расход. У меня на М2140 на 76 бензине выходило 7-8 литров на 100 км.

@AlkoSerzH

7 жыл бұрын

у меня 15-18 выходило) но в среднем 15 наверн

@user-io3wz1du6n

7 жыл бұрын

По тем временам наверно терпимо было.

@AlkoSerzH

7 жыл бұрын

Астра. 46 по тем временам у меня не было выбора ))))))))

@AlkoSerzH

7 жыл бұрын

Астра. 46 это было в 2003-2005

@user-io3wz1du6n

7 жыл бұрын

Сергей Полянцев Ясненько, просто знакомый рассказывал как 66-72 бензин приходилось каждый день в лесу выливать по 100-150литров зараз. Иначе рейс незасчитывали сволочи. У него был Газ53 бензовоз и с боку бак висел дополнительный от КРАЗа на 150 литров чтобы вдруг что зимой в поле незамёрзнуть. Как вспомниш сейчас бы такие времена.

Мужжикии))))

сколько расход у такого карба на волге в спокойном режиме езды?

@karbnail

5 жыл бұрын

литров 10 12 по смешанному циклу

@user-vv4ib6re6d

5 жыл бұрын

@@karbnail у меня на уазе карб к129б есть так же

@user-vv4ib6re6d

5 жыл бұрын

@@karbnail хоть и возим груз тогда расход 13 14

сначала подумал что к вам лето вернулось

@karbnail

7 жыл бұрын

Привет Дима .у Тимура залежалось это видео чо то он хотел с ним замутить ,но все времени не хватает

@user-et2ko2qj1u

7 жыл бұрын

Простите а почему у меня 83 карб работает тока на под соси а при нажимание педали газа она глохнет и не развивает обороты подскажите пожалуйста

@dok5551

7 жыл бұрын

скажите, а русский язык, ваш родной язык?

Дядя Наил,,,по моему ето,,К-129,,,но все равно,,))

Откуда идет свист в карбюратор подскажите пожайлуста

@karbnail

Жыл бұрын

Этот свист может исходить из коллектора если там просвистела прокладка

ВЕЩЬ

Была у меня Волга, на карбюраторе К-126 ГМ работала ровнее...

@teodorson000

6 жыл бұрын

нужна любая помощь для восстановления Газ 21 61-го года. в гараже стоит 7 лет. что мог сделал,но... принимаются все советы, мужики, жена сожрала меня!

@user-ej1oz8db3w

6 жыл бұрын

В Питере приеду и помогу! В другом городе только советом... Пиши сюда vladislav-sever-2@yandex.ru

Интересно, почему экономайзер назван именно так, ведь слово это должно означать что он экономит топливо, а на самом деле он впрыскивает дополнительное топливо. Нигде не нашёл.

@rezonansimpulsa

3 жыл бұрын

Без него машина не будет разгоняться в бешеном темпе! (Потом он вырубается, чтобы экономить!

@SofistAuto

3 жыл бұрын

@@rezonansimpulsa в этом-то и вопрос, по функционалу его нужно было бы назвать "обогащатель" или нечто подобное

ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ ВОЛГА 21 РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОМ ЗАКРЫТИИ ПОДСОСА.СКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА

@karbnail

4 жыл бұрын

недостаток, ищите причину мал уровень топлива ,засорен гл топл жиклер ,не докачивает бензонасос

@rezonansimpulsa

3 жыл бұрын

Выкинь кандёр и напильником зачисть прерыватель!

клапана стучат

Вакуум стоит...

😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩

Незнаю как у 21-вой но у моей 24-ки в книжке написано ХХ 550-650 об мин.

@IvanSergeevicsh

7 жыл бұрын

Тут маленький нюанс - разные двигатели у 21 и 24 Волг.

@user-gg5np9tx4u

7 жыл бұрын

Обьем тот же. Компоновка такая же распредвал у меня на 24Д стоит от двигателя 21А.

@IvanSergeevicsh

7 жыл бұрын

Condor Condor 24Д переходный вариант (не совсем понятно зачем он был), в таком раскладе согласен с тобой.

@user-tl1rq3ck4b

5 жыл бұрын

Condor Condor 24 д голова на 4 мм.ниже, легко поверить: сравнить длину штанг 21 и 24.

Отличное состояние кузова и вроде салон неплохо сохранился. По-моему, это кощунство эксплуатировать эту машину в таком состоянии ( с полудохлым карбом и слабым мотором), ведь полно доступных моторов и есть спец. мастерские по переоборудованию. Тот же NVA motors в Питере творит чудеса, дайте машине поездить так, как хочется ей и современному водителю!

@jbnrusnya_should_be_punished

7 жыл бұрын

faxmaill без понятия, я только по видео их работы знаю, думаю они бы сделали очередную конфетку из этой заготовки.

@teodorson000

6 жыл бұрын

нужна любая помощь для восстановления Газ 21 61-го года. в гараже стоит 7 лет. что мог сделал,но... принимаются все советы, мужики, жена сожрала меня!

@user-or4rw7nw1g

6 жыл бұрын

BAU ты дурак глупый...Волга переоборудованная ниче не стоит,стоимость имеет лишь оригинал...умник...

Я так и не понял, что дало это стачивание иголки.

@user-tl1rq3ck4b

5 жыл бұрын

Алексей Лысенко стачиванием иглы- наиль увеличил / плавнее/ регулировку , более плавный поиск горочки.

.. жалкое подобие правой : )

я 856