Jeździłem gsem 800 6lat ,6lat się męczyłem do momentu testowej jazdy Tiger 900RP.mam drugi sezon i na nic nie zamienię ✌️

@djsebasebastiangoebiewskig1777

2 ай бұрын

Hej znaczy jak się męczyłeś ?

Dzięki za informacje o nowych Tygrysach. Miło się oglądało. Pozdro i wesołych 😊🤜

@MotogenYT

6 ай бұрын

Dzięki, Tobie także wesołych!

W poprzednim modelu się zakochałem i sprawiłem sobie pod choinkę takiego. Jak patrzę teraz na te pozycje w kierunkach to widzę hondę. Jak patrzę na te nowe wideo na zegarze to nie tiger 1200 a GS 1250 :) Jak już wspomniałeś o tych "gumkach" w podnóżkach to w poprzednim także można wyjąć do lepszego czucia w grubym bucie. Ale co z tym wylotem powietrza skierowanym na kolana ? Szczerze nie zgodzę się że stopka centralna w offie jest niepotrzebna... A gdyby tak trzeba było kapcia naprawić w terenie ? A co do rozmiarów to jednak 900 od 1200 różni przede wszystkim masa a jak te masę kilka razy trzeba z piachu podnieść to jednak 900 jest lepsza ;) Pozdrawiam, dzięki za materiał dobry

Czy jest sens kupować takie moto (lub np. Bmw F900XR) do jazdy "wokół" komina po winklach kaszubskich, czasami miasto i czasem jakaś trasa z 300-400 km ? Długie dalekie trasy, raczej bardzo rzadko. Obecnie jeżdże nakedem o podobnej pojemności i ciur wiekszej mocy ale troche już mnie"irytuje" brak ochrony przed wiatrem szczególnie na ekspresówkach. Z tego co widze po tym filmiku to chyba tak :) Czy ktoś z Was robił już taką przesiadke ?

@MotogenYT

2 ай бұрын

Brzmi jak świetny plan, serio. Idź do salonu, weź jednego na test, sprawdź jak Ci siedzi tego typu motocykl, będzie fajnie!

Zachwyt rally pro oznacza, że polecasz go też przy głównym korzystaniu z asfaltu?

@MotogenYT

6 ай бұрын

Raczej nie. GT sprawdza się na asfalcie znacznie lepiej. A przy okazjonalnych wizytach w szutrze/terenie, GTek też sobie poradzi. :) O asfaltowych możliwościach wersji GT (ale w wersji z poprzedniego roku, a więc ze słabszym silnikiem), opowiadałem kilka filmów wstecz: kzread.info/dash/bejne/o2prqKdpYJPKgs4.htmlsi=5WRjcqt7Fc9qS8Hi

Tiger ma wiele zalet, choć nie do końca pasują mi te 3 cylindry i dźwięk czajnika, jednak w pamięci pozostało mi jedno stwierdzenie laika, kobiety spotkanej na jednym z parkingów MOP gdy z kolegą, właścicielem nowego GS 1250 wracaliśmy z Bieszczad a ja testowym 900 - Pani jednoznacznie stwierdziła wskazując na tigera- „ten to taka damska wersja „ coś w tym jest, angielski look 😉

@dsacaasca8837

6 ай бұрын

A mi sie zajebiscie podoba trzy cylindrowka i ten dzwiek

@MotogenYT

6 ай бұрын

Bez wątpienia 3cylindrowka ma swoje zalety i także bez wątpienia nie każdemu musi się jej charakter podobać. :) A co do porównania, no cóż, nie bez powodu się mówi, że GS1250 mają "czołgową" stylistykę 😁

Świetny motocykl ale cały czas nie mogę się przekonać do średnich Adventure wolę duże chociaż są bardziej wymagające i to jest w tym najlepsze 💪🏻❤️ Kiedy test nowego GS Adventure 900 ?

@MotogenYT

6 ай бұрын

W srednich adventurach najbardziej lubię ich pierwiastek dzikości/wszechstronności :) Test F 900 GS jak tylko pojawią się sztuki testowe. Pewnie około lutego. /Pzdr, Jędrzejak

Opony TKC 70 przod i TKC 70 Rocks z tylu. Jezdze Tigerem od dwoch lat, te opony sa swietne. Troche czuc, ze sa bardziej off roadowe, ale na asfalcie jezdza super, sa jedynie moze troche glosniejsze.

@MotogenYT

6 ай бұрын

TKC wiecznie żywe! 💪🤟

Motogen bez Barrego nie ma już tego „czegoś”

@MotogenYT

6 ай бұрын

W sensie tego obijania się przy pracy? :D (żarcik)

@Rafal.B

6 ай бұрын

Barry zawsze był wizytówką portalu w jakim pracował, mało kto może mu dorównać w temacie profesjonalnego przekazu informacji dla widzów, z całym szacunkiem dla Piotrka Jędrzejaka.

@AW_83

6 ай бұрын

Bez przesady, Piotrek bardzo dobrze sobie radzi. Dodatkowo całkiem dobrze umie jeździć, co w przypadku wielu testerów wcale nie jest takie oczywiste 😊

Ten kubek na mocz jest straszny