Krótka historia mojego Forestera e-boxer z 2019: Zaczęło się od drgającego „coś” pod deską, serwis nigdy nic nie słyszał, zawsze było „wszystko jest w porządku”. Dopiero dzięki udziałowi zewnętrznego Rzeczoznawcy problem udało się rozwiązać. Problem trwał 1,5 roku, okazało się że czujnik poziomu pod deską gdzieś obijał o plastik… wystarczyło chcieć poszukać a nie zbywać. Kolejna sprawa wyładowujący się akumulator, było tłumaczenie „bo samochód kilka dni nie jeździł”. Rozwiązanie, akku ładowany 2x (tak to prawie nowy samochód!) Kolejna przygoda to nagle nie działa napęd EV… po sugestii serwisu w Krk wymiana akumulatora na nowy… i jak ręką odjął, EV działa… aż przez miesiąc… bo znów nie działa… ponowie akumulator się rozładował?! I kolejna sprawa, coś się tłucze w okolicach prawego koła podczas jazdy 50-60km/h… problem, że nie zawsze ale często i nie mogę namierzyć zależności, zgadnijcie co serwis mówi… „nic nie słyszę, wszystko jest ok. NA KONIEC DODAM, ŻE TAKIE RZECZY W SAMOCHODZIE ZA TYLKO 200tys. PLN (wg. aktualnego cennika)! aaa i dodam, że na liczniku aż 17tys. km

@ddjdjdjdjful

Жыл бұрын

z tym tłuczeniem w okolicach prawego koła też tak mam w foresterze z 2019 r. Serwis nie wie o co chodzi.

Dual Function X-MODE nie ma trybu "X-MODE". Do dyspozycji są trzy tryby jazdy: Normal, Snow/Dirt, Deep Snow/Mud. Tryb X-MODE był w poprzedniej generacji tego rozwiązania.

Po obejrzeniu tego filmu jeszcze bardziej doceniam swojego Forestera XT i będą o niego dbał, aby mi służył jak najdłużej.

@mirvan23

6 ай бұрын

To co robili w XT i za jaka cene je sprzewali to jest ewenement. Jak kupowalem swojego w 2016 to podstawa kosztowala 152k katalogowo, full opcja 168k z tego co pamietam. Za takie pieniadze to bylo wtedy podstawowe volvo, sredni tiguan, a full wypas tucson kosztowal 177lk.

Jaka przekładnia kątowa? Od kiedy?

Jestem od zawsze fanem Subaru choć nigdy nie byłem posiadaczem. Niestety obecnie wszystko co najlepsze nie jest oferowane w Europie. Jak ktoś jeździł np. Outbackiem 3.6 to wie o czym mówię. Silnik 2.5 to absolutne minimum w takim aucie a 2.0 T jakie było w XT było by tu w sam raz.

Włącz nawiew na przednią szybę i silnik nie będzie się wyłączał nawet na postoju. Można nawet wyłączyć kompresor przyciskiem AC byle by wiało na szybę. Producent zostawił furtkę dla normalnych. Ps nie wieje wtedy tylko na szybe, a auto jest dużo dynamiczniejsze bo bateria prawie cały czas jest naładowana i system chętniej korzysta ze wspomagania elektrycznego.

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

To nawet nie furtka, tylko po prostu silnik musi pracować żeby było źródło ciepła do ewentualnego osuszania szyby.

Jak zwykle fajny, konkretny test, dzięki 👍 Panie Macieju, jakie firmy z Australii miał Pan na myśli? 🤔🤔 Ciekawy jestem co oferują do skrzyń TR580 Pozdrawiam 🙂

Dołączam się do Sebastiana i powtórzę pytanie co z tą Australijską firmą ? Poprosimy o jakiś link . Mam też luźną propozycję jeśli nie przekroczy to wartości mojego XV(czarnej Strzały) to może ściągnę to cudo zamontuję i podzielimy się wrażeniami po? Pozdrawiam i Życzę dużo sukcesów.

Panie Macieju chciałem podziękować za te wszystkie testy dzięki Panu w 2018 roku kupiłem golfa7.5 gti a że zawsze marzył mi się napęd na 4 koła czekam teraz na superba scouta bo jak sam Pan powiedział skoda ma teraz najlepsze materiały we wnętrzu więc tylko to mi zostaje z 2.0tsi ponieważ troc r to w środku sam plastik a golf 8r wygląda jak dziesięcio letni auris z przodu😮Dziękuję pozdrawiam

@PaweMihooReszkiewicz

2 жыл бұрын

Haldex 5 połączony razem z dyfrem jest mega nietrwały. Mam 5 lat Superba III a dyfer już trzeci mimo, że u mnie 85 proc. to autostrada, nie katuję auta. Słabe tam łożyska, mechanizm różnicowy i przy takich warunkach jazdy 200 tys. km to max i wymiana lub regeneracja... Trzeba bardzo bardzo pilnować wymiany oleju i w Haldex ( co 30 tys.) i dyfrze ( co max 60 tys.). Ogólnie Superb jest świetny.

Świetny test, super autko, ale żeby tej mocy było co w poprzednim XT lub elektryka mocniejsza tak na około razem 220KM byłoby git i byłby hit!

Mam i nie zauważyłem żeby był mułem. Nie wyje i nie rozumiem skąd się biorą takie opinie. Oczywiście, jak wdepniesz w podłogę to będzie wył jak każdy. W każdym razie, jedna jazda próbna, w tym po wertepach, i żadnego innego nie chciałem. A każdemu polecam się przejechać i przekonać jak jeździ. Wszystkiego dobrego Panie Pertyn :)

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Mistrzem dynamiki na pewno nie jest, ale jeżdżę dwa lata i nie przypominam sobie momentu, żeby mocy zabrakło. Fakt, driftowanie na parkingu przed Biedronką mnie nie pociąga ... ;)

Miło, że znowu pan Maciej zaczyna pojawiać się na forum komentatorskim. Na sensowne pytania warto odpowiedzieć... to też ma wpływ na licznik subów... a ten do 100k jakoś dobić nie może... coś ostatnio wyhamował.

Do jazdy ze skrzynią biegów CVT trzeba się przyzwyczaić i nauczyć operowania gazem. Żeby dynamicznie ruszyć spod świateł, nie trzeba wciskać do dechy, a często mniej niż pół, samochód nie wyje i jedzie zaskakująco sprawnie.

@jakubek89

2 жыл бұрын

zdecydowanie tak, ale ludziom nie przetłumaczysz bo w swoim zmieniają bieg przy 2k a jak wsiada na test to gaz w podłogę, na mieście widać że q swoim to gaz pali w stopę tak zamulają

@spk8989pl

2 жыл бұрын

@@jakubek89 po co tyle wisilku. Wystarczy VAG, turbobenzyna i DSG i wiesz ze jedziesz a nie zywcem sie meczysz.

@Pablo-co3wc

2 жыл бұрын

Nie zrozumiałeś o co mi chodzi, to raz, a dwa do normalnego samochodu na co dzień cvt to idealne rozwiązanie.

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

@@spk8989pl DSG? Litości...bierzesz to cudo w teren i skrzynia się gotuje. Tak, dwusprzegłówka to pomyłka.

@wesluk2608

2 жыл бұрын

100% racji. Z tymi co narzekaja na CTV to czesto tak samo jak z tymi co narzekaja w Mustangu na silniki 4 czy 6 cylindrowe. Mowia ze w Mustangu tylko 8 cylindrow a nie jezdzili zadnym.

Super odcinek pozdrawiam

Da się zrobić normalne zegary w 2022r? Da się. I nawet klasyczną deskę z normalnymi fizycznymi przyciskami.

Panie Pertynie, jaką kamerką nagrywane jest ujęcie z bocznej szyby? To nazwijmy "Główne"?

@Pertyn

2 жыл бұрын

Wszystkie cztery kamery to DJI Osmo Action

Miałem Legacy diesel i Levorg benzyna. Generalnie świetne samochody, choć zawsze pozostawało myślenie, co by to były za auta z mocniejszymi silnikami ;-) Szkoda, bo wersje japońskie są "normalne". Tam Levorg to wyciągnięte WRX z 270KM. W Europie 170KM. Moim zdaniem, testy typu "ile robi od zera do setki" to są rzeczy którymi podniecają się chłopcy w podstawówce, albo amerykanie w ich wyścigach na ćwierć mili. W praktyce, przez połowę roku jeździmy na mokrej nawierzchni, a niektórzy musza zjeżdżać z autostrady na nieco bardziej kręte, wąskie, a nawet werepowate drogi. W takich warunkach Subaru błyszczy na tle konkurencji i to nawet tej dużo droższej. W końcu bardziej liczy się jak skutecznie przenieść na drogę to co masz pod maską, a Subaru robi to rewelacyjnie.

@mirvan23

6 ай бұрын

"Tam Levorg to wyciągnięte WRX z 270KM. W Europie 170KM." fajnie, tylko wiesz, ze japonczycy podaja wartosc na wale, a w europie podaje sie wartosc z kola? Forester XT mial w japoni katalogowo 300KM, w europie taki sam samochod ma juz 241KM.

Moj szwagier zna goscia ktorego tesciu ma ziecia ktory zna faceta co ma znajomego ktorego sasiad ma ojca ktory powiedzial ze jego szwagier podobno jezdzil autem z CTV i powiedzial ze to nie to i by takiego auta nie kupil.

@bazzbazz

2 жыл бұрын

Montowanie Color TV w samochodzie rzeczywiście nie ma sensu

Czekam jeszcze na test Subaru Ascent 😄

W tych czasach to nawet kia stylistycznie jest bardziej poukładana niż nowa fala japońskich suvów, honda subaru lexus itd. A te silniki dla EU to jakiś ponury dowcip. Co komu przeszkadzało 2.0 turbo w SJ XT? I jego słodkie 14l po mieście 😎🤟

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

Brukseli przeszkadzało, normalnym ludziom nie.

Już miałem nadzieję, że po latach wrócę do Subaru. Znów trzeba czekać kilka lat z nadzieją, że zrobią coś godnego zakupu.

@lukec8504

Жыл бұрын

To się nie doczekasz, przynajmniej w Europie, hehe.

mam od 2 lat SK… silnik fakt trochę słaby, ale faktycznie tylko trochę bo jeździ się przyjemnie. niestety co do awaryjności to ja mam kilka uwag, do Subaru Polska też…

W Ameryce można kupić Subaru Forester jaki Outback z turbo.

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

W Ameryce można kupić Jeepa z V8 a w Europie nie.

Cały test fajny jednak najważniejsze padło na koniec, że subaru nie jest autem dla każdego. Nigdy zresztą takie nie było. Ja z Outbackiem (2011) pożegnałem się w niewiele ponad rok od zakupu. Napęd 4x4 rzeczywiście był wspaniały, ale cała reszta tak specyficzna i wielokrotnie niedopracowana, że nie dało się z tym wytrzymać.

@wojtekw7895

2 жыл бұрын

Święta prawda!, i dodatkowo czasami problemy z rdzą już po 4-6 lat. Ja dziękuję.

@pawepawe6885

2 жыл бұрын

@@wojtekw7895 u mnie nadwozie krzywiło się wzdłużnie (kłopoty z zamykaniem klapy bagażnika na nierównym podłożu), rdza kawałkami odpadała z jarzmami wydechu, śniedziała elektryka pod maską, fotel kierowcy po paru kilometrach wyglądał jak w ciężko doświadczonym taxi, sprzęgło szarpało od pierwszych kilometrów (krótkotrwale pomagało "przypalenie"), po 45 tkm tylne hamulce do wyrzucenia, wyjątkowo przykre dopalanie dpf'a co kawałek powodujące ustawiczne deficyty mocy, nadzwyczajnie podatne na wilgoć hamulce i szereg innych niedoróbek. Pozdrawiam.

@wojtekw7895

2 жыл бұрын

@@pawepawe6885 No to współczuję, mój znajomy po akcji ze sprzęgłem i po info że to dość powszechne w subaru, sprzedał to auto. Ja osobiście nigdy bym go nie kupił za taką kasę, bo od początku coś mi nie pasowało w tym aucie. Kolega się napalił bo takie ochachy się nasłuchał. Lexusa biorę w ciemno, toyota tez, hondy się nie boję. Nissana i subaru omijam szerokim łukiem, a mazda ładna i dość fajna od strony tech, ale boje się rdzy.

@pawepawe6885

2 жыл бұрын

@@wojtekw7895 akurat co do sprzęgła u mnie problem nie dotyczył szeroko krytykowanego przedwczesnego zużycia tylko wibracji podczas ruszania. Oczywiście to żadne pocieszenie, a jak wskazywali wtajemniczeni w temacie wibracje miał powodować wadliwy docisk. Co do zużycia sprawdzałem osobiście i jak się okazało tarcza sprzęgła ma identyczne wymiary jak np. w Passacie 130PS, i jest produkcji Sachsa, więc w tym przypadku jestem skłonny uwierzyć, że za problemy często odpowiedzialny był sam użytkownik. Reszta dokładnie tek jak napisałeś, po prostu czasem trudno jest ustrzec się od błędnej decyzji i tyle. Pozdrawiam.

Auto w sam raz na nowy taryfikator. Bo w poprzedniku, w wersji XT łatwo nie jest...

do 20000? jest cos godnego polecenia oprócz mazdy cx5 na którą zwróciłem uwagę ?

@nikas546

Жыл бұрын

CR-V i RAV4

@michalfrucz

Жыл бұрын

@@nikas546 rav4 tragedia głośno strasznie, auto dobre na miasto, crv lepiej ale .....bedzie kuga fhev. jednak

@Glutaminiamin_Kutasu

6 ай бұрын

cx5 ma mało miejsca w środku

Mi pasuje. Moglbym tym jezdzic. Szkoda tylko, ze przy tylu kamerach nie ma opcji 360st.

@JohnSmith-uu3gg

2 жыл бұрын

@@srooth5004 O ten wlasnie widok mi chodzilo.

@poipoipoi090909

2 ай бұрын

w europejskiej wersji nie ma kamery z przodu

Forester jest fajny taki kompromis pomiędzy xv a outbackiem ale i tak ponownie wybrał bym outbacka

Brat miał wersję 2.0 240 KM. To było fajne auto I szło w miarę dobrze.

Dobra recenzja. Panie Macieju, kup Pan ten turbo kit do swego subaryna, znajdzie się na pewno kumaty warsztat. Wskrzesz namiastkę ducha WRC! Niech świat powie do Subaru: Hej trudne czasy, ...ale oddajcie trochę zabawy.

Podparcie ledzwiowe jest standard w US&A? Tak?

Jak, subaru do Wrx lus sti. Wzglednie Legasy kombi 4x4 z 2.5 bokser.

@Korczi94

2 жыл бұрын

Tylko Evo !

Z przyjemnością obejrzałem.Auto dyskusyjne.Subaru lata świetności,chyba,ma za sobą.

@immensebanknotes

2 жыл бұрын

Dlatego ''gupki'' w USA kupili w 2021...583 000 sztuk Subaru. A powini kupowac BMW i Mercedesa!!!

@krzysztofkael2883

2 жыл бұрын

@@immensebanknotes Każdy kupuje co mu pasuje...szczególnie "gupki" w USA...he,he,he...

@szamanzzimbabwe1579

Жыл бұрын

W Europie - fakt, jest skończone. Zestawienie cen aut i gamy silnikowej nie wróży subaru zbyt dobrze. Natomiast w USA, Kanadzie i Australii subaru ma się baaardzo dobrze i zapewne długo jeszcze będzie zajmować podium sprzedaży. Efekt tego, że w USA mogą pluć sobie na normy emisji i nadal wydają tam outbacki 3,6, 2.4 turbo, wrxy, Forestery XT, czy nawet xvy 2.5...

W 9 sekund? Panie Petrynie az taki pan zwinny 😂

Przyspieszenie zwyczajne, do normalnej w miarę bezpiecznej jazdy. Ładny. Świetnie Pan wyjaśnił vectoring na chłopski rozum, ciekawe jak z wyciszeniem? Już poprawili?

No właśnie jak to jest z tym wskakiwaniem silnika na wysokie obroty w hybrydach przy ruszaniu? Odbyłem jazdę próbną lexusem rx i miałem wrażenie, że ruszam czołgiem. Auto ledwo się wlecze dopóki nie wciskam pedału przyśpieszenia do oporu, a wtedy silnik wyje i po ok 1 sekundzie zaczyna szybko przyśpieszać. Wydaje mi się, że takie ruszanie jest zaprzeczeniem napędu hybrydowego.

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Jest normalnie :) Kwestia operowania pedałem gazu. Przy skrzyni CVT wciskanie gazu do podłogi jest błędem kierowcy ;)

@podroznik2214

2 жыл бұрын

@@JB-cm4mb Też mi się tak wydaje, ale jak prawidłowo ruszać takim samochodem?

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@podroznik2214 Jakby to obrazowo opisać... :) Jak naciśniesz gaz lekko to wiadomo powoli sobie ruszy, a silnik będzie z lekka nabierał obrotów. Naciśniesz mocniej to ruszy dynamicznej, bo wejdzie na wyższe obroty. Jeżeli depniesz mocniej to oczywiście dynamicznej ruszysz, ale skrzynia CVT zacznie "zmieniać" biegi, żeby nie wejść na zbyt wysokie obroty. W końcu, jak depniesz w podłogę to skrzynia zacznie wyć na wysokich obrotach. Tak to widzę :)

@admb

2 жыл бұрын

Przy ruszaniu ze świateł zwykle naciskam pedał gazu delikatnie aby ruszył na silniku elektrycznym, a po pol sekundy pedał gazu do połowy/trzech-czwartych. Do 60 km/h w 90% przypadkow bedziesz pierwszy. Kickdown faktycznie jest bez sensu i nie działa. ALE polecam przejechać sie nowym NX-em. Jest zdecydowana roznica jesli chodzi o dynamikę, a kickdown faktycznie działa, aczkolwiek nadal wg mnie jest to przydatne w sytuacjach awaryjnych. Generalnie jesli mulowatosc obecnego RX-a Ci przeszkadza to warto poczekać na nowa wersje, ktora bedzie w tym roku, a w sprzedaży w nastepnym. Ale jesli zalezy Ci na V6 to jest to ostatni moment :)

@podroznik2214

2 жыл бұрын

@@admb Dzięki, spróbuję przetestować ruszanie w taki sposób. Z NX jest taki problem, że trzeba 1.5 roku na niego czekać

Silnik podczas jazdy próbnej spowodował skreślenie tego fajnego samochodu. PROSZĘ O HYBRYDĘ Z TURBO!

Strasznie się pogubili stylistycznie :(

Ten napęd to żart na 1 kwietnia?

@xxxlmagneto

2 жыл бұрын

Dodał bym Ponury żart " ;) po 2.0 16V 140 KM dokładnie 139 ,oraz 185 NM /3500 obrotów to miały stare R.Laguny z 99 roku Liftbeki ,opisywane jako optymalny motor do tak ciężkiego auta waga około 1250 KG ,to o czym tutaj mowa

@ytrewastynutrequsti9783

2 жыл бұрын

Tak nazwałbym raczej wyjaśnienie prowadzącego na temat napędu 🤦‍♂️

nadwozie wygląda super, wnętrze słabo, deska ukształtowana jak w modelach sprzed 20 lat, może za 5 lat toyota jako współwłaściciel da napęd hybrydowy z obecnego rav4 żeby było coś mocniejszego na Europę?

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

To mi się bardziej w środku podoba, niż na zewnątrz :) ale fakt designe jest taki zachowawczy ...

E-boxer miałby więcej sensu gdyby za bazę posłużył silnik 2.5 z outbacka.

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

Najdziwniejsze jest to że Outback ma silnik 2.5, a Forester z większymi oporami powietrza ma 2.0

Po próbach dynamicznych....mina bezcenna 😁😁😁😁😁😁

Ile Panu spalił? Pytam, bo jestem posiadaczem forka poprzedniej generacji czysto spalinowej.

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Pewnie nie do mnie było pytanie ;) ale po przejechaniu 35 tyś km średnie 7,9...

@poipoipoi090909

3 ай бұрын

mam taki, na trasie z 8, po miescie z 10. da sie zejsc ponizej 7 w trasie jak sie oszczednie jezdzi. pozdr

Co do napedów to moje Mitsu 2.0 wolnossące 150KM - 8l w mieście i 6.5l w trasie. Ja jestem zadowolony :)

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

W Foresterze (e boxer) mam po 35 tys kilometrów spalanie 7,9 :)

@przemekmikulski4680

2 жыл бұрын

@@JB-cm4mb No i też fajnie :)

@sebastianwall7602

2 жыл бұрын

Jakie Mitsu? Mój Outlander III 2.0 Cvt pali raczej 12-14 w mieście i 9-11 w trasie...

@przemekmikulski4680

2 жыл бұрын

@@sebastianwall7602 ASX2020 - ale hołduje eco drivingowi więc...

@st5923

2 жыл бұрын

@@przemekmikulski4680 Z Mitsubishi to tylko nazwa została. Byłem kiedyś miłośnikiem i fanem tej marki, ale to co obecnie produkuje to jakieś przedpotopowe złomy modernizowane kolejnymi face liftingami. Subaru idzie w tym samym kierunku.

Czy komuś przyspieszenie na codzień jest potrzebne? I na bez drożnych? Ile razy można się cieszyć ruszaniem z pod świateł? Idzie się znudzić dość szybko i szkoda auta.

Do tej pory nie mogę przeboleć tego jak Forester "zsuviał" względem pierwszej/drugiej generacji. Tamto auto było wyjątkowe, a to tutaj jest... generyczne. Przepraszam za nowomowę. Takie trochę japońskie BMW X5. Dobrze, że w ofercie Subaru jest XV, on wg. mnie aspiruje trochę na takiego prawowitego następcę oryginalnego Forestera, choć to też nie to samo.

@kubiyoshi2744

2 жыл бұрын

Za słabe silniki. Ja chce ze 200 koni.

@seb_wrx06

2 жыл бұрын

zawsze możesz wziąć Outback a który dalej przypomina podniesione kombi

Paaanie, pan mnie nie mówi ile to ma do 100, pan mnie powiedz czy w tym się wygodnie w korku stoi :P

@ukaszs1218

2 жыл бұрын

Hahaha, racja :)

Ładny ...w środku

@ddemoniack

4 ай бұрын

No to OK. Siedzisz przeważnie w środku ;)

No jest... 👌 Kłaniam nisko 👊

brakuje czegoś takiego z turbo wersji XT niech by nawet był z miękką hybrydą ale .... Europa musi być "eko"

Samochód typowo dla fana marki Subaru.

Lubię Subaru , ale ten model jest bez wyrazu.

W dzisiejszy czasach proponuje zaczynać filmiki od informacji zużycia paliwa /energii na 100km.

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

No właśnie :) całkowitej potrzebnej energii, a nie tylko tej z paliwa ...

@poipoipoi090909

2 ай бұрын

moja srednia to 7.9. w miescie 9-10. na trasie 130km to 8.5. drogi krajowe ok 6.5. pozdrawiam

Fajne auto z kiepskim napędem.

Jak długo jeszcze kurtyzany z Unii będą kastrować ?

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

To raczej kwestia konserwatyzmu technologicznego Japończyków. 1.6 Turbo zbierałby się lepiej od tego wolnossącego muła 2.0 co jest w Foresterze, ale Japończycy nie chcą schodzić poniżej 2 litrów i 4 cylindrów, bo tworząc wysilony silnik trzeba użyć innych materiałów i zmienić jego konstrukcję. Japońska niezawodność pochodzi głównie z niechęci do zmian w już wprowadzonych konstrukcjach, po ich dopracowaniu. Dlatego oni nie chcą tworzyć nowych, innych silników. Więc 1.6 turbo nie zrobią, a do 2.0 turbo nie mogą dołożyć, bo 2.0 + turbo oznaczałoby dużą emisję. Więc mułowatość tego auta to nie tylko skutek unijnych przepisów, ale też niechęci japończyków do silnika innego 2 litrowy 4 cylindrowiec.

@aaabbb9953

11 ай бұрын

@@cytrynowy_melon6604 masz 1.6t w levorgu.

Ja mam forka sj xt no i nie zazdroszcze

@cyclopunx661

2 жыл бұрын

Ja tez, ale chętnie bym się przeniósł z silnikiem z xt do nowej budy która jest bardzo fajna.

@ppp.1334

2 жыл бұрын

@@cyclopunx661 no nie jest zla, pewnie lepsze materialy niz w SJ. Szkoda ze subaru nic nie ma dla zwolennikow 240ph + Czym bedziemy jezdzic?

@cyclopunx661

2 жыл бұрын

@@ppp.1334 trzeba będzie z SJ zrobic youngtimera ;) nie ma rady

Witam! za Słaby ten silnik benzynowy 2.0 145 KM i tylko 180 NM to kpiny przy tej masie i oporze czołowym ,to minimum powinno być turbo 2.0T 200 KM ,oraz silnik elektryczny wspierający 30 -40 KM momentu 150 NM i to jako minimum ,jeździłem kiedyś jakiś czas Foresterem 2 po lifcie tam 152 KM z pamięci -to trochę za słabo ,a był i lżejszy i mniejszy ! Auto Fajne ,ale silniki słabo Pozdrawiam dzięki za to Ględzenie "

@kriskristoffers

2 жыл бұрын

Forester 1 wolny ssak po lifcie ma 125KM

@xxxlmagneto

2 жыл бұрын

@@kriskristoffers Masz całkowitą rację ten model to był chyba 2002 na prostokątnych wąskich światłach taki brzydal " ;) , i to to miało chyba 150 KM lub z małym plusem ,dlatego napisałem ,że z Pamięci to dawno było " ten opisywany 125 ,czy to w ogóle jeździło ,chociaż stare modele były niższe i lżejsze . dzięki za inf i przypomnienie tak to ten nowszy brzydszy moim zdaniem model 2.0 16v 150 + palił od 9 do 11 średnio i miał reduktor chyba głównie do ruszania z przyczepami i niewielki teren jak Forestera przystosowano

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@xxxlmagneto jak już porównujecie starsze modele z tym nowym to zwróćcie tylko uwagę, że e boxer ma "doładowanie" z silnika elektrycznego. Moment obrotowy zwiększa się ze 194 na 260 Mm i to od zerowych obrotów. Dalej mocy mogłoby być więcej, ale "doładowanie " z elektryka robi niezłą robotę.

@xxxlmagneto

2 жыл бұрын

@@JB-cm4mb A Pertyn wspomina ,oczywiście 180Nm + 70 Nm tyle Pertyn autor filmu wspomina ,ale jak widzisz" z filmu i słyszysz Ględzenia " rewelacji nie ma z przyspieszeniem osiągami ,oraz spalaniem średnio 9 z małym plusem ??? chociaż moc to kwestia sporna jednemu wystarczy tyle co ma 145 + 17 ,a drugi potrzebuje 250 KM ! To Duże ciężkie Auto z dużym oporem powierzchni czołowej , nawet uwzględniając dobry CX , ale to tak jak napisałem według Filmu oceny Pertyna ,Oraz swoich po wcześniejszym 152 KM Ja bym celował z tą mocą 200 KM 300 NM + silnik wspierający el .30-40 KM około 150 NM ,żeby to jechało i około 8 sekund z plusem miało do 100 km/h To tylko moja Subiektywna ocena !

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@xxxlmagneto dokładnie :) dwa razy większy silnik elektryczny i byłaby gitara. Mnie mocy nie brakuje, ale ja już wnuka wożę 😁 więc przekładam kwestie bezpieczeństwa nad przyśpieszenie. No, i pali mi średnio po 35 tyś 7,9 ;)

Fajny samochód ale przez silnik i osiągi nie kupiłbym go

Subaru, wolnossak i ta skrzynia. Zlo * zlo * zlo czyli zlo ^ 3. Nie ma po co ogladac

Żonie bardzo się spodobał, mi trochę mniej bo nie widziałem tam niczego co było warte blisko 200 000 zł. Zużycie paliwa według tabelek zdaje się 11l z tą niby hybrydowym napędem. W Rzeszowskim Subaru Zasada nie było możliwości jazdy testowej a zakup na zasadzie "zobaczyłeś to bierz". Słyszałem że strasznie mulisty ale nie dane mi było jeździć

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Po 35 tyś km średnie spalanie 7,9 ... To rozwiązanie hybrydy nie służy mniejszemu spalaniu, tylko jest jakby doładowaniem turbo ;)

@nicknikt

2 жыл бұрын

Straszny "wyjec". Po dodaniu gazu średnio przyśpiesza, za to strasznie wyje. Spokojna jazda ok.

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@nicknikt trzeba "nauczyć" się nim jeździć, operować właściwie gazem, wtedy nie wyje :)

@nicknikt

2 жыл бұрын

@@JB-cm4mb problem w tym, że czasem trzeba wyprzedzić ciężarówkę...

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@nicknikt nie mam problemów z wyprzedzeniem aut osobowych... przy skrzyni cvt przeciw skuteczne jest wyciskanie gazu do oporu.

To przyspieszenie ponizej 10 s (9,7) jest bardzo przyzwoite i subiektywnie w porządku. Nie wiem czemu sie Pan tak podnieca i zamartwia... Taka toyota Rav 4 w hybrydzie przyspiesza raptem w około 1,4 sekundy szybciej tak ze bez szału. Przeciez ten Forester ma lepszy czas do 100 km/h niz Outback...czemu Pan o tym nie wspomniał ? Gdyby to była skoda lub VW to byłyby zapewne same ochy i achy przy komentowaniu wyniku przyspieszenia.

@wpisdu

2 жыл бұрын

1,4 sekundy poniżej 10 sekund, to jest akurat przepaść, a to coś wyje i nie jedzie, RAV4 przynajmniej jedzie.

Po pomiarach przyspieszenia.....przebiłem sobie benbenki i pojechałem do Kijowa

Dla wszystkich krytykantow wygladu tego Subaru (oraz innych): Subaru podoba sie bardziej na zywo niz na filmie czy zdjeciach - to fakt potwierdzony wieloma komentarzami. To jedno. Drugie to to, ze naprawdę są ludzie, który lubią taki techniczny design. Nie każdemu podoba się jajowaty kształt samochodu jak np. Alfa albo Mercedes (żadnego bym nie wziął z tego powodu). Co do silnika i osiągów: tak jest za słaby, żeby się ścigać ale w praktyce po prostu, to co najmniej wystarcza. A to dlatego, ze wiekszosc ludzi jezdzi spokojnie i realne przyspieszenia w ruchu miejskim to duzo powyzej 15 sek do 100km/h (sami sprawdzcie!). No i byloby falnie, gdyby nie ta cena...kiedys ten samochod mial wiekszy sens. Teraz za te pieniadze mozna miec RAV4 z ~220 HP. No i rozne Niemieckie pojazdy ale mnie akurat te nie interesuja.

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

Alfy nie są jajowate. Mają dobry kompromis ostrości i eleganckich linii. To Mercedesy są mdłe. Z kolei o Subaru można w miarę obiektywnie powiedzieć że obecny Forester jest brzydszy niż schodząca generacja. Tamta była podobna, ale nie miała tych przekombinowanych świateł z tyłu.

@myslecinaczej8674

Жыл бұрын

@@cytrynowy_melon6604 co najwyżej można powiedzieć tak subiektywnie. Estetyka jest zwyczajnie subiektywna. Co kto lubi. Takie czasy, że można -kupować oczami"...jak się ma pieniądze oczywiście

Promocja shell vipaler 95 w cenie zwykłej 95 we wtorki i czwartki

Pertyn jest w stanie zniechecic do kazdego auta...Ale skoro jezdzil Warszawa jako dwunastolatek a Prawo Jazdy zrobil majac lat 15...to wie o czym bredzi(!)

Piękny jest. Chociaż tył mógłby być ładniejszy

@jarekaugustyn4598

2 жыл бұрын

ale nie zeby od razu jak w tym powiedzeniu "z przodu liceum, z tylu muzeum" 😉

@dawidszweda9876

2 жыл бұрын

@@jarekaugustyn4598 kilka lat wstecz ten tyłek był ładniejszy

...i dlatego za żadne skarby świata nie zamienię swojego Forestera XT MY16... 250KM (wersja USA) a przy moooocno delikatnej jeździe 6,8l/100km...

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Niektórzy lubią jeszcze bardziej wiekowe auta. Cóż poradzić... ;)

@bartekbartomiej1432

2 жыл бұрын

@@JB-cm4mb Ale nie ma nic w tym złego przecie! Jako fan motoryzacji od dziecka, nie podoba mi się kierunek w jakim to wszystko idzie... Samochody jak smartfony? Nie dziękuję...

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

@@bartekbartomiej1432 To prawda, że auta z tabletami wyglądają cudacznie :)

@smolikjr

2 жыл бұрын

Powiedz proszę masz porównanie z wersją europejską? Bo niektórzy strasza, że cerata w środku itd. A w USA jest outback 2.5 turbo;)

@bartekbartomiej1432

2 жыл бұрын

@@smolikjr mam porównanie. Ceraty brak 😛. U mnie czarna skóra, wszystko dobrze spasowane i po 5 latach w aucie odezwał się dopiero delikatnie słupek b. Auto jeździ w dziennie 100km, góry i Mazury, do lasu na polowania i na zawody wędkarskie i rajdy suvów... Do tego 2 dzieci... W dalszym ciągu nie widzę alternatywy dla XT o takich właściwościach terenowych... Ba, będąc w styczniu w górach w okolicach Wisły zawstydziłem na objeździe korka LR Discovery poprzedniej generacji...

Fajny suv ale ten słaby silnik to porażka

Jak w toyocie-zegary, skrzynia bezstopniowa, dźwięki akustyczne z silnika= poprzednia epoka.

Bryła wnetrze na plus ,niestety na minus słabe silniki mało Nm, no i slynz z wypluwania uszczelki z bloku silnika..😕

@JB-cm4mb

2 жыл бұрын

Rozumiem, że znasz przypadki wypluwania uszczelki w e-boxerach ... możesz przybliżyć temat (?)

Dzieki wole mojego smoka sg9 z 6 sec do 100

Wygląda jak samochód z lat 90;)

Wole Hondę Hrv.

@jacekbiedron1899

2 жыл бұрын

To twoja opinia czy Twoja i chłopaka?

Gdyby nie ta tragiczna skrzynia CVT to moze bylby to i interesujacy samochod. Do tego wydmuchane uszczelki pod glowica w boxerach Subaru daja duzo do myslenia.

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

W czym tragiczna?

@MrRobbieG88

2 жыл бұрын

@@wodzimierzmaecki5875 tragiczna jako awaryjna.

@szamanzzimbabwe1579

Жыл бұрын

Cvt w Subaru to najlepsza odmiana tej skrzyni na całym rynku. Lineartronic jest niezawodny i bardzo przyjemny w jeździe. Jeśli komuś cvt "wyje", czy "muli", to polecam przejechać się Foresterem sj po lifcie tj. 2015-2018 rocznik w odmianie XT 240 koni. To auto to kiosk rakietowy na kółkach. A wersja na Japonię z 280 koniami to już w ogóle, 5,8 sekundy do setki. W wolnossacych odmianach cvt również potrafi być przyjemne, bardzo dobre do codziennej jazdy, gładkie i bezproblemowe, wiadome, że te samochody nie są najszybsze, ale jeździ się nimi po prostu bardzo dobrze. Pękające uszczelki pod głowicą to była domena silników ej 2,5. Nowe silniki z oznaczeniem fb zostały poprawione i nie ma już tego problemu. W silnikach ej 2.0 padały też panewki, ale w nowych fb to również zostało poprawione. Podsumowując - nowe subaru, te przeznaczone na Europę, czyli z nudnymi, wolnossącymi silnikami, to bardzo fajne, niezawodne, świetnie prowadzące się auta. Subaru już od wielu lat nie pielęgnuje swojego rajdowego wizerunku. Zamiast tego stawia na maksymę "All Around Safety". Eyesight jest prawdopodobnie najlepszym systemem radarów na rynku i Subaru pod względem bezpieczeństwa ciągle zgarnia prestiżowe nagrody. Takie czasy, Bożenko.

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

Wydmuchane uszczelki to raczej były w rodzinie silników EJ, obecna generacja FB raczej nie ma z tym problemu.

Po teście 0-100 wyłączyłem film. Nie mogę patrzeć na upadek motoryzacji.

@marekadamczyk4705

5 ай бұрын

Ile na codzień potrzebujesz sekund od setki? Ile sęk do setki ma Twoje aktualne auto?

Ktoś to w ogóle kupuje?

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

Ja kupiłem

@barmanekm6673

2 жыл бұрын

Ja kupiłem XV II w 2018 r., taki jak ma Pertyn i jestem bardzo zadowolony. Napędem nie poszalejesz, ale jest w zupełności wystarczający, do jazdy samemu lub w dwie osoby. Jeżdżę dużo po różnych drogach, także polnych, lub w ogóle całkiem beznadziejnych i sprawdza się doskonale. No i bardzo, bardzo przyjemnie się prowadzi. Przez prawie 4 lata, żadnej awarii. Przestronny w środku, a jednocześnie dobrze się nim jeździ po mieście, chociaż jest dosyć szeroki. Jako rodzinne auto jest moim zdaniem za mały i za słaby.

@ddjdjdjdjful

Жыл бұрын

@@barmanekm6673 Ja kupiłem w 2019 r. Pojechałem na narty do FR (4000 km w obie strony) z boxem na dachu i z samymi facetami. Wszystko w porządku. Dynamika była ok. Spalił na całej trasie 7,8 l

@marekadamczyk4705

5 ай бұрын

Kupiłem już drugiego. Tylko Subaru.

@agak61

3 ай бұрын

@@marekadamczyk4705a który kupiłeś ?

zeszmaciła się marka masakrycznie

@pszczelarstwopokrzywowe5320

2 жыл бұрын

W Europie tylko taka gejlogika

@cytrynowy_melon6604

Жыл бұрын

Zmienili grupę docelową ze sportowych maniaków na bezpieczny rodzinny samochód.

ach te zalety skrzyni cvt, która ponoć utrzymyje idealne obroty silnika, obniża spalanie i zwiększa dynamikę.Wyszło jak to u japońców, może auto nie za szybkie, ale za to dużo pali. spalić

@poipoipoi090909

2 ай бұрын

to auto wcale nie pali jakos duzo. to tylko miekka hybryda tak na prawde. na drogach krajowych da sie zejsc ponizej 6.5l a to duze auto

Co jest innego w tym filmie...? O samochodach inaczej... Chyba bardziej żeś się Pan nie mógł wpisać w kanon nudnych filmów o motoryzacji.

Trochę ulep wizualny ale o gustach się nie dyskutuje.Jako firmowe ok, prywatnie nigdy w życiu

@CubeShimmy

2 жыл бұрын

Sam jesteś ulep 😂😂😂

@tarabum7607

2 жыл бұрын

Wygląda jak auto na halloween, nie wiem, jak ktoś, kto zatwierdził ten projekt mógł stwierdzić, że "jest ok"...

@wodzimierzmaecki5875

2 жыл бұрын

@@tarabum7607 Jak kiedyś zaczęli kombinować z wyglądem to im sprzedaż siadła i szybko wrócili do klasycznego wyglądu. I właśnie tak wyglądający się świetnie sprzedaje

Faktycznie ględzi... Strasznie męczący film

subaru w dziedzine designu jest gdzieś pomiędzy pakistanem a mongolią )) żenada ))

@marekadamczyk4705

5 ай бұрын

takie auta to max praktyczności i pragmatyzmu. Tutaj nie za design kochasz swoje subaru.

gościu skróć te swoje filmiki bo nikt nie ma pół życia żeby czekać latami na twoje słowo które wybrzmi , 10 minut to max a nie 35

@mariusz660

2 жыл бұрын

gówno prawda , ja mam czas i w czasie pracy przynajmniej nic mi nie ucieknie .

@xxxlmagneto

2 жыл бұрын

To po to jest te ględzenie tak jak w temacie , inni skracają ,ale to już nie to ględzenie " ;)

"Dołancza się".....czyli stary leśnik umarł.....wsadzono mu w ...silnik elektryczny....i jest to mega "ekologiczny" pojazd.....wszystko co było plusem tego samochodu umarło....smutny urzytkownik forestera 2015

@mariuszzakrzewski104

Жыл бұрын

Oczy bolą od braku znajomości ortografii

@skawiszon6150

Жыл бұрын

@@mariuszzakrzewski104 zamknij oczy na wieki panie polonisto

Film jak zawsze przyjąłem z wielkim entuzjazmem. Zastanawia mnie wątek Torsen... czy oby na pewno taki napęd nie ruszy stojąc jednym kołem na lodzie? mocno wątpię ;-)

@4x4.tests.on.rollers

2 жыл бұрын

Zależy, jaki torsen, jakie TBR, jakie dyfry, które koło i na jakim lodzie.

@KoolarzObwarzan

2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers A czy mogę prosić odrobinę więcej szczegółów i jakiś przykład? Kiedy faktycznie auto nie ruszy?

@4x4.tests.on.rollers

2 жыл бұрын

@@KoolarzObwarzan Jeżeli z przodu i z tyłu będą otwarte dyfry, centralny torsen będzie miał niskie TBR (np. 2:1), a samochód stanie jednym kołem np. na "czarnym lodzie" na wzniesieniu - wtedy bez pomocy elektroniki nie ruszy.

@KoolarzObwarzan

2 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers a jakiś przykład takiego auta?

@4x4.tests.on.rollers

2 жыл бұрын

@@KoolarzObwarzan Obstawiam np. A4 B6, A6 C5 i inne z torsenem B (przy założeniu braku interwencji EDL).