Ahoj, super recenze. Velmi dobře zpracovaná. Corollu mám něco přes týden a nemohl jsem si vybrat lépe. Jezdím hodně město, takže ideální volba. Ty rozjezdy na elektřinu jsou k nezaplacení. :D

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Ahoj, díky! Tak gratuluju k super volbě! :-)

Moc pekná robota, tvoje testy sú taká pohodovka. Vyložím si nohy a vozím sa s tebou👍

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Děkuju za pochvalu! Takhle je to přesně super - pohoda a klídek. Tak to má být! ❤️

Opět povedená recenze 👏👌😊 tleskám a hezky se na tvá videa dívá 😉♥️

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Mockrát děkuju za pochvalu!

Celý dnešek jsem s ní měl možnost jezdit a paráda ... :D :D

Super video, zrovna jsem si jí včera u obchoďáku prohlížel : )

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky za pochvalu!

I didn't understand everything either, but I'm Polish, so I understood quite a lot ;) Thank You for the night matrix LED test, finally I found someone on KZread who did it, and I was very interested if it is worth paying more.

Krásne autíčko :) určite si ho kúpim v budúcom živote :):) ale fakt je krásne a úsporné ,hybrid je naj :)

Pěkné video, pořád váhám nad RAV4.. CHR už ne přijde mi malé.. a tento kousek vypadá libově.!!! a pořád to bude mít větší (delší a rovnější) kufr než RAV 4... a vzhledově vypadá krásně.. nicméně děkuji za video. vše parádně vysvětleno.

Super recenze! Já si vybral hatchback, už se těším, až si pro něj za týden dojdu :)

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Děkuju za pochvalu a gratuluju!

Super test plný detailu👍

Zajímavé auto, zevnitř to vypadá jako kdyby to bylo fakt malé auto ale opak je pravdou. Kvalita videa na světové úrovni, k tomu nemám co dodat. :D

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Ooo, děkuju! ❤️

Vyborny test dakujem

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Děkuju za pochvalu! :-)

Super video, akorát jsem tak trochu zmatený z toho otáčkoměru :D ten tam lítá nahoru, dolu, nahoru, dolu :D

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Děkuju. No jo, otáčkoměr jsem ani nesledoval. :-) Má fakt dobrý ten head-up displej, tak jsem sledoval ten. :-)

@matepet29

5 жыл бұрын

Jestli se to neustále startuje a zase vypíná, to jsem zvědavý na životnost

@orwellchu

5 жыл бұрын

@@matepet29 ICE ja štartovaný MG1, ten je minimálne trojnásobne robustnejší ako konvenčný štartér. MG1 čerpá energiu z HVB, niekoľko násobne viac uchovanej energie, narozdiel od štandardnej 12VDC AUX resp. 12V VDC S&S. Takže odpoveď na tvoju otázku je, že životnosť je vyššia v porovnaní s bežným ICE autom a teda zvedavý nemáš byť na čo.

@totojejedinecnynick

3 жыл бұрын

@@orwellchu Este tak sa pozriet na tlak oleja pri tych startoch, loziska si asi co to vytrpia. Nemoze vzdy cakat na to kym MG1 roztoci motor, natlakuje olej a az potom zacne vstrekovat palivo... a pochybujem ze to ma pomocne olejove cerpadlo ;)

Díky za opět super recenzi! Tenhle motor už mi přijde parádní, škoda že ho nedávají taky do C-HR. Corolla je krásná, ale nejraději bych bral RAV4 Hybrid, ta je prostě úžasná. Tak snad jednou, až dojezdí moje dýzlová XC90 :)

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Není za co! 😉 RAV4 hybrid snad také vyzkouším, zatím jsem měl tu benzínovou.

@veetecm

4 жыл бұрын

@@roadblogcz Paráda, odběr mám, tak se budu těšit! Ať se daří a jen tak dál! :)

ahoj test uzasny toyota corolla je drzak a auto na pohodu diky moc

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Děkuju!

Na toto auto jsem se těšil. Skvělej test. Bílej interier mám ve starší Corolle taky, ale pouze sloupky a strop. I na těchto místech se to špiní a fakt mě to sere. Objeví se na tom šmouha a vůbec netušíš, kde se tam vzala. Jinak ten tón klaksonu je pěkně trapnej, stejnej byl kdysi v Yarisu. Styděl bych se to použít, abych nedostal výsměch :D

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Já klakson moc nepoužívám, takže pro mě v pohodě. :-) A ten interiér mám hrozně rád... ale spíš v půjčených autech. Ve svém mám také světlý interiér a je to za trest. Ale chvíli vypadá hezky. :-) A děkuju za pochvalu!

@SuperHacker0007

5 жыл бұрын

Japonský auta maj vždycky trapnej klaskon. Výjimkou je snad jen Mazda.

@reign88

5 жыл бұрын

Exterier super, ale interier a multimedialny system ako z 10 rokov stareho auta. Rozlisenie a animacie jedna velka katastrofa. Corolla (sedan) bola jedno z aut, ktore sme s manzelkou zvazovali, ale interier ma neskutocne sklamal. Taktiez zatial chybajuca podpora apple carplay and android auto je na facku :).

1.8 nebo 2.0, tak vždy sáhnu po 1.8, protože ten rozdíl ve výkonu mě netrápí a na pojištění 1.8 vyjde o polovinu levněji.

@eduardbelina6358

6 ай бұрын

Hlavně 1.8 je nepřímy vstřik 🙏

I přes vysoké kvality Toyoty a jeho hybridního pohonu s nízkou spotřebou si český Lojza koupí Oktávku a v Toyotě se ani nesveze. Taky máte pocit, že je hodně blbců ?

ty vyhýbající se světla jsou hustý :D jak to funguje?

Pěkný testík, v tomhle autě bych se asi brzo vyflákal 🤣 Protože bych furt čuměl na ten prostřední budík 😆 Zlatý rafičky, jinak docela bezva auto 😉. Měj se

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky! Uprostřed se dá zobrazit i něco jiného. Já koukal na head-up displej. 😉 Také se měj!

Nice!

Dobry materiał wideo. Większość chyba zrozumiałem. Nie wyłapałem tylko spalania przy 130km/h i 140 km/h. Pozdrawiam z Polski zmotoryzowanego sąsiada. Ahoj!

@peterkrencan1976

5 жыл бұрын

Toyota nie je auto na 130+kmh .. na to sú iné samochody

Super

Krásne auto. Super parametre.... ale bez Apple car resp android auto?

Zajímavá by byla recenze základního modelu v ceně od ...

Zdravím, hodně povedené video pěkně předvedený vůz, chtěl jsem se zeptat jak je to mezi značkou Suzuki a Toyotou modelem swace a corolla 😊

@roadblogcz

2 жыл бұрын

Děkuji za pochvalu! Se Suzuki Swace jsem nejel a důkladněji nezkoumal, ale není to vlastně to samé auto, jako Corolla, jen s trochu jinou tváří? 😀

Ahoj, thank you for the test. What is average consumption for this car ? Do you recommend? ( Sorry for questions because I don't understand anything )

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Hi! My average consumption was 4,6 l/100 km, I think it is great. And I recommend this car, it was really good!

Jaký byl pocit z palubní desky? Přijde mi moc vystrčená. Je to jen zdání, nebo skutečně moc zasahuje do prostoru. Jinak jako vždy skvělý test. Corolla je parádní auto, jeden z mých favoritů.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky! A ano, je taková vystrčená. Ale vlastně mi to nijak nevadilo, nebyl to pocit jako u předchozí generace Focusu, kde jsem se bál, že mě přístrojovka zavalí. 😀

@rainmaker1011

5 жыл бұрын

Ja som taky pocit mal... :) Aj displej je tak trochu prilis vpredu na moj vkus.

Skvelé video ako vždy Dosť šoknutý som bol z velkého kufru a po sklopení sedaček krásna rovná plocha.Ale čo ma dostalo nádherné sedačky Dík za skvelé podrobné predstavenie dalšieho auta a čo tak nabudúce novú Camry? Držte sa

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Děkuju za pochvalu! Kufr je fakt velký. 😉 Camry možná také bude, ale zatím v plánu není, ještě bude RAV4.

@0v3rful1

5 жыл бұрын

@@roadblogcz Camry musí být!

Udělej recenzi na obyčejného Renault Megane

Minuly rok jsi delal recenzi na CH-R Hybrid...koupil jsem...a co mam jako delat ted?😂😂😂no pojedu se na ní k Louwmanům podívat,ne že ne😂😂😂Díky opět za fajn video.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Nemáš za co! C-HR je pořád ale dobré auto, takže podle mě není potřeba měnit. 😉 Ale tak záleží na osobních dojmech z Corolly. Třeba to bude láska na první svezení. 😉

@tomasblaha9704

5 жыл бұрын

roadblog.cz to máš naprostou pravdu...i po roce si s C-HRkem jizdu naprosto užívám a vždycky se za tím lidi otočí😂😂😂

@peterkrencan1976

5 жыл бұрын

@@tomasblaha9704 ľudia sa otáčajú aj za Multiplou

@tomasblaha9704

5 жыл бұрын

Peter Krencan to máte pravdu😂

Pěkná Toyota

Vyhřívané přední sklo to snad nemá?

Zdravim loni jsem se rozhodoval co koupit mam 5tym rokem |Fluence a tak se poohlizime po necem novem. Vyber byl vcelku jednoduhy bude to Hybrid. Tak jsem zasel do Toyoty v LBC. Manzelce a i me se libilo C-HR tak jsem si ho pujcil. 1.8 je silenej motor nejedeto a to CVT je hrozny, ale dealer rikal pockejte bude nova Corola s dvoulitrem. A jeho slova se potrvdila ten dvoulitr je perfektni a samozrejme Toyota umi motory s ATKINSONEM to se musi nechat tak jdeme objednat novou Corolu, ale sedanka ja na Combi nejsem nejsem typicky cechacek chalupar me se Combi nezamlouvaj, ale to je kazdeho volba :D diky za video

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Není za co, gratuluji k dobré volbě! :-)

@db0tube

5 жыл бұрын

Akurát, že sedan nie je s 2-litrom.

@parnosczcz8470

5 жыл бұрын

@@db0tube HMMMM mas pravdu tak si pockam pac 200% bude a mam takovej dojem, ze kdyz vysla tak tam byl uvedenej , ale to se nechci hadat mam dojem :( to me mrzi no nic zitra se stavnu u dealera a poptam se diky za upozorneni.

@jozefridarcik8832

5 жыл бұрын

ParnosCZ CZ ale sedan je hybrid iba 1.8, s 2.0 sa sedan nerobi, ten davaju len do kombi a harchbacku.

Dobry den, chci se zeptat bude test Toyoty Rav 4 hybrid? Dekuji

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Dobrý den, nová RAV4 bude, jen stále ještě není úplně jisté, jestli hybridní verze, nebo benzínová. Sám se musím nechat překvapit. :-)

Auto fantastica!!!

Pěkný video 👍

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky!

Palec hore. Viete zhodnotiť hluk auta aj pri rýchlostiach vyšších ako 140km/h? Ako je na tom spotreba pri diaľničných presunoch?

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky! Upřímně - nad 140 km/h jsem snad nejel. Je ale pravda, že ve vyšších rychlostech už hluk znatelně roste. Spotřeba, která je ve videu, je i s dálnicí (nějakých 200 kilometrů). Ta ji celkově ovlivnila méně, než jsem čekal.

@MrToyolex

5 жыл бұрын

Hele jel jsem Německo s Chr a furt 180 (víc toyotacky hybridy nejedou) a spotřeba nelezla moc přes 5 litrů, co se hluku týče, tak žádná hrůza. Dneska už hybridy fungují i na dálnicích.

@seznamfuj

4 жыл бұрын

@@MrToyolex Šéfe, 1.8 nebo dvoulitr?

Mam dve otázky 😉 aký typ je to predných svetiel keď nie sú Matrixove, ale predsa vykrivaju a ešte ze ako to ze tak dlho sa dá jazdiť na elektrinu? Staršie hybridy to nedokázali predsa. Inak super test ako vždy 👍

@rastislavgalvanek6502

5 жыл бұрын

Svetlomety majú niekoľko segmentov, ktoré zapínajú/vypínajú aby vykryli autá. Teda sú matrixové, ale možno to Toyota volá inak. Jazda čisto na elektrinu nie je moc zaujímavá - záleží od sklonu vozovky, rýchlosti, teploty... Na Aurise HSD napríklad, keď idem z chaty prechádzam horský prechod, teda cestou dole dobijem baterku doplna a potom ide cesta veľmi mierne dole po dedinách asi 10-15km. Celé sa to dá prejsť iba na baterke. Na druhej strane keď chcem ísť normálne v meste len na baterke, rozjazdy sú na mňa moc pomalé a keď sa aj snažím každý rozjazd spotrebuje veľa. Preto v meste radšej stlačím plyn tak aby som sa svižne rozbehol na 50km/h na spaľovacom motore a potom plyn uvoľním a plachtím s elektromotorom - tak je t ojaazda aj príjemne dynamická a zároveň celkom šetrná.

@lacike767

5 жыл бұрын

@@rastislavgalvanek6502 vďaka za odpoveď.

Zrovna dneska byl "test" v autosalonu. Měli 1.8ku a jezdili za 5,5. Asi je to v nohách. 🤣 Samozřejmě nám "expert" nic neřekl, takže jsem moc rád, ze jste auto testoval Vy. Měl bych otázku. Materiál sedadel byl kůže? A pokud ano, umí Toyota odvětrávaní? A při absenci ACP a AA se mi zdály mapové podklady vyloženě zastaralé na pohled. Co jste na ně říkal Vy? Díky za video

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Já obecně jezdím dost úsporně. :-) Ale tady to fakt nebyl žádný problém. Materiál je kombinace pravá / syntetická kůže, alespoň tak je to napsané v ceníku. Odvětrávání nejspíš neumí, to jsem nikde nenašel. Navigace navigovala, ale když je člověk zvyklý na Waze, tak má holt vyšší nároky. Takže navedla do cíle, ale prostě jako klasická navigace. Podklady byly aktuální, ale nebyla to Waze. :-) Není za co!

@Bubak777

5 жыл бұрын

K motoru, 1,8čka je generačne staršia a je v nej poznať pôvod a naladenie Priusu. Ďalej ide na primárne na Cyklus s predĺženou expanziou, teda Atkinsonov cyklus, čo je poznať. Fakt polopatické vysvetlenie, samozrejme dá sa ísť do detailov. Proste z 1.8 bude super základný motor časom, keď bude stáť menej. 😉

Mohl by prosím někdo změřit hloubku - délku ložné plochy při sklopení druhé řady sedadel? Děkuji

@db0tube

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nWmEk8Zxf5apZKg.html

Krásne auto :) chcel by som sa spýtať. Je to hybrid ktorému najviac vyhovuje mesto a okresky alebo mu nevadí ani častá jazda po diaľnici? A aká je spotreba na diaľnici? Veľa krát sa stáva že hybrid na diaľnici prestáva byť taký úsporný a viac sa vyplatí stále diesel :)

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Mě až překvapilo, jak v pohodě (co se týká spotřeby, s výkonem je to jasné) zvládala Corolla jízdu po dálnici. V celkové spotřebě je asi 200 km po dálnici takovým tím klasickým tempem okolo 130 km/h a spotřeba se držela stále fajn. Pamatuji si, že kdysi, když jsem měl Lexus CT 200h, tak tomu dálnice nesvědčily, na spotřebě to bylo dost znát. Jasně, pokud někdo pojede pořád s plynem na podlaze, tak spotřeba bude vysoká, ale pokud člověk nastaví tempomat a jede v pohodě, tak to není nic hrozného. Ale jinak jasně, město je pro hybrid super a okresky také. :-)

@jawadandy

4 жыл бұрын

len treba rátať aj s tým že toyota strašne klame s rýchlosťou .. na diaľnici 139kmh = 130kmh podľa gps .. takže eco fanatici len krútia hlavami ako ich iné autá predbiehajú keď si to valia 130tkou po diaľnici (a reálne idú okolo 120) .. smutný príbeh

Jedna z nejhezčích Toyot za mě. Krásný exteriér, interiér, volant. Jenom to místo na zadních sedačkách mě trošku mrzí. V realitě vypadá ještě lépe než na videu. Jinak krásný test.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky! :-)

Ahoj super video, bude aj nova Rav4 ?

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Ahoj, děkuju! RAV4 bude a bude brzy. 😉

@tomasonofrej4405

4 жыл бұрын

roadblog.cz Ako to vyzera s tou RAV4 ?

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Příští týden se na ni dostane. 😉

@tomasonofrej4405

4 жыл бұрын

roadblog.cz 👍🏻

Co se týče podvozku asi to bude i těmi koly(R18 nízkoprofilové), mám R17(výbava comfort) a nerovnosti žehlí dobře

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Určitě i kola přispěla. Ale taková ta celková tuhost byla podvozkem. Neříkám, že mi to jakkoliv vadí, jen jsem ho čekal trošku měkčí, což by mi ale vyhovovalo méně, takže za mě takhle v pohodě. 😉

I didnt understand shit but it was a good one hahahah

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Thank you! Maybe I’ll add subtitles. 😉

Ahoj, vedel by si tuto Corollu porovnat s Mazdou 6 (aj ked si nemal wagon)? Najma mi ide o jazdne vlastnosti, spravanie motora, automatu. Lebo pri vyssej vybave sa uz Corolla cenovo blizi k 6tke.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Ahoj! No pokud chce člověk hybrid, tak Corolla. Pokud pořádný benzín, tak Mazda. :-) Ale to je asi jasné. Automat je pro mě osobně lepší v Mazdě, benzínový dvouapůllitr také, interiér také a pohodlí také. Corolla má zase lepší spotřebu, fakt vymakaný ten hybridní pohon. Jízdní vlastnosti - Corolla až taková sportovní by se dalo říct, ale volant bez citu, Mazda podle mě pohodlnější. :-)

@jawadandy

4 жыл бұрын

Ak jazdíš krátke trasy a bez diaľnic tak kľudne Corolla , ak nie tak rozhodne 6tka. Vyskúšaj si jazdu na Toyote a jazdu na Mazde .. Mňa hybridná Toyota velice sklamala takže rozhodovanie som mal jednoduchšie, 6tka 2,5i mnoho km za nami bez akýchkoľvek problémov

Ahoj, video už jsem viděl snad 5x . :D:D paráda.. jen mám jednu zatím neodpovězenou otázku... co ten filtr pevných částic... není to nevýhoda.. pro kterou by se spíše lidi vrhali za 1,8L .. a nebo je to už tak dobře vychytaný že po 100 000 Km se to nebude muset měnit ;/

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Ahoj! Ty jo, pětkrát, wow! 😉 Filtru pevných částic bych se nebál - už i u dieselů fungují dlouho bez starostí, takže u benzínu je to ještě méně starostí, díky vyšším teplotám se lépe čistí a vydrží ještě déle. 😉

Starý Auris mal namiesto otáčkomera "Powermeter", ktorý ukazoval aj to, ako človek pri brzdení rekuperuje - dalo sa tam sledovať kedy ešte brzdí elektromotorom, a kedy už brzdami. JE niečo takéto aj v novej Corolle? Lebovidím, že na otáčkomeri to nevidno.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Myslím, že to půjde zobrazit na budících (je to displej, dokáže zobrazit plno věcí), já to měl na head-up displeji, tak jsem to sledoval tam.

ja sa rozhodujem medzí corrolou hybrid a mazdou 3 skyactive X, car play nasralo :D a krátka verzia vzadu nemá miesto ani pre deti, spotreba mi vychádza velmi podobná, rozhodne sa nechystám jazdiť na spotrebu za cenu toho že si nezakúrim, alebo nepustím klímu. Momentálne som viac na strane mazdy 3

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Já teď Mazdu mám, tedy ne se Skyactiv-X a CarPlay mi zatím nějak nefunguje. 😉 Ta auta jsou ale vlastně celkem podobná, takže chápu dilema. Upřímně si myslím, že ani jedno nebude špatná volba. 😉

@orwellchu

5 жыл бұрын

A/C v prípade HSD od Toyoty nemá vplyv na spotrebu a ak áno tak zanedbateľnú, funguje aj pri vypnutom ICE pretože energiu čerpá z HVB. Kúrenie na krátke vzdialenosti postačí vyhrievanie sedadla a vyhrievanie volantu opäť zabezpečené HVB, na stredne dlhé trasy je už motor zahriaty vôbec sa netreba obmedzovať. CarPlay príde tento rok a aj vo forme aktualizácie už pre predané vozidlá. Hatchback je spomedzi radu Corolla najslabší, určite ísť do TS alebo sedanu a mimo iné v našich podmienkach majú práve tieto verzie NiMH HVB namiesto menej vhodnej Li-Ion HVB. Skyactive-X znie zaujímavo ale dlhodobé skúsenosti nie sú známe a byť betatester pre fabriku?

Toyota vždy vyrábala spoľahlivé a technolocky do detailu dômyselné autá, chýbal im len dizajn na čom konečne úspešne popracovali 👍 Mal som niekoľko škodoviek no keď som raz s obavami kúpil hybridnú toyotu zistil som ako som sa mýlil. Príjemným prekvapením bola pri hybridy 1,8 aj nízka cena za servis. Ani sa nedivím že je to najpredávanejšie auto na svete 🤔 fajn testík 👍

@vojtechnovotny7959

2 жыл бұрын

Ahoj, chtěl bych se zeptat,jakou máš dlouhodobě spotřebu a jestli 1,8hybrid stačí výkonově na rodinný výlet, dovolenou?dík za odpověď 😉

Ahoj byl někdy peugeot 5008 nebo 2008

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Ahoj, Peugeot 5008 bude, ten už je v plánu, 2008 možná jako další. :-)

5:45 Otevírání kufru takhle vedle těch tlačítek? Velice nepraktické. Za jízdy to samozřejmě asi nepůjde, ale když si budu třeba chtít vypnout ESP a budu stát, tak musí být dost pruda se splést a otevřít si kufr.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Zas ale když budu stát, tak se tam podívám, co mačkám. :-)

@havlicekjan

5 жыл бұрын

Jojo, 99% majitelů corolly vypíná esp :) se vsadim, že to neudělají za celou životnost vozu

Když se píše corrola full hybrid. Má to zásuvku? A dostanu značku EL...?

@Martan907s

Ай бұрын

Ne

Skvele spracovane video. Aka je spotreba na dialnici (aspon orientacne), lebo v meste a celkoov si to spominal.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Děkuju! No v celkové spotřebě je asi 200 km na dálnici, takže to spotřebu nějak hodně neovlivnilo. Až mě to překvapilo. :-) Ale člověk nesmí jet s plynem na podlaze.

@peterfrolo2853

5 жыл бұрын

@@roadblogcz To suhlasim. Povedzme pri rychlost 120km je orientacne aka spotreba? Ak to bude okolo 6 litrov / 100km, je to uplne v pohode za mna. Mozes to potvrdit?

Mě by při pořizování tohoto vozu hlavně zajímalo, jakou mají životnost ty baterie a kolik bude stát jejich výměna, až to bude potřeba?

@gungan22

2 жыл бұрын

Rozhodně bych se nebál, mám Auris hybrid 2010 rok 200 tis. Najeto a baterie původní..respektive vše na tom autě je stále původní brzdy ložiska podvozek elektromotor atd.. každých 15tis km jen výměny oleje a filtrů za mě nejspolehlivější pohoná jednotka 👍

@jonasindrak7676

Жыл бұрын

Přesně jak píše kolega přede mnou. Mám Prius r.v.2006 a najeto přes 400 tisíc. Stále původní baterie. Toyota je v tomto opravdu spolehlivá kvalita.

Pozeram, ze tam mas okrem paketov VIP a JBL aj paket SkyView aj ked ho nespominas pri vymenovavani paketov vo videu, tak v zaberoch zo zadneho sedadla je to jasne :) Skoda, ze ked si vyskusal uz aj ten klakson, tak si nevyskusal aj tu strechu. V popise citam, ze je elektricky ovladatelna. A pocasie na to bolo vhodne tiez :DDD

Pěkná recenze. Nicméně uvítal bych, kdybys v případě aut s automatem nějak víc rozvedl, jak funguje ten automat a třeba srovnal s jinými (například eCVT v tomto autě s DSG od Volkswagenu). Jinak ještě bych se chtěl zeptat, proč jsi si tak jistý, že ten oturbený motor bez hybridu je na toto auto slabý. Zkoušel jsi ho?

@roadblogcz

4 жыл бұрын

Děkuju! S těmi převodovkami - já se do techničtějších věcí moc nepouštím, ale můžu občas trochu vysvětlit ten princip, to je fakt. :-) A ten benzínový motor - on není slabý, zvláště, pokud člověk jezdí sám, ale pokud člověk to auto naloží, tak už trošku ztrácí dech. Ale nejezdil jsem s ním týden, to je fakt. :-)

@prasezlesa7230

4 жыл бұрын

@@roadblogcz Mně by stačilo nějaké zhodnocení, jak je to řazení toho automatu plynulé, jestli to třeba někdy necuká apod. Protože co jsem slyšel, tak třeba DSG by mělo být plynulejší než CVT, ale zase jsou tam problémy při popojíždění v kolonách, couvání apod., tak by mě zajímalo, zda je to pravda, nebo člověk ten rozdíl víceméně nepozná. :-)

@orwellchu

4 жыл бұрын

​@@prasezlesa7230 Zdravím, je to presne naopak ako sa domnievate. e-CVT "necuká", je to najplynulejšia a najefektívnejšia prevodovka s minimálnou údržbou či najazdíte milión kilometrov alebo hoci aj milión míľ nepotrebuje generálku narozdiel od DSG, ktorá ide dosť do peňazí (olej, preplach, výmena spojok, generálka po 150000-200000 km atď.). DSG tiež chvíľu rozmýšľa, a na rozjazdy v zápche sa významne opotrebúva, treba vždy mať na pamäti rýchli rozjazd a brzdenie na nulu ak chceme maximalizovať životnosť DSG v opačnom prípade sa DSG veľmi namáha čo v prípade e-CVT absolútne nehrozí a auto plynule bez akéhokoľvek opotrebovania môže rolovať v kolóne celé kilometre. Prosím uvedomte si zásadný rozdiel medzi e-CVT (planétová) a CVT (variátor). Jedine e-CVT je tá správna a nájdete ju v každom Toyota hybride, ľudia čo majú HSD od Toyoty nemusia nikdy riešiť problémy s prevodovkou čo významne šetrí peniaze a človek si to uvedomí až po niekoľkých rokoch.

@prasezlesa7230

4 жыл бұрын

@@orwellchu ano, to vim. Mel jsem na mysli spis recenze automatu obecne, ne jen tohoto jednoho konkretniho. Ze je e-CVT nesmrtelna, je zname. Ale hromada aut ma CVT. Jinak jeste jsem slysel, ze ten novy osmistupen u Focusu by mel byt hodne dobry. Nevite, jak to s nim je?

Když Toyota bude test nové Supry? Tedy spíše BMW 😂 Také by mne zajímalo jestli nebude testík Mazdy MX5 s G184, nebo z druhého konce nabídky Mazda 2 s G90 oproti té základní G75 je to dost rozdíl.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Na Supru jsem se ptal a budu se snažit, mohlo by to vyjít. BMW M240i, které Supře odpovídá, nebude, ale bude BMW M2 Competition. 😉 Mazdu MX-5 jsem už měl, ale rád bych vyzkoušel modernizovanou verzi, takže snad ano, ale až někdy později. To samé ta dvojka.

Super video natočíš prosím Mercedes-benz e220cdi 2005

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Díky! No Mercedes budu zkoušet domlouvat, zatím mi auta nepůjčuje, tak snad se to změní. :-) Ale nedokážu slíbit žádný konkrétní model. A ojetiny teď netočím, takže 2005 to nebude určitě. :-(

@skysnutysirup3635

5 жыл бұрын

Oukey nevadi a přeju aď se to zmnění😞

Mám otázku:Píšeš si scénář

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Nepíšu. 😉

Dobrý deň . Parádne video ako vždy. Všetko podstatné bolo povedané. 👍🏻 Čo sa týka Apple car play ten je určite k dispozícii. Viď video m.kzread.info/dash/bejne/aGyCmLCYoK_Jp6w.html

@wakkees

5 жыл бұрын

Skutocne Apple Carplay na Slovensku a Cechach nie je, podla Toyoty ma byt okolo novembra (listopad) a mal by sa aj spatne aktivovat pre 2019 modely.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Dobrý den, mockrát děkuji! Ano, podobnou zprávu jsem slyšel i u Lexusu, třeba nové UX také Apple CarPlay nemá (zatím), ale na podzim by snad mělo přijít.

@Lanoumik

5 жыл бұрын

Hodne jsem se v tom hrabal, protoze mi absence carplay dost vadi. A jedna z informaci , ke ktere jsem se dopidil je, ze do soucasnych aut zpetne dat nepujde. Udajne ma US a EU verze jiny hw. Tak jsem zvedav, jak to nakonec bude. I prodejce mi to nebyl schopny jednoznacne potvrdit.

@Ewzenia

5 жыл бұрын

ja som dostal od 2 roznych predajcov info ze to spatne pojde aj na modely, ktore uz su vyrobene a to jednoduchym updatom ;)

Sorry, ale žádal bych trochu objektivity. Říct, že 1,2 turbo je slabý a nevím, jak by s autem fungoval? Přitom tu máš hromadu videí s litrovým tsi od vw, sám ho znám z golfu a oba víme, že na ty auta bez problému stačí i na dynamičtější jízdu. Kde je tady rozdíl? Corolla je přímej konkurent golfa, 1,2 turbo přímej konkurent litrovýho tsi

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Tohle je ale fakt velké auto. Objektivně. Pokud je litrové TSI v Polu, v A1 a nebo třeba i ve Scale, tak dobrá. Ale tahle Corolla má vážně velký kufr. A předpokládám, že kdo si koupí kombi, tak ho bude využívat. A na to už podle mě ten motor bude slabý. Na naložené auto velikosti téhle Corolly. Je to prostě můj názor, tak jsem ho ve svém videu řekl. Slabší hybrid ale také nebude žádný trhač asfaltu při naloženém autě. Prostě ten dvoulitr je super. Ale naprosto pochopím, pokud někdo zvolí slabší a levnější motorizaci. Proto na výběr je. 😉

@db0tube

5 жыл бұрын

Podľa mňa 1.2 turbo od Toyoty je lepší ako litrový trojvalec od VW. S malým turbomotorom sa isteže jazdiť dá, ale pokiaľ človek potrebuje ísť svižnejšie, alebo ho naloží, tak proste ten motor trpí - a to má neblahý vplyv na jeho už aj tak nevalnú životnosť. Ja si myslím, že podladený väčší objem bez turba (najmä s kombinácii s elektromotorom a úplne hladkým, nezničiteľným automatom, ako tu) je dlhodobo lepší.

@havlicekjan

5 жыл бұрын

@@roadblogcz slabší hybrid bude daleko horší volba z pohledu dynamiky, než ten turbobenzin. Stačí se podívat na dynamické parametry. Jinak velikostně a využitím od scaly rozhodně corolla nemá daleko

Ten sport ach jo

@MILANR4YNE8

5 жыл бұрын

Co si žádají dnešní spotřební zákazníci to automobilka dodá = jednoduchá úvaha. Těch "pár" zoufalců, kteří by náhodou chtěli něco klasické koncepce nebude nikdo poslouchat a z hlediska prodejů by se jednalo o o prodělečné projekty a vázlo by to na přísných euro směrnicích. Laika nezajímá, jak funguje motor a jaké komponenty obsahuje, složitější víceprvkové nápravy, mechaničnost převodovky, rozmístění pedálů a nízký posaz za volantem. Proč by bylo tolik falešných výfuků a přibarveného zvuku samotného motoru při vytočení, zakrytých oplastovaných dílů v motorovém prostoru, neodladěných podvozků s nulovou zpětnou vazbou ve volantu, příplatkovými rádoby sportovními bodykity i na třívalcových modelech s automatickou převodovkou, nereálnou papírovou spotřebou směrem dolů na úkor reálného provozu a již poddimenzovanými přeplňovanými motory s pěkným papírovým zrychlením na úkor vysoké životnosti? Dnešní doba si žádá své a to levné čínské tablety s infotainmentem, auta s velkým kufrem, který se přece může náhodou hodit a vyhřívaný volant, aby někomu neupadly v zimě prstíky na rukou. Nejlépe autonomní vozy, aby nikdo nemusel používat to, co dělá auto autem a mohla to s nadsázkou řidit i cvičená opice. Jak čtu tady i jinde diskuze napřič všemi značkami, tak to tak opravdu je a kdyby se to neprodávalo, tak se to nevyrábí. Je to jen tržní nabídka a poptávka.

Tie stredove tablety su tak hrozne ze to ma odradilo inak od super auta... toto mat pred ocami pri soferovani vazne nechces.

hlavne nezapomenout ze to jezdi pod 5 litru ..... boha .... ale jo ofcari si pohonkaj xD

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Tak zrovna u hybridu je spotřeba celkem důležitý parametr.

@Palm0vic

5 жыл бұрын

@@roadblogcz reaguju na to jak casto to tam slysim :D

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Chápu. 😉 A já vysvětluju, proč to tam tak často říkám. Corolla s naftovým motorem vůbec není, tak se snažím ukázat, jak úsporný může být hybrid i u takhle velkého auta. 😉

Trochu se rozepíšu, auto pomalu za 900tis, úspora oproti klasice litr na 100km, oproti třebas 7 Golfu 1.4Tsi 110kW Maraton Edition který vlastním, jezdím za 4.9 až 5.5L na 100km při 90kmh (manželka to zvládne za 4.5l/100 :))) ), po dálnici to dělá 6.1 až 6.5l/100 a je jedno jestli je zaplá klima nebo ne. Zrychlení mám to samé jako ta Corolla, bohužel auto za 900tis a moje za 550tis, teď mě nějak uniká nějaká úspora, těch 350tis se mě vrátí kdy? :) Recenze dobrá jako vždy ale auto moc neoslní, Corolla jde spolu s VW co se týče pohodlnosti jinde, volant to samé jako v Golfu, nějaká laciná slátanina umělé kůže za tolik peněz bych už čekal něco lepšího. Ta navigace hrůza ale tohle není problém jen Toyoty. Kdy se už konečně dočkáme perfektní prokreslené navigace jako mají mapy.cz které jsou mimochodem zdarma a teď mají i připojování do pruhů + noční režim. U VW za ní dáte 60tis, tady nevím ale v autě za pomalu meloun bych teda čekal něco jiného než taková jednoduchá navigace která se vyrovnává nějakému Tomtomu za 1500kč. :) Neberte to teď ode mě jako nějakou velkou kritiku ale jsem automob. nadšenec a tohle vyloženě bije do očí. No hlavně že palubovka je prošívaná za to volant vypadá jak z LEGA. :)

@ZetorWRC

4 жыл бұрын

Corolla ma nejake svoje muchy v interieri. Ale si sii isty, ze porovnavas porovnatelne? Toyota vo full vybave verzus golf za 550k (20k €). Je golfik v najvyssej vybave? Kolko stoji porovnatelny model VW? Ja sa pytam, neviem to totiz. A chapem, ze nie kazdeho cielom je mat "full house". Vyhodou golfu bude asi zostatkova hodnota, ci sa mylim?

@TomasGolej

4 жыл бұрын

Milujem taketo porovnania... Pritom golf v takejto vybave ako je testovana corolla stoji o niekolko tisic eur viac. Ved si to nakonfigurujte a uvidite. Samozrejme neporovnavajte 2liter ale 1,8 ku 1,4 tsi. Tie su vykonovo velmi podobne. Zaujaty niesom, mal som golf variant rline highline 1,4 tsi. Miloval som to auto ale museli sme ho predat kedze sme sa rozrastli o dvojicky... Ale cisla nepustia. Dnes by som za o nieco nizsiu sumu radsej kupil corollu ts 1,8 s lepsou vybavou, spolahlivym hybridnym motorom a nizsou spotrebou.

Mal som na vikend tuto Corollu a aj novy Focus 1.5 EcoBoost a Focus u mna vyhral dizajnom, infotainmentom, tichou jazdou a priestorom. Ten je v nom vyrazne vacsi, rovnako kufor je najsirsi v triede. Odkladacie priestory v Corolle su na smiech. Mobil sa z miesta na nabijanie posuva v zakrutach a pada na zem. Je tam skryty, tazko sa vybera. USB napojenie na audio je nezmyselne umiestnene v oblasti kolena spolujazdca. Kvalita standardneho audia sa na standard Fordu nechyta. Co je z mojho pohladu jedina vyhoda Corolly je hybrid a spotreba.

@richardito1

5 жыл бұрын

Marek J jo a ešte, že ti nebude stať v servise ale pekne doma v garáži! 😀😀😀

@db0tube

5 жыл бұрын

Ano, výhoda Corolly je pohon a spoľahlivosť, samozrejme má aj nevýhody, ide o to, komu čo je dôležitejšie. Ja by som už Forda nechcel a trojvalec už vôbec nie.

@lazygracey9700

5 жыл бұрын

Taky bych koukl na test spolehlivosti - ten je dost duležitý.

@rainmaker1011

5 жыл бұрын

Cital som. Slovenske, nemecke, anglicke, americke. Normalne vysledky, nic extremne. Toyota rovnako.

@db0tube

5 жыл бұрын

@@rainmaker1011 Mal som Toyoty aj Forda, takisto ako pár ľudí v mojom okolí a sledujem to dlhodobo. Čosa týka spoľahlivosti, dá sa velmi silno predpokladať, že rovnaké to ani zďaleka nebude.

Na to že je to kombi tak je to hodně malé oproti oktávce určitě, místo před nohami skoro žádné a to máš přední sedadlo posunuté vpředu. "Tenhle interiér se mi líbí :D :D :D TOP hláška"

Po osobní zkušenosti musím říct, že ten 1.2 benzinový turbomotor je pro tohle auto mnohem lepší než ten slabší hybrid. Hýbe s ním víc. Pro průměrného řidiče je to podle mě naprosto dostačující.

Bol som pozriet toyotu. Skoda. Tak isto, ako aj auris, aj corolla nemaju prieduchy na nohy pre posadku v zadu. Smutne, ze vobec nemyslia na ludi co v zadu sedia.. Za mna velke minus, skoda. Chcel som si ju kupit.. Nech Vam sluzi...

Corolla měla podle mě vždy tvrdý podvozek..

@roadblogcz

5 жыл бұрын

Já jezdil s předchozí, tedy sedanem, a nepřišlo mi to. Ale ono to nebylo nijak hrozné, jen jsem to možné čekal trochu jiné. :-)

@mr.gourmet430

5 жыл бұрын

@@roadblogcz Já jsem právě takový Toyofan.. :D A zdá se mi, že ten podvozek mají prostě takový tvrdší, ale zase když člověk vyloženě nejede po sračkách, tak se v tom sice sedí jak v F1, ale příjemně..

Pepiczku speek Inglish, please.

@roadblogcz

5 жыл бұрын

This is Czech channel. I’m not “Pepiczek” and I don’t know, what language is “Inglish”. So... I’ll speak Czech.

@johnwet6969

4 жыл бұрын

roadblog.cz 😂