2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (160). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Автокөліктер мен көлік құралдары
2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (160). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Passat B6 имеет поперечное расположение двигателя (как Passat B3 и B4, построенные на модернизированной платформе A2 - Golf Mk2), а не продольное как у своего предшественника Passat B5.
В 2008 году на Детройтском автосалоне Volkswagen представил 4-х дверное купе на базе Passat В6, которое получило название Volkswagen Passat CC, что означает "Comfort Coupe".
Всем привет!!!=) Добро пожаловать на канал MegaRetr! Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много интересного!!!
Канал на RUTUBE rutube.ru/channel/26645519/
По вопросам сотрудничества обращайтесь vasilevlescha@yandex.ru.
Ccылка Вконтакте на группу autoreviews
Ссылка на мою персональную страничку id20340317
/ megaretr01
Всем приятного просмотра)
Подписывайтесь сегодня =)
АВТОСАЛОН 16 РЕГИОН
+7 (8552)78-78-16.
+79600839484.
+79172208557.
/ avtosalon16region
www.avito.ru/avtosalon16region
#Volkswagen #Passat
Пікірлер: 48
Судя по комментам, большинство как обычно ездят минимум на Ламбо и Бугатти
@rinatgalimov8140
2 жыл бұрын
У меня проблема - Ламба или Ферра?????))))
@TheDorzhu
Жыл бұрын
Нет, минимум имеют личную секретаршу и вертолёт
Спасибо Алексей за старый добрый обзор!!!
Резинку на ручку нацепили для чего?скрыть "пенечек"спила надписи дсг? Странно что именно там резинка
Сам владелец VW Passat В6 универсал 2.0 TDI механика. Машиной доволен
В двери красивый зонт с кожаной ручкой) и внизу значок VW
У меня выбор между б5 и б6, я вот думаю какой всетаки надежней?
Классный видос! Хотелось бы в твоих видео (Pov и Обзор) автомобиль Ниссан альмера классик!
@user-od4mk6sq1z
2 жыл бұрын
Альмера это прекрасный рабочий автомобиль. Надёжный, на века.
@InnGodwetrust523
2 жыл бұрын
@@user-od4mk6sq1z ага
форд фокус 3 бы глянуть еще бы
пожалуйста видео про fiat 500 1.3 2008 ?
Но зато двигатель 1.8 Турбо, такой же мотор ставили и на Шкоду Йети. Разве на этом экземпляре не DSG?
Коллега ездил на такой... Далеко за 300 т. км. продал её
Классика жанра от фольца. Всё цармонично, качественно и породисто. Вопрос лишь в том насколько это все будет доживать в частности за цену в 590 кусков?) Хороший b6 будет стоить 650-700 да и то с кучей нюансов а вот живой от и до уже 800 - 850.До 900 кусков потолок для b6,т.к по технике он заставит тебя страдать и вытирать слёзы счастья. Очень дорогая машина в обслуге и видимо по этой причине их все меньше и меньше на дорогах общего пользования.
@xyoushurax2530
11 ай бұрын
Хочу продавать, чисто из за того что хочу Passat cc (3,6) Но вот думаю, стоит ли
>Все монолитное, мощное, надежное >Вот тут краска стерлась, вот тут протертесть, вот тут кнопка провалилась, со временем появляются жучки/сверчки
а куда делся 1,9 tdi
Отличный авто, один лишь минус он не для стран СНГ, подвеска облегчённая- алюминиевая, у нас такая же, 17 диски
@RUTA271
2 жыл бұрын
У меня такой авто, подвеска живучая. Пробег 217 тыс.
Первая машина моего отца которая мне зашла! Мы её продали жалко!
Сколько в долларах стоит этот ФОЛЬЦ ? Какой расход топлива и какая мощность в лошадях и каклй крутящий момент ? 😆😆😆
По звуку поворота руля я думаю, что опорным подшипникам пришёл конец
@armanberik1709
Жыл бұрын
Купил сегодня такой пассат с похожей проблемой((( помимо опор там ещё и рулевой рейке хана.
Классный обзор!
Брал такого же в 2008, только хайлайн плюс с биксеноном поворотным, тачка шляпа полная, гудок кстати пропадает, как только лужу поймаешь, но это фигня, рейка застучала уже на 10 тыс, сухой щуп был уже на 2 тыс, помпа потекла на 30 тыс, сайлент-блоки спереди и рулевые тяги менялись до 30 тыс и если что, я не лётчик, насос высокого давления отказал на обгоне ещё до первого ТО, чуть не убился, масло к 70 тыс уходило 1 литр на 1 тыс км, потом выяснилось, что потёк сальник между движком и акпп, влезли на сервисе и убили трипойды приводов, появилась вибрация и потом поменял привода и финалочка, это трещина на выпускном коллекторе, а там турбина, хотя постоянно после активной езды стоял на холостых, а ксенон там говно. P.S. А теперь другая история. Купил GlK 300 в рестайлинге новый, в амг пакете, на 20-х разношироких и проехал 248 тыс, сейчас супруга катается. В подвеску полезли на 190 тыс и то в переднюю, двигатель вообще не берёт масло, хотя меняется на 15-17 тыс, но правда всегда оригинал, так же и все фильтра.
@user-rp9gy8gl7e
2 жыл бұрын
Насмешил. Ничего не было из подобного у меня. Надо уметь следить за машиной. У меня такой же как на видео. Радуюсь шикарному авто
@NONAME-uv2xu
2 жыл бұрын
Аlехеу, ты не Алексей, - ТЫ А-Л-Е-Ш-А...
@NONAME-uv2xu
2 жыл бұрын
@@user-rp9gy8gl7e аналогично...
@alexeyalexey2549
Жыл бұрын
@@user-rp9gy8gl7e интересно как? Когда была обкатка, решил достать щуп на 2-х тысячах и посмотреть, он был сухим. И что?
@alexeyalexey2549
Жыл бұрын
@@user-rp9gy8gl7e как следить, научи) К примеру за помпой или тнвд, который отказывает на обгоне фуры.
Не бизнес класса, а представительского.
В конце эвакуатор и на чермет🤣🤣🤣
Как машина она конечно хорошая, но в сегодняшних реалиях это такой неликвид
@user-vh6wl8mc2j
2 жыл бұрын
Почему неликвид ?
@perhapshuman9198
2 жыл бұрын
@@user-vh6wl8mc2j раньше её было не так и дёшево обслуживать, сейчас так вообще космос (я про качественные запчасти).
6:53 Volkswagen das auto
Молодец
Автор ты втираешь какую-ту дичь
И ленточка короладов🤮
hujnia germany
Хлам
@sha22276
Жыл бұрын
what do you mean?
Немецкая шляпа 15ти летней давности
Или бита
Специально заглушил звук матора ,и почему только завел и на холостом вентилятор молотит ,не берите это ведро мотор лягет скоро