2.0L EcoBoost - Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки. Часть 2

Автокөліктер мен көлік құралдары

Здравствуйте, уважаемые подписчики, зрители и гости нашего канала.
С начала войны прошло уже четыре месяца… Всё это время мы пытались наладить хоть приблизительно нормальную работу, поэтому наш канал фактически оказался заброшен. За это мы приносим свои извинения.
Сейчас мы стараемся наладить съёмочный процесс - есть много тем, которые нуждаются в освещении и много вопросов, которые возникли за этот промежуток времени.
Пока идёт процесс налаживания съёмок, у нас в архиве осталось несколько отснятых перед войной материалов, которые мы будем выкладывать на канал в течение нескольких последующих недель.
Предыдущие ролики цикла:
2.0L EcoBoost - устройство, реальный ресурс и надёжность
• 2.0L EcoBoost - устрой...
2.0L EcoBoost - знакомство с линейкой двигателей. Четыре поколения за 10 лет?
• 2.0L EcoBoost - знаком...
Настало время поговорить о тех вещах, которые интересуют каждого потенциального покупателя, а также реального владельца автомобиля, оснащённого двигателем 2.0L EcoBoost - о проблемах этого двигателя. Да, как и практически в любом современном турбомоторе малого объёма эти проблемы присутствуют. Причём, учитывая то, что на сегодняшний день существует уже четыре поколения двигателей 2.0L EcoBoost - и каждое из этих поколений имеет собственный набор реальных, или надуманных проблем. В этом ролике мы расскажем о них, а также отделить одни от других.
Также, мы хотим осветить вопрос с ремонтопригодностью данного двигателя, а точнее рассмотреть этот вопрос в плане доступности запчастей. Действительно ли Ford в случае с двигателем 2.0L EcoBoost предусматривает только крупноузловую замену - блок цилиндров вместо деталей цилиндропоршневой группы, головка блока цилиндров место распредвала?
Ну и к третьей части нашего мы приготовили сюрприз - спецификации по сборке двигателя с таблицами подбора подшипников скольжения коленчатого вала для трёх поколений двигателей 2.0L EcoBoost.
Надеемся, эта информация будет для Вас полезной и поможет продлить нормальную, надёжную работу двигателя Вашего автомобиля на максимальный возможный срок.
Желаем приятного просмотра.
Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
ford-market.com.ua
Украина, Одесса
Режим работы:
пн.-пт. 9:30-17:30
сб. 9:30-13:00
Телефон:
+38(050)524-30-13
+38(096)244-91-65
+38(073)063-03-53

Пікірлер: 17

  • @user-jc6ii7wl2p
    @user-jc6ii7wl2p3 ай бұрын

    Спа-си-бо!!!!!!!!!!

  • @user-xm9zr1qr2o
    @user-xm9zr1qr2o Жыл бұрын

    Спасибо большое за ваш труд и полезную информацию! Поделюсь ссылкой..

  • @user-py5si3ts7v
    @user-py5si3ts7v Жыл бұрын

    Спасибо за информацию, все здорово! Могли бы раскрыть вопрос о метках на пружинах (иногда на амортизаторах), не важно Куга или Фокус или другой Форд - какую жесткость они обозначают, если не точно (к примеру в кгс/см или Н/м), то хотя бы такое направление жесткости указывают цвета ( к примеру желтый мягче, синий жестче,длиннее короче)?

  • @oleg_viktorovich
    @oleg_viktorovich Жыл бұрын

    Спасибо, за видос. Но есть нюансы с работой вашего интернет магазина, надеюсь в стране все наладится и все станет лучше.

  • @user-ex6jm8yr1k
    @user-ex6jm8yr1k7 ай бұрын

    Приветствую. Есть в планах разбор мотора 4 поколения?

  • @user-fo8lx9yb3g
    @user-fo8lx9yb3g Жыл бұрын

    Здравствуйте. Будет ли ролик на тот же мотор , экобуст 2,0 наутилус с 19 года производства ? Если я правильно понял с ваших роликов, они 4 го поколения. Или всётаки, они с 19 года, требуют ровно такого же внимания что и 3 поколения ? Спасибо за ответ.

  • @user-ne1xj5wh2l
    @user-ne1xj5wh2l Жыл бұрын

    👍💞

  • @user-xm2cu2yn7m
    @user-xm2cu2yn7m11 ай бұрын

    Андрей, добрый день! Подскажите, пожалуйста, размеры тепловых зазоров впускных и выпускных клапанов 2.0 экобуст 2014 usa, если Вам это известно! На каком пробеге нужно регулировать клапана? Какая модель двигателя установлена, где это можно увидеть?

  • @user-qb1xy3jq5x
    @user-qb1xy3jq5x Жыл бұрын

    Зробіть відео по 2.3 екобустах

  • @maxi-s27
    @maxi-s27 Жыл бұрын

    Мотору 230ткм, из них 215 по Америке с интервалом замены масла 7тыс. миль. Стоит ли брать с таким пробегом?

  • @user-fr7gs1ff6g
    @user-fr7gs1ff6g Жыл бұрын

    Добрый день. Столкнулся с проблемой. Форд Эскейп 1.5 2018г. Пробег 35000км. Машина иногда при холодном и горячем запуске троит, если газануть - то перестает. Антифриз уходит, появилась ошибка - пропуски зажигания 3 цилиндра. Какие могут причины? Сам машину не перегревал, наездил около 10000км на ней. Заранее спасибо

  • @s-line7896

    @s-line7896

    Жыл бұрын

    @Qragon какой вердикт?

  • @KindSURGE0N
    @KindSURGE0N Жыл бұрын

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может кто знает. При запуске мотора еко буст 2.0 слышен цокот что это может быть?

  • @user-qb1xy3jq5x

    @user-qb1xy3jq5x

    Жыл бұрын

    Паливний насос високого тиску може такий звук видавати

  • @user-ym6jf4yg3p
    @user-ym6jf4yg3p Жыл бұрын

    Черный дым в мороз при запуске 2х литрового первого поколения считается нормой?

  • @user-qh5bl3zc2v

    @user-qh5bl3zc2v

    Жыл бұрын

    У меня тоже дымит черным в мороз первые секунд 30. Ничего страшного, двигатель холодный, смесь богатая. Если других проблем нет, то этой нормально.

  • @user-ym6jf4yg3p

    @user-ym6jf4yg3p

    Жыл бұрын

    @@user-qh5bl3zc2v в целом на холостых расход большой, в пробке стоишь уже смесь не багатит, странно что обороты 1500 на прогреве минут 10 держит. Ну у меня пробег 90 тысяч думаю это норма конечно да и расход 11 в городе, но всё же странно работает.

Келесі